Reprise du message précédent :
 
 
Elle tourne pas plutôt sur 3 cylindres? Souvent c'est un probléme d'allumage sur une essence,ou d'injecteur sur un diesel.
 

Ben ça veut dire qu'elle n'a pas fait sa job

C'est à dire ?  

la soluce de l'énigme tiens dans le

Elle sort du garage depuis 1 mois pour les injecteurs justement
Édit: c’est debile mon truc d’effacer les codes défauts ?

Bonsoir,
 
Question pneus: j'ai actuellement 4 pneus: 185/60R15 84H
Je dois changer 2 pneus, est-ce que je peux utiliser des 185/60R15 88H XL
J'ai le contrôle technique dans 1 mois donc si vous me répondez je compte sur vous      
(merci)
 
*Google me dit oui mais hfr >*

Oui.  

Tu peux, l'indice de charge/vitesse doit etre égal ou supérieur a ce que le constructeur préconise. Parcontre, attente toi a une légère perte de confort, ils vont être plus raide les "nouveaux pneus"

Il y a un bon plan pour les interfaces PSA (lexia/pp2000) en dehors des aliexpress à ~50€ ?

Et le bon plan aliexpress c’est lequel ?

Il y a des palettes de vendeurs qui en vendent dans ces tarifs

Genre ça   ? : https://m.fr.aliexpress.com/item/10 [...] 5922171563  
 
Désolé de faire l’assisté, mais je suis pas hyper à l’aise avec ce matos pour le moment

Genre ça oui.
J'en sais pas beaucoup plus, mais c'est ce que j'envisageais d'acheter.

 
Le témoin pollution s'allumera tant qu'il y aura de la pollution,même sans code défaut  
 

Le temoin, je m’en moque. C’est le mode dégradé que je cherche à virer.
Les 2 sont sans doute liés...

Non il faut trouver et réparer la panne en premier

 
tu peux virer les codes pour voir lequel réapparait en premier, au pire. mais ça va pas par miracle tout revenir comme avant (sauf si la panne était très spécifique, ou dûe à une condition passagère : eau dans le carburant, par exemple...)
et si la panne est dûe à un truc pas corrigé , les défauts vont peut-etre réapparaitre tout de suite.
 

 
comme déjà dit, tu peux monter un pneu de meme dimension avec des indices plus élevés.
l'indice de charge 84, c'est 500 kg. 88, c'est 560. donc c'est bon.
l'indice de vitesse reste "H", soit 210 km/h
il reste un indice "XL" qui veut juste dire que le pneu est un pneu renforcé, "extra load". (en gros, c'est un pneu qui a été renforcé au niveau de sa structure interne pour tenir une pression un peu plus élevée, et du coup, une charge un peu plus lourde ...)

Et aussi,conseil avant l'été,toujours bien purger l'air du bocal du lave glace,sinon ça peut exploser par temps chaud  

et vidanger ton clignotant, il éclaire plus fort ensuite

... en n'oubliant pas la vidange de la roue de secours, au risque d'avoir une mauvaise surprise quand on en aura besoin.  

 
en n'oubliant pas de gonfler le pneu avec de l'air "été" à la place de l'air "hiver" vu qu'on change de saison
 
https://www.youtube.com/watch?v=2t09qfrYwok

4.8M d'abonné chris fix oO

 
Un touche à tout plutôt génial amha

N'oublions pas le réglage de tension du cable de frein moteur ! (y'a un tuto sur ce topic)
Sans compter plaquettes/machoires qui vont de paire avec !

hello, quand on a un bruit de roulement à l'avant
et qui disparaît quand tourne vers la gauche

c'est bien le roulement de droite qui est fautif ?

je dirais celui de gauche car en tournant à gauche les efforts sont en majorités par le côté droit du train avant, la voiture ayant tendance à aller vers l'extérieur
 
tu ne peux pas la mettre sur cric et faire tourner chaque roue l'une après l'autre ?

Un bruit en tournant a droite c'est plutôt le roulement gauche en général,car le poids du véhicule est plus important sur la roue gauche dans les virages a  droite.
 
Le bruit peut venir aussi d'un cardan (bruit du genre claclaclac)  
 
Il faut voir sur un cric oui.

c'est pas dans des virages que ça me gêne le +

c'est sur l'autoroute, bien que cette voiture passe rarement sur l'autoroute
genre à 110 roue droite bruit de roulement
je tourne un poil à droite c'est kif kif
je tourne un poil à gauche il disparaît

je vais jeter un œil ce week-end
je me suis aperçu aussi qu'une saloperie de rongeur m'a mangé 2 câbles de bougies ce week-end  

Hello, suis allé ds un centre de pièce auto prendre des plaquettes de freins.
Ils m ont filé la marque techni kit..
Quelqu un connait, impossible de trouver sur le net...

https://ibb.co/R7RF8pB

Apparemment c'est un vendeur de pièce assez local, qui vend du rebadgé à son nom.

J' y retourne stap, vais demander des précisions, surtout que c est pas donné...
Suis 50 % plus cher que sur le net par rapport a ATE ou ferrodo.

 
Yes merci
 
j'ai un autre problème    
 
Ma vitre conducteur se stoppe a 2cm de la fin de course, et redescend de 10cm..
 
Ca doit être le système anti-pincement qui déconne..?? J'ai tenté une réinit des positions des vitres.. Pas mieux.
 
Quand la porte est ouverte, pas de soucis. J'ai lubrifié les joints, essayé de la pousser la vitre vers l’extérieur quand elle remonte, mais niet.. Quand je laisse appuyé le bouton, ça remonte jusqu'en haut, mais ça redescend de quelques mm. Obligé d'ouvrir et fermer la portière pour que la vitre se remette en position.
 
C'est un coupé sans montants.
 
Ca me gave    
 
Déjà eu le problème sur mercedes ?  

En théorie, en pratique des fois y a des roulements dont le bruit s’atténue lorsqu'il y a du poids dessus

c'est ce qu'il me semblait aussi
ce week-end j'essaie de confirmer ça

Il me semble qu'en levant le train où se trouve le roulement suspect, on peut identifier celui en cause en l'écoutant tourner.

avant de tout démonter je m'assurerais bien de savoir lequel est le fautif en la levant oui

Y en a même qui cherchent les vibrations causées par le roulement

Capteur de fermeture de porte peut être ?

D'ailleurs le bruit d'un roulement qui change en braquant est surtout dû a l'effort transmis  entre la rotule de direction et le pneu,en passant par le roulement, en clair la fusée se désaxe légérement dans le roulement  quand on braque,et le bruit peut être modifié.

Réservoir de carburant qui fuit, je m'en suis aperçu ce matin.
C'est ballot, je venais de faire le plein

Ça m'a pris plus de temps à le vider qu'à le démonter .