Reprise du message précédent :
Et? J'ai payé mes 2 pièces 88 euros au lieu de 80/90 pièce quand j'avais regardé.

Si ils se fournissent chez Aliexpress c'est jouable.  
 
 

Cadeau : https://www.millmatpro.com/cric-3-t [...] 610368.htm
Tu seras tranquille et ça t'aura coûté le prix de tes 3 crics losanges.

J'ai le mien depuis pas mal de temps et je fais pas mal d'utilisation du bousin.
Seul point noir il est un peu lent et il faut pas mal pomper.

Dites, pour le temps de chauffe, c'est mieux à l'arrêt ou en mouvement à bas régime ?

Les constructeurs recommandent de laisser  chauffer le moteur en roulant sans forcer  

yep, car la transmission a besoin de chauffer aussi

Oscaro sont pas réputés pour être les moins chers non plus.

Hello, question un peu bête mais bon, comme la Ford Fête tombe en ruine, je pose la question
 
Donc Fiesta de 2018, avec un turbal. Le truc a toujours été silencieux.
 
Depuis quelques semaines, quand je monte dans les tours et que j'embraye, on entends le "pshiiii" du turbo qui perd sa compression.
 
Alors c'est cool ça fait sportif, mais c'est normal que je l'entende comme ça, du jour au lendemain ?    
 
Merci

elle est garantie 2ans chez ford ? amène leur.

Yep garantie, mais ça commence à me taper sur le système.  
 
-Un hp est cramé, bon avec de l'hardcore régulier, on va dire que c'est ma faute
 
-La vidange mal réinitialisée, du coup les chiffres sont erronées dans la voiture
 
-Deux fois la vitre passager se rouvrait quand je voulais la fermer
 
-On m'a appelé, j'entendais pas, on m'entendais pas, j'ai du arrêter et rallumer la voiture (pour relancer l’électronique)
 
-Une couture du siège conducteur qui a craquée (je fais moins de 65 kg)
 
Ça commence à faire beaucoup ...

Bon ben même pas eu à lever la caisse ni rien, j'ai un câble sectionné à l'avant droit
 
C'est bien ce truc qu'il faut que je recommande du coup, c'est du plug and play ensuite ?
https://www.oscaro.com/capteur-abs- [...] FNoBCCxqA2

On dirait oui. Plug and play ... ça dépend. Si l'ancien capteur est collé par la rouille dans son logement, ça peut se compliquer.

ça craint méchant ces craquelures ?
 
https://i.imgur.com/T1ERiOS.jpg

Quel modèle  ?

 
Ils sont vieux tes pneus,si ils sont a l'avant change les sans trop tarder,a l'arriere c'est a prévoir  
 

 
Cosses serties à l'arrache et recouvertes de plusieurs couches de gaine thermo et de duct-tape en attendant la livraison et le montage .
 
Parce que tu peux encore avoir le connecteur qui te casse dans les mains, les attaches du câble qui cassent (plastoc cassant ou acier rouillé ), et le connecteur lui-même complètement soudé au moyeu.
 

 
Si tu compte rouler loin et vite, je dirais que oui .
Je serais curieux de voir le code de date marqué sur le pneu, beaucoup de Renault bas/milieu de gamme des années 2000 avaient des Conti Eco-contact d'origine, si ce n'est pas une roue de secours, ça serait cocasse .

oki jvais coller des nexen et rulez  
 
c'est à l'arrière sur l'xm (nouvelle grosse guez au garage )

 
2172 Priora SE de 2012.

Bordel.  

C'est ma hantise avec mon siège en cuir.  

Ràs pour l'instant. Je fais 55kg, heureusement.  

Ola le topic, petite question svp. Si gourage de topic, merci de me l’indiquer.
 
Alors voila, j’ai une voiture toute neuve et ça fait un moment que je n’avais pas eu de diesel. Celle ci a un réservoir d’adblue, là c’est carrément mon premier. J’ai donc acheté un bidon en faisant mon plein, format liquide lave glace.
 
