Reprise du message précédent :
bjr, madame souhaite une ds3 , j en ai vu une référencée comme suit :
 
DS3 1.2 PureTech 82CV essence 02/2016
 
vous me confirmez que ce n est pas un moteur THP ?

 
Oui, c'est un puretech, c'est pire  

lol , donc a eviter ?

edit : ok je laisse tomber citroen.

j ai une mini, le thp vient de mourrir, je vais partir sur une japonaise, reste a en trouver une qui plait a madame ( critére numero 1 )

 
Disons que la a courroie de distribution est en carton, donc non seulement elle n'est pas donnée, mais il faut la remplacer souvent.
 

 
justement je viens de voir un rappel de 300k vehicules dont la DS3 pour la courroie    

 
 
 
Ma femme adore son Auris. Bon, elle adorait aussi l'infâme Lodgy. Une femme qu'elle est bien ma femme  

 
 
les batteries ne sont elles pas garanties au moins 2 ans, voir 5

18mois c'est sur une batterie d'occasion récente.

https://www.battery-bna.com/fr/#prijzen

pas de chance

Elles ont quel age vos prius 2 batterie HS d'ailleurs ?
 
c'est pour savoir jusqu'a quand je vais garder ma lexus

Normalement c'est 2 ans.
 
Je l'ai acheté sur Amazon.
 
Apparemment il faut l'emballage d'origine et les capuchons des trous de dégazage, j'avais tout balancé
Sans parler que cela risque de mettre du temps
 

Moi je poserais quand même la question sur le chat d'Amazon parce que ce que ton commentaire décris ça laisse penser a un vendeur tiers

Si ton achat a bien entendu été vendu et expédié par Amazon

Tiens j'regarde chez Purflux pour avoir les refs des filtres par rapport a la promo Mr Auto et je découvre que sur ma caisse le filtre a essence est "MONTÉ À VIE"

Quelle est cette diablerie ???

https://www.sogefifilterdivision.co [...] e=38214007

Incorporé dans la pompe a essence...

C'est surtout qu'il en a pas !  
 
T'as juste le tamis a l'entree de la pompe pour filtre le plus gros des merdes et c'est tout. Ca fait bien 10-15 ans que ca existe

Ok
 
Ca me laisse perplexe quand même les trucs "a vie"

J'ai une Carrefour (80€) qui tourne depuis 5ans... dans une 207 THP fiabilisée

 
 
Si si c'est comme les THP c'est à vie...
 
Courte très courte mais à vie  

 
J'ai mis des filtres Purflux aux deux dernières vidanges et on dirait qu'il n'y a pas de clapet anti-retour, le témoin de pression d'huile met bien deux secondes à s'éteindre en démarrant après un arrêt de >2h et le filtre était quasi-vide à la dernière vidange.
 
Le prochain filtre sera probablement un Mahle .
 

 
Il n'y a pas des petits tamis dans les injecteurs ? Ça devrait-être largement suffisant .

A moins d'un soucis bien spécifique y a personne qui change un filtre de crépine, et ça bouge pas.  
 
Depuis le temps qu'on connait ce truc ( ça existait déjà sur les premières injections dans les années 80) j'vois pas vraiment le risque

 
J'te crois volontiers, excuse moi d'avoir eu des filtres a carburant sur toute mes précédentes caisses (2 essence, 1 diesel)

qqun veut me prendre ma titine en panne sans CT.
 
j ai vu que c etait pas possible sinon il peut se retourner contre moi plus tard et réclamer ses sous.
 
j ai vu qqun qui disait que c etait possible de dire " cédé a titre gratuit" , dans ce cas il ne pourra rien me redemander plus tard.
 
a votre avis ? désolé du charabia, c est la course ici !
 

non il faut au minimum un ct avec contre visite mais pas de défaut critique

Objection : une voiture réellement en panne peut difficilement se trainer jusqu'au centre de CT.   Comment tu fais dans ce cas ?
 
