Reprise du message précédent :

hey pas de termes savants je te prie

skoi les trucs "a choc" ? tournevis, clé, ... ??

ah les ralonges de cliquet qui petent au niveau de la bille aussi
 
j'en ai vu de toutes les couleurs, ma mere m'avait offet un kit 138837 outils dans une boiboite grise (a l'epoque, elle ignorait que c'etait du khäkhä), je te passe les tournevis qui explosent dans ta main en plein serrage, les douilles qui s'ouvrent en choux fleur (baisant l'ecrou ), les ralonges qui petent, les clés a fourche qui s'ouvrent en "V", les BTR qui se torsadent (petent pas remarque).
 
Je suis pas particulierement bourrin avec mes outils, ils sont bien utilisés, en général (:D) rangés, mais toujours propres
Mais bon, y a des ecrous qu'il faut serrer quoi, vais pas laisser le serrage d'une crémaillere de direction a un gamin de 5 ans quand meme

Voilà un entraîneur standard :
 

bon en gros, pour le cliquer, tu as des tailles différentes (1/8, 1/4, 1/2 et 1 pour l'outillage camion). Y'a des adaptateurs, mais sur une douille 1/2 (le plus courant) facom, tu peux mettre un cliquet noname 1/2

le carré d'entrainement qui se fixe dans la douille

1/2, 1/4 etc, c'est genre "un demi pouce" (ou autre unité) c'est ça ? c'est l'épaisseur du carré en fait ?
ok

Ben la c'est un systeme qui marche un peu comme un cliquet, tu choisi le sens de rotation, sauf que tu tappe au marteau sur le manche en alu et c'est censé debloquer les vis grippées quand ce que tu met au bout ne casse pas.  

mais heu, c'est de l'outillage spécial "a choc" ?
paske bourriner comme un porc et taper a coup de pied, je l'ai deja fait sur des outils standards !

Oui, y'a des tournevis à frapper, et des clés à choc (pneumatiques souvent).
 
Perso je fuis ça comme la peste, y'a des moyens bien plus élégants de débloquer sans casse des vis

Oui c'est fait pour.

et ce sont des pouces : 1/8" etc

un tourne vis à choc c'est un dispositif qui va tourner en serrant ou desserrant losqu'il recevra un coup de marteau au cul.
L'interet : en choquant, tu décolles souvent un filetage grippé. Ensuite, le choc aidant, peu de risque que l'empreinte de tournevis sorte de la tête de vis (en la marquant au passage). Et 3 eme interet : tu choques avec un bon maillet, le tournevis fait sa manip, et en gros, c'est comme si t'avais la poigne d'hercules pendant une seconde.
 
T'as aussi des clés a choc, pneumatiques ou electriques.

HAAAAA§§§§§§§§
okidoki

Bon je suis un peu HS mais il n'y a que sur ce topic que je peux poster. Voilà je me suis fait voler mes baguettes latérales en plastique sur ma clio I RC phase 3 de 1997 et donc comme ca coûte une fortune chez Renault (115 euros) et que les casses des alentours n'en n'ont pas (du côté de Nantes) je me disais si quelqu'un a une clio qu'il vend pour pièces ou qu'il veut mettre à la casse (accidentée ou autre) il pourrait au moins tiré un petit profit de ses baguettes. Voilà n'hésitez pas à me MP   et fin de HS  

Voles en.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
[] --> Je suis dehors.

J'ai une pompe a dessouder, un jeu de tournevis, et un jeu de pince FACOM
 
La pompe a rendu l'ame il y a quelque mois, elle avait plus de 15 ans

 
 
Ok,  c'est très provisoire de toute façon.
 
 

Bon, je vais me lancer dans le changement de mon embrayage.
 
Est-ce que vous savez ou est-ce que je peux trouver une chevre , et l'outillage necessaire (cric pneumatique, cle dynamometrique, trousse d'outillage) pour pas cher ?  
 
Merci

pas besoin de chevre pour changer un embrayage
 
 
et puis bon si tu dois acheter tout le matos, ca te coutera moins cher de le faire faire chez un mécano

J'aimerais avoir un peu d'outillage en meme temps, et vu les quelques prix que j'ai vu, ca me revient moins cher
 
J'ai aussi les roulements a changer, rotules de direction, verifier les cardans, et les freins.
 
Et puis quoi J'fais ce que je veux

disont que là, ça va te couter cher d'un coup.
 
