Reprise du message précédent :

Oui, mais c'est le triangle qui est plié  

Fais quand même attention .

Si le contrôle pollution est ok,c'est le plus important, aprés il peut y avoir des odeurs de consommation d'huile,ou le catalyseur peut sentir aussi.
 

 
Des fois c'est la patte de fixation du triangle sur le berceau qui est tordue,c'est réparable.
 

l'odeur de la XM, là... ça pourrait etre du liquide hydraulique qui goutte sur le moteur / l'échappement ?

jme souviens de la R21 paternelle qui a fait couler goutte à goutte toute l'huile de sa boite sur le pot d'échappement, quand on a compris d'où venait l'odeur de brulé, la boite passait plus la 5 et la 4 (la commande de boite passait par en-dessous, et du coup on a pas vu de tache d'huile parce que tout brulait sur l'échappement )

mais c'est difficile de savoir sans pouvoir humer l'odeur

Oui en effet ça doit pas être ça

J'ai fait un test sur une distance A > B avec ma montre GPS (1) et j'ai vérifié aussi la distance via gmaps (2) et le compteur kilométrique journalier de ma voiture (3).

J'obiens:
(1) = 16,9 km
(2) = 16,9 km
(3) = 17,9 km

C'est possible que le compteur journalier soit foireux ??  

Tes roues sont aux bonnes dimensions ?

 
Oui, -5.9% c'est correct, c'est souvent entre -2% et -10%. Si le compteur avait été biaisé dans l'autre sens (erreur positive), ça aurait pu être dangereux (vitesses pessimistes, flash faciles).
Dans ton cas, ça fait que le compteur affiche 179km/h alors que tu ne roules qu'à 169km/h, ou alors 130km/h alors que tu roules à 123km/h. Ça me semble réaliste .
 
Si l'erreur est trop élevée à ton goût, regarde si les pneus sont bien gonflés, à la bonne taille et pas trop usés.

Oui c'est des 13" d'origine j'ai pas tunné ma saxo.

ça j'avais remarqué pour le compteur de vitesse. A 140 km/h compteur je roule à 132 km/h vitesse reelle. Mais je n'aurai pas cru que cela impliquait aussi le compteur kilometrique ? Donc pour 900 bornes par exemple quand ma reserve s'allume j'en fait en réalité presque 1000 ?

Et les pneus sont bons, changé récemment. La pression de gonflage à verifier alors.

o/
Suite à divers essais infructueux, je voudrais vérifier le bon fonctionnement de la prise obd de ma c5 p1. Je penche pour un contact un peu foireux au niveau de la prise.
 
Question: pour retirer la prise de son logement, il suffit de bourriner la languette en plastique (à droite sur cette random photo du net) et de pousser vers l'arrière? Ou alors la connaissance d'une technique ancestrale est requise?
 

Important en hiver,toujours bien contôler les niveaux d'huile de vos amortisseurs

Le premier avril, c'est pas pour bientôt.

Bah le compteur de vitesse et le compteur kilométrique prennent les infos des mêmes capteurs. Soit un capteur dans la boite de vitesses, soit les capteurs d'ABS sur chaque roue.
Si tes roues sont plus petites, ça fausse la mesure globale, du coup l'affichage de la vitesse et de la distance sont faussés.

Au contraire, tu consommes plus que tu ne crois.
S'il te faut 5L/100km d'après ton compteur, en pratique tu auras roulé 5.9% moins loin, soit 5.3L/100km.

Les constructeurs sont astreints à des marges "de sécurité" pour l'indication de vitesse.  
Sur ma Twingo, l'indicateur de vitesse surestime de 8-9 %, cependant, l'odomètre est plus précis, vers 2 % près, d'après les relevés GPS.
Les constructeurs sont capables d'avoir une indication de kilométrage fiable malgré la surestimation de la vitesse.

Sûr ? C'est peut-être la régénération qui lui a permis de tenir ? D'autant plus que la puissance de la batterie est identique à ce qu'il y a dans la rta laid inférieure au bouquin de la voiture ou ce que je trouve que internet. Et elle a 6-7 ans

pareil, à 96 km/h au régulateur, la laguna II m'affichait 89km/h de vitesse moyenne à l'odb (réinitialisé en plein milieu d'une looooooongue ligne droite, pour tester, justemment )

me semble avoir testé aussi avec la lag III, mais jme souviens plus des chiffres (je crois que c'était pire )... en plus je suis en pneu 17" hiver là, et ma finition est livrée de base en 18" (avec lesquels elle est notée "non chainable" )

et pour avoir fait le calcul, les 18" font 65.97 cm de diamètre, et les 17", 64.68 (225/45R18 vs 215/50R17 : épaisseur du pneu x2 + taille de la jante )
bon, par contre quand tu calcules le nombre de tours de roue à 130 km/h, au final, ça ne fait pas bcp de différences

(0,1 tour de roue par seconde de différence à 130 km/h : 5.58 vs 5.47 )

Bonsoir à tous,

Quand je mets le ventilo sur le pare-brise, ça sent "l'échappement". Je sais pas trop comment décrire autrement l'odeur. Ca sent le moteur quoi et cela que la voiture soit chaude ou non.
Par contre quand la ventilo est sur un truc normal, je n'ai pas du tt cette odeur.

