Reprise du message précédent :
Pas le choix. https://reho.st/self/cb4b4335907644 [...] 679abb.jpg  
 
 
 

J'y pensais l'autre jour, je me disais que ça faisait longtemps.
 
 
T'es pas joueur.
 
Les premiers jours, j'ai un chouïa écrasé les frontpipes sur ma 156, avant d'intégrer la garde au sol ridicule.
Depuis, elle est repassée en hauteur standard, c'est un poil mieux.

 
130km/h sur un nid de poule, ça a fait une sorte de "CRAC-BAMBAM-flapflapflap...", mais ça n'a rien fait de plus que péter les crochets des pare-boues (en fissurant celui de droite) et déclipser la lame du pare-choc .
 
Tu peux lever la caisse et regarder si tout est bien accroché dessous (et secouer les suspensions/direction dans le doute).
Un pote a tordu un triangle de suspension et pété un roulement (le pneu et la jante n'ont pas survécu) en tapant un terre-plein de travers (j'ai vu la trace sur la route avec la trajectoire priceless, mais aucune idée de la vitesse du choc).
 

IMO il manque au topic .

 
j'ai confondu avec un autre HFRien qui a une dr650 et qui a les mêmes initiales que toi (R...D...)    
 
Voilô  

 
ça fait un bail que la dr marche plus du tout

Salut à tous !
J’ai acquis récemment une Volvo C70 mk1. Passionné Volvo je souhaitais ce modèle depuis très longtemps !
 
Je souhaite changé les ampoules d’origine que je trouve un peu trop jaune pour mettre quelques chose d’un peu plus blanc et performant surtout.  
J’ai pensé leds, mais j’ai peur d’acheter un truc qui aveuglera plus les gens en face qu’autre chose.  
Sinon des ampoules halogènes genre Osram intense etc. Mais cher et durée de vie pas top.  
Que conseillez vous ?

Le 1.2tce 115 qui consomme moins que le 1.0 scti ? permet moi d'en douter.

J'ai mit des Philips White Vision c'est bien blanc pour des ampoules standards
Des ampoules basiques paraissent jaune à côté

 
Ouai mais Philips fait pas les culots pour mes ampoules... HB3 entre autre...!
Et j’avoue que c’est cher pour leur durée de vie. Je roules tjr avec mes feux de croisement allumé.

Ah

Alors je ne sais pas

ah oui j'avais vu ce modèle quand je cherchais une caisse.
Puis je suis tombé sur les consommations urbaines/mixtes/autoroute et le montant des taxes      

 
Bof, 7,9 au Cruise a 130 cheveux au vent. Je trouve pas ça deconnant pour une voiture de 200ch et de plus de 15 ans
En ville c’est pas la même c’est sûr, m’enfin la Volvo qui j’avais avant consommait bcp plus, alors elle me parait économique

J'ai une odeur bizarre sur la clim de ma Tiguan de 2013. En gros, ca sent les pieds  
J'ai nettoye le filtre a air de l'habitacle, mais pas de changement. Une autre idee?

Nettoyage du circuit de climatisation

Un bon gros coup de bombe spéciale nettoyage de clim dans le circuit et ça devrais aller

Et coupe l'A/C quelques minutes avant d'arriver à destination pour assécher l'évaporateur.  
 
Ça recommencera plus.

Voilà !

Nettoyer un filtre d'habitacle ?  

Coup de soufflette, ou si il est rigide comme un purflux, lave vaisselle.

Putain, qu'est ce qu'on peut lire comme conneries sur le net

J'avais pas tilter, putain faut vraiment être un pingre pour nettoyer un filtre quelconque
 
Vous faites pareil avec le filtre a huile / carburant ?

bete question
 
Sur les VW (skoda) il y a l'ordinateur de bord qui indique l'interalle pour l'entretien intermédiaire et un autre intervalle pour l'entretien complet. C'est quoi la différence ?

