Reprise du message précédent :
ça dépend le code erreur, certains sont vraiment tout con.

Dans ce cas c'est un achat inutile, tu vas en faire quoi ? Te pointer au garage et leur dire " Y a un défaut là, changer l'élément" pour qu'au final ce soit pas ça ?  
 
Parce que même si "certains sont vraiment tout con", c'est pas parce qu'un élément est en défaut qu'il faut absolument le changer ... Combien de fois j'ai eu des défauts lambda pour des soucis d'injecteur, des défauts débitmètre pour un problème de sonde lambda, des défauts sur un capteur X pour un problème sur un capteur Y parce qu'ils partageaient le même étage d'alimentation 5V, et j'en passe ...
 
Limite vaut mieux se fendre d'un diag en garage et venir nous demander si le devis parait ok

et le diag aura des codes erreur interne a la marque généralement, pas un code générique.

Effectivement dire au mécano ce qu’il doit faire n’est sûrement pas la chose à faire, mais ça aurait permis de se faire une idée.  
Bon je reviendrai vers vous avec les résultats, vous me direz ce que vous en pensez  

 
Je reviens là-dessus, vous confirmez la 5w40 pour une Twingo 2 essence 65 chevaux ?
 
Pas beaucoup de choix sur Partauto. En pas chère il y a la marque Blue Oil au format 5l à 26€ ou Revline format 4l à 32€.
 
Mais si vous me dites qu'il est important d'acheter une huile de qualité, il y a de la Elf à 44€ pour 4l ou de la Total au même prix pour 5l.

Tu paieras moins chère au Leclerc ou carrefour ...  
L'huile sur internet j'ai jamais trouvé intéressant
 
A part a une promo a 20/40€ je sais plus les 10L de 10w60  

Dans les magasins physiques tu peux trouver ton bonheur en 5W40 : en supermarché ou même à Norauto t'as la SHELL Helix Ultra ou la ELF Evolution 900 à 38€ les 5L. Perso j'évite les marques 1er prix qui ne sont pas beaucoup moins chères au final.
edit: ces 2 références sont RN0700, cad la norme Renault pour les moteurs essence atmo

Une camaro je comprendrais, mais là on parle d'une twingo 2 qui a pas été vidangée depuis 4 ans.

 
+1
 
Elle est souvent en promo, j'achète la mienne chez Leclerc.

C'est bizarre, y a encore eu personne pour nous dire que toutes les huiles sont les mêmes et qu'on paie que la marque. T'es malade Cliowilliams ? La twingo a pas kiffer la Castrol ?

Je conseille la Tech9 5W40 à 22€/5L made in France.
edit 23.5€. Les enfoirés.

 
C'est pas rassurant. Bon, si jamais il y a une fuite, on le saura bien vite alors.

 
la base est la meme, le pack additif diffère, comme avec du carburant en gros.
 
mais le pack additif choisi permet de répondre a la norme écrite sur le bidon, a minima, a part acheter de l'huile de contrefaçon sur temu bien sur
 

 
Surement une évacuation d'eau du pare brise bouchée par des feuilles, a nettoyer sinon tu risques des infiltrations d'eau dans l'habitable et sur certains modéles, la destruction  du moteur d'essuie glace  

 
3615 my life
Ca m'est arrivé dans la Punto d'un collègue en plein déluge sur l'autoroute, c'était pas ouf.
On était sur le chemin du concert de Miro aux Eurocks pour lequel on était à la bourre, la radio avait commencé à retransmettre son set en live, on s'est rangé sur la BAU quand la chanson faisait : "la voiture que tu conduis ne te mèneras pas plus loin!"  
 

 
Oui et non.    
 
Mais c'est qu'un D4F. Une 5W40 de base rebadgée est bien suffisante.
 
Même pour mon K4M RS.
Il a déjà eu droit à la 5W40 Tech9 une fois d'ailleurs.
 
Si je me fais sodoculer par Castrol, c'est juste car je peux la commander en même temps que le reste sur Oscaro, et ça me rassure d'utiliser leur 0W40 bien fluide à -10°C/-15°C quand ça arrive en janvier/février et qui prend soin de mon cata (ACEA C3)
 
Et aussi pourquoi la 0W40 spéciale Renault Sport (RN17 RSA, rétrocompatible) ne me tente pas trop pour mon daily.
Bien visqueuse (quasiment un indice 50 à chaud) à cause de la visco HTHS de 4 mini imposée par la norme.
 

 
 
Et ce qui me fait peur par grand froid :
 
La mini-pompe à huile dans le couvre-culasse, actionnée directement par la came carrée de l'arbre à cames d'échappement.    

Effectivement : https://www.carrefour.fr/p/huile-qu [...] 5901128009

Edit : bon c'est pas trop disponible en fait

Même à 30€ les 5L pour une 5W40 de base, tu paies la marque.

https://www.e.leclerc/fp/huile-mote [...] 1029973770

La 5W30 est en promo chez Carter Cash
 
https://www.carter-cash.com/accesso [...] s-27479650

ACEA C2 (low HTHS), pas sûr que ça passe sans niquer la segmentation avec un D4F.

edit : je viens de voir de la C2, non C3, avec la norme RN0700. Possible alors.
Même si je viserais pas ça.  

 
Bon, il n'y avait rien de ce côté non plus chez moi. Même pas un emplacement d'attache arraché. Du coup j'ai fais passer jusqu'en bas et ça ressort par les évents

 
J'ai lu chépluhou sur un autre forum qu'apparemment c'est censé se fixer pas loin de l'anti-brouillard côté conducteur. Ça va rester comme ça, hors de question de démonter le pare-choc pour ça. Surtout que vu la gueule du truc, il semble être coupé avant la fin.

