Reprise du message précédent :

 
putain mais oui ..
 
mais l'idée c'est qu'il faut la bonne

J'ai le droit d'en rajouter une couche sur gbrnr ?
Déjà il faut pas oublier que l'approche de la mécanique pour un pro et un amateur n'est fondamentalement pas la même : l'un est contraint par le temps, pour l'autre l'équation coût n'est pas la même : son temps est moins cher donc il peut le troquer contre un non changement de pièce si elle est réparable techniquement, mais pas économiquement si c'est un pro qui fait.

Après le bonhomme a quelque chose d'attachant, c'est qu'il n'hésite pas à montrer ses échecs, ses doutes. Oui il fait des trucs foireux voués à l'échec pour le gars qui connaît. Mais ça a le mérite de montrer au noob que non, ce qu'il avait éventuellement pensé à faire et qu'un autre a fait car il a été à sa place, et ben ça marche pas...
Il pourrait juste montrer "pour faire ça, on fait comme ça et puis c'est tout", mais ça n'aurait pas de valeur, c'est justement son statut de non professionnel qui en a.

Exemple changement de moyeu (sur sa twingo ?), il fait un côté en place avec l'arrache moyeu à inertie, l'autre côté à la presse : choisis ton camp.

Qu'il monnaye son truc effectivement ça fait tâche, pour moi le peu de valeur que ça a est qu'il connaît le parcours du mécano amateur, l'outillage important, celui qui l'est moins, les méthodes à suivre ou pas.
Mais son discours récent "moi je sais, écoutez moi" est un peu grotesque

Et quand il remplace des éléments qui auraient pu être réparés à moindre coût, c'est quoi ta justification ?    
 

Est-ce que vous avez un conseil pour une douille en torx55 pour être livré avant la fin du confinement?  
C'est pour les étriers de disques d'une 208, forcement j'ai seulement jusqu'à T45. Faut assez costaud apparemment, couple de 75Nm.

 
Bah il n'est pas pro . Il faut voir ça comme une video de distraction, pas comme un truc d'enseignement technique dans le genre de celles qui sont fournies aux garages par les constructeurs auto (la chaîne PSA-Citrovideo ).
 
Il était pourtant bien parti pour réparer ses disques de freins à moindre coût .
 

Aucune, loin de moi l'idée de le défendre à tout prix
C'est pas tout blanc ou tout noir, j'explique juste en quoi ses videos ont souvent un peu de valeur à mes yeux, je ne suis pas ses tutos aveuglément
 
Mais je vois pas à quoi tu fais allusion en fait

Je sais pas pourquoi mais je ne peux pas supporter ses videos, il y'a un truc qui me gene dans le ton employé, c'est peut etre ses videos Tesla qui m'ont fait fuir.

Mon point c'était surtout que son raisonnement à base de "le pro à pas le temps, l'amateur si" c'est de la merde
 

Ce qui fait tache aussi c'est son discours moralisateur de début de vidéo a base de "ouais les freins c'est super important, faite gaffe pour la famille les gens que vous aimez pour pas les tuer toussa blablabla" et en grattant un peu tu te rend compte que le mec passe les disques de frein de la bagnole familiale a la ponceuse puis les fait rectifier pour économiser 100 balles quoi.

Sauf que le site pour ses formations s'appelle quand même "Garage Bagnoles ACADEMY".

C'est pas un truc de pro mais c'est promu/vendu comme tel.

Alors que tout le monde sais que sur une E46 ça ne sert à rien

La rectification est une très bonne méthode de réparation. Il faut juste qu'elle soit faite dans les règles de l'art et en respectant les caractéristiques techniques de la pièce !

Franchement, il aurait fait ça direct, j'aurais limite applaudit

Vazy développe, des exemples j'en ai

On est d'accord mais quand je vois ce que faire rectifier des pièces nous coûtent au taf, je doute que sa rectification des disques lui ais coûté moins cher que des disques neufs

 
Cette semaine j'ai reçu une livraison de oc-pro pour des douilles.  
Commande passée le 7 en fin d'aprem reçue le 15.  
C'est colissimo qui prend du temps.

Une rectif "simple" de 2 disques c'est dans les 50€, enfin c'est ce que j'ai payé y a quelques années pour un montage à la con

Un pro à une obligation de résultat et doit aussi fournir une garantie.

Avec une pièce neuve tu limite grandement de devoir appliquer la garantie. Et quand bien même tu devrais l'appliquer, c'est le fabriquant de la pièce qui va payer.

Je pense que c'est ça que les gens reproche.
Le mec est mécano amateur et il sort une formation à 300€...
 
