Reprise du message précédent :

 
Sur manomano avec les avis,  rien de bien ?
 
https://www.manomano.fr/recherche/t [...] 0taraudage

 
Il ne veut pas tarauder, il veut poser un filet rapporté

effectivement j'utilise probablement pas les bons termes

 
CT vierge  
(si on exclu les classiques AB avant mal réglés)
"elle sort d'usine" selon le contrôleur  

C'est pas trop de la mécanique mais j'aimerais avoir votre avis quand même car on vient de me défoncer mon i30N  

J'étais à l'arrêt dans un bouchon et un mec m'a percuté par l'arrière, le pare-choc est pété a plusieurs endroits et la sortie droite d'échappement est partie légèrement vers la droite.

D'après votre expérience, ça risque d'être grave lu ça devrait se limiter à du plastique ? Le coffre s'ouvre normalement et de l'intérieur de celui ci je vois rien d'apparent.

Possiblement, un parechoc, la traverse derriere, un silencieux arriere, 2/3 ptites mousses de protection et basta

Hello  

J'ai un souci de lave vitre à l'avant de la civic g9, ça ne gicle pas  
Quand j'actionne le lave glace, ça commence une micro seconde à faire un beau jeu, puis ça continue de reste du temps à couler tout doucement, comme si ça manquait de pression.
J'ai refais le niveau de liquide (ça n'en manquait pas) et les conduites que j'ai pu vérifier semblaient bien emboîtées.
Vous pencheriez pour quoi : pompe HS (et là c'est le beau bordel, faut démonter pas mal de choses dont des pièces clipsees) ? Un problème de conduite fissurée qui fuit quand la pression augmente ?

Merci  

 

 
Bon là j'ai mis du convertisseur de rouille donc ça choque moins mais le metal était à nu. C'est l'intérieur d'un bas de caisse.

Ayaya, qui c'est qu'est bon pour un remplacement de valve sur le connecteur basse pression ?

Mouais, c'est courant a la suite d'une recharge, nettoie bien et re check !

Même si elle a presque un an (la recharge) et même si quand j'ai enlevé le capuchon ça a fait un léger pschit ?

De mon expérience, t'as toujours du métal tordu derrière voir d'autres dégats non visible.

     super merci , toujours intéressant d'avoir des retours sur différentes techniques

Est ce que précédemment elle faisait des giclettes par intermittence? Si oui => pompe.
Mais si la pompe est capable d'envoyer la pression au début, je penche pour une fuite.
A part la faire pédaler en tendant l'oreille et en attendant de voir d'où ça coule je ne vois pas de solution miracle (sauf si ça coule dans un recoin). A la limite si tu as un moyen d'observer le niveau du liquide tu verras bien s'il baisse ou non pendant l'opération.

 
Il est ou ? pas visible comme ça non ?
 
Bon j'ai changé le filtre a carburant + remplissage de gasoil avant le remonter, elle n'a pas voulu démarré puis coup de start pilot, c'est parti
 
Quand je check au niveau de la pompe ou le carburant arrive (injection?, HP? Elle est entraîné par la courroie du moteur) il y a un tuyau transparent d'alim en gasoil , je vois des bulles d'air a travers le tuyau passer a toute vitesse
 
Mais elle ne cale pas, je vais attendre demain pour refaire un essai voir si elle démarre toujours pas
 
Bizarre quand même, j'ai croisé 2 mécanos dans le garage, ils disent pb d'alimentation de préchauffage et un autre qui me dit c'est une prise d'air  
 
Bon en soit ça peut être les deux..

Bon, j'ai nettoyer le connecteur basse pression et j'ai changer l'o-ring du capuchon

On verra bien si ça revient ou pas.

Non j'ai rien eu par intermittence...
Je vais essayer de chercher la fuite

Une bien belle avant hier et aujourd'hui :
 
Avant Hier : BMW E46
 
J'avais reservé un creneau de 3h chez ValueMy car à Gazeran (78 sud) pour changer mes 4 disques et mes plaquettes, premiere fois pour moi sur mon e46, je veux bien faire les choses.
 
donc je me retrouve là-bas , l'acceuil nickel dans une ZA nickelle propre impressive.
 
café à volonté, box meca nickel propre, coin cuisine /cafetiere trés propre neuf : c'est trés "satisfaisant".
 

