Reprise du message précédent :

J'ai regardé la fiche de sécurité. C'est du white spirit désaromatisé (D60), vendu 70€/L, pouvant contenir des traces de paraffine (le gasoil en contient déjà, elle colmate les filtres par -20°C chaque année ) hydrotraitée, et d'éthylhexane.

Ça marge sévère.

  Ah bah voilà.

Pour les traces d'2-éthylhexane.

D'après un documents scolaire trouvé sur https://www.ac-montpellier.fr/ : Les alcools supérieurs, comme le 2-éthylhexan-1-ol peuvent être ajoutés aux gazoles pour augmenter leur indice de cétane.

Du coup, une fois que tu as ajouté ces 250mL dans le réservoir. Ton gasoil Cora premier prix se transforme en gasoil Total Excellium.  

https://www.youtube.com/watch?v=mUqLOIZCuiQ
 
Hello !
 
Clio 3 dci 2009 245 000kms.
 
J'ai un jeu dans la pédale avant que celle ci n'embraye. Ca vous parle ?  C'est mort ?  C'est réglable ?
 
Merki !  

Il manquerait pas un truc là ?
 

bon, bah ma depression en est une seulement au ralenti et sans rouler, sinon je monte dans des valeurs positives si on parle bien de ce qui est annoté "suralimentation calculée" dans l'appli car scanner (en psi pour faire plus simple )

 
je va voir
 
https://www.youtube.com/watch?v=H4jLzhisGb4
 
me semble pas  
 
 
Quelle galère l'accès !
 
https://www.youtube.com/watch?v=KsTAhO7ORf0

C'est surement un autre fabricant si c'est pas foutu pareil.
 
Mais il y a quand même un jeu anormal à cet endroit. Visible dans la première vidéo, non ?

Hello,

Auriez vous une checklist d'outils et choses à vérifier lors d'un rebuild moteur ?
Comment faire une bonne métrologie, comment faire le jeu à la coupe de manière rigoureuse, etc..

J'ai ma propre liste mais j'aimerais savoir si vous en avez une de votre côté également pour comparer.

Ça concerne un moteur BMW N52 (cause : segmentation présumée fatiguée), si vous avez cette liste pour n'importe quel autre 6 en ligne (ou autre), ça m'intéresse

Des palmers, montre(s) + subito(s) et de quoi étalonner (possible en utilisant un palmer fiable bloqué, mais je suis pas fan).
Jeu de cales paillettes.

J'imagine que les pro ont des tridims pour aider.  

Mais il y a peut être d'autres causes possibles qu'une segmentation suivant ce qui t'arrive.  

 
https://media.giphy.com/media/uXObE [...] /giphy.gif la le jeu tu penses ? a gauche ?

Ouais.

J'ai acheté un jeu de palmer (c'est pas du pas du tesa/mitutoyo mais des cales d’étalonnages sont fournies) ainsi qu'un vérificateur d’alésage.
J'ai pas de montre par contre.
 
Oui, on verra bien une fois que j'ai ouvert, mais c'est ma supposition à aujourd'hui.

A la valise t'auras pas la valeur de dépression, il faut que tu vérifier avec un mano direct sur l'egr quand elle est activée

Bon bah... mon soucis de voyant moteur orange qui clignote est revenues...
le changement de mes bobines n'aura réglé le soucis que 10 km....
Et malgré le voyant le lecteur OBD m'indique aucuns code erreurs (j'ai effacer l'ancien)
Vous avez fais tous votre possible en tous cas pour m'aider, un grand merci !
La case garagiste s'impose

Si elle tourne sur 3 pattes et que ça pue a l'échappement avec le voyant moteur et que tu as des étincelles aux bougies, ça peut être une soupape qui ferme mal: Tester les compressions.

je n'ai pas d'odeur anormale d'essence, et voila comment elle tourne (je repose ma courte vidéo d'hier) : https://www.youtube.com/watch?v=6ebUiQ-pKo4
 
quand elle tournes sur "3 pattes" comme tu dis, c'est bien plus prononcé, je l'ai vu en débranchant une bobine d'allumage, je ne pense pas qu'elle tourne sur 3 cylindres. Et puis niveau accélération, etc, j'ai pas vu de changement.
Pour tous vous dire si ce voyant orange ne clignoté pas je n'aurais rien vu de vraiment anormal.
 
En gros vibration plus prononcé au ralentie dans l'habitacle, pot d’échappement qui pétarade, et également durant les débuts d’accélérations.

 
Une fuite de compression peut avoir plein d'autres causes.
 
L'absence d'odeur à l'échappement peut aussi diriger vers un problème d'injection (câblage foireux ou injecteur partiellement bouché).
 
Est-ce que le voyant de préchauffage s'allume et clignote ? Ou bien est-ce seulement le voyant moteur orange qui s'allume ou clignote et le voyant "SERV" qui s'allume ?
 
