Reprise du message précédent :
60k une distribution? c'est une alfa ou quoi

Si c'est un véhicule un peu vieux c'est pas specialement choquant.  
 
Fut un temps, Ford avait ete balancer via une note tech, du 40 kkms pour éviter des casses moteur !

 
Sur les Lada Samara c'est tout les 60K aussi

J'ai aussi l'impression qu'on te donne des chiffres plus ou moins farfelus pour remplir les rendez-vous
 
Par exemple sur mon second véhicule (une 206 1,4e) qui roule peu et qui est bien entretenu, tous les garagistes me disaient tous les 5 ans alors qu'au final sur un document (que j'ai conservé) que j'avais téléchargé directement sur le site de Peugeot il y a quelques années et qui a été retiré depuis , c'est clairement indiqué 120k / 10ans en "condition normale" et 80k / 5ans en "condition sévérisée"  
 

Rouler peu c'est des conditions sévères .

bon au pire il risque quoi, un moteur, ça ne coute rien sur leboncoin pour une 206

Il y avait des différences entre Peugeot et Citroën pour les mêmes moteurs d'après mes souvenirs.  

C'est quoi "lui" ?

Vibrations c'est ça ?

C'est une voiture qui est utilisée régulièrement mais sur des courts trajets , cela fait genre en moyenne 200 bornes/mois , une utilisation normale d'un second véhicule...
Puis de la façon qu'est fait leur schéma , "conditions sévères" laisse clairement sous-entendre qui roule beaucoup...
 

vi vu le prix de l'argus de la bagnole
Au final dans le doute, j'avais coupé la poire en deux je l'avais fait à 7,5 ans

Le galet tendeur de la distri qui éjecté toute sa graisse.  
 
Bruit et vibrations moteur entre autre.

Non, ça c'est que TOI que tu estime normal.
 
Pour un constructeur la normale c'est entre ~20 et ~100 kms par trajet. Seconde véhicule ou pas. Mais y a aussi tout un tas d'autres conditions comme rouler X kms dans un pays froid ou chaud, l'atmosphère poussiéreuse, les carburants de mauvais quaité, l’utilisation urbaine, l'utilisation prolongée à "haut" régime et j'en passe et des meilleures.
 
bref, en clair, dis toi bien que t'as 90% de chances d'avoir une utilisation classée sévère pour un constructeur.  
 
Y en a toujours  
 
Pis alors, y a des trucs :  
 

Il faut dire aux graphistes de Peugeot de refaire leur schéma
 
 

Ce qui me choque, c'est par exemple pour le 1.4L (K7J) chez Dacia.
D'après un plan d'entretien de 2010, c'est 4 ans ou 90 000km pour la distri.

Ma Twingo 1.6L K4M de cette même année, c'est 6 ans ou 120 000km. Alors que le moteur prend plus de tours, qu'il y a 1 arbre à cames en plus, et un régime moyen plus élevé à cause de la boite courte.

Ford 2005 ici c'est pas tout neuf. Peut être qu"un peu vieux", c'est plus vieux que ça pour toi.

 
C'est surtout si tu plies la courroie dans l'autre sens que tu peux voir les craquelures a l'intérieur  
 

Mais est-ce que le moteur tourne plus rond ?

Je parlais de véhicules de plus de 20 ans

J'ai testé 3 Fiesta Mk7 (années 2015 à 2017) et pour les 3 j'ai constaté des bruits plutôt sourds, genre roulements morts ou pneus déformés, mais à des vitesses différentes : 1 à partir de 50 km/h, 1 à partir de 70 km/h et 1 à partir de 60 km/h (mais plus faible sur celle-ci). De mémoire, pas de changement de bruit en fonction du régime ou de la vitesse enclenchée donc on penche pour un bruit lié à la direction plutôt qu'au moteur.

Des idées de ce que ça pourrait être ? C'est une maladie de cette voiture ou juste pas de bol ?

Tu as regardé l'état des pneus ? Il y a des modèles qui déforment les pneus ...

 
D'après une petite recherche google ça pourrait venir du catalyseur mort. Ou alors des trous dans l'échappement (première chose à vérifier je dirais).

 
Pareil sur ma C3 (moteur similaire/identique).
 
Autour de 7 ans je commençais à suer de la raie j'ai cherché et trouvé qu'en fait c'était 10 ans.

Je les ai regardés et globalement ça allait ; il me semble qu'il y a un train sur les six qui devrait être changé dans pas trop longtemps mais c'est tout, et aucun ne m'a semblé déformé à l’œil nu.

