Reprise du message précédent :
Mon pote mécano me dit que l'essence ici est a chier et je ferai bien de regarder l'état des injecteurs en effet. J'ai essayé de les nettoyer une fois comme bon hfrien du dimanche mais ca a fait des chocapic, c'était plus simple sur le video youtube en tout cas

Quelques euros à peine de différence sur partauto.

Comme ça : https://www.auto-doc.fr/motul/12973372 ?

Pas de remplacement de pièce par de la merde  , pas de frais de port a 10€ , emballage sérieux  
Perso cela faut bien longtemps que j'ai pas commandé chez autodoc entre les cartons 15 fois trop grand et le remplacement topran ...  
 
T'en a a 4€ sinon , sa fera le même taff

Yes !  

Mon dernier joint de pipe d'admission est pas d'accord, ils ont fait aussi pire qu'Amazon. Joint a moitié plié dans un emballage trop fragile = joint qui se dechire en le manipulant.

C'est mieux
 

Une raison de changer la vis ? Sinon tu change que le joint en général  
 
Sinon cela paraît bien plus cohérent pour avoir un truc un minimum qualitatif  

 
Pas vraiment de raison non
 
Pour ce qui est du liquide de refroidissement, il est changé lorsque le kit distribution + accessoire est remplacé ? Pas besoin de m'en occuper ?

Cela en dégueule un peu mais pas sur d'un remplacement a 100% , tous dépend comment le gars travaille  
 
Tu peux acheter le kit distri et trouver un garage qui le monte sinon    
Que sinon y font à l'économie en ne changeant pas tous les galets ou pas la pompe a eau chez certain ...

Hello there,
 
Souci de batterie sur ma Civic :
Elle s'est déchargée ce week-end.
Une demi-journée de charge hier, j'ai pu redémarrer ce matin. Ce soir en repartant du taf : déchargée.
Au ralenti j'ai 13.76v, par contre, une fois chargée et débranchée, je mesure une perte de 0.01v toutes les 4 secondes au multimètre.
Une borne a sulfaté.
La batterie a 3.5 ans, c'est une Bosch.
 
Batterie HS?

Récente la civic ?  
Ca ressemble bien a ukenbatterie Hs ...

Civic 8 de 2007
Je l'avais déjà changée. Fais chier j'avais pas trouvé le modèle exact dans mon coin j'ai dû commander un truc d'UK.
Une durée de vie de 3.5 ans pour une batterie de compacte essence ça ne vous parait pas short?

La tension moteur tournant me parait un poil basse mais ça peut s'expliquer par la batterie en court jus interne ( les 0.01V toutes les 4 secs ...) !

T'avais regardé chez power manutention ?  3.5 ans ca peut etre short sur une bonne batterie mais faut voir l'utilisation aussi. Un véhicule qui roule peu ca me choque pas.

Merci je ne connaissais pas ce vendeur. Et effectivement je roule peu.
Allez tant pis pour les frais, ça va juste s'ajouter au pneu neuf que j'ai éclaté aujourd'hui

Ce serait vraiment abusé de changer la courroie sans la pompe à eau !

Je vais bien demander que ce soit précisé.

Y en a qui diraient que changer une pompe à eau qui marche pour une pompe à eau neuve (donc non testée), c'est prendre un risque pour rien...
 
Sachant qu'en général la pompe à eau est donnée pour avoir la durée de vie de la voiture, ça se discute.

Je pensais que ça se changeait en même temps que la courroie

Sur la Yaris de ma copine, qui ne savait pas, c'est ce qui a tué le moteur, 13 ans, 150000km

Achetée d'occasion, aucune idée si ça avait déjà été fait.

 
L'idée c'est qu'en changeant la courroie, tu peux changer la pompe à eau au passage, donc c'est le bon moment pour le faire.
 

 
Donc la pompe à eau a bien duré autant que la voiture  
 
Blague à part, en fonction des moteurs, ça peut faire partie des pièces que le constructeur recommande de ne jamais changer. Disons qu'il vaut parfois mieux garder une pompe à eau d'origine solide que la remplacer par une chinoiserie neuve.

La voiture roule toujours, le moteur a été changé

Fait un comparatif avec oscaro et mister auto voir Amazon quite à cinder la commande.

Hello !

Comme quasi chaque fois que je veux changer mon jeu de roues (ete/hiver), l'écrou antivol est impossible à enlever ...
Ça falloir trouver un garage pour me faire le changement
Pourtant j'avais mis de la graisse cuivre ...

