Reprise du message précédent :

 
 
C'est peut être la ligne d'échappement qui touche quelque part.  
 
Un silentbloc hs c'est visible la plupart du temps,(caoutchouc craquelé,usé,déformé,sorti de sont logement etc)mais ça dépend de la forme du silentbloc
 

je viens de découvrir que Webdealauto (sûrement d'autres) font comme Amazon avec des prix qui peuvent fluctuer en journée    
 
hier j'avais commandé 2*2 soupapes à 28 €/kit et ils sont aujourd'hui à 40 €/kit, j'ai seulement vu aujourd'hui qu'elles étaient vendues par 2 et j'ai modifié la commande au téléphone

Bonjour

J'ai un vehicule en vu sur LBC.

J'ai juste besoin d'un conseil. Le mec me dit que la batterie ne charge pas. Le mecano lui a dit : alternateur. Il l'a changé par lui meme.

Resultat néant.

Et du coup je me pose (et lui aussi) la question de savoir d'ou cela peut venir. Car si j'achète la voiture, il faudra que je fasse 500km pour la recuperer. Si j'éteins le moteur ou qu'il s'arrete... pas bon.
J'ai donc besoin de fixer cela sur place.
J'aurais aimer savoir aussi si la batterie aussi de facto HS?

D'ou ma demande de conseils.

Merci
ps : opel monterey

Ça donne quelle tension au multimètre quand le moteur est allumé ?  
La batterie elle-même est récente ou vieille ?  
 
Si pas trop vieille, avec une bonne charge avant de partir ça se tente de taper 500km de jour

 
Oui, ça doit venir d'autre part. Le dernier SB a été changé, ça a un peu amélioré mais c'est toujours légèrement présent.
 
Je ne sais plus où chercher, son contact chez renault lui a parlé de volant moteur (ces bi-masses de merde) qui prend du jeu. Si c'est ça je ne touche pas.
 
Ce n'est pas ultra génant, mais la caisse tremble quand le moteur démarre/s'arrête, et produit des vibrations sourdes entre 900 et 1100 RPM, donc en gros au ralenti à froid. Du coup moteur chaud à 750 RPM au ralenti, il est inaudible, c'est juste la séquence 900-1100.
 
C'est chiant à débuguer, peut etre l'échappement en effet
 
Ca me gonfle d'avoir un essence qui produit des vibrations de diesel dans certaines circonstances, alors que ceux que j'ai eu avant étaient tous silencieux.

 
Il me semblait qu'il n'y avait des volants-moteurs bimasse que sur les moteurs F et K DCI, mais pas sur les moteurs F et K essence (je peux me tromper ).
 
Par contre, les moteurs F4x et K4x ont des tôles pare-chaleur autour du collecteur d'échappement et du catalyseur, Tu peux avoir une vis ou un rivet qui a sauté.
 
Bizarre pour le support côté boite, vu la forme en champignon entouré de métal, je ne vois pas trop comment il peut foirer. Après, c'est possible que le démontage/remontage en levant la boite ait un peu secoué le truc qui vibre.
 

 
En attendant, tu peux double-débrayer. Rien que l'habitude de matcher le régime en changeant de rapport est une bonne pratique, mais ça ne sauve que l'embrayage et les supports moteur sans rien changer pour les synchroniseurs.
 
Pour l'embrayage, tous ceux que j'ai eu besoin de toucher avaient une commande à câble , mais c'est pas impossible de trouver des infos sur ton machin.

Relais de charge ?

Acheter un véhicule en panne quand on est novice en mécanique, est-ce vraiment une bonne idée ?

 Idealement c'est sur que non. Dans la pratique cela va me forcer à me mettre à la mecanique.

J'ai pas encore vu la voiture et je n'ai pas la RTA de cette derniere.

Relais de charge...c'est dans un espace regroupant des blocs ... c'est donc des relais tout ca et un est dédié à l'alternateur?  
J'ai trouvé ca :

https://www.piecesauto24.com/opel/m [...] lternateur

J'ai trouvé ca aussi mais ce n'est pas le meme prix ni la meme gueule, quelqu'un peu m'expliquer la difference?
https://www.oscaro.com/relais-demar [...] /?vid=4172

il y a plein de bagnoles en panne autour de chez toi, pourquoi aller en chercher une à 1000 km a/r?

Surtout un truc aussi dégueulasse.  Même gratuite,  ça vaut pas le coup de se taper 500km.

un probleme electrique non identifié en plus

Aussi degueulasse? Oo
Et non si je dois faire autant de borne c'est que je veux qq chose de bien specifique. Pajero, galloper en 2.8TD ou monterey/trooper en 3.1td. En 7 places. Avec un prix tres bas.

+ tout ce que le vendeur va annoncer en dernière minute "ah oui au fait la DA ne marche qu'une fois sur deux, et il faut forcer un peu pour passer les rapports, mais c'est juste un réglage"
 

J'aurais perdu 80 euros dans l'histoire puis voilà
 
On est sur le topic mecanique ou pas ici
 
Si c'est un relais à changer, c'est pas la mer à boire.

 
Le genre de voitures qui vont se faire recaler au ct pour nettoyer le parc.

si c'était une broutille à changer, elle ne serait pas bradée à bas prix...

