Reprise du message précédent :
Y'a de tous les prix et les trucs ont l'air d'être tous identiques, je pense que je vais pas me faire chier en fait Y'a des applis universelles non ?
https://www.amazon.fr/GeekerChip-In [...] merReviews
https://www.amazon.fr/ieGeek-Adapta [...] 28c206d2c6

Oui c'était sur la machine classique, j'ai pu les voir faire. Je vais faire vérifier le train avant par un ami pour voir s'il n'y a pas un soucis au niveau des biellettes, triangles etc. Mais clairement pas rassurant car j'ai l'impression d'avoir un vent latéral en continue

oui pas besoin de mettre 20 ou 30 balles quand ça coûte 10  c'est le même système ( et encore moins sur ali mais faut attendre )
prends le 1er lien c'est très bien ( je l'ai ) : il faut juste privilégier le wifi - comme ici - au bluetooth car tu es sur que ça marchera sur Android ET IOS et il est plus stable a la connexion

en appli gratos et générique tu as Car scanner, Torque Lite et EODB Facile ( et d'autres )  : ça lis et effaces les codes
 

Super, merci.

 
Évite quand même les versions trop cheap comme-ci dessous, avant le Konnwei j'avais un truc comme ça acheté une poignée d'euros sur aliexpress et autant sur la Suzuki ça posait pas de soucis, autant sur la Lada impossible de lui faire détecter quoi que ce soit
 

 
Et pour aller plus loin y'a le topic OBD2 : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0586_1.htm

Lada en même temps

Hello,
 
Sur le (vieil) autoradio de ma 206 SW, j'aimerais voir s'il est possible, sans tout changer, de juste rajouter un câble pour brancher un tel dessus.
 
Je connais pas le modèle exact, c'est celui d'origine et visuellement c'est celui la en façade:
 
 
Vous pensez que c'est possible ?

 
Rien a voir avec Lada c'est juste que les elm327 cheap ne supporte pas nécessairement tout les protocoles de communication.

c'est un RD3 un fossile. oui tu peux, soit :
-une interface AUX qui se branche au cul du poste pour te donner un jack comme ça : https://www.elec-auto.com/peugeot/3 [...] t-van.html

- soit plus simple et moins cher, un transmetteur FM bluetooth sur allume cigare genre https://www.amazon.fr/Transmetteur- [...] B073VLWZ42
tu branche soit en jack soit en bluetooth

le son restera moyen globalement, le mieux reste de changer le poste. on trouve des pionneer / alpine ou sony a 50 balles avec BT et USB et tu entendra bien la difference
perso sur ma 308 j'ai tout jetté ( le son d'origine peugeot est dégueulasse ) pour mettre focal + poste alpine > c'est le jour et la nuit  
 

faut voir s'il a une prise pour piloter un chargeur (si tu sais si c'était disponible en option ou sur certaines finitions ?), ou regarder si tu trouves des boitiers USB/MP3 (xcarnlink, notamment) ... ya des chances que ça soit compatible, normalement. au pire, il te reste les prises allume-cigare qui lisent une clé usb par la radio (donc tu règles une fréquence sur ton autoradio et il capte ce que le truc lui envoie en jouant le MP3 sur la clé...)

edit : +1 sur la qualité pas terrible des trucs (les prises USB/MP3 en chinoisium ou la lecture par radio qu'est déjà de base pas terrible (la radio...), mais en plus peut se faire parasiter par les stations de radio "officielles" (surtout si tu prévois de parcourir la france entière pour les vacances, ça veut dire régler régulièrement une fréquence autre que celle que tu as mise...)

changer les HP de base par des HP de marque fera aussi une énorme différence. et prendre un autoradio de marque pourrait aussi etre intéressant (fonctionnalités et ergonomie + qualité sonore aussi )

yep, le fondeur original du chip le dit (logique, ils vendent leur puce plus chère puce seule en paquet de 1000 que le prix public à l'unité de certaines prises en chinoisium véritable ...)
et sur le site de certains éditeurs de soft "sérieux", ils te donnent meme les versions de puce ELM327 qui existent et celles qui sont garanties comme étant des contrefaçons, et du coup si ça marche ou pas avec quelles versions du soft et du protocole...

jme demande si c'est pas outilodbfacile qui fait ça... ... sachant que ya pas mal de foncitons qui seront dispo qu'avec la "valise" de la marque du véhicule, c'est plus le meme prix (ni la meme complexité qu'un truc qui efface les codes erreurs )

 
Merci pour vos réponses rapides
 
J'ai pas entendu que du bien des trucs qui émettent en FM, la qualité est comment ?
 
