Reprise du message précédent :
 

Je passerai sur le panneau solaire, je suis curieux de connaître sa surface pour sortir 12W

Par contre charger par la prise allume cigare ça se fait sans abuser sur le courant (12W donc 1A ça ira largement ) mais il faut une vieille guimbarde dans laquelle l'allume cigare est en direct batterie avec juste un fusible entre les deux.

Si tu vois qu'il est pas alimenté contact coupé, c'est mort

Ouais merci.... zut...
 
j'ai 23 volts pour 0,54 ampères en sortie direct, mais on m'a dit que une fois connecté a la batterie ça serait dans les 13 / 14 volts.. j'espère
 
c'est ce modèle là pour les curieux :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

 
Intéressant .
 

 
Ce n'est pas près de fonctionner .
 

 
Ça sent très fort le Chinoisium* de qualité douteuse . Est-ce que les 0.5A sont mesurés en court-circuit ?
 
Si tu es vraiment sûr de toi, il y a un câble de +12V permanent  pas très loin de l'allume-cigare, au niveau de l'autoradio. Mais fais attention à ce que tu branches dessus, il me semble que le fusible est assez gros, et donc assez gros pour tout casser si tu fais n'importe quoi.
 
*Modération : je suis au courant .

Tu es devenu leur tête de turc.  

Bonsoir à tous,
 
protip pour les noobs qui se lanceraient vaillamment dans une opération simple telle qu'une vidange dans le sous-sol d'un immeuble :
 
    vérifier l'état du bac de récupération d'huile    
 
10h15 ce matin à Versailles dans un garage collectif. Nous déballons un kit répandu sur plusieurs sites de e-commerce

Je trouve le plastique pas très épais mais je me dis osef, c'est juste un seau.
On place quelques protections sommaires sur le sol et c'est parti pour ramper sous la bagnole.  
Je dévisse le bouchon (trop serré par le garage qui avait fait l'entretien la dernière fois ).  
Je positionne le bac et c'est parti, le carter se vide gentiment.
 
J'ai à peine le temps de reprendre mes esprits en vue de préparer le filtre et la nouvelle huile que je commence à voir une marée noire sous la caisse  
 
Le temps de comprendre que le bac avait un putain de trou, il s'était déjà écoulé au moins 1L au sol
Le trou étant vachement bas, j'ai incliné le bac comme j'ai pu pour stopper l'hémorragie.  
+ en voulant l'incliner, je remarque aussi une fissure à un autre endroit sur presque toute la hauteur
Ça se répand de plus en plus et nous contrôlons de moins en moins la situation  
 
Avec mon pote on commence vraiment à se résigner et il va chercher le maximum de vieux draps et serviettes pour éponger... On est vraiment deg pour le recyclage de l'huile qui sera compliqué
 

 
À l'arrivée, on a réussi à récupérer correctement seulement 1 litre, il y en a donc eu environ 3 litres au sol...    
 
On a pu isoler l'ensemble des tissus souillés dans un carton, on verra à la déchèterie comment ça peut se passer.
 
Quant au bac, je vous laisse admirer  
 
Le trou initial  
 

 
Les fissures supplémentaires qui étaient 2 en fait !
 

 
Et ça venait pas d'huile trop chaude puisque la voiture était froide et on a juste fait tourner 5 minutes pour que l'huile soit plus fluide. Elle était même pas à 35 ou 40 degrés
 
 
TL, DR : achetez des vrais bacs et bidons d'huile

J'utilise le meme bac depuis des années

 

 
Ça s'appelle un dépucelage de la vidange .
Il y a aussi les variantes du pas maladroit avec le pied dans la bassine ou le coup-de-pied maladroit qui renverse tout .
 

Total du kit vidange : ~3EUR .

Donc le machin fait environ 0.1m², dépasser 100W/m² c'est quand même sur les panneaux pas pourris
Surtout à ce prix tu commences à trouver des chargeurs voire des boosters qui font le taf
 
Dans les alim à découpage à la con la mesure de tension ne vaut quelque chose qu'avec une charge qui débite, tu peux mettre une résistance ou une ampoule qui te tombe sous la main pour vérifier.

Hello  

Pour rénover des phares de 207 qui sont limites au CT, n'importe quel kit fait l'affaire ? Ou bien je prend des patins 240/600/1000/3000 sur une ponceuse 125mm ?

Merci

 
J'ai pris des seaux et bacs à ciment pour les vidanges d'huile ou de LDR c'est top, c'est grand et c'est solide !

Tiens au passage ça me fait penser, j'ai acheté ce truc il y a quelques mois : https://fr.aliexpress.com/item/4001238448205.html
 
Alors oui pour un achat aliexpress ça fait cher et on est un gros cran au-dessus du premier prix, même s'il y a quelques années une pince ampèremétrique DC c'était inaccessible niveau tarif.
 
Je valide à 100%, la marque (c'est réactif et à peu près intuitif, et donne des mesures quasi identiques à mon vrai metrix de 20 ans), et le principe de la pince DC.
La mesure de courant DC est à la louche comme prévu (~10%) , mais largement suffisante pour l'usage auto-moto (genre j'ai 800 mA ou 5A qui passent là ? ).
 
