Reprise du message précédent :

65kkms ca reste plausibl surtout sur un moteur qui ne subit pas de grosses contraintes, plus du double avec les techno de l'époque, beaucoup beaucoup moins.  
 
Pour le faire que ca se soit desseré, faut revoir la technique de montage ...

Crosstopic youtube :
 
https://www.youtube.com/watch?v=NQX [...] C&index=33
 
Cette foire aux approximations et autres conneries  

Déjà dans le générique les pistons qui bougent n'importe comment

Bof, ca reste une illustration, enfin a mon sens. Faudrait voir sa vidéo sur le fonctionnement d'un moteur.
 
Mais la flemme

 
On fait comme on peut, jsuis noob en mécanique et j'essaye d'apprendre    
A ma décharge, sur le 1.8  16V, elles sont particulièrement difficiles d'accès car situées loin, mon dos a eu mal sur le coup xD

 
Depuis l'arrivée des allumages électroniques plus puissants,même avec des bougies mortes il y a toujours une étincelle,ça démarre, alors qu'a l'époque non,bougies usées = plus de démarrage    
 

Ça stresse les bobines.  

Y’a des boutiques qui vendent des soufflets de rotule ?
Internet c’est mignon mais si c’est pour se taper 10 balles de FDP pour autant en soufflets, bof.
 
Démontage des demi-arbres hier, tuto encore une fois très optimiste, j’ai fini par détacher le porte fusée de l’amorto, j’ai sacrifié un capteur ABS, et je vais devoir rajouter les soufflets de cardan à changer car ils ont un peu de vécu. Et les soufflets des rotules inférieures sont déchirés, sans doute au démontage, triangles qui ont un an...

Prend le chez ad tu l'auras a 20€

Les soufflets de rotule j'ai jamais pu en avoir chez un fournisseur "normal"

Sérieux ? Déjà j'en vois à 5 balles sur internet ça me paraît cher (si encore c'était sûr d'avoir un truc de bonne qualité à la rigueur).

Super

5€ c'est cher... Ya un moment faut arrêter de radiner si on veut un truc qui tient le coup

Impression 3D en filaflex ou assimilé. Cela dit pas sur que ça soit moins cher ni plus durable

Ba si ça plait de changer  une fois par mois pourquoi pas

Du leerdammer c'est cher mais durable on ne peut pas tout avoir.

Ben quand tu trouves des rotules à 10 balles oui ça fait cher le truc qui coûte 5 cents à fabriquer, qui risque de couper au remontage vu comment c'est pratique et surtout dont la qualité et la durée de vie est inconnue car marque noname et en plus faut foutre autant en frais de port. Mais là j'ai pas le choix c'est soit le soufflet.
Tu trouves des soufflets de cardan 5 fois plus gros avec un sachet de graisse fourni, des colliers, et pourtant c'est pas beaucoup plus cher même en marque connue.

Radinerie mouais, je passe d'un simple changement de joints de BV à démontage + remplacement des soufflets de cardan, changement d'un capteur de roue, changement de soufflets de rotules, changement de rotules de direction, désolé de vouloir économiser un poil.

Ouais enfin y'a des limites. Et au prochain démontage pour x raisons, hop un trou dans le soufflet car la fusée prend appui dessus

Mais, tu veux quoi comme soufflet ?

Tu parle de changer les rotules aussi  

Il te faut le soufflet de direction ou celui de rotule ?

Parce que bon, si juste le soufflet c'est 5 balles et la rotule complète 10. Change la rotule, te fais pas chier ça vaut pas le coup/cout

J'ai une rotule de direction HS donc ça je change des 2 côtés, comme ça je fais le parallélisme et je devrais être tranquille un moment.

Et j'ai les petits soufflets des rotules inférieures sur les triangles qui ont coupé (rotules non démontables) je pense pendant le démontage laborieux de la fusée. Si encore les triangles étaient pas comme neufs j'aurais changé le tout aussi...

