Reprise du message précédent :
Evite le noname, j'en ai sur une caisse, clairement ca isole queudalle, je me suis brulé en touchant la bande ce we ...  
 
J'avais de la Cool-it y a super lgtps, niveau tenue dans le temps c'est pas top ( bon ca passait vraiment au ras du sol ...) Mais au moins ca isolait reellement, j'pouvais tenir l'echappement a la main sans me bruler

Bratex, c'est encore moins cher que Cool-it. Après, c'est pour isoler des collecteurs (vu que y'a pas de fixations de pare-chaleur sur les nouveaux), donc y'a pas de risque de frottement au sol.

Bonjour, petite question simple. (J'espère être sur le bon topic ...)
Je viens de faire réviser mon Opel Astra, de 2016, Opel astra K.
Essence, 105Cv.
 
130€. Pour Vidange Moteur, Filtre à huile.  
 
Je me demande si ce prix est correct, je vois un peu de tout.
Et surtout, quand je vois des prix avoisinant les 80€ chez Norauto,
et d'autres avoisinant les 200€ sur des forums, je me demande ce qui explique tel écart.
 
Si vous avez une idée de si le prix est correct je suis preneur ...

Le principal levier en terme de tarif c'est le prix de l'huile.
 
A 130€ j'estime qu'on est encore dans la fourchette acceptable si c'est fait en concession de la marque, 200€ on est dans la fourchette "c'est trop cher" et 80€ on est dans la fourchette bas de gamme (quid de l'huile ? Quid des contrôles habituels ? ect)

Perso sur la 208 je m'en sors généralement pour 60-80€ selon les filtres que je fais, 130 c'est une heure de main d'oeuvre de plus, rien de choquant pour moi?

Je vous remercie de vos réponses rapides

Si révision avec vidange faite en concession, le prix est tout à fait correct oui.

Même s'ils ont lubrifié le moteur à la 10W40 ?  

S'il l'a fait dans un garage opel, z'ont du mettre l'huile kivabien.

C'est tres bien la 10w40 sur un cleon

J'en connais un qui a eu droit à de la 5W30 dans sa Clio III RS. Heureusement qu'il a pas mis les roues sur circuit.

Y en a bien qui foutent de la castrol dans leur blocs

Je vais tester Kennol l'année prochaine.  

Mannol

Tu l'achètes où ?  
Ça me fait un peu peur d'acheter ça sur ebay ou amazon, car même si le prix est peu élevé à la base, Mannol est quand même copié.

oel-guenstig comme boutique pro ebay, ils vendent toutes les ref mannol.

200000 ventes a 99.9%, la boutique a 10 ans.

 
Ceux-là n'ont l'air de vendre surtout de l'huile Mannol (et d'autres marques du même groupe) : https://www.motor-oel-guenstig.de/ Je ne sais pas trop ce que ça vaut.
J'ai souvent commandé chez eux : https://motoroeldirekt.com/ par contre leur site n'a plus l'air de livrer hors d'Allemagne (alors qu'une de mes commandes venait curieusement d'Autriche ). C'est un des rares qui a régulièrement de l'huile NFP .

Ok, on verra.    
 
Je prendrai un bidon de 10L.    
https://www.motor-oel-guenstig.de/s [...] -10k&c=105
 

edit, dans la fiche tech : Saves fuel due to reduced high-temperature viscosity HTHS optimal antifriction properties;
 
C'est pourtant une ACEA C3, pas une C2.    
Erreur de copié/collé ?

Faut un topic huile de bagnole en fait

 
c'est justement cette boutique qu'il y a sur ebay, je passe par ebay pour avoir la garantie ebay.

 
ils ont de la FUCHS  aussi

Tiens je pensais qu'il n'y avait pas d'essuie glaces arrière sur ce modèle.
Si c'est l'arrière n'insiste pas trop, c'est un coup à se retrouver avec les garnitures gavées de flotte parfumée.

