Reprise du message précédent :

Si c'est ton garagiste que tu connais bien, et qu'il a toujours fait du bon boulot, tu acceptes.
 
Sinon, tu le fais toi-même.

ok merci, ça roule

Bonjour,
Voila un cas fort bizarre sur lequel j'aimerais votre avis
 
Hier, on prend la voiture d'un pote. C'était sa première sortie de la journée mais elle était restée garée toute la journée en plein soleil. La voiture a une dizaine d'années. Précisons que tous les niveaux sont vérifiés régulièrement et qu'il utilise de l'eau du robinet pour son refroidissement.
 
On fait 25 km d'autoroute à environ 90-100kmh, une pause d'une heure puis 20 km de route.
 
Et au moment où on la gare, un bruit bizarre et le voyant d'eau ! En sortant, on constate que de l'eau coule sous l'auto. On ouvre le capot, de l'eau fuyait de partout et une chaleur impressionnante se dégageait du moteur.
 
On a pensé qu'une pièce avait pété vu que l'eau sortait.
 
On laisse l'auto refroidir en pensant qu'elle est bonne à dépanner et surprise, 2h plus tard, elle redémarre nickel, sans voyant ni rien
 
Comment expliquer ça ? C'est normal ? S'il fait très chaud, un peu de route à vive allure peut-elle faire bouillir le liquide de refroidissement ?

Tu redémarres la voiture sans remettre de l'eau ?

eau du robinet => calcaire => ca nique tout => sort le chequier

Merci pour vos réponses
 

Oui, mais on avait vérifié et il y en avait encore pas mal.
 

Ce phénomène serait du à la nature de l'eau, alors

au calcaire surtout

Ah ?
 
Mais ça a bouché quelque chose ? Ca fait que l'eau chauffe plus vite ?
 
Merci

 
le calcaire bouche, des algues se forment etc.
 
toujours mettre du LDR dans une voiture, de l'eau démineralisée a la rigeur

Ah ok, bon ben merci beaucoup à tous pour ces conseils.
 
C'est sympa !
 

après m'être garé tout à l'heure, je rabats mon rétro latéral gauche : celui-ci s'est carrément détaché  
 
on ne peut pas le remoter seul  ?     ou alors : passage au garage + achat rétro neuf obligatoire ?  

Tout dépend comment il s'est détaché  

Les algues je pense pas, y'a pas tellement de lumière et ça monte à 90° tous les jours.
Mais effectivement le calcaire c'est pas bon. Un bloc moteur fendu par le gel c'est pas très bon non plus

Bah oui, c'est pourtant connu qu'il ne faut surtout pas mettre de l'eau du robinet.
 
Quand on dit qu'il faudrait interdire a certains de posseder une auto...
 
Du moins, y'a certaines choses sur les fondements de l'entretien d'un auto qui devrait etre enseigné au code (si ca l'est pas deja avec le nouveau, je sais pas).

Cette voiture fuit tout ce qu'elle peut, on a essayé le liquide colmatant mais ça n'a rien changé.
 
On va quand même pas acheter un bidon de liquide de refroidissement tous les 3 jours ?!

Ben dans ce cas on refait le circuit de refroidissement.

 
de plus on a des problèmes d'oxydoréduction, vu qu'il n'est pas rare d'avoir un radiateur de refroidissement en alu, le bloc moteur en fonte et le rad de chauffage en cuivre

 
As tu verifié avant, le bon etat du systeme de refroidissement, fusible, motoventilateur...???
 

Petite question: sur une AX, combien de temps de MO pour dépose/repose d'une boite de vitesses ?

bah en le rabattant normalement, je fais ça depuis octobre 2005 (pas à la barbare hein   )
et là, pouf, il m'est resté dans les mains     je parle de la partie arrondie à l'extérieur  
 

Oui mais il est cassé, ou il s'est juste dévissé ?
 
Il est électrique ?

à la charnière pour être plus précis, c'est le bloc avec la vitre qui s'est détaché    il n'est pas électrique  

S'il est cassé, et pas électrique, tu dois pouvoir en trouver des complets pour pas trop cher chez Norauto.

Norauto ne fait plus que les glaces des rétro

bah tant mieux nan    ou alors c'est encore trop cher  

 
ué mais ce dis garagiste risque de te changer uniquement la courroie alors que chez fiat ils vont de mettre un nouveau kit distribution avec un nouveau gallet tendeur et gallet enrouleur

Heu un garagiste qui lorsqu'il change la distrib change uniquement la courroie, j'appelle pas ca un garagiste, mais un mecano du dimanche, encore que certains mecano du dimanche se debrouillent tres bien.
 
De toutes facon, qui dit distrib dit forcement gallet tendeur en meme temps, et tant qu'a faire, a titre preventif, la pompe a eau.

Je sais pas si t'as remarqué, mais ton moteur est refroidi par eau  

A pomper.
 
C'est a changer a chaque distrib, car si elle lache, faut refaire la distrib (enfin, ca depends comment est foutu le moteur mais en general c'est comme ca) donc autant la faire en meme temps.

 
j'en connais certains qui ne changent que la courroie    
 
 
 
 
la pompe a eau c'est pour le lave glace  
 

 
C'pas des garagistes ca, c'est des charlatant.  

 
clair, ce sont des méchants arnaqueurs de maÿrde  

je vois pas pourquoi
 
Les galets ça se change pas comme ça, cpa des pièces jetables hein
 
edit: sur les françaises ptet  

Heu, tu changerait une courroie de distrib sans changer les galets toi?
 
Ben je te confierait pas ma (future) voiture.
 
Des roulements ca s'use c'est comme tout.

benouais c'est ce que je viens de faire ya pas longtemps, et sans rien démonter en plus, yen avait pour 5 minutes, alors que chez BM, ils voulaient me prendre 120 euros pour la changer...

 
c'est pas la courroie d'accesoire que t'as changé plutôt ?