Reprise du message précédent :

Merci, trouvée   .
 
Pour les références des roulements il y a des sites avec les dimensions références ou il est préférable de se fournir chez Renault ?

 
Tu démontes et ça sera marqué dessus

 
Tu devrais avoir assez de détails dans la doc de la boite et les schémas éclatés de la boite sur Dialogys. Ça te donne les refs et quelques infos utiles sur les roulements.

Effectivement  

Curieux et intéressé par ton retour.
Voir si le chgt de roulements relance la boite pour 400 000 kms !

Là je vais faire ça sur une boîte d'occas "qui fonctionnait bien" pour éviter d'immobiliser ma voiture trop longtemps .
Bon j'espère effectivement que les bruits auront disparu.
Visiblement il y en aura pour 30-50 € par roulement.

Tu prévois de tous les changer ? Ça pourrait être intéressant d'identifier les roulements morts au démontage pour limiter le travail et le coût...
Garde-moi des photos de l'état des coupables stp

Oui, ça m'ennuierait de rogner sur quelques dizaines d'euros pour ne pas repartir sur du neuf partout .
Je peux même les conserver si tu veux mais c'est une boîte PK1 d'Espace, pas une boîte qui est allée dans l'espace

Pour le coup, ceux qui vont dans l'espace on les récupère assez rarement comême
 
C'est pour faire une pièce de démo à foutre sur mon bureau, le calembour avec le nom de la voiture me fait marrer

Si celle d'occaz fonctionne bien je démonterai vraiment ceux qui auront 500 000 km .

 
Il y a aussi les roulements du différentiel, mais sûrement sur une autre page.
À priori il existe des kits de réparation avec les roulements ou les synchroniseurs.
N'oublie pas non-plus de remplacer les joints un peu partout, il y a des chances que ce soit fossilisé et que ça tombe en miettes au démontage .
 
On entend souvent parler de manque d'huile, vu que ça fuit comme toutes les boites Renault , et des roulements de l'arbre du haut finissent par manquer d'huile voir tourner un peu à sec, et ensuite c'est le début de la fin.
 
Sauf que les boites PK ont trois arbres dont un placé en haut, et qui va vite prendre cher si le niveau d'huile est un peu bas. Contrairement aux boites J avec tous ses arbres à peu près à la même hauteur.
 

 

"Fig.1 - Roulements de l'Espace"

Salut,  
 
J’ai une Audi A4 avant de 2017 2.0 tdi 150, elle a 84000km et j’ai un soucis  
 
- quand je prend un rond point que je tourne le volant droite pour rentrer puis à gauche une fois dedans, j’entends un cliquetis au niveau de la direction. Je ne l’entend que quand je tourne à gauche.  Et seulement si j’accélère en même temps  
 
J’ai rendez vous le 4 avril pour un diagnostic. Mais je voulais avoir votre avis sur quoi je peux m’attendre comme problème ou pièce usée ?
 
 
Merci  
 
 

Yes c'est top. Je vise pareil pour la mienne, version moteur+boite entier
Histoire de remplacer tous les joints de merde (genre les spi de vilbrequin au hasard ), ceux des queues de soupape, vérifier le gap de la segmentation, le jeu des soupapes, l'embrayage toussa.
J'viserais bien ça pour le prochain cht de distrib.  
 
swap de moteur à l'ancienne    
 

Bonjour à tous    
 
Ma femme a un bruit sur sa voiture qu'elle a trop laissé trainer à mon gout    
 
Il s’agit d'une BMW serie 2 Active Tourer 218i 136 CH ( 1.5l 3 cylindres ).
 
En attendant le RDV dans 10 jours ( ), je viens à la pêche aux infos.
 
C'est un espèce de bruit de claquement au ralenti. Le bruit est présent débrayé ou embrayé mais le bruit change en fonction de la position de la pédale d'embrayage.
Il y a toujours le bruit quand on passe la première et à très faible charge ( mais moins présent ) mais dès que la charge augmente, le bruit disparait.
 
Le bruit disparait complètement à chaud, quelque soit la vitesse engagé ou la position de la pédale d'embrayage.
 
Je n'y connait absolument rien ( au cas ou ça se transparait pas dans mon message    ) donc je ne sais pas quoi dire de plus.
J'entends que le bruit vient du compartiment moteur, peut etre dans la partie basse mais c'est pas évident à localiser.
 
Est ce que vous avez des idées ou des trucs que je pourrais faire pour vous aider à trouver l'origine du problème ?  
 
Merci à tous    
 
 
 

 
Du coup c'est assez encombrant et cher en outils qui ne servent pas très souvent. Sans compter que les outils à impact quasi indispensables pour quelques opérations.
Certaines caisses permettent le swap par dessous, en posant l'avant de la caisse sur une pallette et en la levant sans son moulin/boite/train-avant. Sauf qu'il faut lever super haut avec deux crics.
 
Mais en effet, ça semble un progeay sympa pour ceux qui aiment le cambouis .

Kilométrage ? Usage du véhicule ?

Franchement fonce et éclate toi. Je me suis bien amusé à refaire le bloc de la mienne et les trains roulants. La boite risque d'être à refaire bientôt...
Par contre si t'as un sol rigide et sec c'est quand même mieux (et si t'as un garage chauffé c'est grand luxe ).
Attend toi à quelques moments de solitude et à développer ton imagination en termes d'insultes !!

 
Année 2016, 85000 km, 20% ville, 75% nationales/départementales et 5% autoroute avec une conduite douce.

 
En outils chers, tu penses à quoi ?
 