En checkant la notice (après...), j’ai vu qu’il fallait visser une sorte de bidon pour faire le plein d’adblue et le trou est de la taille d’un petit goulot. Du coup, mon bidon est à échanger contre un autre de forme adaptée, ou un entonnoir fera l’affaire ?
 
 

Siege en Skaï au moins c'est solide

 
j'ai regardé ils ont 17 ans  
 

Il y a pire que Nexen, mais il y a mieux aussi. Regarde chez Falken/Hankook avant.

oui en général je prends au moins cher dans ce genre de marque

 
c'est à priori pas trop la peine de t'affoler pour l'adblue, parce que ça dure assez longtemps, il me semble (chez peugeot, ils font le plein d'adblue avec la vidange, donc une fois tous les 10 000km, un truc comme ça). ya pas de raison que tu puisses pas adapter un entonnoir ? par contre, faudra peut etre deux pour la manoeuvre, ou prendre un entonnoir flexible ?
 

 
ils avaient l'air fatigué, effectivement ! à ce niveau-là, c'est plus des craquelures, c'est des rides !
en pneu de secours, peut-etre...

Il peut les combler avec du cirage.
( https://fr.wikipedia.org/wiki/Burt_Munro_(film) )

Et si tu ouvres la bouche, ça craque ton pantalon?

 
J'pense que je vais finir par la ventre, et me trouver une clio rs, twingo rs, SSS ou autre caisse a savon correctement motorisé à vil prix  

Non là je crois qu’il faut arrêter l’humour par contre.

 
Ça vient d'Ixemul, la première fois que je l'ai lus. Je me dédouane de toutes responsabilités.  

Bonjour à tous !
Je viens vers vous pour une petite question. Ma voiture (Nissan Pulsar) est au garage depuis lundi entre autre ( ) pour un sifflement au niveau du compartiment moteur. J'ai eu l'atelier ce matin m'indiquant qu'ils ont réussi a trouver d’où ça vient, mais que c'est connu de mon modèle et qu'ils ne peuvent rien faire, alors que le sifflement n'était pas la au début (apparu vers 50k km, donc il y a 5 mois, elle en a 55k), de plus, le sifflement apparait quand je suis à 130km/h et +, et disparait dès que je lâche l’accélérateur.. Est ce que ça vaut le coup de râler ou ils peuvent vraiment rien faire ?

Ils ont trouvé d'où ça vient, ils t'ont donné + d'info ? Si c'est le turbo qui siffle, changer le turbo ($$$$) et go

 
Merci pour la réponse. Du coup, l’adblue est le même et les constructeurs (Jaguar dans mon cas) semblent utiliser des flacons spéciaux pour tenter de capturer leur clientèle...  un simple entonnoir un peu long suffira je pense.
 
 

 
Ils m'ont dit que c'était un sifflement du à l'air, rien à faire, ils ont réussi à l'enlever en mettant de la mousse, mais ne peuvent pas la laisser car bouche des entrées d'airs...

Hello,
 
Ce matin, en sortant du parking je me suis pris un poteau sur la porte arrière gauche et l'aile. Vous pensez que j'en ai pour combien en réparation sur ma ZOE ?
 

Il faut faire un constat avec le poteau qui a forcé le passage

j'avais la tete dans le cul. En plus je suis au tiers, donc je vais oublier l'assurance pour le coup.
J'ai peur d'en avoir pour 2000€ minimum

Ben, à vu de nez tu risque d'avoir une porte ou un panneau extérieur à changer et du redressage. J'dirais facile 1000€ ... Fais faire plusieurs devis

 
Mon Impreza GT Turbo me revenait moins cher que ma 206 S16 au km aussi    
 
Tous ces problèmes de ligne d'échappement, de trains roulants, etc.. putain  

 
Si tu peux trouver une porte d'occasion même d'une autre couleur,ça pourrait limiter le prix,mais c'est pas un modéle courant