Et le confort de rien avoir à débrancher/bricoler pour mesurer une intensité dans un faisceau
 
Et plus à vérifier au moment de mesurer une tension que les câbles sont bien sur les bonnes entrées (ceux qui font de l'élec auto et disent n'avoir jamais claqué un fusible d'ampèremètre mentent )

 
wd40 juste avant le ct ? bon ok ça tient une journée mais c'est pour passer le ct lol

Le but est de faire un truc propre  
J'ai 2 ans moins 1 mois pour ça  

 
Il a confirmé sur un autre topic que la mesure de courant était en court-circuit .
 

 
Mouais, le frérot utilise des bacs à ciment, ça ne vieillit pas super bien et fissure souvent après quelques années. +1 pour les seaux pour le LDR.
 

 
Uni-T, c'est souvent du VBA comme Rigol, Siglent ou Mean Well .

Il a utilisé la gamelle du chien ou un truc qui y ressemble.  
 
 

 
Les miens doivent avoir entre 20 et 30 ans donc je suis pas trop inquiet

 
J'utilisais ça pour faire mes vidanges: https://www.amazon.fr/%C3%A9cologiq [...] 51&sr=8-40
 
Jusqu'au jour ou le boulon de carter moteur m'a échappé et est aller boucher le trou du bac... résultat, l'huile n'a pas été dans le bidon mais à côté par débordement ...  
Je suis retourné au bac classique après, si le boulon du carter tombe dedans, je le récupère après et l'huile va dans le bac.

Bidon coupé comme manix, il y a pas mieux.  

J'utilise un bac de rangement Ikea (Samla). Très pratique pour ça.

Il te fallait un comme ça.  

J'ai ça en version 12l, j'en avais un de 4-5l utilisé auparavant pour ma super5, ça fait bizarre l'huile qui déborde avec l'Espace 3 (7,2l )

L'autre fois, ca faisait un bail que j'avais pas fait de vidange.  
 
J'avais pas ouvert un des petits bouchons jaunes qui font évent...du coup ça a rempli l'entonnoir j'ai du foncer boucher le carter pour réfléchir à ce qui bouchait le bordel...  

Un truc qui peut éventuellement sauver une vidange : quelques sacs de litière pour chats.  

J'ai exactement la même chose je me suis dit putain je suis le seul à avoir un truc comme ça  

Pareil, avec le goulot pour vider, c'est impec  

+1

Coppeaux ou sable, ça peut sauver aussi.

Sciure de bois de la corvée avant l'hiver c'est pas mal non plus.

Au boulot ils utilisent aussi la sciure pour l'atelier de mécanique PL/engins. Récupération du personnel qui fait son bois. Très efficace en effet.

Et pr nettoyer l’huile : de l’acide chlorhydrique : ca enlève super bien les tâches sur le sol…mais ça nettoie tellement bien que c’est trop propre ensuite…du coup faut attendre quelques semaines pour que le sol se « salisse » de nouveau

Je tournais au bidon ouvert jusqu'à l'an dernier, mais bon ça impose d'avoir un 2e bidon (fermé) à côté pour les voyages à la déchetterie. Du coup je suis passé au bidon spécial viddange, j'ai des moteurs de taille raisonnable donc je ne suis pas vraiment emmerdé avec la capacité

Coppeaux/sciure de bois, c'est kif kif

 
litière pour chat ?

Bonjour a tous , une fuite d'eau sur le tapis passager arriere gauche sur une mercedes W203 ca vous evoque quelque chose ?  
 

 

 

 
la portiere semble seche donc ca ne semble pas venir du joint anti buée pour le moment ... je vais quand meme le refaire mais je cherche d'autre possibilitées tant que je le peux

Pour le coup, heureusement que cet accident s'est produit sur un sol avec un revêtement (peinture ou résine). Une dalle brute aurait été tâchée et aurait retenu de l'huile  
 
Le trop bas prix de ce kit aurait dû alerter mon pote. D'ailleurs il avait prévu un outil supplémentaire et différent pour le filtre à huile.  
 
Et comme vous le dites, l'entonnoir est bullshit et peut être fabriqué à partir d'une bouteille en plastique. De même que la clé à la con qui ne sert à rien. En gros le kit a coûté 8 balles mais 75% était inutile
 
Au final avec 8€ il était possible d'avoir un bidon qui n'aurait pas rompu

 
Les fois où j'ai vu de l'eau dans un habitacle, issu d'un problème autre que des défauts d'étanchéité des portes, ça venait :
 
- soit du tuyau d'évacuation des condensats de clim qui était bouché
 
- soit de la durite de lave-glace qui va vers le hayon

Vitre bien fermée ?
Portière pas déformée en partie haute ?
 
C'est après avoir roulé ou la voiture est restée immobilisée quelques temps ?

voiture immobilisée 1 semaine, pas de clim , c'est la pluie je pense  

Question d'ordre déchet/recyclage mais appliquée à la méca auto : vous avez déjà fait prendre des chiffons souillés à l'huile moteur en déchetterie ?

Je suis le pote en question.

J'aime cette façon diplomatique de dire que j'ai été débile sur ce coup  

Maintenant je vais utiliser que des bidons de 5L, j'en ai plein.

Un membre HFR a eu ce genre de gag avec une grosse gueguez teutonne, ça venait carrément d'une retenue d'eau dans le compartiment moteur (me demandez pas comment c'est possib).
Habitacle inondée suite à un stationnement extérieur de longue durée sur une fenêtre météo assez pluvieuse.