Alors qu'en même temps il y a des pros qui font les mêmes vidéos gratuites.

il suffit de ne pas acheter

c'est comme si on achetait toute les merdes vendus hors de prix sur facebook

Non mais le coup de "il suffit de ne pas acheter" ouais OK, évidemment t'as raison. Sauf que ça n'empêche pas de trouver ça immoral et de critiquer sa façon de faire

Oui tout à fait c'est une raison de plus pour aller dans ce sens

J'étais tellement sûr de moi pour mon premier trajet, que je suis parti avec 4L de LDR, 1L d'eau, une clé de 13, une pince multiprise, un tournevis plat et un chiffon.  

T'as manouché sur le bas côté ?

Hélas, non.  

 
C'est pas un écrou de 10 pour le purgeur?
 
Du coup ça prend encore 170km/h au rupteur de 4?

C'est pas 167 ? je m'en rappelle plus.  

edit : ah non, 171.

Non, pour mes purgeurs, ce sont des bouchons de valve. Des courts, avec un joint caoutchouc au fond.  

 
Merci bien je ne connaissais pas je regarde Il y a du choix.
 
L'accès au filtre à huile sur les 1.4/1.6 hdi   A chaque fois ça me

 
 Tu es sur de ça?  
 

Oui ils ont raison

Oui mais si t'as la mauvaise tu ne pourras pas la monter. Enfin tu pourras mais elle ne servira à rien.

Fin de l'aventure pour mes bruits de roulement sur ma Saxo : après changement des 2 cardans + roulements et quelques dizaines de bornes (dans le respect de la loi ), plus de bruit à signaler, et les sensations de conduite me semblent meilleures.  
Je ferai une autopsie des composants à l'occasion.
 
Merci le topic pour les conseils !
Et mon infâme collage de durite de dépression a tenu
 
Dernière question : mes 2 cardans n'étaient pas consignés (plus de stock en échange standard malheureusmeent), savez-vous s'il existe une filière de récupération pour les anciens ?

Tu le jettes dans un bois et c'est terminé ,non sérieusement faut voir en déchetterie ou dans une casse  

Va chez notauto ou feu rouge, appelle l'atelier avant pour voir s'ils acceptent ta pièce (ils ne prennent aucune pièce de carrosserie, n'en faisant pas).
 
Les casses n'en voudront probablement pas. Ils font l'argent en récupérant des véhicules "épaves" avec déclaration en préfecture. Alors des cardans de saxo... à la rigueur des pièces chères.
 
Ma déchetterie à Paris refuse les pièces autos depuis quelques mois (même les fluides), pas simple de faire la méca soi-même

Les casses qui font ferrailleur,ils ramassent même l'électroménager,les vieux chauffe eaux etc

Mes 2 commandes au Royaume-Uni ont pas encore été préparées depuis le 13.

J'espère que je pourrai monter les amortisseurs avant l'hiver.  

 
J'ai dit à mon fournisseur de les laisser en attente, le temps que le confinement prenne fin. J'avais prévu que ça serait 2 mois

J'attends des disques de frein depuis 1 mois et demi, ça vient d'Italie

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Salut,

J'avais une fuite de liquide de refroidissement, j'ai fait inspecter ma voiture chez deux mécanos.

Le premier veut me prendre 300 balles pour changer 4 joints toriques à 4€ sur le radiateur, le second, changer la pompe à eau et refaire la distribution (compris galets) pour 500€ ...

Statu quo, donc, en attendant la fin du confinement.

Ma question :
heu ?

Ils t'ont montré d'où vient la fuite visuellement ? Normalement il mettent en pression le circuit pour voir si ça fuit/d'où ça fuit.

Faudrait savoir oùkélé la fuite lô, sur le radiateur ou sur la pompe à eau ?

Tiens je viens de voir dans les spams que j'avais un email de etai du 21 mars pour m'annoncer qu'ils ont expédié ma commande (RTA). Ça semble tout à fait authentique sauf que j'ai rien commandé, bug ?

Bien sûr j'ai cliqué sur aucun lien...

Édit : je viens de me connecter sur mon compte client, ma dernière commande remonte au 13 septembre 2016

Ils ont tous les deux dits qu'ils ont fait une mise en pression. Par contre, ils ne m'ont pas montré d'où elle venait visuellement.
Perte d'un litre entre deux démarrage avant le confinement. Là, c'est bizarre, j'ai roulé un peu avec pour faire les courses, je suis à niveau.

J'avais eu un soucis il y a quelques années, j'ai mis un produit pour colmater, ça avait bien fonctionné. Je vais peut être retenter.