 
 
la merde c'est coté meca, deja je demonte mes 4 roues, aprés avoir galerer une semaine entiere pour virer mes boulon antivol, j'avais perdu la douille, que j'ai retrouvé la veille par hasard dans .. ma caisse à outils bien sur quelques jours aprés avoir commandé : un nouveau jeu d'ecrou antivol BMW (59€ en concession)  et avoir commandé un jeu de 20extracteurs d'ecrou BMW (91€ in)  dont aucun ne va sur mes ecrous antivol .
=> Bref je m'empresse de virer ces merdes pour les remplacer au remontage par le jeu BMW.
 
le mecano de value My car, voit mes disque et me dit : ils sont nickel à l'arriere pas un sillon pas un rebord d'usure "Ils tiendront bien 50kkms", à l'avant : ils sont bons ils rouleront bien 25kkms encore" , moi et mes disques neuf ATE deballés sur la table on fait la gueule mais un peu content quand meme , d'autant plus que je me battais pour virer le 6 pan creux qui cale le disque à l'avant Droite => impossible à virer , tête foirée , il faudra un jour que je l'extrait avec des moyens bien costaud..
 
Du coup je change mes 4 plaquettes (100€ les 3 heures de box pour changer des plaquettes .. ) , RAS, le lendemain je passe le CT : freinage nickelle, juste les biellettes de direction en contre visite
 
 
 
Hier et ce matin Renault Espace IV
 
Je me decide à faire les freins arriere de l'Espace 4, ils couinent : y'a plus rien , j'attaque le disque avec la fin des plaquettes , je ne sais pas trop comment j'en suis arrivé là, ils ont fondus d'un coup j'ai l'impression : /
Je passe un coup de fil à Norauto pour voir si ils ont les plaquette en urgence : ils les ont et me propose meme un rdv le lendemain matin à 9h , le tout pour la modique somme de 89€... j'hesites 2 secondes et je me dis "aller, je pourrais aller me promener tranquilou aprés"
 
 
 
 
 
 
Donc me voila ce matin à 8H45 devant Norauto, Dans ma tête les mec allais tout fair een 30mn , je m'assois donc dans leur espace convivialité apré avoir remis la voiture (ils la prennent de suite malgré mon 1/4 d'heure d'avance).
1h30 plus tard c'est fini, je paye et rentre chez moi.
 
le hic c'est que sur les 2kms retour un bruit des enfers provient de l'arriere de la voiture (j'ai fait changer les plaquettes arriere) , pas une pas deux je me dis qu'aprés bouffer je retourne la bas (une samedi dans une zone commerciale faut etre fou..) poru leur dire d'y jeter un oeil.
 
j'arrive là-bas un mec me dis qu'il va prevenir un mecano et qu'il va faire un tour avec.
le mecano tout jeune , sympas , prend la voiture pour faire 3minute de roulage et me dis "Effectivement y'a un truc je vais regarder" , tu m'etonnes .
 
Devant moi il l'a met sur le pont et regarde vite fait aprés avoir enlevé les 2 roues, il appel touts ses collegues (une demi douzaine qui vienne voir) + le mec qui m'a fait le montage ce matin, verdict , les plaquettes interieures sont montées à l'envers , un vieux mecano part sans dire un mot depité en secouant la tête, les autres mecano rient jaune (je suis là derriere eux, je leur ai dit , que je n'avais roulé que 4/5 kms, le ptit jeune qui m'a monté les plaquettes le matin, rouge de confusion s'eclipse.
 
l'autre jeune mecano me dit : "on va vous changer les disque gratos , les votre sont marqués  à l'interieur" , effectivement , 2 beaux sillon sur chaque disque.
 
