Reprise du message précédent :
J'ai transporté un truc encombrant dans la Xantia.
Depuis j'ai un petit soucis avec un cache

https://reho.st/preview/self/b31f64 [...] 6889a7.jpg
Édit : j'ai pu le clipser.

Dire que ce type a fait dans son garage ce que PSA n'a pas voulu faire avec la 406 coupé, dommage.
La RCZ rattrape un peu cette erreur, mais supprimer du catalogue aussi.
Pourtant, une petite 508 II coupé, avec le 1.6l Puretech en 250-260ch pour commencer

 
Je pense pas que ça "décrasse" par contre ça risque de pas être bon pour le moteur et l'injection  
 

Petite parenthèse, retour sur ma commande sur le site yakarouler:
 
Comme prévu, pièce plus en stock, ils me font un remboursement (qui prend plusieurs mois apparemment) alors qu'ils proposent 4 produits compatibles réf. constructeur et ne me proposent rien. Et continuent de proposer les pièces à la vente en précisant "En stock, envoi immédiat !".
 
Bref, une belle bande de baltringues à éviter.

 
 
Yakarouler c'est le nouveau Oscaro    
 
Perso je prends tout en Allemagne (autodoc.fr) et jamais eu de soucis sur une dizaine de commande (livraison DHL j+3)
Jamais de rupture quel que soit le produit et prix plus que correct (4X moins cher qu'en concession, 3X moins cher que Norauto et 2X moins cher qu'Oscaro  

Tiens une veille astuce que j'ai testé a l'époque,et qui permet de changer une courroie de distribution rapidement sans piger,mais sans changer la pompe a eau et le galet.
 
Couper la courroie au couteau en forme de L (en rouge sur la photo)
 
Tirer le bout (fléche bleue) vers le haut
 
La  courroie peut se déchirer en ligne droite sur toute sa longueur en tirant dessus un peu comme un bout de tissus.
 
Mettre en place la nouvelle courroie a côté de l'encienne en faisant bien tendre, puis finir d'enlever l'encienne.
 

Hello.  
 
Quelqu’un a déjà retourner des pièces (neuve) chez Auto Doc ? Remboursement possible ? Je ne trouve rien à ce sujet

t'as pas dû chercher longtemps.  
 
droit de rétractation
https://www.auto-doc.fr/services/cgv
 
tu dois leur notifier officiellement que tu leur retournes des pièces, dans les 14 jours à dater de la livraison. et tu dois leur renvoyer les pièces au maximum 14 jours après la notification.
tout est marqué, hein  

c'est des allemands, ça rigole pas, ya une procédure

Par contre frais de retour à ta charge.

 
Ah?
 
À ma dernière commande chez eux, c'était 300 jours de rétractation et retour gratuit par DHL.
Par contre les FDP de la commande étaient plus chers que leurs concurents et j'avais utilisé le site Allemand.

Ben j'ai renvoyé des coupelles d'amortos l'autre jour, 15 balles à ma charge., après j'ai pas cherché à avoir un bon prépayé. Enfin heureusement Paypal rembourse les frais de retour

Hello,
 
J'ai fait faire une recherche de fuite pour la clim à côté de chez moi, il semblerait que ça soit le condenseur.
C'est quoi un tarif correct pour le changer + recharge dans un garage ?
Déjà niveau pièce, sur oscaro/auto-doc, il y a 20 références compatibles de 40 à 200€...

il faut changer la bouteille déshydratante si tu ouvres le circuit il me semble.
 

C'est fourni avec l'évaporateur en général.

pour ceux qui veulent poncer leurs phares, nouveau kit fab b : https://www.youtube.com/watch?v=ke98x4KKUk8

Un expatrié de plus.  

il devait etre en vacances en famille (il dit que c'est noel lorsqu'il a tourné cette vidéo), il est de retour en france depuis

 
C'est loin d'être con, mais faut pas se louper !

 
J'attends le massacre en tombant sur une poulie de vilebrequin non-clavettée .

C'est clair

 
Utilisé une fois sur une r21 cette astuce, j'ai du faire la distri 3 mois plus tard du a un bruit de rossignol du galet tendeur...
 
