Reprise du message précédent :
Super…ma voiture, une Honda Jazz de 2005, achetée d’occasion en Octobre dernier avec 230k km a le voyant moteur allumé en orange. Je n’ai pas remarqué de diminution de performance.
Bon ben direction garage.

Tu n'as pas de câble de diagnostic pour la voiture ?

C'était un peu l'angle que j'imaginais. Éventuellement déposer le vase d'expansion aussi pour un meilleur accès par le haut (réglage de tension).

Bon, GBRNR a encore frappé avec ces formations a la vincent macario pour entretenir ses freins 2 car oui, il faut toujours en rajouter une couche xD  
voici le lien de la vidéo :https://www.youtube.com/watch?v=OZDD8kNuRao&t
non mais franchement il a fini de prendre sa communauté pour des c**s ?
surtout que pour moi, s'il continu a le faire, c'est que ça ce vend ! et ça pour moi c'est scandaleux !

 
c'est un guide pour acheter une bagnole au joint de culasse pété ?

 
oui c'est ça xD
comment acheter une poubelle sur un coup de tête en moins de 2 minutes xD

Non pas de câble.
D’après mon garagiste, ce sont les bougies qui sont à changer. Les 8 bougies ont été remplacées la dernière fois en Janvier 2018.

-70% jusqu'au 9 juillet !!!!

oh oui, c'est incroyable !!! faut vite en profiter, c'est une promo de ouf, bien plus intéressante que les primes days d'amazon, et c'est même validé par pierre dhostel c'est incroyable ! xD

Il a viré les commentaires ce vieil escroc

 
et l'affichage des pouces aussi

non mais ça il le fait tout le temps, comme le ratio like/dislike ! il doit sûrement se douter qu'il va se faire dézinguer en commentaire lorsqu'il sort une vidéo sur ses formations a deux balles a la vincent macario, il s'en doute que ce qu'il fait n'est pas très honnête !

Il devrait créer une formation : arnaquer et se faire du fric dans le dos des gens naïf en moins de 2 minutes dont les plus grand comme Vincent Macario n'y ont pas pensé ! , là on aurait une formation de qualité ! xD

de qualitaÿ  

oui c'est vrai, pas de qualité, de qualitaÿ ! xD

 
Mon garage me dit que c'est les amortisseurs avants qui sont fatigués... 828€ pour changer les deux, c'est pas une erreur?
 
Je vois 415 sur le site Renault? C'est 415 par amortisseur?    
 
https://fr.renault.be/entretien/amortisseurs.html

regarde peut-être via idgarages ?

"amortisseurs avant"

T'es sûr qu'ils veulent pas tout te remplacer pour rien ?

Mais si la caisse a un peu de kilomètres, ça fera pas de mal. L'arrière aussi du coup.

 
Bah oui amortisseurs avec S, pour moi c'est les deux… Mais ce n'est pas super clair sur le site… Après mon bruit métallique, ça ressemble pas à des amortisseurs fatigués qui font koong klong...

 
si ils veulent te changer des amortisseurs suite a un bruit métallique, ce sont les coupelles le problème non ?

Je pense que les amortisseurs sont effectivement fatigué… Mais par contre ils n'ont sans doute pas eu le bruit métallique à laisser vu que la dernière fois que je l'ai prise elle ne l'a pas fait…

Bon j'en reviens, ils me disent que l'amortisseur avant droite commence à fuire mais que ça peut encore rouler... bref je suis rentré et j'ai rien entendu sur les 15-20kms donc je penche plutot pour une crasse dans les disques de freins qui s'est barrée à la deuxième fois...
et effectivement 830€ les deux amortos en Belgique, en France c'est 980€

 
Tu as des suspensions pilotées ou un truc spécifique? C'est ridicule comme prix    
 
Même sur ma clio RS ils avaient fait les escrocs c'était 480€ les 2, et j'avais trouvé des origines renault à 120 en angleterre...

J'ai trouvé des amortisseurs d'origine Renault (KYB) pour la TRS au Royaume-Uni aussi.
90€ les 2.

1 amortisseur neuf HS.  

Chez Ktec à l'époque j'avais eu!
 