Au nettoyant frein et c'est marre    
 
Toujours pas de nouvelles de ma commande haynes

C'est un classique nettoyer le filtre a air a la souflette quand meme...

Quand je vois le merdier pour changer celui de la mienne, et même si je prends pas les filtres les moins chers, ça me ferait chier de pas le changer une fois démonté.

Focus 2 ?

Perso le plus simple fabia mk2, il sort en 20 secondes.

 
Non mais 30EUR en concession pour un bout de papier, et puis quoi encore?
 

 
Perso c'est marqué de changer le filtre d'habitacle à chaque vidange et le filtre à air tous les 60'000km.
En pratique, le filtre à air est tapé par terre et se prend un coup de compresseur + aspirateur tous les ans, ça ne peut pas faire de mal .
 
Pour le filtre d'habitacle, plein de poussière, mais ne sentait rien, (8 ans et 80'000km ), alors je l'ai nettoyé et remis à sa place (le débit de la ventilation a été grandement amélioré ).
 
Et puis 4 clips pour le filtre d'habitacle ou 2 vis torx et un clip pour le filtre à air, c'est à la porté du premier neuneu qui sait lire une doc .

Pourquoi aller le chercher en concession ? Il est si rare que ça ?

Il n'est pas en papier le filtre habitacle mais en fibre de polyester, sinon il ne résisterait pas a l'humidité de la clim

Le filtre a air lui est en papier, ça permet un filtrage bien plus fin.

Alfa 156 phase 2. Il est coincé derrière l'évaporateur, faut se mettre sur le dos, la tête à l'emplacement des pieds du passager, pour y accéder, y'a des vis à manœuvrer en aveugle et y'a pas de place. Les accessoires magnusson pour clef à cliquet m'aident bien (rallonge flexible, tournevis avec empreinte pour clef à cliquet, etc.)
 
Sur la 206, c'est pas mal facile aussi, mais pas en 20 sec.

T'aime bien respirer de la merde en fait ?  

J'ai remplacé l'ancien par un filtre à charbon actif.

Après l'avoir inspecté, il n'y avait que quelques morceaux de feuilles et pas mal de pollen.

Je pense vraiment qu'un coup de soufflette aurait pu lui donner une seconde vie.

Pense a le passer a la machine a laver aussi, ca lui offrira une troisieme vie

Il n'y en avait pas dans mes autres caisses, et à part quelques aigrettes de pissenlits qui sortaient par les aérateurs de temps en temps, j'ai jamais eu de problème.

https://hybridlife.org/threads/test [...] icule.615/
 
On peut même l'améliorer  

Le problème, c'est surtout toutes les micro-particules que tu ne peux pas voir à l'œil nu et qui sont quand même dans le filtre.
 
Par contre, ce test qui montre que le filtre "basique" OEM est plus performant que les aftermarket au charbon actif, c'est quand même dingue. Encore plus dingue, c'est l'efficacité du hacklife avec un simple carré de filtre HEPA juste intercalé.

C'est un an la durée de vie ?

J'essaie de le remplacer tous les ans.
 
Mon programme d'entretien Renault dit 20 000km ou 2 ans.
 
C'est surtout car j'ai été choqué par certaines photos de filtres sur reddit.  

Je roule souvent les fenêtres entrouvertes, alors je ne suis pas à ça près .

Et puis ce n'était pas monté sur tous les modèles de cette voiture (le modèle de 1995 sans clim avait juste une grille devant l'entrée d'air ).

Edit: Le train que j'ai pris hier a enfumé la gare en se trainant avec un bruit de turbo cassé, faut-il que je teste de la mousse au charbon-actif dans les narines?

Mais il ne mesure pas le débit d'air. Dans mon cas, c'était quand même bien bouché, ça soufflait mieux après .

C'est quand même pas si pire :

 
non mais le lave vaisselle il ressort neuf.

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