==> Me voila donc avec des disques et plaquette neuves sur ma caisse pour pas si cher finalement... mais Norauto quoi

Comment est ce possible de se tromper sur un truc aussi con  

 
Pas rassurant en effet

Faut pas faire de distri chez eux  

 
Monter une courroie de distri à l'envers faut être vraiment bon

Pis ils doivent pas filer ça au nouveau a mon avis

Du coup pour les biellettes de direction j'ai demandé un devis à BMW92, j'ai ajouté le changement du kit courroie et pompe à eau pour voir

 
speedy m'a fait les plaquettes AR sur une laguna II, le mec a mal remis un des 3 petits ressorts qui tiennent la plaquette sur le piston, du coup la plaquette était de biais par rapport au disque... 15 ou 20k km plus tard, changement disques + plaquettes AR (et les disques AR contiennent roulement et bague ABS sur les lag II)
 
voilà en gros le résultat :
https://zupimages.net/up/22/21/d44i.png
 
on voit bien sur la partie retournée les 3 petits ressorts dont je parle, meme si yen a un qu'est cassé, et celui qui a été mal mis qui est juste absent, c'est le meme en miroir de celui qui y est encore

c'est une chaine sur E46

j'avais encore ma pompe a eau d'origine a 335000km sur ma 320D facelift (changement moteur a 340) par contre il y a beaucoup de problèmes avec les thermostat

 
Ils sont vraiment biens les étriers Mercedes en fait Tu as un ressort centreur sur la plaquette qui vient dans le piston. Impossible de mettre la plaquette à l’envers et pas de problème de ce type non plus

J'espère que t'as eu une belle prime récemment, elle va y passer

 
Ce n'a pas l'air difficile à changer soi-même.

La courroie et la pompe a eau faut virer le radiateur, je le sens pas vraiment et j'ai pas la place pour faire ça

 
Faut pas juste virer le ventilateur et la goulotte d'air du ventilateur?

N'importe quoi, pas besoin d'enlever le radiateur

Faut dévisser le ventilo et roule

Il y a des mécanos Lyonnais ici ?

Faudrait que je vois, sur le 6cyl je ne sais pas si il y'a autant de place que sur un 4 en enlevant uniquenment le radiateur.

Bon j'ai pas réussi à trouver de fuite, je réessaierai le weekend prochain
Je me demande si j'ai pas un souci sur la ligne qui part à l'arrière, là j'ai perdu la totalité du débit
Bonne semaine

petite question :
 
S'il y a de l'air dans le circuit de carburant lors du changement de filtre à gasoil
Est ce que cette air est aussi envoyé avec le carburant dans le moteur et du coup plus d'air ? Donc pas trop grave tant qu'il y a pas de prise d'air dans ce circuit non ?
 
Dans le cas du LDR par contre si on ne chasse pas l'air c'est pas optimal mais ça refroidis quand même le moteur ?

Pour l'air dans le liquide de refroidissement, ça peut bloquer sa circulation et donc plus ou moins empêcher le refroidissement moteur.
Pour l'air dans le carburant, ça peur endommager les injecteurs ou la pompe

Ils sont fous chez Suzuki

Dans l'éventualité que l'obus du connecteur basse pression soit bien victime de fuite, j'me suis renseigné sur le prix de la prestation.

Déjà les mecs veulent pas changer une pièce si ils n'ont pas fait de diagnostic avant (ça peut se comprendre) mais de toute façon dans l'éventualité, ils ne vendent pas l'obus tout seul mais que la durite basse pression complète au tarif de 60€ HT

J'ai hésité a leur demander si pour une valve de roue qui fuyait, si il proposait une nouvelle roue complète (jante+pneu) au client...

Hello.
Est-ce qu'il y a des recommandations pour du ruban isolant thermique sur des pièces d'échappement inox ?
Y'a du noname pas cher sur Amazon, sinon le prix du Bratex sur GT2I a l'air pas mal (~35 € les 15 m en largeur 25 mm).

Evite le noname, j'en ai sur une caisse, clairement ca isole queudalle, je me suis brulé en touchant la bande ce we ...  
 
J'avais de la Cool-it y a super lgtps, niveau tenue dans le temps c'est pas top ( bon ca passait vraiment au ras du sol ...) Mais au moins ca isolait reellement, j'pouvais tenir l'echappement a la main sans me bruler