En théorie un vendeur est censé fournir le papier de CT. En pratique, pour les merguez et vieilleries, c'est rarement respecté (d'où la mention "pour pièces" dans certaines annonces).

Osef le mec va pas te la ramener pour 1000 balles, tu lui fait remplir un papier disant qu'il achète en état sans recours...
 
Si il te paye en cash, c'est improuvable le montant payé ensuite...

Le 82ch atmo n'est peut être pas touché. (l'huile chauffe moins)

C'est seulement les 110/130 turbo, non ?

J'ai rien vu de spécial pour la 108 1.2L Puretech 82 quand je faisais des recherches en tout cas.
Pareil pour les 208/C3 1.0L Puretech 68 (c'est le leur, pas le Toyota de l'Aygo), il y a pas eu de rappel, non ?

Quand j'ai acheté la 207THP, à l'époque "on" disait déjà: ça ne touche que quelques moteurs, c'est un défaut d'entretien, les problèmes sont réglés, on n'entend que les râleurs    
 
Je m'en suis mordu les couilles longtemps.

 
Une chose est sure, c'est que le 1L boit presque autant d'huile que d'essence  
 
On en a 2 utilisees par les cadres pour faire mini 20 kms par trajets, ils refoutent de l'huile en permanence dedans et c'est confirmé par la conces' Peugeot/Citron que c'est pas des cas exceptionnels. La derniere fois que j'ai pris celle d'un j'm'enfoutiste, il etait a 3000 kms de la vidange, on a remis 4L d'huile. Le voyant de pression c'est allumé en sortant du bureau au premier virage que j'ai pris a meme pas 10 kmh ...

 
 
les moteurs THP, je n'en veux pas, et de manière générale, aucun des moteurs Puretech .
 
C'est pour cette raison qu'il y a un an, j'ai acheté une 307CC au lieu d'une 308CC  !   Je la voulais en essence et j'ai préféré l'ancien 2.0L 16v 141cv au lieu du 1.6 THP 150 !
Trop d'exemples de problèmes importants sur cette génération de moteurs.
Alors oui, je tourne à 8,8L en moyenne avec le 2.0L, et j'aurais sûrement été aux alentours de 7,5L avec le 1.6 THP, mais à quel prix !
 
Même le simple 1.6Vti 120 n'est pas épargné par les soucis sur la chaine de distribution ( tendeur etc.. ).
 

finalement c est peut etre mieux de dire vers quel moteur s orienter plutot !

Un bon vieux hdi, il suffi de remplacer le reservoir adblue tout les 100000 et il roule.

Salut je sais pas si bon topic ,mais il y a pas mal de bon conseil

Que conseilleriez vous comme ''mastic'' de carosserie( direct sur fer) avant une peinture époxy ? Qui tienne les 180/200 degres du four sans se déformer?

Du rubson

 
Je suis déception, je pensais que vous conseillerez le classique Sika 11FC ou éventuellement de la colle à pare-brise urethane. Le silicone Rubson est tout juste bon pour étanchéifier la caravane double-essieux de la calotte de ses morts .

Pauvre édition n°2  

Essuie glace 1 acheté = 1 offert à mister auto
Sauf que en ajoutant en premier le kit a 30 roro puis le arrière a 5€ , le prix à payer est de 5€ + FDP    

Donc 9€ avec la livraison au lieu de 30€+

 
Merci

GG

Arf j'ai commandé les essuies glace en meme temps que le filtre a air c'est con

 
Bordel mais ils ont été conçus par une équipe de jeunes tout juste sortis de l'école ou quoi ?

C'est le progrès t'y comprends rien à tout ça. Comme réinjecter des gaz viciés dans l'admission. C'est évident que c'est mieux. Ah cette jeunesse

 
Farpaitement, d'ailleurs ta chariotte Japonaise n'a pas d'EGR mais le VVT sur l'arbre d'échappement fait exactement pareil .