Reprise du message précédent :

Tu veux dire que mon problème de démarrage n'est pas lié aux bougies c'est ça?

Ouh la, là c'est au dessus de mes compétences (très minimales) en mécanique :-/

Salut, tu aurais un lien du kit pour ma curiosité personnel ?

Perso, je le fais avec une clé plate si jamais une personne ne veut pas investir.

 
Si tu as réussi à trouver la réponse à ta question, je suis preneur !
Tu as essayé de regarder par exemple chez Oscaro ou Mister-auto la pièce que ça te sort ? C'est une méthode que j'ai de croiser les sites, mais elle n'est pas "éprouvé".

Déculasser, de rien
Et tu pourras en profiter pour nettoyer autour des éléments chauffants dans la culasse pour ne pas que ça ne recommence ptêtre pas

Je demande au cas ou mais vous auriez une idée du prix pour le remplacement de 4 amortos d'une 208 de 2015 ? C'est pour savoir quel garage qui essaye de me la mettre

Idgarage et autre site permet le devis en ligne en 20s si t'a pas la flemme de mettre la plaque    
 
Sinon tu compte autodoc X2 pour le prix des pièces et main d'oeuvre

 
Merci de l'info

 
Celui là : https://www.amazon.fr/dp/B00871XKV0 [...] asin_title
 
C'est un des rares avec des bons retours sur la partie extraction de joints : les crochets sont costaud et j'ai pu le valider à l'usage.

 
Alors laisse tomber de le faire toi même, c'est du problème serieux et pas évident ton histoire, si tu est pas à l'aise c'est un coup a faire plus de mal que de bien.

Autant laisser comme ça si c'est étanche.

 
+1 En isolant la cosse de la bougie.
 
Pour un diesel, tu n'es pas obligé d'avoir tes bougies de bonnes pour démarrer. Tu va avoir du mal par temps froids, polluer tant que ton moteur n'est pas chaud, mais normalement, il démarrera.

 
Les bougies de préchauffage n'ont rien à voir avec tes problèmes de démarrage.
 
Ta bougie avait trop de calamine vu qu elle ne marchait pas depuis longtemps et le crayon s est souder....  
 
Soit avec le temps, la compression peut éjecter le crayon cassé (toujours avoir la bougie et la clé de dispo)  
Ou taper le crayon afin qu il tombe dans le cylindre et le le retirer avec un aimant via le puit d injecteur
 
Y a pas mal de cas similaire sur le net
 

Laisser un morceau de bougie dans la chambre de combustion ? Sérieusement ???

Elle est surtout dans la culasse actuellement

Elle peut tomber à tout moment avec les vibrations ou autre

Perso, je ne tente pas..... Trop de risque de péter le moteur...

Si j'ai bien compris il reste juste la tête de la bougie, la partie fileté étant déjà retirée, idem je trouve ça beaucoup trop dangereux de laisser l'air de rien et faire tourner le moteur.

salut les gars,

une petite question, j'ai une contre visite pour un soufflet de rotule de suspension, mais la rotule n'aurait aucun jeu...
changer la rotule n'est apparemment pas obligatoire?

sauriez vous ou trouver le soufflet uniquement?
on m'a conseillé d'acheter la rotule juste pour récupérer le soufflet et laisser la rotule d'origine...

le parallélisme est donc obligatoire après avoir changé la rotule j'imagine...

merci pour vos avis

Tu peux changer juste le soufflet de rotule, ça coute entre 4 et 13€ chez mecatechnic
 
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/c-55-direction
 
la geométrie n'est peut-être pas obligatoire, ça dépend si y'a un réglage à ce niveau.
Vu la photo j'ai l'impression que la rotule à une fixation excentrique donc réglage..

C'est difficile de savoir sans connaître le modèle de la voiture en question .
Ça peut-être démontable et prévu pour être remplacé sur certaines voitures, mais c'est rarement le cas.
 
Les pièces ont l'air un peu chères, le prix de la main d'oeuvre me semble raisonnable, là aussi, c'est difficile à estimer sans connaître le modèle de voiture. Tu peux aussi le tenter toi-même, c'est amusant quand c'est grippé .
 