Yacco, l'huile des records du monde

Salut !
Hier en démontant mon collecteur d'échappement, je suis tombé sur un goujon un peu branlant .
J'avais tenté de le réparer avec un helicoil m10 mais ça ne tient pas car le trou était déjà trop abimé.
Est-ce que vous avez une idée d'où je pourrais trouver un article comme celui-ci :  
 
mais cette fois-ci en M12->M10 (sur le site c'est du M8 vers M10)?  
Je me dis qu'en reperçant un poil plus gros (en 12) et en posant un helicoil plus gros ça devrait le faire.
Merci !

Bonjour à tous,
J'ai un problème bizarre sur ma voiture, 308 SW de 2012.
Alors qu'il me restait de quoi faire 800 km et 3 quart de plein, je viens de voir que l'aiguille est passé à moitié alors que je n'ai fait que 15 km, et le compteur m'annonce désormais que je ne peux plus en faire que 500.
J'ai regardé sous la voiture et je n'ai aucune fuite.
A votre avis à quoi cela peut être dû?

Tu t'es pas fait siphonner le réservoir pendant la nuit ?
Sinon, capteur de la jauge qui merde... peut être que la prise s'est oxydée ?

Pas de siphonage puisque j'étais justement au 3/4, pause de 5 mns à côté de ma voiture, et c'est en repartant.
Je suppose que le capteur est super pas facilement accessible ?

Est-ce que tu as la place pour mettre un écrou derrière ?

Pourquoi vouloir percer plus gros et poser un insert au lieu de re-tarauder directement en M12 ?

Perso j’ai acheté de la bande Chaft 50 mm de large chez Dafy Moto, 30 € les 15m mais j’ai pas de retour à faire pour l’instant niveau tenue dans le temps. Ça reste de la fibre de verre donc ça s’effiloche aux extrémités. 4 colliers fournis, ils ont l’air de tenir. Je l’ai installée sans la mouiller, pas eu de difficulté, avec des manches longues et des gants pas d’irritation.
Amazon y’a du pas cher mais à voir les avis c’est en général pas terrible du tout… privilégie les magasins auto/moto.

Sinon tu perces aussi le collecteur en 12 mm, ça sera plus simple

J'ai pris du Bratex chez GT2i, au final.
Le Mishimoto est introuvable, ou alors à des prix qui ne se justifient pas.
On verra ce que ça donne !
 
On est d'accord que sur une auto, c'est plus efficace que les tôles pare-chaleurs classiques des collecteurs ?

Nope pas possible. Derrière c'est les ressorts de soupape. Culasse alu, ça tient que dalle au démontage a chaque fois... Au moins avec un helicoil je suis censé être pépère.

C'est pas con. Je vais faire ça je pense...

 
moi j'aurais dit le prix de l'heure de MO suivant si t'es dans paris intra muros ou au fin fond de la creuse, mais en tous cas 130 balles ça me semble pas mal.
j'ai dû payer pas loin du triple chez lexus en RP

Ca sort d'ou encore cette merde ?  
 
7 a 10 kkms retour a l'époque de la trelle    

C'est sur l'huile qu'un garage va le plus marger, dans mes souvenirs une concess Renault du coin arrivait a me faire un -80% sur le prix client sans perdre d'argent... Et c'etait l'huile achetée dans le réseau pas par un pétrolier externe ...  
Pour d'autres marques t'avais même pas de prix client sur les futs de 200l/le vrac, juste un prix d'achat et chaque concess' définissait le prix voulu, en 5w30 j'en connais quelqu'uns qui achetaient a 2-3€ HT le litre et revendaient a 15-20€ TTC.

Tu fais la vidange tous les 50kkms ?  Et pourquoi à vie comme pour les boîtes de vitesse.  
 
 

Si tu as la place, mets un boulon complet. Pas besoin de goujons.

Y'a un juste milieu entre 7000 et 50000 kms.

Bonjour à tous !
 
J'ai un jeu de jantes que j'ai commencé à poncer, mais la forme est très chiante.  
 
Je voulais tester le décapant métal, vous avez une ref d'un truc efficace ? Les avis y'a toujours de tout sur chaque produit
 
Merci beaucoup !

Il n'y a pas besoin de poncer au point de retirer toute la peinture. Il faut juste la rayer de façon assez dense pour que les couches de mastic/primaire que tu vas rajouter accrochent.

Ça se fait assez bien :