Reprise du message précédent :
Avant, ça, il y a eu du G33 PSA pendant 5 ans.  
 
Ce respect des préco.  

Electrovanne j'y crois moyen en tous cas conso et performances (si on peut dire ça avec 64 poneys ) y'a pas beaucoup de changements

Je vais regarder si le reste est à ma portée ou pas au cas où le voyant revient (enfin ... Être prèt quand il reviendra quoi )

L'électrovanne de VVT qui merde c'est justement le truc le plus courant, tu perd le déphasage et reste sur un réglage "basique", l'éventuelle perte de puissance peut ne pas se ressentir ...

En général elles sont pleines d'huile calaminée

 
 
Du coup j'ai survolé cette page mais faudra que je me prenne quelques heures pour tout comprendre
https://gtshina.ru/fr/narusheniya-i [...] rabotayut/
 
Faut que je trouve une RMT ou un tuto Youtube maintenant
 
Merci pour les coups de pouce en tous cas

Salut à tous,
 
J'ai une Ibiza dont les phares sont défoncés. Le montage est aftermarket avec des ampoules H1 et des leds, tout ça habilement relié avec des connecteurs isolés au scotch et un ballast fixé avec un rislan à la carrosserie. Tout le reste est d'origine.
 
Je vois que le faisceau de phare a un gros connecteur qui fait le lien entre le faisceau d'origine de la voiture et le faisceau du phare.
 
La question est : Si je commande ça pour remplacer, est ce que le faisceau est vendu avec le phare ? La partie électrique qui se relie jusqu'au faisceau de la voiture ?
https://www.oscaro.com/projecteur-p [...] QUqCAo1hT0

Bonsoir le topic
J'ai une citroën c3 essence de 2005. 1.1i 60ch.
Quand je roule pas avec pendant 1 à 2 semaines, la batterie est vide.
Ca peut être dû à quoi ? Si l'alternateur était mort la batterie ne se rechargerait pas quand je roule régulièrement avec, si ?  
 
Merci d'avance

La batterie peut être cuite,il faut voir la tension moteur en route,si elle est a 13V ou 14V,l'alternateur est bon.

c'est un peu le genre de truc très sensible à la qualité de l'huile non ?
Sur ma grosse toy à 250000 bornes pas de dépôt elle était juste colorée, j'ai supposé que les intervalles et qualité d'huile (5W30 full synthèse) avaient été respectés.
 
J'ai pas de photo mais en gros c'était comme les AAC :  

En fait la batterie a moins d'un an.
J'ai un multimètre donc j'irai vérifier ça.

Mais du coup, si elle tient la charge quand je roule régulièrement avec, ça exclus la défaillance de l'alternateur d'office ou pas ?

 
Il y a du vernis, mais pas de boue noire. C'est bien.  

 
Ca ressemble plus a une batterie hs,il faut tester la charge.  
 
Aprés il peut y avoir aussi une probléme de consommation électrique contact coupé.

#JeSuisPasMécano
 
Et j'ai envie de dire que la réponse est dans la question.  

Ma mère avait le cas sur sa 205, changement de batterie chaque année.
Après l'avoir questionné, elle sortait la caisse 1 fois par semaine pour rouler 5 min et faire 10 km....
 
Depuis que jlui rabache de rouler plus, de faire au moins 30 min de caisse sur des portions avec nationale, la batterie va mieux

Sérieux vous avez vider les stocks de ldr holts ou quoi ? Pas moyen d'en trouver

Carrefour (les gros) en vend en bidon de 1L.

C'est pas 1L d'eau déminéralisée dans 7L de LDR qui va te poser problème, sauf si t'habites en Sibérie

J'suis d'accord avec toi mais c'est purement psychologique

Et tu comptes faire quoi ? Vidanger et remplacer ton LDR à cause d'une dilution de 1/8 ? Alors que l'eau déminéralisée ajoutée ne pose aucun souci.

Ou dans le Doubs, à Mouthe. Il y a de sacrés records.  

-36.7°C en 1968.

Messieurs pour un changement de frein à tambour, si les cylindres semblent ok, vous les changez quand même ?  
Moulin à 92 000 kms et 16 ans

Oui, surtout à 92kkms/16 piges

Ok c’est raccord, surtout pour le prix...
Et les roulements arrières ?  
Ils sont assez accessibles une fois les freins démontés, j’hesite a les faire en préventif (pas de bruit pour l’instant)

Les roulements se changent quand ils font du bruit uniquement, en général c'est aprés 140000km donc non.

Le temps de recevoir les pièces de la még' je m'occupe de ma 206. L'année dernière j'avais été contraint de changer mon radiateur. Mon revendeur de pièces détachées n'avait qu'un modèle générique (marque NRF) avec un bouchon à fermer.
 
18 mois après voilà l'état du bouchon en caoutchouc. Vous pensez qu'il peut péter sans crier garre?
 

Hello,
 
J'ai chaussé mes roues hiver le weekend dernier.
Une fois fait, j'ai constaté des trucs étonnant au niveau des axes de roue :

 
Vous en pensez quoi ?

J'ai pas compris c'est quoi ?

+1 C'est quoi ce bins ?

C'est du Hyundai

J'en déduis que c'est pas terrible.
Mieux vaut aller faire un tour au garage ?

Serrage de la jante très énergique sur le moyeu qui a fait exploser le centrage du moyeu ? Au vu du magnifique pentagone sur la 1e photo
Dans tous les cas RIP ton moyeu j'ai l'impression

Ça a dû être violent en tout cas, le machin est plié comme du papier

non, rien de violent, début de serrage à la main puis à la clé dynamometrique

 
Up  

Ce matin j'ai passé le Hilux (2004, 195000km) au contrôle technique, il est passé  
 
Mais au moment de la pollution j'ai eu un peu d'inquiétude, le gars s'y est repris à 2 ou 3 fois et il y avait du rouge sur l’écran.
 
Au debriefing, il m'a dit avoir eu des valeurs instables. Je n'ai pas pensé à lui demander si ça provenait de la voiture ou de leur matériel (on sait jamais  ), une idée ?
 
Je l'avais bien fait chauffé juste avant d'arriver, 10 mn de 4 voies à fond de 4éme.  
 
J'imagine que ça ne va pas s'arranger dans l'avenir, il y a quelque chose à faire, une astuce, pour retarder l'échéance ? un topic électrification ?
 



 

 
 

Je sais pas s'il y a un topic pneumatiques, alors je poste ici.

Ma caisse a des 205/55 R15. Ils sont au bout de leur vie.
Là où je me trouve j'ai un peu de mal à en trouver.

Un mec m'a déjà dépanné un (qui en plus d'être usé, est crevé par une grosse vis...) avec un 195/55 R15. J'aime pas trop avoir un pneu différent, mais c'est pour dépanner

Et pour du neuf on me propose du 195/55 R15 ou du 195/65 R15.

Donc largeur différente, et diamètre externe différent ...

Ça implique quoi de pas avoir exactement la même qu'actuellement ??? (justesse du compteur de vitesse pour le diamètre externe ?) (je connais pas la largeur des jantes, mais je peux chercher)

Compteur vitesse faussé  
CT qui va te recalé :-/  

Et pour la largeur ? J'imagine que si j'ai déjà un 195 qui va sur la jante, c'est que ça doit passer...

En terme de feeling de conduite ?

Le gars du contrôle technique m'avait sorti une feuille avec toutes les montes possibles, la fois où je lui avais parlé d'un souci similaire.

https://www.allopneus.com/find?acti [...] =&saison=e
 

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0