Salut,
j'ai une 206 1.4e de 2006, 123k km.
Depuis quelques temps elle avait un peu de mal à froid (calage), et puissance pas top. Très récemment, des bruit de glou glou à l'arret du moteur.
Et là l'autre soir, après à peine 7km (mais 500m de dénivelé et des pentes biens raides), je ma gare, sale bruit d'éclatement, grosse fumée blanche, et la voiture qui perd tout son liquide de refroidissement  
C'est une grosse durite qui va vers le radiateur qui a complètement éclatée, ouverte en 2. Projections de mayo partout sous le capot. Dans le bocal, le bouchon est couvert de mayo, et on en voit une épaisse couche au fond.
on est d'accord que c'est le joint de culasse ? ça peut pas être moins grave ?
 
Je dois aussi faire la distrib, et les premiers devis en ligne me disent 1200 balles, sans le remorquage  
Du coup je commence à réfléchir à la revendre en épave, vu son tarif en occasion...

On dirait qu'une fuite de joint de culasse a créé de la mayo dans ton circuit, bouchant la durite qui a fini par éclater.
 
Un joint de culasse inclus nécessairement une distribution puisqu'il faut déculasser. 1200€ ça ne peut pas être pour la distri seule (sur 206 on est autour de 500€ pour une distri seule dans un petit garage). Pour un joint de culasse c'est un prix "normal" en garage.
 
Dès qu'un moteur donne des signes de faiblesse il faut se pencher dessus et ne pas fermer les yeux en espérant que ça passe.

on m'appelle ?

ha toi aussi

Elle date de quand ta distrib ?

 
Je sais pas si ça se revend en épave ?
 
Par contre tu peux ptêtre refaire tourner le moteur, j'ai vu une vidéo avec un liquide qui "répare" le joint de culasse, je ne parle pas de faire ça pour le long terme, mais pour qu'elle soit roulante pour profiter de la prime à la casse.
 
Quoi que c'est 2006 la date limite, je sais pas si c'est inclus.

Si capot et calandre en bon état c'est super recherché. En rouge lucifer c'est introuvable.
 
Si finition XS, ailes, parechocs, sièges, et boite de vitesses sont très recherchés aussi.

 
Tu connais le garagiste avant que je fasse un commentaire ?  

Commentaire de ?

Le " on sait pas trop ce qui c'est passé"  et le "V6 en ligne"

 
 
PS : t'avais des bitubo sur une CB500 pour t'appeler ainsi ?

c'était avec mon cyclo à 14 ans
quand j'ai fait ma 1ere boîte mail

du coup j'ai gardé

'Tin, c'est malin. J'ai voulu faire la vidange de la boite de transfert, je me suis arrêté dès que j'ai vu l'état du bouchon de remplissage.. Merci au mecano qui m'avait fait la vidange il y a 5 ans.. heureusement que j'ai pas vidé avant d'avoir vu le carnage.. Il faut aller au burin avec une taille de dessus?
 

 
J'ai fait la vidange essieu et boite de vitesse, c'est bien plus simple (boulon 24)..

un coup de dremel pour aire une entaille puis marteau burin non ?

achète un nouveau bouchon aussi

 
J'ai pas de dremel, ça va me faire cher la vidange. J'ai trop envie d'aller voir l'ancien garage qui m'a fait ça.
 
ps: y a même pas la place pour passer le dremel, il est incliné à 45° et juste devant le carter d'huile.

 
Juste incroyable...

 
la nana si tu préfères, mais il précise dans la vidéo que c'est un homme qui lui a amené le x6

 
Quand on voit le filtre à air tout encrassé et de ce qui traine au fond de son carter d'huile... On dirait du bitume son huile
 
80000 balles dans un diesoul et ça sort pas 400 balles pour une vidange
 
Bien fait pour saggle  

ou a la limite 60€ chez norauto, c'est toujours mieux que rien, mais je suis sur qu'il fait partie de ceux qui disent, ba 20000km, ça peut bien tenir 40000... j'en connais plein comme ça.

l'état des coussinets fait peur en tout cas...

Je vais très probablement acheter une Ford Fiesta de 2015 avec 22k km au compteur et moteur EcoBoost 1.0 100ch, a priori entretenue 3 ans chez Ford (LOA) puis 1 vidange début 2019 hors Ford et rien en 2020.

Il y a de base une garantie 6 mois sur les éléments suivants :

J'ai possibilité de passer à une garantie 12 mois comprenant les éléments suivants contre 300€ :

Étant donné le modèle, son âge, son kilométrage et son entretien, pensez-vous que cette extension de garantie est intéressante ? Je ne connais pas le tiers des pièces mentionnées donc je vous fais confiance

Merci d'avance

Edit : j'ai hésité avec le topic achat de voiture, dites-moi si je me suis trompé d'endroit !

Disons que si un de ces trucs te lâche ça coûtera + de 300€