Ps : fait car avec un monteur longitudinal, c'est vachement simple une distri

Personne ne le fait comme ça aujourd'hui c'est clair  

Pour la culture des néophytes de la mécanique, ça a quoi de particulier une poulie de vilebrequin non-clavettée ? L'ancienne courroie partiellement déchirée ne garantit pas que rien ne se décale ?

Le pignon de vilebrequin n'est solidaire du vilebrequin que lorsque tout est serré correctement.
 
Pour ne rien décaler, faudrait s'arrêter au poil de cul au même endroit, en espérant que ça ait pas un peu accroché à un moment pendant la rotation.
 
Le mec qui vérifie avec les piges aura 0 soucis, le mec qui le fait pas, y a un risque !
 
Après, en théorie, quand t'as les piges, tu fais pas ce genre de choses

Question con.

Tous les injecteurs d'essence (inj indirecte) possèdent un filtre ?  

Pour les distributions, rien de mieux que d'avoir des piges et/où de bien caler sur les repères.
 
Parce que si le précédent pseudo mécano qui a fait l'ancienne distribution s'est gourré d'une dent, on reproduit la même erreur en coupant la moitié de l'ancienne courroie !
Et des distributions décalées d'une dent, j'en ai vues plus d'une !
Sans compter qu'en général, la pompe à eau ne tiendra pas 2 distributions, et les galets sont également moins en forme au bout d'une  distribution arrivée à terme.
 
Surtout que les piges se fabriquent assez facilement dans pas mal de cas, et sinon, on trouve des coffrets de piges pour pas trop cher.

 
Je pense que oui,au moins sur la plupart    
 

normalement en tapant la référence de l'injecteur sur ebay on trouve des kit de maintenance inclus joint et le petit filtre tamis.

Bonjour
 
Je possède une Xsara Picasso de 2001 avec des jantes allu
Je voudrais leur redonner un peu d’éclat sans dépenser une blinde dans des produits d’entretien  
 
Si quelqu’un a une idée ?
Merci

Prends un décontaminant ferreux, ça va te les ramener nickel.
 
L'a7 iron 7 hd est pas mal puisqu'il combine décontaminant + nettoyant jantes et laisse un fini brillant.
 
En gros, la procédure d'utilisation c'est :  
 
Pulvériser sur jante froide et sèche
Laisser agir jusqu'a 5 min, le produit va devenir rose/violet
Agiter avec un pinceau puis rincer.
 
Si besoin recommencer.
 
Si jamais t'as du goudron, tu peux aussi utiliser du white spirit

C'est peut être très con mais pourquoi un filtre sur les injecteurs alors que y'a déjà un filtre après la pompe a essence ? Ça fait double emploi non ?

j'ai la meme chose sur mes injecteur de 406 ? (immat FB 767 NQ)

Anyone ?
Il faut un matériel/des précautions particulières pour changer un radiateur de clim et sa bouteille, sachant que le circuit est déjà vide ?

Merci et tu l’achète ou ?  

le fabriquant alchimy7 a sa propre boutique

Chez un revendeur de produits de détailing.

Si ta ville est bonne sur ton profil, tu as https://marcellebanole.com/ pas très loin de chez toi, tu peux peut être voir avec. Sinon les habituels shop, soit directement chez Alchimy 7 soit maniac-auto, addict auto, ect

 
Si elles sont abîmées,tu peux les poncer un peu au papier fin puis les peindre a la bombe en gris,puis un coup de vernis éventuellement.  
 
Ca marche aussi pour les enjoliveurs.
 
 
 

 
Il peut y avoir des saletés qui se détachent du filtre ou entre le filtre et les injecteurs  
 

le tamis c'est une sécurité surtout, il n'y a pas de raison qu'il s'encrasse.

Sur mes motos par exemple j'ai un préfiltre dans le réservoir, souvent crade.
Ensuite un autre qui va de la pompe vers les carburateurs, changé tous les ans car sale.
Et enfin sur certaines j'ai un filtre à l'arrivée d'essence qui est parfois sale aussi
 
Donc non clairement, ce n'est pas surprotéger