Reprise du message précédent :
  vidange automatique c'est pratique  
Faut juste pas oublier d'en rajouter régulièrement
 
Après si sa pisse trop pour le CT c'est pas très bon    
Tu pourra toujours passer un coup de Karcher , nettoyant frein ...
 
Tous dépend la consommation d'huile    
Si c'est 100ml pour 1 ans , ou 1L par semaine  

Est-ce que ça se pourrait que l'huile mouille l'embrayage, à la longue ?

Oui, c'est le plus gros risque.

Bsr,
 
existe t-il des pâtes spéciales réparation moteur (embase culasse, cylindre ect..) ?
 
Merci.

 
 
Je dirais de mesurer la compression des cylindres, si elles sont dans les preconisations contructeur. Si ellles sont trop basses, ca ne cevrait pas faire de miracles

Bonsoir.    
 
Sur une Toyota Verso de 2016 :
 
J'ai mes pneus avant au témoin, et les pneus arrières sont encore bons (encore 2mm au dessus du témoin).
Le pneu avant droit présente une usure légèrement plus importante sur l'extérieur (environ 0.5 ou 1mm d'usure par rapport à l'intérieur du pneu et au pneu gauche).
 
 
1/ Mettre les pneus arrière à l'avant et des pneus neufs à l'arrière, c'est OK ?
2/ Faut-il refaire le parallélisme ?
3/ Les boites qui changent les pneus à domicile, c'est fiable ?
4/ Y'a un modèle/marque qui fasse consensus pour mon utilisation de père de famille peinard avec une utilisation surtout sur autoroute ?
 

 
Topic pneu : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm

Oui
Oui, mais là ça ressemble plus un soucis autre que le para. Carrossage dans les choux ou jeu dans la direction
Oui, faut bien choisir  
Faut voir ce que t'es prêt a y mettre et la taille de tes pneus. Mais en gros, si tu tapes dans du Michelin, Goodyear, Continental, Hankook, Bridgestone et autres grandes marques ( en laissant de côté les pneus eco) t'auras pas de surprise

 
c'est pour boucher une fuite d'huile sur un plan de joint abîmé de filtre à huile. la pâte moteur noire a l'air bien je vais tenter ça

Salut,
je dois faire poser un attelage sur une Yaris de 2008.  
Toyota prend 700 balles pour le faire, et Leclerc Auto 400. Problème j'ai aucune confiance en ces derniers.  
 
C'est faisable @home ? Je bricole un peu, j'ai un peu d'outillage et un endroit plan et abrité pour le faire.  
 
Si certains l'ont fait je serais preneur de retour d'expérience

Salut, ca va de simple a compliqué.
C'est simple si ta voiture est prévue pour, c'est a dire qu'elle a des trous prévu pour ça. Je  pense que ta Yaris est dans ce cas, il suffit de vérifier le manuel d'installation de l'attelage.
La partie électrique est simple si tu mets le prix pour acheter le faisceaux avec connecteurs adaptés à ta voiture.

Ça devient un peu compliqué si tu as un faisceaux universel où tu devras faire des épissures/soudures pour te connecter aux feux.

C'est très compliqué si ta voiture n'est pas prévue pour recevoir un attelage, là il faut carrément percer la voiture, j'en ai bien chié

Tu peux utiliser une paire de rampe pour installer l'attelage, ça va bien avec

 
chope le manuel en effet ca sera plus simple pour se rendre compte

Le manuel est en téléchargement sur les sites de vente d'attelage en général.

Yes merci, je vais voir si je trouve ça.

J'ai posté là bas

 
Bon après passage au garage ils me disent qu'il faut changer ressorts d'amortisseurs + support + biellettes, que ça tient pour l'instant mais que ça peut péter dans 50km...
 