Mes ecrous sont fatigués je pense (VW Passat). Je les change? Par quoi? Ou alors écrous classiques?

Le graissage est préco ? Tu serres comment ?

 
10w40 c'est pour une 4L, passe en 5w40, il faut mieux une 5w40 de supermarché qu'une 10w40 de grande marque.
 
au passage la 10w40 tu dois vidanger tous les 10000km, une 5w40 pourra supporter 15000km.  
 
Nettoyant avant vidange ? tu as de la présence de blacksludge ?

En 2012, quand le thermomètre a approché les -20°C, le voyant de pression d'huile de mon D7F mettait quelques secondes à s'éteindre avec de la 10W40.  

Après, mon second D7F avait droit à la 5W40.  

Si tu en débranches une et qu'il ne se passe rien alors c'est celle-là  

J'ai jamais changé de batterie, j'en ai même une qui a 13 ans actuellement  

La seule que j'ai remplacé c'était sur l'Elise et en fait c'était l'alternateur qui était cuit à cause de la reprog qui lui faisait prendre trop de tours  

Exactement.

t'as des exemples de moteurs où le constructeur conseille de ne jamais changer la pompe à eau?

Là c'est mieux
 

Y en a plein où le constructeur ne conseille pas de la changer. Genre tous les moteurs où elle est sur la courroie d'accessoires ( sauf Renault parce qu'ils savent que c'est de la daube leurs moteurs )

Si ça fait comme certaines BMW avec pompe électrique qui lâche sans prévenir, ouais, pas besoin de préventif.  

C'est toujours plus que Renault avec sa préco a 120 k kls en même temps que le kit accessoires

J'ai viré le 160k, j'ai trouvé des pannes à 80k.

J'ai pas vidangé depuis 4 ans, comme le dit quelqu'un ici ça ne doit pas faire de mal de nettoyer le moteur avant.

Merci pour ton conseil sur l'huile

Je crois que ça fait partie d'un système de thermostat qui permet d'aller choper de l'air chaud au niveau du collecteur d'échappement par temps froid pour éviter un givrage dans le circuit d'admission.  
 
Tu peux toujours essayer de voir si à froid en montant dans les tours tu sent un flux d'air sensible côté admission d'air froid (sur mon ax c'est plus ou moins entre le phare et la batterie), ce qui signifierait que ça régule mal et qu'elle bouffe de l'air givré.

 
C'était quand même préhistorique en 1998.  

 
 
Je cherche un outil pour pouvoir vidanger le liquide de freins tout seul.
Si ça fait auto et moto, ça m'arrange. Je connais un peu eezibleed mais ça me semble hors de prix pour un truc qui sert tous les deux ans grand max.
 
Des recommandations?  
Merci

Acheté moins de 20€ en 2018, il a bien augmenté le eezibleed  
 
Il y a des équivalents chez AE, 14€ : https://fr.aliexpress.com/item/3294 [...] 4228392%21

 
 
Je découvre un nouveau type de "chaînes" à neige
 
Ca vaut quoi ce genre de trucs ? Y'a des bons retours mais les avis amazon, c'est pas toujours très fiables    
 
https://www.amazon.fr/YeXhot-Cha%C3 [...] r_hp_atf_m
 
https://www.amazon.fr/s%C3%A9curit% [...] 79&sr=8-21
 

Ca a  l' air une belle chinoiserie
Oui les avis club testeurs , ou bien reçu mais y a pas de neige pour tester  

Si tu as déjà de la neige , tu peut test et renvoi si c est nul , avantage amazon , si c'est si ce st marketplace ( pas fait gaffe)

C'est hors-de-prix pour des bouts de plastoc .
 
Des chaînes de qualité raisonnable et en métal coûtent entre 25 et 75 balles neuves, en fonction de la taille .
Après, il faut se salir les mains parce qu'il n'y a pas de truc chiadé pour les tendre automatiquement.

 
 
C'est ça
 
Ca m'intéressait parce que je reste une énorme bouse pour mettre des chaînes et ça m'aurait bien arrangé
 
Merci pour le retour

Hello,
 
Je cherche la référence d'un connecteur de feu arrière (sur hayon) de Mégane III. Qqun saurait où je peux trouver ça? Je suis allé sur catcar.info mais hélas je vois l'ampoule mais pas le connecteur associé...

Souvent t'a que le faisceau entier c'est pas détaillé chez rono  
 
Le mieux va en casse et coupe en un bout ?