Oui il vaut mieux changer les 2 rotules,et payer qu'une fois le parallélisme.

sur ma lag2 avec le pmh foireux/crados, me suffisait de débrayer pour pouvoir démarrer "normalement"
 
à tenter

Bonjour,
Suite à un remplacement de capteur PMH en garage, j'ai ouvert le capot par curiosité et j'ai remarqué qu'il n'y avait pas de vis ici (flèche rouge) ( info : moteur clio 3 1.4 16V) :  

 
J'imagine que c'est normal non ? Et ça sert à quoi en fait ?
Merci  

 
hum
 

Le nombre de garages qui remettent pas toutes les vis...

 
Ça tient le cache-distribution qui sert aussi à tenir la culasse au support-moteur, c'est assez utile . Sans ça, ça peut pas mal vibrer et surtout abimer le cache et la vis restante.
Tu dois pouvoir accuser le dernier qui a changé la courroie de distribution ou un support-moteur si c'est récent. Les vis sont sûrement trouvables en casse sur n'importe quoi avec un moteur K4x ou F4x (1.4, 1.6, 1.8 ou 2L 16V) .

Ah bon mais alors vous m'inquiétez... est-ce que ça peut être un oubli du garage lors du changement de ce capteur PMH ?

le capteur pmh il est a l'opposé au dessus de l'embrayage.
 
c'est plutot lors du changement de la distri.

 
Ok merci, la distri. a été changée y'a plus d'un an et demi dans mon garage Renault en qui j'ai (ou "j'avais" du coup...) toute confiance ... je peux leur demander si le problème vient d'eux, mais vu la date de l'intervention ça me semble trop tard...
Bon du coup j'espère que ça n'a rien abîmé, comment savoir ? Combien en euro à peu près pour en installer un nouveau si je fais ça en garage ?
Ça me semble complètement aberrant d'oublier de remettre ça sur le bloc moteur  

Si c'est propre c'est probablement récent. Sinon demande à une casse de te visser la pièce pour un billet de 20 (voire moins) par ex. Ça te coûtera presque rien si tu le fais tout seul (édit : faut voir si ça se visse facile sans bouger le moteur )

J'ai une scenic I de 2001.
Je pense que la clim n'a jamais été rechargée.
Aujourd'hui, je n'ai plus de froid ou quasiment plus.

Ça se fait de faire soi même une recharge ?

 
avec du duracool oui mais un conseil, fait le faire.

   
 
Quelles raisons pour ce conseil ?

une recharge on la retrouve a 49€ voir moins.

le kit avec tuyau et mano coute environ 25€, la bouteille de duracool 20€ environ.

si tu te plante ou si il faut 2 bouteille tu auras deja dépassé le prix.

Mais je trouve rien en dessous de 70 euros autour de chez moi. Et j'imagine que le kit est réutilisable

norauto est a 59€ toute l'année

Ya pas une histoire de risque de pollution lors de la manip aussi ?  
+1 pour aller en centre auto, en plus leur machine pourra détecter si tu as un souci de pression sur le circuit (par exemple une fuite) qui expliquerait pourquoi la clim ne fait plus beaucoup de froid aujourd'hui.

 
sauf a brancher comme un con et foutre des fuite de partout, pas vraiment.
 
je précise que le faire faire chez un truc comme norauto, ils ont un automate qui va tirer a vide le circuit et remplacer l'huile.
 
Il a fail avec le duracool lui :
https://www.youtube.com/watch?v=2d960YvsZuo

Merci pour vos avis. Je vais donc le faire faire  

Hello,
Un enfoncement comme ça vous pensez que c'est rattrapable ou alors faut carrément changer le hayon? J'ose même pas aller chez Peugeot de peur de voir le devis

Débosseuleur

Je m'étais un peu renseigné sur le Duracool, qui contient du butane ou du propane et quelques additifs au lieu du r134a plus polluant (mais non-inflammable ).

Il doit y avoir moyen de mettre directement du GPL et un peu d'huile .

Ou faire régler phare sur une twingo 1 au moins cher ? Norauto demande 30€ pour tourner une vis... Et je suis pas sur place... Le CT le signale mais le corrige pas...