- une péteuse électrique (ça ouais c'est cher et spécifique), mais bon pour les changements de roues, ça aide.
- une grue d'atelier à 150 balles
- un support moteur (j'ai pas encore )
- y'aura pas de cuve à ultrason
- les pinces à segment, le truc pour les comprimer et les mettre dans les cylindres
- le truc pour comprimer les soupapes
- clairement le vilebrequin a voir ce qu'il faudra, pour les tolérances avec les coussinets et tout. Je serais tenté de dire à la zob ou alors le truc rouge qui s'étale.
- cric, chandelles c'est utilisables souvent pour plein de trucs
- le truc pour les compressions ça servira tjrs  
 
j'amènerais la ferraille chez la famille, histoire qu'elle me sable ça komifo    
 
le reste c'est commun à d'autres trucs (clef dynamo, clef angulaire, les cliquets, les douilles toussa...)
et le consommable à la zob  
 

 
Yes je suis bien loti, ce sera garage carrelé, mais sans chauffage

Est-ce que ça se se nettoie bien des injecteurs en bac à ultrasons ?
 
C’est sur un GPL donc même pas possible de tenter de mettre un additif dans le réservoir

Du style y’a juste à foutre dans la voiture et ça s’auto-programme ? Apparemment non, du moins pas celle sur eBay. J’ai vu des soft style Renolink, ca se vend pas très cher (60 balles) mais ce sont des copies pas très légitimes de ce que j’ai lu donc bof.

Faut que je trouve une enseigne déjà

Merci HFR
 

j'ai aussi reçu ma commande, le filtre a huile purflux a franchement baissé en qualité...

Mahle / Purflux L419 ancien

et le nouveau...

 
Est-ce à cause du clapet anti-retour qui n'est qu'une simple bande de plastique mou, ou bien de la colle apparente et du métal pas ébarbé après emboutissage et usinage ?

 
c'est un incinérable, donc pas de clapet ou tole emboutie

ça pèse combien à la louche un moteur 4 cylindres sans boite ?  
les petits de 1 litre/1 litre 2
j'aurais dit dans les 150/200kg

Je pense moins que ça, sur mon 2,2dT la culasse est assez lourde mais se porte à deux mains à bout de bras. Le bas moteur doit être un peu plus lourd et c'est tout, il reste les collecteurs qui pèsent quelques kg le reste c'est peanuts à part éventuellement le volant moteur.

Est-ce que la partie "électrique" (pour la fonction frein à main) d'étriers de freins arrière peut intégrer une fonction capteur d'usure ?
 
Je n'ai qu'un seul capteur d'usure (à droite à l'avant) sur ma bar, ça m'étonne un peu

Je viens de tomber sur une vidéo de fiat, ils annoncent 70kg pour le fire 1000
Ça me parait faible, le bas moteur nu est annoncé à 18kg  

salut là dedans    
 
possesseur d'un Kangoo 1.9 mazout de 2001 j'ai eu l'agréable surprise ce matin de voir mes clignotants/warnings ne plus fonctionner d'un coup
étonnamment, lorsque je verrouille/déverrouille le véhicule avec la télécommande, ils fonctionnent mais c'est tout    
 
 
selon le schéma sur le couvercle de la boite à fusibles, j'ai la position 5 en partant de la droite du la rangée du bas:  

 
 
 
du coup j'ai testé d'enlever le fusible en question:
 

 
 
idem, aucun signe de vie des warnings ou clignotants, par contre verrouillage à distance ça fonctionne toujours    
 
on m'a parlé d'une centrale clignotant, une des boîtes noires en haut, j'ai testé de l'enlever, et même constat    
 
des idées?  

 
Nettoyer les contacts du commodo et du bouton warning ?

j'essayerai de faire ça demain oui    
par contre ce que je comprends pas c'est comment après avoir enlevé le fusible et le relais noir en question, les 4 clignotants s'allument qd même lorsque je verrouille la voiture avec la télécommande?  

C'est peut être (j'ai pas le schéma) qu'avec la fermeture centralisée,ça passe par un autre relais, et celui que tu as enlevé est hs,donc essaye de changer ce relais noir.
 

Petite vérification et nettoyage du commodo ce matin, idem
 
Centrale clignotante commandée (relais noir)
J'espère que ça vient de là, c'est stressant de rouler sans clignotants  

Quand tu dis que tu as testé d'enlever le fusible en question, tu as testé que le fusible était toujours bon ?

C'est le même que chez Valéo. Mais difficile de juger la qualité comme ça. Tant qu'il filtre bien.

Je vais chercher un attelage neuf de la casse ( ) pour la Fiesta Mk V de madame.  
Connaissez-vous d'autres modèles compatibles ? Genre Focus/Mondeo/whatever...

en fait je l'ai échangé avec un fusible à côté de même couleur qui correspondait de mémoire à une veilleuse, aucun changement notable

Bonjour à tous,
 
Je ne sais pas trop où poser ma question :  
 
J'ai acheté un véhicule y a 1 an avec un contrôle technique vierge fait par le vendeur. Je suis certain à 100% que ce contrôle technique est bidon, mais je ne voulais pas de la voiture pour rouler avec donc je m'en fichais.
 
Là je souhaite faire changer la carte grise et la mettre à mon nom (je ne l'avais pas fait avant justement parce que je ne comptais pas rouler avec)
 
Est-ce que si le controle technique que je vais faire d'ici disons 1 semaine  
 et qui sera à 99.99% défavorable, écrasera l'actuel controle technique qui est valable jusqu'en Juin 2023 ? Sachant que je ne compte pas la vendre, juste mettre la carte grise à mon nom.
 
Merci

Ouaip

https://www.eplaque.fr/infos/cessio [...] -de-6-mois

Te fais pas prendre sur le trajet car sinon, ça peut monter à 750€ d'amende