Reprise du message précédent :
205/50/17, l'antibrouillard à l'arrière
Ca sent les roues de laguna.
A la limite prends du 4S mais ne roule pas en pneus hiver en été…ils sont rapés même au delà de la crevaison

j'allais dire ça sent le mec qui fait toutes ses manoeuvres à l'arret avec la direction assistée sur un terrain bien rapeux
 
j'ai des pneus hiver qui ont un certain age (acheté d'occase avec les jantes pour aller avec - à priori facile 10 ans), je les utilise qu'en hiver (bon, parfois j'attends un peu pour les remettre, parce que je voudrais bien les finir en fait ), ils ont quand meme meilleure gueule

 
Il parle de sa maman au départ  
 
Bref, des voitures qui roulent en pneus hiver toute l'année, ça existe aussi.
Ma mère qui roulait très peu et principalement en ville, je lui avais fait monter des pneus hiver sur sa voiture, elle roulait toute l'année comme ça et 0 soucis.

oui, "le mec", chez moi, c'est juste un raccourci qui ne présume pas du sexe/genre du.de la mec en question
 
pour les pneus hiver, encore heureux qu'il y ait pas de soucis ! juste que ça s'use plus vite (mais si tu roules peu...)

Les distances de freinage augmentent considérablement par temps > 7°

et quand il fait >30 ils fondent comme du beurre

Merci à tous pour les conseils
 
Vu que les pneus arrière sont des 4 saisons, je pense prendre la même chose pour les pneus avant tant qu'à faire  

 
Oui j'ai vu ça pendant mes recherches mais quid de la qualité, l'étanchéité etc...
J'aurais aimé des retours d'utilisateurs produits en fait  

Bonjour,  
C'est compliqué pour un novice de changer soit meme les amortisseur avant ? (Fiat Panda 2) Pas trop risqué comme réparation ? Car le plu spetit devis que j'ai eu c'est 260€ ..

Perso si j'étais complètement novice je ne prendrai pas le risque, surtout qu'il faut un minimum d'outillage sans compter les compresseurs de ressorts et un certain risque de se prendre un ressort dans la gueule si on fait mal le truc  

Plus les prix des amortisseurs et du parallélisme. 260€ ça paraît pas cher.

J'en ai une de chez feu vert. Et j'ai galéré à mort pour remplir ma boite avec. L'étanchéité piston/cylindre est à chier à cause du piston en caoutchouc moulé à l'arrache.

Très compliqué pour aspirer l'huile dans le bidon, et pareil pour l'injecter. Mais en prenant son temps, ça le fait quand même...

Si c'est pour mettre du Monroe autant qu'il garde ses 260€

C'est du Sachs apparemment, devis Euromaster :
 

Je trouve la monte pas chers 99€.. mais les 2 amortisseurs a 160€ c'est abusé.

Il faut aussi remplacer les butées et coupelles.

 
Ok. Je vais tenter la pacher électrique lidl. Au pire si c'est caca, ils ont un bon sav. Déjà testé, ils reprennent les produits sans discuter.

Hello,
 
Testé de démarrer avec des câbles, il semble que mon démarreur soit HS.
 
J'ai vu un tuto pour démonter un démarreur sur Youtube, ça a l'air simple mais impossible d'en trouver un avec le modèle de ma voiture (Polo TDI 100 de janvier 2006), ni de photo, google, c'est plus ce que c'était.
 
Du coup, je ne sais même pas où il est. Quelqu'un a une photo et peut me dessiner une flèche ? Possible de le démonter juste en soulevant le capot ou bien il faut faire tomber l'avant ?
 
Merci d'avance

 
C'est imperatif ? Je crois pas qu'euromaster le propose, je pourais le faire plus tard non ?