Sinon oui, il y avait possibilité d'avoir un chargeur CD dans le coffre je crois, j'ai d'ailleurs une prise allume cigare par la.
Pour la qualité etc, j'ai pas envie de tout changer. C'est surtout pour les comptines des gamins, moi j'écoute la radio qd je suis tout seul et ça me suffit

"Fondeur", c'est vite dit , ils vendent juste un microcontrôleur déjà programmé. Ce que certains Chinois ont vite reverse engineeré avec le même microcontrôleur (ou une copie/déchet voir un autre microcontrôleur).

Ça me semble réglo, mais il faut juste savoir que ce n'est pas un vrai ELM327 mais un bricolage à peu près compatible.

C'est de la merde . Souvent en mono, un peu comme les adaptateurs jack vers cassette.
Ouvrir pour souder un jack est quand même le plus simple pour avoir un minimum de qualité rapidement pour pas cher .

Pour avoir tenté le pilotage par bluetooth, oublie les boitiers type XCarLink pour lesquels il faut faire un télécodage du chargeur CD. Le top c’est de mettre un boitier Parrot, c’est plus cher donc cherches-en un d’occasion.

Pour une VW tu prends un VCDS chinois, t'auras une copie du log officiel, tu pourras tout faire avec contrairement à un boitier OBD qui sera forcément limité

Un mauvais équilibrage ne cause "que" des vibrations, elle ne rends pas la conduite floue. Très clairement faut voir les roues que t'as monté, soit t'as un pneu déformé soit une jante

Pour ma part, j'avais acquis un modèle comme celui de ton premier lien : je n'ai jamais rien
pu en tirer.    
12 000 tonnes de drivers plus tard (oui, j'ai cherché comme un forcené) et ce truc n'a jamais pu
être installé correctement. Du coup => placard.
 
Je me suis renseigné un peu plus, et j'ai pris ça : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
Là, driver installé direct sans problème, et je bricole des bagnoles françaises et d'outre-Atlantique (la célèbre
Honda Fit de ma belette).  
 
D'ailleurs, j'en profite pour en reparler un brin : on en était restés à l'allumage du voyant orange "moteur" et
l'ELM327 en question qui ne parlait pas des masses...
En fait, doit y avoir un truc qui déconne quelque part, car le voyant s'éteint tout seul et reste éteint
pendant quelques jours. Puis va se rallumer, puis se re-éteindre...on a laissé tomber ^^
 
Sinon, depuis le changement de deux bobines, la caisse tourne nickel, elle a retrouvé toute sa patate.
Parfois, c'est mieux de ne pas insister je crois  

On verra quand ça arrivera, si vraiment c’est de la merde retour à Amazon et test d’un autre.

J’ai acheté un de ces elm327 pour une vingtaine d’euros avec bluetooth. Sur iphone j’utilise EOBD Facile ou un truc comme ça (j’avais payé la version complète mais la version gratuite est largement suffisante), sur Android la meilleur app s’appelle Torque. Sur 207 ça marchait bien mais pour la 206 les constructeurs n’étaient pas encore obligés d’ouvrir leur protocole donc ça ne donne rien.
 
À côté j’ai une interface chinoise pour utiliser diagbox avec la 206, mais c’est tellement foireux (driver qui déconne une fois sur deux, prise usb avec des faux contacts, gros cable plutôt rigide, ...) à utiliser que je préfère l’elm327.

Le mieux est encore d'investir dans un clone de la valise constructeur.

investir est un bien grand mot ça coûte 40 balles le PP200 pour PSA et idem le VAG COM (Volkswagen,Audi,SEAT,Skoda )
tu branche l'interface a un ordi et tu fait tout ce que fait le concessionnaire ( regen fap / apprentissage injecteur ou EGR etc )
 
après il y a les vraies valises de pro genre Autel MaxiCom a 500 balles mais ça c'est plutot pour les garages independants
 

Bonjour, j'ai une Seat Leon 2 fr TSI 211 (caisse de golf 5, moteur de golf 6 GTI)
 
En février j'ai changé mon embrayage par un sachs renforcé, mon volant moteur, ma butée/recepteur
 
Tout a coup 3000km après j'ai ma pédale qui est devenu plus molle et mon point de patinage est devenu a raz du planché.
Ma pédale revient bien, juste j'ai perdu 3cm en gros
 
J'ai changé mon émetteur par un OEM VW, idem zero différence
 
J'ai changé mon recepteur/butée ce matin encore par un OEM VW, idem zero différence...
 
