Reprise du message précédent :

Testé avec Car Scanner, et toujours rien.

Plus qu'à attendre que le défaut moteur reaparaisse  

bizarre, jpense que tu merdes qques part

tu lis les avis ils arrivent tous a lire et effacer les codes sur 308/3008/5008 etc
avec ce dongle et car scanner

moi je lisais et effacais les codes EGR etc sans soucis

change de profile dans settings et choisis : Peugeot OBD2 en connection profile

et test moteur contact et moteur tournant aussi

t'es sur que tu étais bien "connected" dans l'appli ?
https://www.carscanner.info/wifi/

( ya pas besoin de la version pro pour lire et effacer avec car scanner - la version gratos marche ok )

Oui sûr, sinon j'aurai pas pu faire le diagnostic.

Je resserai demain, moteur éteint et allumé.
C'est bien le 1er icône 2nde ligne qu'il faut faire?

Et question bête : à quoi ça sert d'effacer les codes ?

Bah a effacer les codes erreurs en mémoire

Après si le soucis n'est pas résolu il va revenir au prochain redémarrage

tu peux tester dashboard et all sensors aussi > ça lis toutes les datas en réels moteur tournant ( ça permet de confirmer que ça lis bien les données du calculo )

le but initial était de lire les codes > tu voulais savoir d'ou venait ton message générique

ensuite oui les effacer c'est un peu pour tester car si tu as un code permanent sérieux, il va revenir avec un peu de roulage ( ou enlever le mode dégradé sur certains modèles par ex )

oui c'est bien diagnostics trouble code qu'il faut

Ok.
Je vais revoir ça demain.

Pour l'anecdote, lancer la fonction "effacer toutes les erreurs" peut parfois supprimer une erreur non lue/relevée/affichée par le boîtier. Ça peut dépanner quand aucune erreur n'est trouvée (en attendant un vrai scan).

Désolé, je dois être con, mais à quoi ça sert d'effacer une erreur si le problème n'est pas résolu (changement de la pièce par exemple)?

Bah justement ça sert à pouvoir isoler d'où vient le problème. Tu lis les codes, il faut être déjà sûr qu'il n'y a plus de vieux DTC qui trainent en mémoire. RàZ, tu roules et essaies de reproduire le souci. Puis, tu changes une pièce ou retape un truc --> remise à zéro, tu roules. Si le même code revient, c'est que le souci vient probablement d'ailleurs.

Ça sert par exemple à pouvoir quand même rouler quand l'erreur génère une immobilisation ou presque du véhicule.

Merci pour les réponses. Je transmets à mon amie, y'a plusieurs pistes à creuser...

Merci de me rendre moins bête.
 
Je vais retester l'appli tout à l'heure, et si toujours rien, faire le reset.
Et surtout, relancer les tests quand j'aurai de nouveau l'alerte moteur qui s'affiche.

Il y a une procédure particulière pour remonter le maître cylindre sur un servo frein ? Juste un joint neuf et c'est bon ?

 
il y a peut-être une procédure via valise pour purger l'abs non ?

J’ai trouvé d’où venait le bruit dans ma voiture, il manquait une vis qui s’est barré d’un manchon. J’ai trouvé la ref: 1€.
Putain j’ai l’impression d’être Aurélien Letheux.

 
tu serais Aurélien, c'est toi qui aurais enlevé la vis pour faire ensuite semblant de trouver d'où vient la panne  

Donc nouveau Car Scanner, et toujours rien, que ce soit à l'arrêt comme moteur tournant.
Je suis bien connecté puisque j'avais tout en bleu, le tableau de bord en direct...
 
J'ai roulé quelques kilomètres avec le dongle branché, voilà ce que j'ai dans la partie "tous les capteurs" :


 
J'ai aussi fait un reset des messages d'erreur bien qu'aucun n’apparaisse.
Plus qu'à attendre le prochain défaut moteur pour tester
 
Question d'ailleurs : est-ce que je peux rouler pendant l'analyse des messages d'erreur ou ça peut faire foirer ?

Tu peux rouler pendant l'analyse des dtc, au pire t'auras juste des messages qui peuvent s'afficher furtivement mais c'est tout.  
 
Parcontre, n'efface jamais mes dtc moteur tournant, y a un risque de planter le calculateur

Huile à -40?

Ok.
L'idée c'est si le défaut moteur s'affiche mais que j'ai pas 5 minutes devant moi à attendre, c'est de lancer au moins la détection des codes erreurs.

Ouais bizarre, on va dire que c'est un bug

Tu peux relever le defaut quand t'auras fini ton trajet, normalement ca s'efface pas. Et meme là, c'est louche que t'ai rien, faut des conditions bien spécifique pour qu'un défaut s'efface... Mets d'avis que c'est juste l'appli qui est foireuse, avec de "vraies" valises j'ai déjà eu des remontées qui avaient plusieurs semaines

 
ta bien mis Peugeot en profil de connection comme jdisais hier soir ?
 
car tu devrais voir les codes - comme les milliers de personnes qui y arrivent
- soit le dongle merde ( ça reste du chinoisium a 20 balles)
- soit le profil est pas bon
- soit le calculo bug est le code est inexistant (j'en doute )

Ben oui je suis sûr.
Si je m'étais trompé, je n'aurais pas de données... non?

