Reprise du message précédent :

 
Bosal, oui çà rouille vite, mais walker est bien plus solide.  
 

je crois que la photo de mon intermédiaire plus haut c'est une walker je crois

enfin je me souviens plus trop c'était presque il y a 10 ans et je crois que je n'avais même pas le choix de la marque sur le net

Un cric, deux chandelles, un échappement complet @pacher sur eBay, des joints et ça fait très bien le taf

Jusqu'au prochain CT !  
 
Dans 22 mois  

Après 2 ans sur ma Clio ça tenait le coup
Pas sûr que les marques sur Yakaro soient plus robustes...

 
J'aurais une question concernant les chargeurs de batterie "intelligents". Est-ce que je peux les laisser charger et maintenir mes batteries auto / moto en laissant les cosses de la batterie connectées aux véhicules où est-ce qu'il y a un risque pour le véhicule ?
 
J'ai essayé de trouver l'info sur internet mais la réponse n'est pas claire. Si je regarde la notice de mon chargeur Lidl, la démarche pour débrancher la batterie du véhicule est expliquée mais il n'est pas clairement explicitée que ça doit être fait.

Mon telephone a converti pont en point

 
oui les chargeurs "intelligents" type CTEK ou autre ont tous une fonction maintient de charge qui permet de laisser brancher si nécessaire sans danger
 

 
dit-il avec une fosse visible a coté de sa ligne    
forcement si tu as une fosse pas besoin de pont et réciproquement
 
clairement pour changer une ligne dans le confort il faut soit l'un soit l'autre

 
Par contre avant que la batterie soit en "maintien", il y a une période de charge, pas de risque de laisser la batterie connectée au véhicule à ce moment ?

Chargeur "intelligent" ou pas, il ne faut jamais charger une batterie toujours connectée à la bagnole !  

quand j'ai accès à mon pc je poste la photo du jour où j'avais changé la ligne sur mon ancienne gtt
sans fosse

je me sers jamais de la fosse ya une tonne d'araignées dedans

faux  

ils sont fait justement pour être connecté directement a la batterie sans rien débranché c'est tout l’intérêt et c'est prévu pour

pour info le CTEK MXS 5.0  ( un des tous meilleurs chargeur intelligents )  est rebadgée avec un autocollant par Ferrari, Porsche, Mercedes etc et vendu 4/5 fois le prix et utilisé branché a l'année sur toutes les supercars du monde.

Ferrari ou 206 c'est exactement le même système, juste les batteries de supercars se vident a une vitesse folle. ( 2/3j  pour une 458 par ex)
la CTEK Ferrari : https://www.ebay.fr/itm/Ferrari-458 [...] Swe6Zad2C4  

oui tkt pas. ça charge puis ça maintien aucun risque
lis la fiche amazon ci dessus tout est détaillé

j'ai un maintien en permanence sur la mienne
rien à signaler

Merci !

Merci pour ton retour d'expérience !

Et quid de la petite consommation des trucs électroniques de la bagnole ? Genre pour garder l'heure ?
 
Les commentaires sont mitigés, y'en a même un qui dit "méfiez-vous tout de même avec les véhicules récents".
Anyway. J'ai toujours débranché mes batteries avant de les mettre en charge, je vais continuer ainsi. Pas
la peine de prendre un risque, vu le temps que ça prend de défaire deux cosses (voire juste le + seulement).

quitte à faire les choses biens
il est conseillé de débrancher en 1er la borne négative puis la positive

et pour rebrancher la batterie d'abord la positive et ensuite la négative

donc pas que le + seulement  

et un appareil maintien de charge ne fonctionne pas comme un chargeur , il ne débite pas la même puissance
je l'utilise h24 sur une GTT
mon père souvent sur un navara de 2006 , un pote sur M3 E46 et une vieille cox

 
voila comment on change une ligne sans fosse
 

Ouais, absolument rien de récent qui a une électronique qui se relance même une fois le véhicule éteint et fermé. En gros, tu réponds pas à sa question

oui c'est pas une 2019
je donne des exemples que j'ai sous la main , je vais pas dire des conneries pour le fun

Pas besoin de taper direct à 2019, en 2010 on avait déjà ce genre de choses, c'était il y a quasi 10 ans

le navara doit quand même avoir pas mal d'électronique non ?
c'est un D40, pas un D22

Mouais, faut voir le référentiel...  
 
Plus que dans une 4L mais toujours moins qu'un véhicule avec 30/40 calculateurs  

Yop.

J'ai deux bidons d'huile de boite de vitesse qui trainent à la cave depuis 5 ans je penses.