Typiquement une huile Elf Evolution 900 5w30,  ça peut aller avec un 1.5 dCi 106 cv  ?  

RN0700, non.

Il faut la norme RN0710 (sans FAP)

Pour récap les normes d'homologation chez Renault :

Image alternative si ça s'affiche pas : https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/180203
 
edit: document à jour avec la RN17

Du coup comment sait-on si l'huile est compatible ? Toutes les normes sont listées sur le bidon
 
En parlant d'huile, pour changer le filtre à huile, ai-je vraiment besoin d'une clé à sangle ?

Oui c'est très souvent dans la description du vendeur ou directement sur le bidon.
Par ex sur la Elf Evolution 900 5w30 qu'il indiquait : https://www.norauto.fr/p/huile-mote [...] 77798.html

• dans la rubrique Caractéristiques : RN0700
• sur le bidon :

Tu peux faire ça au tournevis mais faut pas foirer ton coup

Rien ne vaut la douille démonte filtre.  

Bonsoir tous le monde,
 
Si certain d'entre vous connaissent un peut le domaine des sangles de remorquage / traction
 
Je cherche à acheter une sangle de remorquage/ traction (je sais que pour remorquer c'est une barre qu'il faut)
Mais je cherche une sangle à laisser dans le coffre de ma voiture. si besoin, pour sortir une voiture enlisée ou pour tirer sur quelques mètre.
Sur Amazon j'en trouve pas mal, mais aucune idée de ce qui serait le plus adapté et surtout de qualité (peur de tomber sur de la très mauvaise qualité)
Plus tôt une sangle rigide ou souple.. etc  
 
bref si quelqu'un connait ca    

Sur un D7F/D4F, il est assez bien placé. Il y a plein de place autour.
Toutes les solutions sont bonnes. La cloche est à chier pour le filtre d'une Twingo RS par exemple, la clé à sangle aussi.

Je démontais la roue avant droite pour pas me faire chier, pour accéder au filtre du D7F de ma Clio I.

Et comme il a la tête en bas, on peut le pré-remplir.  

La ELF Evolution 900 Turbo en 5W40 est RN0710 (entre autre) si jamais ça peut aider

+1 c est top ça

J'en ais acheter une a action    
Pour l'instant j'ai jamais eu a m'en servir ...  
 
Et avant cela j'avais eu besoin de faire monter une caisse sur un pti rebord sans élan , tracté avec de l'espèce de corde à linge attaché au mazout    
 
Pour moi c'est spécifique comme usage , que tu va pas sortir une caisse du fossé avec  
Et si la caisse glisse avec du gel , la tiré de 2m va pas changer les conditions non plus  

Merci pour ta vision de la chose, mais ca n'aide pas beaucoup ma quête    
En effet on ne va pas tracter sur la neige, mais le reste pourrait etre réalisable, sortir une voiture d'un mauvais pas ou autre
bref le sujet concernait plus le choix de la sangle  

le mieux est bien la sangle élastique ( kinetic rope )

la rolls c'est les cordes Yankum mais assez cher : https://yankum.com/collections/kinetic-recovery-ropes
ou Rhino : https://www.rhinousainc.com/collections/kinetic-ropes
ce qu'utilisent mats off road recovery ou HeavyD pour sortir leurs gros pickups du sable et cie, assez incroyable d'efficacité

il y en a moins cher sur amazon en copy ( environ 60/70€)

attention si pour tirer sur du plat > sangle rigide moins cher fait le taff
si pour sortir d'un trou / sable / boue / neige / véhicule coincé > kinetic rope

The difference between a kinetic rope and a flat strap?

Merci beaucoup  

Merci à toi weedo974
 
Yes c'est bien ce que je pensais, en effet je connais la chaine YouTube de Matt (et je vois un peu le matériel utilisé) c'est bien efficasse
dans mon cas, meme si c'est pour désembourber ou tracter sur de courte distance, ca ne sera jamais un gros besoin et sur du lourd, c'est vraiment "au cas ou" j'imagine qu'une fixe ferait l'affaire
Tu connais quelque marque / liens Amazon à me conseiller ?

il y a pleins de marques dispo, tout est question de budget et de poids a tracter

cf cette liste : https://www.amazon.fr/s?k=kinetic+r [...] a1%2B%2FAs

si le véhicule a tracter est léger, même la silverline élastique a 30 balles fera le taff : https://www.amazon.fr/Silverline-44 [...] 66&sr=8-11

sinon en fixe la rhino USA 6m a 38€ : https://www.amazon.fr/Rhino-USA-res [...] r=8-5&th=1
ou de la chinoise n1 des ventes a 20 balles : https://www.amazon.fr/Remorquage-UI [...] r=8-8&th=1

si tu pense que tu devras mettre des accoups > privilégie une corde élastique, bcp plus safe et efficace

Merci
En effet après recherche je suis aussi tomber sur le Rhino USA en 6 et 9 m
 
ou une comme ca, en rigide donc j'imagine
 
https://www.amazon.fr/Corde-Remorqu [...] hdGY&psc=1

oui ça ira très bien  

juste pas oublier qu'il faut pas prendre d'élan et donner un grand choc avec une sangle statique, ça arrache les points de fixations et reviens dans la vitre arrière    

vu et revu sur youtube