J'ai purgé par pression, par une seringue, idem zero différence..
 
Je comprend pas

Le GPL est passé de mode ? ça en parlait il y a longtemps à la télé et maintenant ça par le que de diesel, essence ou électrique.

L’éthanol apporte les avantages du GPL sans en avoir les inconvénients, donc je dirais que oui.

 
L'écrou du filetage de réglage de la rotule de direction faut le serrer fort ?
Dans les 30 Nm ?
Je bidouille mon parallélisme au jugé, la bagnole tire un peu à droite, je décale le réglage des 2 rotules d'un poil de cul à gauche  
J'ai laissé un trait au marqueur pour un éventuel rollback  

Tu veux dire le contre écrou a droite sur la photo? Tu peux le serrer sans couple,tu le bloques bien simplement.
 

Oui celui-là, et non je n'ai pas de clé plate dynamo
Yen a qui disent qu'il faut le serrer à mort sur youtube car si ça se desserre ça craint, je l'ai serré comme c'était avant, à fond mais sans forcer, le filetage n'est pas énorme.
J'ai tourné les 2 tiges d' 1/8 de tour chacune, je vais voir si elle roule droit
 

Bonjour,
 
Sur le rapport 1,2 et 3, je ressens des petits  vibrations/accoupsdans la pédale d'embrayage quand je rétrograde.
 
D'où cela peut-il venir? Soucis de barre stabilisatrice, biellette?  
 
Sachant que parfois quand j'embraye en montant les 3 eres vitesses j'entend un petit cloc au niveau du point de patinage.

Salut,il faut voir les supports moteur,surtout celui de dessous,il peut y avoir un jeu.
Pour le cloc,ça peut être un jeu sur un cardan aussi.

 
Tu le serres  fort avec un clé plate sans rallonge et c'est bon,inutile de forçer comme un bœuf  

Tu fais ça au pif sans rien pour contrôler ?

C'est un peu léger comme méthode de réglage du para en effet

Bonjour
 
Nettoyer son moteur au nettoyant frein ça se fait ? Je sais que certains le font au Karscher, mais ca ne me plait pas trop. Le nettoyant frein sur les connections ne risque rien ? De toute facon ca s'evapore très vite

Oui à l'arrache. J'ai fait faire un parallélisme en janvier, ça s'est déréglé au fil des mois qui ont suivi. Ça a l'air bon maintenant avec mon "ajustement".
 

 
Slt,tu peux trouver facilement des aérosols de nettoyant dégraissant moteur,c'est mieux.
 
Aprés si il y a un gros paquet de cambouis,ça va peut être pas suffire  
 

Une tête de cardan morte ça fait automatiquement clac clac ou ça peut faire le même bruit qu'un roulement ?

Non un cardan hs fait des bruits de cognements sourds ou clac clac sur les ronds points, tu peux aussi avoir un seul "clac" quand tu redémarres d'un stop quand tu lâches l'embrayage.

J'ai commandé des trucs sur Yakarouler, le paiement a à moitié merdé et je n'ai pas reçu la validation de commande. Je vois aujourd'hui qu'elle est bien en cours, tant mieux, sauf que j'ai oublié de décocher leur assurance retour à la con avant le paiement. Y'a moyen d'annuler cette assurance ?

Salut a tous,
 
J'ai des jantes voilées a l'arrière et l'avant aussi je pense car j'ai pas mal de vibration vers 130 km/h. J'ai des jantes alu mais je ne sais pas si je devrai plutôt les faire réparer ou en acheter de nouvelles ? Vous avez des avis ? En général c'est quoi le mieux a faire ?

Voilé ou besoin d'équilibrage ?

C'est voilé à priori vu que on me les a équilibrées quand j'ai changer mes deux pneus arrières

Re fait faire un équilibrage.

Cela m'est déjà arrivé 2 fois que l'équilibrage soit mal fait.

Je vais voir dans un premier temps ça alors. Du monde qui connait une bonne adresse dans le 78 ?