oui c'est bien ça

j'explique pas pkoi ça lis pas les codes....c'est une peugeot pas une alfa ou une maserati, qui demandent des valises spécifiques par ex

roule comme ça et re test qd le code revient

tu peux laisser le dongle branché

 
plusieurs commandes autodoc sans souci  
jamais de port, expedition entre 2 et 5 jours, toujours bien emballé, des bidons d'huile avec des filtres d'habitacles, des essuie-glaces ... rien eu d'abimé tout est bien calé
Il m'est arrivé qu'un article en stock au moment de la commande ne le soit plus au moment de la préparation (du motul G13), ils m'ont proposé leur marque en remplacement (appel manqué + message + mail), j'ai refusé gentiment
 
le truc un peu pénible chez eux c'est les prix qui varient quasi quotidiennement, et que je préfère remplir mon panier sur le site
les prix sont inférieurs sur l'appli, du coup ça me fait resaisir les ref car les paniers sont indépendants
ma dernière commande (dernières minutes du black friday) mon panier du site (qui ne s'est pas vidé à la commande du coup) a pris 35% le lendemain  
 
yakarouler depuis la reprise carter-cash je trouve que les prix ont monté, tout comme mister-auto
yaka j'étais à 7km du dépôt donc j'allais chercher mes commandes, j'ai bien compris que le "en stock" signifiait parfois "en stock chez le fournisseur", parfois plusieurs jours pour la dispo de la commande
une seule fois sur des disques de freins/plaquettes ATE, commande à 11h dispo à 15h le jour même (ça tombait bien c'était urgent)
 
sinon y'a amazon prime pour les pièces à l'unité, généralement livrées le lendemain
dtf le délai c'est un faux problème pour des pièces d'entretien, ça se planifie. Pour de la casse OK mais mais c'est pas courant (comme au-dessus quand un proche vient te voir et qu'il freine avec les garnitures).
 
leboncoin ça m'arrive aussi pour des pièces OEM mais j'ai l'impression de contribuer à du recel de magasinier vu les prix vs concess ...

j'aime bien les tutos autodoc aussi
 
ils mettent des gants, j'étais réticent mais c'est pas mal en fait

A part pour Amazon, j'ai l'impression que c'est la norme surtout

Chez Yakarouler, il y avait "disponible" qui voulait généralement dire que c'était chez leur fournisseur / fabricant. Et disponible 24h, qui voulait dire que c'était effectivement à leur entrepôt de Thiais.
 
Je trouve très dommage leur absorption par Carter-Cash. Je ne m'y retrouve plus, le site est moins clair, la sélection de marques est nettement moins large, et les prix ont monté.

Je l'avais fait, donc c'est bien le joint que j'avais perdu qui avait foutu la merde

 
Bon HALP ça n'a pas suffit.
 
J'ai le "bloc" du filtre à air qui vibre encore beaucoup:
 
 
Des astuces avant de donner un rein à un garagiste pour un bout de plastique?
Silent bloc? c'est chaud à changer?

il ne manque pas des silentbloc ?

si c'est possible mais j'y connais rien, je sais pas où c'est
 
Ok vu une vidéo sur ce problème:
https://www.youtube.com/watch?v=oFJJNCzmcac
 
On va laisser faire un pro hein  

put1 partir en courant a l'idée de changer 2 silentblocs de boite a air, la on est vmt sur un niveau négatif d'aptitude  

Le truc le plus technique que j'ai fait c'est changer une roue hein.
Bon après avoir revue la vidéo, ça ne me semble pas hors de portée. Surtout que ça vaut 80 balles avec la main d'oeuvre à priori....

C'est moins chiant à changer qu'une roue, en plus t'as même pas besoin de respecter le couple de serrage (ce que tu as fait pour ta roue, n'est-ce pas ? )

"Un niveau négatif d'aptitude", cela veut-il dire "il effleure la voiture, elle tombe immédiatement en panne" ?

Dans les freins à disque, comment s'appelle les petites lamelles entre le(s) piston(s) et la plaquette?

En anglais c'est "brake shim". Traduit en bon français je trouve "cale de frein"  

Merci
Mhhh je regarde avec ce terme.
Bon c'est compliqué; alors que ma brouette est simple.  
 
Du coup, je pense que ce que je cherche est plutôt le "ressort anti vibration"; ça ressemble pas vraiment à un ressort

Ou cale/plaque anti-bruit (chez Honda notamment)

dites, les produits "miracles" pour les petites fuites moteur/la regeneration des caoutcouc, le topic en pense quoi ?
Ma kia carens ( 2015/180k km), consomme "pasmal " d'huile (un peu moins de 1l/1000 kil), le garage me dit que c'est soit les joints de puits de soupape, mais moteur a deculasser, donc max de thunes, soit les cylindres ovalisés, donc changemetn de moteur, donc un max de thunes.
Du coup, j'ai regardé un peu, certains parlent de produit (bardhal, wynn'x ) qui "assoupliraient" les joints, pour le redonner de l'elasticité..
Comme je ne fait pas faire 4/8 k € de frais pour la caisse, je me dit, que dans l'idée, au pire j'ai perdu 50 balles, qu'en pensent mes adeptes de manoucheries du topic?