 
Moi pour vidanger ma tondeuse,j'utilise une seringue,ça fait trés bien pour un litre.  
 

qqun a déjà fait changer sa pompe injection ( ou HP ) sur un HDI  ? ( 308 1.6 hdi 110)

la mienne fuit  

https://www.moteurs-babin.com/207-p [...] i-110.html
ça coûte une blinde  

je partirai sur une refaite a neuf

mais niveau distribution, il faut absolument la changer ou juste la caler suffit ? ( ma ditrib est neuve de 6 mois )

 
Faut voir,parfois il est derriére le moteur et trés difficile a démonter voir impossible sans pont.
 
Ne pas oublier de débrancher la batterie,sinon ça va fumer si le câble + touche la masse    
 

Va chez un diéséliste et fait la refaire. Maintenant il existe des outils qui maintiennent la poulie et donc la distrib en place

ok c'est ce que je pensait faire mais j'en ai appelé un, pas de dispo avant fin septembre lol
faut pas être pressé, heureusement j'ai un 2eme véhicule  

je vais continuer a chercher mais pour Août je pense que c'est mort ils sont tous en vacances au portugal  

Sinon si la distribution n'a  que 6 mois,et que tu n'as pas trop roulé,tu peux aussi changer uniquement la courroie, mais la distribution compléte sera a refaire comme c'était prévu au dernier changement complet il y a 6 mois

soit ta phrase veut rien dire soit j'ai rien compris  

Je crois qu'il veut dire que tu peux changer uniquement la courroie sans les galets ni la pompe à eau, mais il faudra considérer le kilométrage et l'âge de l'ancienne courroie pour le prochain changement .

Ce qui, en passant, est idiot  
 
Combien de kms/age cette voiture ? ( J'ai pas vu l'info)

 
Et payer 2 fois la main d'oeuvre ?
Bref, fait tout en même temps.

C'est la même main d'oeuvre

Tu devrais faire une géométrie aussi, l'usure est inégale

 
Absolument    
 

 
Idiot,certainement pas,essaye plutôt de comprendre,c'est inutile de changer des piéces pratiquement neuves (galets et pompe) des pièces assez chères
 
Changer la distribution compléte,c'est un peu dommage (sauf si tu as fait un grand nombre de km en 6 mois),ça va coûter plus cher avec les piéces et la purge etc et ça ne va pratiquement rien changer a la date et kilométrage de la prochaine distribution. A toi de voir.

Un amortisseur avant c'est pas un amortisseur arrière, c'est assez chiadé l'avant à fabriquer, t'as le porte fusée qui vient s'assembler sur la chape, les biellettes de barre anti dévers, l'appui inférieur du ressort, etc ...

Mais 160 € c'est carrément le prix et encore, ça reste un simple.

 
Si tu es novice,il vaut mieux éviter je pense aussi.
 

 
Pour ceux qui avaient suivis mon problème, je suis allé chez Norauto ce matin et ils n'ont rien trouvé d'anormal.
 
La voiture n'était pas complètement chaude (même si huile moteur à 90 degrés) mais pour eux, comme il n'y a pas de voyant d'allumé, ce n'est pas inquiétant et ça peut être un bruit d'usure mécanique normal.
 
Le seul truc est que je vends ma voiture demain et du coup, je leur ai demandé un papier (contrôle du véhicule) comme quoi ils n'ont rien trouvé pour me dédouaner en cas de problème.

Carrément, c'est un coup à se manger le ressort dans la tronche.

Et si le garage propose un réglage du parallélisme aprés le changement  des amortisseurs, il faut refuser,c'est inutile,c'est du pipeau  
 

 
Ça doit être un défaut de parallélisme car le volant vibre à partir de 110km/h  
 
Vous arrivez à voir une différence de profondeur de rainure avec juste une photo    

Plutôt une roue mal équilibrée, un pneu déformé, une jante voilée ...

Ok merci pour les infos, je vais attendre une promo pour les faires a moins de 200€, je roule pas beaucoup de toute facon.

Oui un mauvais parallélisme ne donne pas de vibration.