Total 218€
 
 

 

 
Visiblement l'état des ressorts est pas ouf, il y'a même de la rouille

Dites les gens, y'a pas un site de vente de pièces Renault ? les ateliers Renault ont des horaires à la con ça me gave...

un petit coup de brosse metallique pour voir vraiment l'état? pasque j'ai pas l'impression que c'est attaqué au point de lacher.

 
Ah oui ? Bon tant pis trop tard, j'ai déjà pris rendez vous, pour 200€ même si ils changent un peu plus que nécessaire, c'est pas très grave pour moi....

Hello,
 
Je suis à la recherche d’un kit chandelle + cric hydraulique, j’en ai vu pas mal de tous les prix , j’en cherche un qui va me durer dans le temps si possible pour un usage trésor occasionnel pour faire un peu de mécanique par ci par la , changement de rotule, vidange, des petites bricoles pas bien méchante.
 
J’ai pensé au Michelin 1.8t mais bon pas mal de critique bizarre donc je sais pas trop lequel choisir , j’ai une petite 206 pour le moment mais j’aimerais qu’il me serve meme quand je changerais de voiture
 
Thks

Salut. J'ai un cric roulant chinois / taïwanais de base de centre auto, un modèle 1,5 t. ça fait le job, bientôt huit ans si je me souviens bien. Pour un usage occasionnel, pas besoin de se prendre la tête.  
Donc un Michelin 1,8 t sera très convenable, même si c'est de l'import asiatique rebadgé (faut pas rêver).  
Et ça pourra servir aussi sur des voitures de segment C.
 
Par contre prends toi de bonnes chandelles.

Merci
 
https://www.amazon.fr/Michelin-Chan [...] 159&sr=8-2
 
https://www.feuvert.fr/crics/sans-m [...] bcEALw_wcB
 
J’ai vu ces 2 la, le prix du Michelin me parait gonflé mais ce qui m’intéresse chez c’est sa hauteur maximal de levage

J'utilise une vieille butée d'amortisseur sur le mien, ça rajoute des centimètres.  
S'il te faut plein de centimètres en plus, récupère un bloc de bois cubique de palette.  
Tu peux raboter un peu dedans pour faire l'empreinte circulaire du cric.
Pas besoin de chercher le cric qui monte super haut.

Et niveau sol t'es comment ? Garage bien lisse , ou dehors sur terre    
 
  Cric qui lève a 35max ... Bof quand même  
Mon cric a 20€ Cdiscount est donné pour les même caractéristiques , après 1 bonne année pour changement de roue , frein , sa fuit et galère a lever  
 
On trouve pour 80/100€ des cric double piston qui lève dans les 50cm mais 30kg la bête  

il faut le purger de son air, il y a une méthode a suivre, de mémoire le lever au max, le rebaisser, retirer le vis de purge (ça va faire shiiiit) et c'est bon

mais ça doit dépendre des marques, c'est comme ça sur mon cric de merde.

35cm pas besoin de plus. Le mien lève à 45, mais je ne lève jamais autant, ça met la voiture beaucoup en biais si je lève qu'un côté, pas sûr que les roulements et rotules apprécient même un court instant.
 
30kg c'est trop lourd à trimballer, sinon il faut que le sol soit parfaitement lisse.

 
Effectivement en fait au démontage un des amortisseurs était dans un sale état, c'était sans doute ça le vrai problème de base
 
Mais c'est cool je préfère changer tout ça à moindre frais (300€) que de revivre ce que j'avais eu sur une C3 il y a 6-7 ans, amortisseur cassé en plein roadtrip en Autriche, 1000€ de réparations + obligé de rester sur place quasi une semaine

Ce qui est dans un sale état, c'est le ressort de suspension, pas l'amortisseur. Faudrait quand même pas confondre.

 
Osef de la hauteur max de levage si tu mets une planche pour faire rouler le cric bien à plat et une cale entre le patin du cric et la caisse (surtout pour éviter de la rayer ou que le cric ne glisse).
 