Sinon la talisman 275€ les 2 amortisseurs sur oscaro, ça vaut le coup d'acheter français pour avoir des prix pareils  

 
Oui il me semble que c'est une suspension pilotée fournie d'office sur les finitions Initiale Paris

 
Bon plus qu'à raquer alors, en plus j'imagine qu'il faire une programmation sur ce genre de tas de merde, donc plus ou moins obligé de passer par renal
 
Mon voisin a du changer un amortisseur pour rien sur son X3 vu que le contrôle technique où il a été est pas foutu de faire son boulot et invente des pannes : 930€ l'amortisseur...

je m'en sors plutôt pas mal pour mes disques et plaquettes avant et arrière pour 120€ sur la passat xd

Hello,
 
Je reviens sur mon bruit de "casserole" qui intervient uniquement à chaud (Mazda CX-5 2017, 46000km)
 
J'ai amené la voiture chez Mazda et ils ont inspecté (du moins c'est ce qu'ils m'ont dit) les trains roulants, les suspensions, et rien ne semble poser problème. Et évidemment à froid ça ne s'entend pas ...
 
Cela fait comme si quelque chose se baladait dans le bas de caisse.
 
Vu que ça le fait à chaud, je me dis que cela doit être un truc qui se dilate dès que les températures augmentent.
 
A votre avis quels sont les organes susceptibles d'avoir ce comportement svp ? (cette histoire de lien avec la température me fait pencher pour la ligne / pare-chaleurs ...)

Merci, je vois que j'ai oublié une partie dans la question. Le lecteur obd a pas été branché (il me l'a dit).

 
J'ai un problème similaire sur la Saxo, sans jamais avoir pu trouver l'origine depuis des années.
Je suspecte aussi un pare-chaleur, une tôle quelconque dans la ligne d'échappement, dans le cata...
 
Curieusement le bruit disparaît quand je débraie, ce qui m'avait fait suspecter la butée d'embrayage, mais je pense que c'est juste le schéma vibratoire de la caisse qui change.

C’est pas juste ton volant moteur ?
Bruit de vibration métallique qui disparaît au débrayage, c’est le symptôme type.

Bonjour toute le monde,
 
Ma voiture une Polo 5 6r de 2013 a des soucis de réception radio avec la FM depuis quelques mois.
 
Le poste est un poste d'origine vw modèleRCD 210.
 
Je décide de changer le poste celui d'origine étant très basique.
 
Mais toujours le même soucis. En plein centre ville je capte quelques radios mais dès que j'arrive à la campagne plus de FM  
 
J'ai changé la tige de l'antenne mais aucune amélioration  
 
Il y a t'il possibilité de rajouter un pré ampli ?
 
La voiture Est-elle équipé d'un prêt ampli et si oui ou?

Si ça marchait avant et ça ne marche pus maintenant, le problème n'est pas qu'il manque un pré-ampli
Nettoie les contacts de l'antenne et de son câble, et vérifie son état.

 
Je vais démonter le pavillon de toit pour accéder à l'antenne.
 
Le problème est arrivé 1 semaine après le remplacement du contacteur d'airbag passager dans la boîte a gant.
 
A voir si cela a un rapport  
 
Je vais demonter la boîte a gant pour voir si cela peut avoir un rapport et voir si le câble passe par la

Avant de démonter tu peux faire un test de continuité avec un multimètre du connecteur d'antenne derrière l'autoradio à la vis de l'antenne. Ici un tuto trouvé vite fait http://www.handpuzzles.com/comment [...] -ohmmetre/

 
Le changement des injecteurs n'a rien donné. Pour rappel, j'ai changé récemment la pompe essence, filtre essence, filtre air, bougies, bobines, injecteurs
Je pensais que le problème était réglé, j'ai roulé quasiment 1 semaine sans problème jusqu'à ce soir...
 
J'ai profité que la voiture brouttait pour brancher l'interface Lexia, mais aucun défaut n'apparait    et les valeurs mesurées semblent "normales"
J'en déduit que c'est donc peu probable que ce soit un capteur qui foire.
 
Je n'ai plus d'idée à part racheter un moteur (car ca m'emmerdre d'avoir claquer 600+€ récemment pour finalement la mettre à la casse)

Fuite de vide dans l'admission ? Capteur de vilebrequin foireux ? Sonde O2 moisie ou échappement troué avant le capteur ?

Vanne egr, capteur de rail ?