Il n'y a pas de réglage possible avec la rotule de suspension, mais son changement peut affecter le parallélisme de quelques pouillèmes.
Le forfait complet me parait un peu cher pour bouger un seul écrou de +/- 0.5 tour, mais c'est probablement un prix qui correspond à la charrette et à la région.
 
Si tu veux une idée du prix des pièces chez un garagiste, tu regardes leur prix chez un vendeur online un peu cher comme Oscaro, et tu multiplie par 1.5 ou 2 .

Perso, change la.
Y'a de forte chance qu au démontage elle soit limite ou qu il faille la changer dans quelque temps

Vous êtes au top merci...
Je me tatais a tester de le faire moi même au self garage, avec de l'aide en cas de galere...
C'est pas le prix que ça vaut mais j'ai envie d'apprendre

Je débute sur Mecatechnic pour la restauration prochaine de ma Cox, mais j'ai même pas pensé regarder la bas pour mon 55 AMG...
Merci du tuyau !

Pourtant l'autre rotule avant n'a rien et le soufflet non plus...
Pas d'intérêt a changer les 2 en préventif si je le fais moi même ?

Lol, autant changer la rotule complète !.
 
Je me suis attelé au remplacement des soufflets de rotules sur les bras de suspension de train arrière du bm e39, une vraie galère à remettre & maintenir en place avec la graisse. Puis pour replacer l'anneau élastique, j'ai dû me trouver un gabarit du bon diamètre pour le faire "coulisser" par dessus le soufflet pour éviter que  celui-ci ne sorte de son logement.  (évitant ainsi la ligature au fil de fer façon bricoleur du dimanche... )
 
Bref, 3 plombes à s'emmerder en vociférant des noms d'oiseaux pour économiser quelques euros...

Faut être joueur !  

C'est ca ou déculasser, sachant que si tu te foire tu déculasse quand même

Avec un piston ou une ou plusieurs soupapes HS

.
pourquoi " ou " ?    c'est ET !        
 

C'est fait dans un métal / alliage magnétisable les crayons de bougies de préchauffage diesel ?  

J'ai mis un quart de réservoir d'E85 pour mon TSI 1.5 150ch (vag) réputé en manger 50% easy.

J'aime pas du tout le ressentis, l'impression d'un frein moteur permanent. Ça avance mais c'est comme si j'appuyais un peu sur le frein en même temps (J'sais pas comment expliquer).

Je m'inquiète ? Ou c'est "normal" (et je le referais plus) ?

Quand le moteur perd en agrément à ce point, c'est pas bon signe en général.

Test pour la science  

 
Oui  

J'ai fait de la voie rapide à 100km/h et ma montée en lacets sans problème mais on l'impression que des qu'on lâche ça freine plus qu'avant

Bon donc dés que j'ai consommé un peu je remets du 95 pour diluer et je refais ça tous les 10l ?

T'as pas juste un peu d'appréhension et tu mets moins le pied au fond que d'habitude ?

Ou tes bougies sont rinçax

Je n'exclus pas le côté psychologique effectivement.

Après, je peux pas bousiller mon moteur avec 15€ d'E85 dans un reservoir plein ?

Non

Je ne connais pas ton moteur mais s’il est réputé pour prendre 50% sans souci, le problème a l’air psychologique surtout.

Petite question : personne serais chaud pour reprendre la FP ?  
Elle est plus à jours depuis 20ans et l'auteur est porté disparus depuis 2009    
 
Si y a personne je suis volontaire pour m'en charger, mais un habitué/pro mécanicien serais sans doute plus adéquat

Vous lisez encore les FP ?  
Dans ce cas là , a part mettre qq site sympa de pièce type catcar ,ref les sites de pièce autre que totodoc,  le reste est bien spécifique ou volatile , tu pose ta question et reviens rarement
Mais chaud pour filer un coup de main    
 
   faut des mécano top gear

Réputé, ça veut dire sur HFR hein  

A priori le seul risque c'est un voyant moteur, sur certains tsi à 70% (là où je dois être avec 25% d'E85 et le reste d'E10).