Des pistes à creuse ?

Édit : c'est pas vraiment l'echappement, plutôt l'odeur de moteur dans un garage.

un tuyau qui amène l'air de la soufflerie et qui passerait par le moteur qui serait percé

Des traces d'huiles ou une fuite sur l'échangeur thermique pour le chauffage ?

Édit : Ah non, c'est juste quand ça souffle sur le pare-brise ?
Je dirais que les tuyaux vers le pare-brise sont degeux où on pris l'huile ou autre chose de gras.

 
Les odeurs dans le chauffage c'est trés souvent le radiateur de chauffage qui perd du liquide de refroidissement,contrôle le niveau d'eau  sinon voir si il y a une odeur sous le capot et des traces d'huile sur l'échappement

 
Si tu prends la voiture froide et sent le liquide de refroidissement, est-ce que ça sent pareil?
As-tu un dépot de crasse sur le pare-brise?
Je te conseille de mettre une marque (bout de scotch) sur le bocal de liquide de refroidissement et de regarder si le niveau diminue (vérification à froid sur terrain plat ou toujours pareil).
 
Sinon tu peux regarder l'état du filtre d'habitacle qui a peut-être ramassé de la crasse.

Bravo Mister Toto, j'ai commandé 2 vérins de hayon, 20 jours pour être livré, et ils me livrent qu'un seul étui... vide    
 
Oscar s'est amélioré depuis le rachat par AD?
 
Je sens que vais arrêter de commander mes pièces auto en ligne.

 
oui pour oscaro.
 
Dernièrement j'ai testé webdealauto que je ne connaissais absolument pas (je suis tombé dessus en cherchant la référence de la pièce sur google), et ras.
 

 
Merci à tous pour vos avis. C'est vraiment propre au moment où je mets la soufflerie sur le pare-brise. Pas de dépot de gras sur le pare-brise.
Je vais regarder à tout  ça, mettre un carton pour voir si ça fuit, et contrôler le liquide de refroidissement

Dites , ma clim fait un bruit de vieux frigo. (genre on entend le gaz circuler dans les tuyaux).

C'est parce qu'elle est presque vide ?

Mon concessionnaire me propose d'injecter une demi charge avec un traceur, de rouler 1000km et de revenir le voir pour voir s'il y a une fuite ou s'il faut juste recharger.
Le problème c'est que 1000km je ferai pas ça avant l'été donc pas simple

Ca coute combien une recharge complète sinon en gros ?

(bagnole de 2004, je pense qu'elle n'a jamais été rechargée, en tout cas pas dans les 6 dernières années).

Merci !

Disons que faire une recharge sans recherche de fuites, ça n'a pas d'intérêt.

Oui en général c'est qu'il manque du gaz.
 
Les recharges vont de 60€ à 130€ (en concession).
 
De mémoire le produit traçant est dorénavant interdit, il devrait utiliser de l'azote qui va mousser là où il y a une fuite.

Mais du coup pas besoin d'attendre 1000km non ?
Il y a forcément une fuite ou avec le temps le gaz se barre toujours ?

Non logiquement le circuit de climatisation est un circuit fermé.

C'est même devenu interdit, ou plutôt on ne doit pas faire de recharge si on sait que ça fuit ( sauf le cas de la demi recharge pour diag)

Ah c'est bon à savoir

Certains ici avaient acheté une cartouche pour recharger a moindre coût de mémoire non ?

Ok je le disais qu'avec le temps on pouvait peut être considérer ça comme normal.
Encore une dépense donc

Au fait j'ai pas précisé mais la clim, même bruyante, continue à fonctionner.
 
ça change le diagnostique ?

Les joints peuvent laisser échapper le gaz.
 

Le compresseur s'enclenche tant qu'il y a assez de gaz. Il a une sécurité, un jour il ne s'enclenchera plus.

Bonsoir.  
 
Vous auriez une marque de bougie à suggérer pour une RENAULT Megane III 1.5 dCi ?

Hello
 
Quelle est votre fréquence de changement de plaquettes de freins et disques ?  
Et votre pneus ?
 
Je vais changer les disques et les plaquettes de la mienne 88 000 kms, j’ai l’impression que tout est d’origine.
Pareil pour les pneus. Je suis à 50 000 pour les pneus avants y’a un peu de marge avec les témoins. Pour le coup je les avais changés à l’achat.
 
Ça me parait bien grand ces valeurs  

Il n'y a pas de kilométrage de référence pour ces pièces d'usure. Celui qui roule constamment en ville avec beaucoup d'intersections et de congestion va beaucoup freiner et changera ses plaquettes à 20k-30k bornes. Celui qui ne fait quasiment que de la voie dégagée sans bouchons, habite à la campagne et freine peu, bah à 100k bornes, les plaquettes seront encore le jeu d'origine.