Reprise du message précédent :

 
Si tu as besoin de 3T ça semble pas mal. J'ai un guede en 2,5T qui prend plus bas et lève plus haut, c'était intéressant quand il était dans les 140€. A refaire j'aurais mis un peu plus pour un cric avec descente freinée. Ça se dose mais si on ne fait pas attention ça descend d'un coup. Et en fait c'est pratique de descendre doucement quand on met le véhicule en appui sur chandelle.

Merci pour les avis    
J'ai passé commande
Je vous ferai un retour dès réception

C'est ce que je me dis aussi et c'est pas pour faire du circuit

https://www.norauto.fr/p/cric-hydra [...] 71671.html
 
J'ai celui là, mon seul reproche c'est d'être lourd et chiant à trimballer

Lourd c'est comme tous les crics en acier, il faut en prendre un en alu ( ) pour éviter ça

En revanche j'en avais un comme celui là également et il a fini par fuir sans possibilité de le réparer car les pièces détachées n'existent pas. De ce que j'ai vu je ne suis pas un cas isolé

Ah mince, j'espère que je serai pas obligé d'en changer, ce serait l'occasion de prendre plus léger

 
Les retours sur le produit...
 
Comment dire...  

Avec Facom, on peut supposer que le cric sera réparable pendant un paquet d'années (même si ça coutera quelques sous).

 
 
Avec moi, ça fait au moins 2 cas sur le forum.
Le premier acheté s'est mis à fuir, et donc à ne plus tenir levé plus de 3s, au bout de 3/4 mois, et le second, échangé sous garantie, m'a lâché un peu plus d'un an après…
Je n'en ai plus jamais racheté.
 
Le pire, c'est qu'avant j'avais un cric 1.5t, acheté une quarantaine d'Euros, en supermarché, et qui m'a tenue plus de 12 ans sans soucis.

Commande annulée, j'avais pas vu sur l’annonce qu'il manquait un goujon, pas envie de m'emmerder à trouver un truc qui va bien dessus...

J'en ai un qui a fuit et ne levait pas plus de 60kg, c'était juste un joint torique qui s'était mis de travers.

Du coup tu vas "rectifier" tes disques actuels à la ponceuse orbitale?

Bain d'acide, ponçage et roule raoul
J'ai déjà repéré une autre annonce avec des disques de la même marque mais avec tous les goujons cette fois, bon ça fait 26 € de plus pour un goujon en plus
J'ai vu une annonce avec des disques Ferodo mais pas de photo, juste l'image constructeur, et y'a l'air d'avoir un stock > 10 alors que c'est indisponible partout ailleurs, ça sent le truc qui va jamais arriver, comme les Brembo

Hello
Ou commander des pièces détachées de citroen ?
Je cherche une bouche de ventilation en plastoc, pour tenter un bricolage de support de téléphone sur une caisse ne LOA    
 

 
A ma connaissance, si tu veux exclusivement du Citroën, faudra attendre le déconfinement pour pouvoir te pointer dans une concession

Sur ebay on trouve des pièces parfois

Citroën Midi Auto. Ils sont top, à voir s’ils sont ouvert en ce moment et assurent les livraisons.

Je vais les contacter merci

C'est dommage

Eurorepar ? Ça appartient à PSA même si c'est le côté multi marques, t'as peut-être une chance

Eurorepar ne fait que de la pièce technique

Ah ya de la pièce sociale et littéraire aussi ?

Je découvre le terme

https://www.apres-vente-auto.com/pi [...] techniquer

Ouais j'aurais du dire mécanique plus que techniques, mais c'est l'idée.  
 
T'auras pas de garniture de porte par exemple

Question à 2€
 
Avec un catalyseur neuf, mais potentiellement un intermédiaire ou silencieux qui serait assez bouché, est-ce que le fait d’accélérer trop fort ou d'avoir des accelérations trop importantes peut conduire à décoller le nid d'abeilles du catalyseur ?  
 
Merci.

Question produits carrosserie : j'ai une baguette en plastique que je souhaite réparer.
Il y a une armature métallique à l'arrière, que le plastique recouvre en partie et qui lors de la fabrication a dû être glissée puis des morceaux ont été collés aux extrémités pour solidariser le tout.
Problème, le débord plastique sur la ferraille est pété d'un côté, et les bouts sont amochés, ça parmi d'autres petits pets. J'aimerais rafistoler ces défauts là car potentiellement visibles. La pièce sera peinte après.
Débord + extrémité cassés :

Débord OK extrémité amochée :

 
Pour le débord, je me disais que foutre du mastic PU (mastic batiment en cartouche) serait le plus simple, ça se lisse et ça se peint, je pense que du mastic de carrosserie appliqué sur du plastique et de la ferraille avec potentiellement du jeu ça ne tienne pas.
Pour l'extrémité avec le plastique éclaté dans les coins, avec quoi je pourrait rectifier ça ?
 