Dans le premier cas, c'est un problème qui ne touche pas à la pollution, mais visible avec la valise constructeur .

c'est juste le le voyant moteur orange qui clignote, et s’éteint a l’arrêt au ralentis. le voyant rouge moteur avec marqué stop dessus ne s'allume pas.
 
le voyant de préchauffage ça concerne les bougies de préchauffage pour les diesel non ? C'est une essence dans mon cas.

Bon boîtier thermostatique changeé sur le C3 Picasso, le ldr ne circule pas le ventilateur déclenche à 105° la durite du bas est totalement froide, jvais regarder la pompe à eau....

Des avis des idées sinon ?

Je repurgerais.

 
Il s'allume aussi sur les moteurs à essence en cas de souci d'allumage/injection .

Déjà fait j'ai fais une purge complètement. La le garage qui l'a sur Langon à fait purge complète et rien ne change.

Ventilateur qui se déclenche, durite haute brûlante, durite basse froide..

À savoir que quand j'ai eu le problème c'était identique, et à l'ouverture des vis de purge tu avais uniquement de la vapeur et des gouttelettes de ldr.

Après remplacement du Bocal et du ldr au complet le liquide s'écoule par les vis de purge.

Mon père me dit que normalement ça doit faire un vrai jet si la pompe fonctionne bien ?!

Oui c'est vrai. Ton radiateur n'est pas bouché ?

Si le radiateur est bouché je ne pourrai pas purgé ?
À savoir que quand je pompe le durite haute ou basse du radiateur j'ai de l'activité dans le vase d'expansion.

Thermostat bloqué fermé ?

Il est neuf ainsi que la sonde de température.

Ptain ya deux semaines jme tape alternateur et courroie et la boîtier thermostatique sonde, et sûrement la pompe à eau... Jpp de cette caisse...

Édit : quand j'ai eu mon problème j'ai directement pensé au thermostat justement.

Apparement d'aprés le diag VAG ca serait l'ABS qui merde...

 
Vous en pensez quoi de ce produit miracle ?
Liqui Moly 1009 Additif poussoirs hydraulique 300ml
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B001C [...] prod_image

généralement les produits miracles ...
 
Même le fameux P18 ou encore les fameux additifs céramique qui sont testés par GLB je reste ultra septique, p'tet que sur le coup ça marche mais quid de l'efficacité à long terme ? Cela ne va t'il pas altérer certaines propriétés de l'huile ? Je suis plus fan d'un entretien rigoureux et rapproché que de mettre ce genre de produits ...

J'ai une différence de hauteur de presque 2cm (côté conducteur plus bas)
 
J'ai pensé toute de suite à un ressort cassé (assez fréquent sur ce modèle, BMW X3 E83), mais après avoir fait le tour, tous les ressorts sont intacts.
 
une idée de quoi ça peut venir? Un truc à vérifier car à part les ressorts je ne vois pas...
 
Merci.

La pression des pneus.  

ahhhh ce serait bien que ce soit si simple!

Des fois la partie pétée des ressorts n'est pas forcément visible en regardant depuis l'extérieur.
 
Peut être la caisse qui a déchiré au niveau de l'appui du ressort

J'ai vérifié "à la main", histoire de vérifier l'intégrité des ressorts.  
Les appuis ne sont pas déchirés (c'est pas connu comme problèmes sur ce modèle d'après mes recherches).
On est bien d'accord qu'il n'y a pas de réglages possibles de la hauteur de caisse à part avec les ressorts ?

la voiture avance droit ? si elle était tordue au point d'avoir 2cm d'ecart, tu t'en serais rendu compte j'espere

Comme les Xantia et les XM dont les vérins traversent le capot .

Oui, droit, pas de problème de ce côté.  
Usure des pneus très régulière
J'y ai prêté attention car je viens de changer les amortisseurs arrières. Sinon, à part lorsque je suis garé en parking, cela passe inaperçu.
J'ai jeté un œil en dessous,: pas de problème de ce côté, silentbloc, barre antiroulis, triangles... Tout est là et non tordus ou abîmé.

Dans la dernière video de GBRNR, découvrez comment changer les joints spi du selecteur de
vitesses sur une Touinego : https://www.youtube.com/watch?v=RRvCW0d_ccY
 
Un cric pourra vous aider.    
 
 
Et accessoirement, vous découvrirez également comment percer son carter d'huile lors de son dérouillage.  

La tronche du bordel, à se demander si il habite en Alsace ou au bord de mer...
 
Et la fuite en cadeau Bonux  

il devait faire un micro metre son carter lol... heureusement qu'il na pas pissé sur la route.

sa twingo a passé 300000km d'ailleurs...
https://youtu.be/WmtrDm49So0?t=448