Reprise du message précédent :
Slt,ça dépend, un démarreur hs peut soit ne rien faire, soit faire juste "clac" soit faire un bruit trés moche juste aprés avoir lâché la clé.
 
Le premier truc a faire est de tester le démarrage avec les pinces,si c'est bon c'est la batterie qui est hs.

 
Non pare chocs monté c'est possible.  
 

Ptin de merde je suis super étonné.

 
J'ai branché le multimètre sur la batterie, à l'arrêt, au démarrage et moteur tournant et rien de choquant.
Pour le bruit du démarreur, il peut faire un bruit curieux après le démarrage car je suis obligé de "forcer dessus" pour démarrer.  
Forcer : tourner la clé à fond plus longtemps que pour un démarrage classique.
Pourtant, le démarreur a 2 ans...  

Essaye de faire un enregistrement, sinon essaye avec des pinces.

Pour les pinces, j'ai une essence et une diesel donc difficile de les brancher entre elles.
J'essayerai à l'occasion de faire une vidéo oui.

Je ne vois pas le souci, la batterie d'un 1.9 ou 2.0 diesel n'aura aucun mal à faire démarrer ton 1.6 110 essence

ça y est j'ai craqué, grosse dépense superflue pour améliorer l'esthétique de mon "oto"
Bientôt le tuning @reprog et filtre a air sport
 

 
Le pack de jantes alu pour fêter ses 20 ans incoming

 
Ben c'est une question que je me suis toujours posé. Quel est le risque si on reste sur des batteries plus ou moins similaires en termes de tension et d'intensité ?
1.6 HDI avec 1.6 essence.

0 risques, ca passe creme !

Suite et fin de l'histoire des plaquettes qui dépassaient et bouffaient l'intérieur des disques avec recalage au CT à la clé.
Donc ces plaquettes Ferodo ont la bonne référence gravée dessus et sont toujours en vente pour mon véhicule. Mais inexplicablement les garnitures dépassent d'environ 4 mm par rapport aux Brembo qui les ont remplacées. Je pense à un lot hors côtes. Comme j'avais une paire de disques en stock j'ai tout changé.
Faut que je contacte Oscaro pour finir de me fendre la poire.
Je peux upper des photos ou autre..

Qui peut le plus, peut le moins. Si la batterie "donneuse" a une capacité de courant (en A, pas en Ah) similaire ou supérieure à la batterie "receveuse", alors ça passe tout seul Les batteries de moteur diesel sont souvent un peu plus grosses que pour un moteur de cylindrée équivalente essence car besoin de + de puissance pour démarrer un diesel, c'est peut-être de là que viens ton doute sur une incompatibilité ? Avant de faire l'opération, en lisant le courant en ampères inscrit sur chaque batterie, la question elle est vite répondue  
 
Il faut également regarder le diamètre des câbles de démarrage : tu ne démarres pas un gros V8 avec des câbles fins comme des spaghettis prévus pour un moteur 1.0L

Il faut pas mettre une batterie trop petite sur un gros moteur,surtout Diesel, par exemple un 45Ah sur un moteur 1,9Tdi, en cas de grand froid  tu vas pas tirer longtemps dessus  

Ok donc du diesel >> essence, RAS mais l'inverse n'est pas forcément viable ?

Ca dépend,la batterie d'un Diesel 3 cylindres est trop petite pour un V6 essence

Oui on s'entend mais vu que les 2 sont des 1600, 4 cylindres, ça devrait passer dans les 2 sens.

Oui ça doit être les mêmes ou presque en effet  

Y'a des experts en réparation plastique ici ?
 
J'ai des pare-boues (passages de roues) en plastique que je souhaiterais réparer, fissurés à 2-3 endroits mais surtout une partie fondue. Une astuce pour bricoler ça, apparemment fibre de verre et résine ne tiendraient pas...

Pour les endroits cassés, il existe ce genre de trucs https://www.peinturevoiture.fr/1824 [...] tique.html

 
Vu le prix, il n'aurait pas mieux temps d'aller en chopper à la casse ?

On peut ruser et n'acheter que les agrafes. Il suffit de les chauffer avec une flamme puis de les appliquer avec une pince

Quelques trous et des rilsans.  

 
Un trou à l'extrémité de la fissure, quelques trous autour, et surtout une plaque pour renforcer derrière la fissure. J'avais utilisé un emballage de bouffe en PP ou PE, quelques ziptipes et ça fait le boulot nickel .
 
Je pense que mon affreux bricolage était plus solide que l'original .

Ah oui ça pique le tarif là
Pour les fissures oui, des trombones, un fer à souder et du plastique d'apport ça peut le faire, c'est plus pour les zones fondues (en gros il manque 10x5cm sur un côté), faudrait un autre pare-boue avec une forme similaire quoi et faire de la découpe...
Rilsan oui j'y ai pensé, clairement ça me tente bien ça

La casse oui, quand t'as une Clio ou un 206 y'a de quoi faire (encore que c'est souvent les mêmes trucs qui partent vite), des Alfa 75 bof et c'est pas le genre de truc facile à envoyer... J'ai deux contacts susceptibles d'avoir des pièces, un qui n'a plus et l'autre qui ne répond pas, fait chier car il avait possiblement d'autres trucs dont j'ai besoin

 
ca craint putain, comme quoi faut comparer avec  les anciennes avant de monter des neuves;

Hello,
Sur une Megane III 1.5 dCi 106 cv, la vidange se fait tous les 2ans ou cb de kms ? J'arrive pas à trouver l'info et j'sais plus où est le carnet d'entretien avec le déménagement

Ne pas dépasser 20k bornes pour l'huile.  
Le carnet mentionnera peut-être 30k, mais c'est une connerie pour la longévité du moteur.

OK merci !

Tous les ans la vidange puis basta

Rigole mais dans l'idéal...

Non je ne rigole pas. C'est ce que je fais pour mes 2 autos, peu importe le kilométrage effectué.
Cependant, pas encore trouvé le bon moment pour le faire : avant les longs trajets d'été pour partir en cances-va ou avant l'hiver

D’où l’intérêt de le faire au printemps ET à l'automne.  

Ca m'etonne que les ayatolah de la préco soient pas encore passés dire que vous y connaissez rien

Oui là j'ai déconné, j'avais dû sommairement les comparées  

 
et toi, qu'en dis-tu ?  

Que la préco c'est bien mais ca fait pas tout. Faut aussi voir l'utilisation qu'on a du véhicule ainsi que la qualité de l'huile qu'on y mets. Et comme qualité ne rime pas avec prix élevé ou grande marque ...

Préco de 40 000km/2 ans pour le Kangoo dCi 90 du père.

C'est solide un 1.5dCi.  

Je sais même pas s'il a un oil control system pour l'adapter, je lui ai jamais demandé. Si c'est pas le cas, certains doivent pas se faire chier, donc ils respectent l'intervalle maxi même sans faire de longs trajets.

 
+1

 
et certains en ont rien a foutre du voyant, un pot a fait la 1ere vidange de sa sandero a 60000km  

ba ça va un 0.9tce c'est solide, ça ne sert a rien des vidanges