Perso j'ai acheté recement des démontes pneus, et des proteges jantes. 30€ le tout.
Me suis fait une décolleuse à pneus, et me voilà équipé.
 
A 15€ le changement de pneus chez le concess, ça a été vite rentable, mais pour toi, ça sera plus long.
 
Quoi qu'il en soit, je recommande leroy merlin pour leurs kits cliquets, pas cher, presque vendu au kg.
clés dynamo : attention au piege de prendre une clé a tout faire : 50 - 220 daN, pas assez precise !
Il me semble qu'il y a un tres bon sujet dans la catégorie bricolage ou outillage de forum auto
 
La chèvre, pas besoin !
 
par contre un palan ça le fait, si t'as de quoi l'accrocher au dessus de al voiture.
J'avais sorti mon moteur de mini comme ça perso
 
Le cric, c'est hydraulique, et ça coute pas cher, 15 à 30€.
Achetes les chandelles qui vont avec, NE JAMAIS SE METTRE SOUS UNE VOITURE QUI TIENS AVEC UN CRIC !

un arbre avec une grosse branche, du papier parafiné et deux potes ca vaut un palan

je pige pas le papier parafiné

Pour faciliter le passage de la corde sur la branche une fois celle ci chargé du poids du moteur.

 
Normallement je ke fais dans mon garage, dans le sous-sol.
Au dessus y a une dalle en beton avec des poutrelles je pense pas que ce soit assez solide pour le poid d'un moteur. Par contre si je trouve un gros poteau (style poteau EDF ou telephonique) vous pensez que ca fera l'affaire ?
 
Pour le cric, oui je suis bien d'accord, je pensais acheter un jeu de chandelles.
 
Et puis pour le fait que ce soit pas rentable, tanpi, j'prefere m'outiller que payer de la main d'oeuvre
 
Pour finir, sur quels point je dois faire attention ? Je suis equipé de deux revues techniques, j'ai bien potassé le truc, mais on sait jamais qu'il y ai un point qui m'echappe bref tous les avis sont les bienvenus
 
 

Ha oui, un petit point : La BV se degage par le bas n'est-ce pas ? il faut donc lever la voiture de plus de 60 cm j'imagine ?
 
Et pour la cle dynamometrique : les couples maximum a serrer pour les vis de la BV vont de 1.2 à 5 da N.m
La plage est-elle assez petite pour une seule clé ?
 

ou on peut acheter un démonte pneu ?
ca m'interesse

 
tu fais comment pour l'équilibrage ?

chez cardy par exemple, 21€ avec la carte club, et 8€ les protege jante.
 
j'ai la carte si t'es dans le coin

Faut faire une équilibreuse.
 
avec des jantes de voiture, relou
 
Avec des jantes de moto, un support en "U", avec 2 roulements en haut de chaque branche, qui se croisent un peu.
Tu mets un axe de 12mm environ qui passe en haut, ta jante dessus, et si il y a un balourd, il va tout seul aller vers le bas.
 
Donc, faut coller un plomb en haut. A toi d'apprécier de combien de grammes.

 
 
la mini ya plus simple pour sortir le moteur... par en dessous, en deposant le subframe avant et soulevant la caisse  

et soulever la caisse d'une mini c'est pas difficile, suffit d'être 4 à porter

je sais bien, mais soulever une caisse c'est pas non plus facile.
 
Et le moteur, je l'ai sorti seul, soulever une caisse seul...

C'est possible.
 

 
 
oui mais non, là il a mangé trop d'épinard c'est pas du jeu

Ptain mon garage a facturé 4h pour changer une courroie et une pompe à eau, c'est abusé...
C'est la dernière fois que j'y fous les pieds

Sur quelle caisse ?

Une Corsa B essence...
Tu trouves ça normal?

 
ué sainormal

 
 

tu peut detailler ton equilibreuse stp ?
 
rassure moi, tu n'es pas serieux? une equilibrage statique c'est pas ca qui va equilibrer ta roue hein. Un equilibrage c'est surtout dynamique, si tu savais la taille des equations qui se cachent derriere une equilibreuse, c'est pas avec un axe et 2 roulements que ca va se faire
Pour un equilibrage dynamique, la machine t'indique quel poids, a quel angle, un plomb de chaque coté de la jante pour faire ca correctement.... rien a voir avec l'equilibrage statique que n'importe qui peut faire a la louche