Sinon je lime un peu le plastique pour dégager les éclats aux extrémités et je bourre de mastic PU pour lisser le tout

 
Un échappement bouché ?

Le tube rouille de l'intérieur dans le silencieux et des morceaux de croustille et d'isolant bouchent ce qu'il reste du tube .

Aucune idée si ça peut endommager le catalyseur en amont par contre.

Blood_sam: tu dois avoir des marques pour identifier le type de plastique. Avec de la chance c'est du Polyester et ça peut se réparer à l'epoxy et au mastic auto, aucune idée de si le polyurethane accroche bien dessus ou s'il faut poncer la surface au gros grain pour la rendre poreuse.

Belle promo chez Millmattpro pour un destockage sur un module clé à choc + douilles + rallonge  
 
189e au lieu de 504€, trouvable sur Amazon pour 290e (avec une variante de clé un poil mieux)
 
https://www.millmatpro.com/module-c [...] 121021.htm
 
j'ai passé commande

C'est pas sur Toyota MR-S qu'il y a eu des cas de remontée du nid d'abeille des pré-cata jusqu'au moteur ?

Ah ouais sympa l'info, je prends demain s'il y en reste, fini de galérer à démonter
 
Une idée d'où on peut ranger si on a pas de servante ? Il y des sortes de sacs/caisses qui peuvent en jouer le rôle ?

 
Oh bah tu la mets biens dans ce que tu veux, j'ai vraiment pas trop cherché, j'aviserai plus tard

Si tu trouves un truc qui s'adapte à la taille je suis preneur

- c'est une mini clef à chocs ;
- sa puissance n'est pas indiquée ;
- ça ne précise pas qu'il faut un compresseur ;
- jamais entendu parler de ce site.
 
Tu nous diras.    

sur le site KS-Tools, la plus petit clé à choc pneumatique , qui est certainement celle dans le coffret,
 
en position 1:  210 nm max
                 2:  503 nm max
                 3:  755 nm max
 
Donc déjà assez correcte.
J'ai une clé à choc sur batterie, qui est à 650nm maxi, et rien ne lui résiste , ni écrous grippés, ni écrous de cardans en 35mm .

- Petit mais costaud CF post ci-dessus, elle est un poil moins puissante que la classique Monster mais elle fait 1390 Nm en desserage également
- Ça me paraît assez obvious qu'elle a besoin d'un compresseur
- Je connais ce site j'ai déjà commandé 2 clés dynamométriques et un cric, j'ai aussi eu besoin de faire un retour sur une des clés et pas eu de soucis

Mon écrou de moyeu arrière n'est pas d'accord

cars et meca sur une video n'arrivait pas a defaire un ecrou de tambour avec une facom, avec la cle choc semi a 4800nm ça a fonctionné direct

 
Monsieur fait du silicium avec des technologies du début des années 90 ?
 

Un couple de 4.8mm ? Quelle est cette diablerie ?

Avec ma KSTools Monster et un compresseur qui n'arrivait pas à suivre j'ai réussi avec difficulté à démonter un côté, de l'autre que dalle.
Pareil, ça a fini chez un ancien mécano avec une clé à choc pour camion il me semble et un vrai compresseur,ça a mis du temps à venir mais c'est venu. Heureusement tout est intact, c'était juste grippé à mort.

Hello
Je reviens sur mon soucis de bruit sur ma courroie accesoire.
Vous m'aviez conseiller de regarder la damper, mais après inspection elle avait l'air d'être 100% métal.
Vu que je n'arrive toujours pas à trouver l'origine de ce bruit et qu'une damper en métal me semblait bizarre, j'ai creusé de ce côté avant de remettre les mains dedans.  
Quand je regarde sur les site de pièces, de face je vois ça, mais derrière Oh le beau boudin de caoutchouc!   Bien planqué du côté moteur...
 
N'étant pas sur de pouvoir passer mes mimines pour faire une trace du côté distri, est-ce que d'après vous je peux faire une marque sur les rebords des deux poulie pour observer un décalage dans le temps?  
de ce genre :
 
Si les deux poulies sont solidaires à quoi sert le caoutchouc ?
Ou alors la poulie de clim n'est pas amortie...
 
J'ai jamais regardé de trop près si les deux poulies étaient solidaires ou pas. D'après vous les marquages proposés semblent pas si cons que ça ou je dois obligatoirement passer derrière la poulie ?
 

 
Oui, ça va hein  
Je sais que nm c'est pour nanomètre, erreur d'écriture rapide.  
 
650 Nm

Sur les clés à chocs, malheureusement les valeurs de couple annoncées sont du pipeau marketing.  

Sur ma ingersoll Rand à batterie, le couple maxi n'est pas usurpé.
 
Elle est vraiment puissante.  
Bon, je l'ai payée 690 euros, il y a 3/4 ans.