Est-ce je peux l'utiliser ?

 
 
Je viens de réaliser que ça à l'air d'être derrière le moteur paye ton accessibilité  

Sinon ce fil décrit bien le problème que j'ai : http://forum-auto.caradisiac.com/p [...] 673236.htm
 
souci : les mecs parlent d'un boitier BDU proche de la batterie  et qui en le changeant resou le problème, et un autre parle de nettoyage de valve VVT ? c'est quoi ces 2 trucs ? trés peu de ref à ce sujet et je sais encore moins où les trouver sur mon moteur

La "valve VVT" est là :
Elle commande la poulie de déphasage de l'arbre à came d'admission. Elle est pas censée s'encrasser si l'entretien (vidange), n'est pas négligé.  
Et la voiture aurait des problèmes de performances continus, elle ne calerait pas une fois de temps en temps.

OK merci, je vais chercher ce que c'est que ce fameux boitier BDU ..

 
Je me réponds à moi même. Avec l'humidité tout ça, vaut mieux en acheter neuf
 
Je me suis pris ça : Huile de Boîte Castrol Syntrans Multivehicle 75W90

C'est pour quelle voiture ?  

edit : Citroën C4 ?

Je veux pas te faire peur, mais c'est probablement de la 75W80 API GL4+ qu'il te faut.
La Total 75W80 Gear 8 est trouvable dans tous les magasins à 11 balles les 2L.

C'est une GL4 aussi.. J'utilise la 0w40 sur ma C4 aussi et aucun soucis.

http://forum-auto.caradisiac.com/p [...] -24500.htm

Tiens d'après Motul je peux mettre de la 0w30 https://www.motul.com/fr/fr/products/8100-x-max-0w-30

Je le ferais tiens à ma prochaine vidange

Ah, tiens, il a l'air de savoir un minimum de quoi il cause lui. Ca change

Il roule souvent à -20 ? c'est kif kif je trouve, faut pas deconner ..

Kif kif ?  
 
Pour faire une analogie avec les huiles moteur d'une même marque/gamme, la différence à 40° est plus importante qu'entre une 0W et une 10W, à chaud c'est équivalent à la différence entre une W20 et une W40.
 

Il fait son choix pour -20°c la diff est de moins de 6%  ...

Euh non, où plutôt c'est pas ce que je comprends de ce que je lis.

Pour moi il cherche une huile qui reste la plus stable sur toute la plage de mesure.

La NFJ c'est du caramel à froid et de la flotte à chaud, la castrol c'est plus une huile qui reste "fluide" à froid et visqueuse à chaud.

my bad tu as raison, j'ai mal compris la derniere phrase
 
"Et comme la NFJ à -20°C n'embette personne, je déclare : GO pour la Castrol"

Le problème des fiches techniques, c'est que c'est à un instant t de la production, ça varie en réalité d'un lot à l'autre.

J'ai remplacé la NFJ par la NFP, qui est bien plus fluide par basses températures selon les fiches techniques. Et on verra en février en cas de -15°C pendant 2 jours si la 2 rentre mieux à froid...

Mais j'ai rien remarqué pour l'instant.

Et pour avoir plus épais à chaud, je comprends pas bien l'intérêt, c'est une C4 1.6 16v, pas une DS3 Racing qui passe ses weekends sur circuit.
Surtout quand on respecte pas le "lubrifié à vie" et qu'on vidange de temps en temps.

Et pour gsi spirit, qui aime bien se foutre de ma gueule dès qu'il en a l'occasion.

J'avais fait ça avant de choisir une huile pour la Twingo, donc des courbes qui se croisent, j'en ai déjà vues...

Sans compter la capacité de l'huile à dissiper la température. Certaines huiles chauffent pour rien, d'autres pas.

La viscosité c'est un des différents éléments à étudier. Pour certains, malheureusement y a que le bon vieux test monitoré qui peut répondre.

A mon niveau, je préfère respecter les préconisations constructeur, sauf quand je peux mettre plus fluide à froid car le manuel est daté.
Je mettais de la 5W40 dans ma vieille Clio I.

Hello,
 
Ma voiture tourne toujours à gauche quand j'accélère et à droite quand je lâche l'accélérateur + couinement quand je tourne à gauche, malgré le changement de l'arbre de transmission gauche
 
J'entends mon volant faire "clong clong" quand je tourne rapidement.
Je pensais aux silents bloc des triangles inférieur de ce que je lis un peu sur le net.
 
J'ai peur de l'envoyer chez feu vert@co sans vraiment d'expertise sérieuse derrière
 
Une idée?