Évites surtout les chandelles pliantes, les chandelles rigides (même téléscopiques avec des soudures moches ) sont stables et suffisament résistantes. Là aussi ça vaut le coup de rajouter des planches à la base si ton sol est meuble et une cale entre la caisse et le chandelle.
 
Le 2nd kit me parait pas mal, mais on peut trouver la même chose pour moins cher . Regarde pour voir si tu as l'usage d'une clé dynamométrique ou d'une barre de levier avec. C'est assez bon marché en entrée de gamme.
 

 
Les joints toriques dans les pistons et les valves peuvent aussi fuire, mais c'est facile à changer .
 

 
Fotouchanjé m'sieur .
 
On dirait vraiment que le bas du ressort est cassé. Mais les amortos n'ont pas l'air très frais non-plus. Tant qu'à tout démonter, autant changer l'amorto + butée/coupelle à bille + ressort et éventuellement le soufflet sauf s'il ressort propre au nettoyage sans déchirure ni faux-pli.
À la louche, ça passe pour 200 balles de pièces sans prendre du cheap ni de l'origine. À voir pour la main d'oeuvre, mais elle n'a rien de différent vu qu'il faut tout démonter dans tous les cas.

Hello, merci de vos retours, je bosse surtout en extérieur cours commune (le plus proprement possible) sans laisser de trace d'huile ou autre salissure.
 
C'est sur que je ne cherche pas un cric de compète, mais un truc assez fiable, sans vouloir lever au ciel non plus mais bon j'aimerais juste pouvoir lever diffèrent type de véhicule.
 
Le kit Michelin me semble remplir le plus de critère de coté, mais je voulais savoir si vous aviez des références en rapport qualité/prix

Non mais en plus des ressorts qu'on voyait de base (même s'il y a doute que ça puisse partir facilement), le mécano m'a dit qu'au démontage un des amortisseurs était vraiment dans un sale état (et pas juste visuellement vite fait comme le ressort ) d'où changement en plus....

J'avoue... mais bon

Effectivement, d'autant plus que je ne suis pas en France et qu'ici la main d'œuvre c'est facturé 20€ de l'heure

Je crois que ça va finir chez carter cash,
 
https://www.carter-cash.com/accesso [...] t-21505348
 
Avec les chandelles 20€
 
Pour de l’occasion ca fera le job si ça me tient 2 ans ca fera l’affaire je pense

Lidl sinon

Les chandelles Lidl ce sont des pliantes et elle sont vraiment merdique, j'en ais une paire que j'utilise pas.

je parlais principalement du cric https://www.icatalogue.fr/i/lidl/cric-hydraulique-5585  
 
https://www.youtube.com/watch?v=6g11lRajnFo

J'en ai un pareil de chez Norauto, après 10 ans il marche toujours nickel.

Perso je me suis acheté un nouveau double pompe qui monte a 46cm, je viens de le recevoir j'ai pas encore pu le tester.
 le cric basique fonctionne mais les derniers cm sont difficiles a atteindre, et la technique des planches est chiante à mettre en œuvre

Hello,

Une recharge de clim ça se fait tous les combien en principe ?

Merci

 
Jamais normalement sinon c'est que tu as une fuite  

a condition que ton circuit soit parfaitement étanche et bien sur non soumis a des vibrations, en gros en laissant ta voiture dans un garage.

ah oui il faut quand meme faire tourner le compresseur sinon il va fuir

Bonne nouvelle, le 1234yf étant légérement plus gros que le 134A, ça devrait durer plus longtemps (mais la recharge est 3 fois plus chère), il est aussi 335 fois moins polluant (juste ça )

Ps : le fréon connu sous le non de H12 étant 5 fois plus gros, la par contre il fallait le faire pour avoir une fuite

Précision, le Co2 devrait remplacer le 1234yf a terme.

 
Les recharges de clim c'est une grosse baise de la part des garages et autres centres autos    
 
Ces gens demandent aussi à recharger le gaz de leur frigo ??