J'attend une copie du CT et d'autres photos

https://www.leboncoin.fr/voitures/1620416562.htm/

le moteur peut paraitre agé, mais les moteur isuzu 3.1td sont reputé indestructible. Contrairement à son frere le 3.0l.

de ce que tu dis, ça sent quand meme très fort la merguez, surtout sur un problème électrique, ça pourrait etre très chiant à diagnostiquer... tu changes la batterie, hop, plus de problème, et 3 mois plus tard... bah de nouveau en panne, de nouveau changer de batterie, etc... (après, je sais pas, 400 000 km "increvable", je veux bien, mais 400 000, ça fait quand meme pas mal pour n'importe quel modèle !)

si tu cherches un véhicule 7 places, c'est pas ça qui manque ! ne serait-ce que du scenic chassis long, tu trouves bien plus facilement des infos, des pièces (commun à pas mal de modèle très répandus), et des bagnoles en meilleur état

 
Il faut essayer de la démarrer avec des pinces,puis vérifier la tension batterie moteur en route,elle doit être de 13,5V 14V environ.
 
Si ça charge pas,soit alternateur hs,soit faut contact sur la câble de charge ou mauvaise mise a la masse du bloc moteur (cosse oxydée etc)
 
Si ça charge,mais que le démarreur ne tourne pas,soit batterie morte soit démarreur hs ou faux contact sur le câble + ou relais démarrage  ou neiman hs.
 
Le relais de charge,ça n'existe plus,c'est le régulateur incorporé a l'alternateur.

catcat  

On n'est pas sur le topic choisir une voiture. Filtre avec pseudo, tu es verras les nombreuses pages.

3K pour un machin qui a 400 000 bornes  

Ca existait encore a l'époque et ce genre de véhicule peut en etre équipé

tu as 700€ de pieces neuves non montés.

Ca peut faire le double alors ca coute un peu. C'est un des moteurs les plus fiables au monde.

on voit ça  

https://www.google.fr/search?q=fiab [...] e&ie=UTF-8

 
Tu connais rien en méca et tu veux te former sur ce machin ??    

Bonjour à tous,
 
je pense que ma question à surement déjà été posé, mais en faisant une recherche avec mot clés je n'ai rien trouvé (ou pas exactement le même cas)
 
Alors voilà j'ai une vielle clio 2 essence que j'utilise de temps en temps.
 
Et récemment, elle ne démarre plus, par contre quand je mets le contact elle fait le bruit comme si le moteur allait se mettre en marche.
 
J'ai mis une batterie neuve, sans résultat, j'ai acheter un voltmètre, le problème ne vient pas de la batterie qui est bien chargé à 12.4V .
 
Savez vous d'où peux venir le problème?

 
En effet,c'est un modéle plus vieux que je le pensais    

Je prefere ca qu'un modele avec de l'elec partout.

Au contraire je pense qu'il n'est pas si mal pour ca.
J'ai deja changé un alternateur et sa poulie quand meme

 
Salut,le démarreur tourne mais elle démarre pas,comme en cas de panne d'essence?
 

 
Oui c'est ça. Enfin j'ai jamais eu de panne d'essence mais à ce que je vois dans les films ça correspond

 
Si tu veux de l'elec nulle part,  c'est clair que c'est celle la qu'il te faut.

 
heu... ok. juste que, comme d'autres, je m'interroge sur l'achat d'une bagnole de 400 000km, pour plusieurs milliers d'euros, alors qu'elle est pas irréprochable...
 
et je m'étonne aussi (sans avoir envie de faire l'historique) de ne vouloir que ces modèles ultra précis. parce qu'à vue de nez, un truc 7 places, ça se trouve, et meme s'il le faut avec une garde au sol plus haute et du 4x4 permanent
 
et si t'es limité par le prix, je pense aussi que c'est pas un bon choix de partir sur des modèles spécifiques et fortement kilométrés... "increvable", peut-etre, mais "sans entretien", certainement pas !

L'entretien est evidement de mise. D'ailleurs à l'achat tout les filtres et huiles seront changés (sauf peut etre les freins un poil plus délicat).

Si tu as un 4x4 7 places pour 2500€, je suis toute ouie. Après j'ai choisi des vehicules qui ont une excellente reputation (2.8td pour le paj et galloper, izusu 3.1ltd)

Peut etre pas sur ce topic, donne le nom en mp ou sur le topic choisir son vehicule.

 
Regarde si le voyant rouge de l'antidémarrage s'éteint en mettant le contact,si oui tu peux avoir un fusible d'injection,ou un relais hs (boitier vers la batterie) sinon aprés c'est une panne d'injection ou d 'allumage
 

 
Ok, je vérifierais ça, merci beaucoup  

Le voyant doit s'éteindre normalement je précise

Je réagis avec du retard mais c'est bizarre, sur mes pièces ils sont alignés sur les autres sites internet voir légèrement plus cher puisque qu'il faut payer la livraison.
 
Oscaro aucun souci depuis leur rachat, j'ai l'impression qu'AD a mis le paquet pour rattraper l'expérience client.
 
Yakarouler, j'ai eu une fois une rupture, remboursée très rapidement, retirée de la vente. Après je commande pas assez pour que ce soit significatif.