Reprise du message précédent :

 
tiroir à braises comme sur les camions russes

 
Tu déformes à peine ce qui a été dit.    

Bonjour,
 
je viens vers vous parce que j'ai un soucis avec mon vase d'expansion de liquide de refroidissement sur une ds3 120 vti.
Le bol est percé et le liquide s'evapore très rapidement.
J'en ai donc commandé un neuf sur oscaro mais il est arrivé avec deux trous pour la durite (voir image). Du coup je ne peux pas le monter tel quel. Avec quelle type de bouchon peut se boucher ce trou? Et ou le trouver?
 
https://www.oscaro.com/vase-d-expan [...] 06-gt#1906
 
Merci d'avance
Adrien

Avec un morceau de durite, une vis au bout de celle ci, un collier pour l'étanchéité.

C'est compliqué à purger le liquide de refroissement ? Y'a des choses particulières auxquelles faire gaffe ?
 
Y'a besoin de retirer la vasque entièrement ?

sur ta 103SPx ?

Pas compris la vanne

C'est une mob a refroidissement liquide et c'est très simple a vidanger.

Ok je pige mieux

donc dis nous ton moteur, ça peut servir
 

Fiesta V 1.4 TDCI 68 chevaux, F6JA pour le type.

si (et seulement si) c'est comme sur la 206, il y a une purge au niveau de la durite de chauffage qui entre dans l'habitacle.
 
le bocal est un peut bas par contre, donc la purge est chiante.

Je vais regarder ça ce soir. Là je vais partir acheter de quoi vidanger

 
Yop
 
Pièce commandée lundi, reçue ce jour. Je viens de faire le montage et tout fonctionne.
 
A voir sur la durée.

 
 
Y'a aucune raison que ca ne fonctionne pas longtemps, juste prendre l'habitude de ne pas solliciter inutilement les boutons genre monter/descendre 200X a chaque chaque trajet et toujours appuyer avec douceur, certaines personnes ne se rendent pas compte comment ils sollicitent les boutons, commodo et commandes avec force..Faut le faire tranquillement. J'ai un pote a chaque fois que je lui prêtais une voiture je retrouvais le volant cuir en charpie juste parce-que que mr se prends pour un pilote de rallye et tourne le volant en forçant comme un bœuf avec la paume de la main, en gros en 3 crénaux il met 1 an d'usure sur le volant par rapport a moi...le reste j'ose pas y penser  

Vidange faite !
 
J'ai profité d'une promo sur une huile Shell Helix 5w30 A3 B4.
 
Du coup pas d'huile premier prix et une bonne chose de faite

Le miroir de courtoisie conducteur qui est integré dans le pare soleil conducteur de ma skoda superb 3 combi est brisé en mille morceaux.
 
Je cherche à le remplacer sans passer par la concession qui va me prendre un tarif monstrueux.
 
Any idea ou je peux trouver la ref de ce que je dois remplacer . Juste le miroir ou le pare soleil entier ? :s

 
Je commencerait par chercher un parsoleil complet sur ebay

Les précos de chez Lada pour l'huile c'est fun quand même

A gauche la temps mini a droite la maxi au démarrage du moteur.

Dans mon cas faut que je foute de la 15w40 voir de la 20W50

C'est pas réservé aux tondeuses ça normalement ?

Bah non, certains diraient que c'est les meilleures huiles au monde
 
@gugus, tu peux trouve la référence sur jn etka en ligne et ensuite t'en trouve un complet sur lbc, une casse ou ebay !

Crousti n'a pas réagi au message auquel j'ai répondu, une pompe à huile va limiter la pression d'huile dans les tours (bille ou clapet ou pompe à volume variable, mais la plupart ont des billes quand même) et pas à bas régime. Et heureusement car dans les tours ce n'est pas utile d'avoir plus de 10 bars par exemple, tous les joints tirent la gueule
Une pompe à huile est une pompe à engrenage qui va prendre un volume d'huile fixe (modulo usure et perte), le volume d'huile est dépendant du régime moteur, donc la viscosité de l'huile et par là sa température va avoir une influence sur la pression résultante.
 

Oui du pipo si tu veux garder longtemps ta voiture, une bonne réduction des couts d'entretien si tu compte la benner avant que tu ai à payer l'entretien trop espacé.

C'est clean.
 

Non mais au temps pour moi, je pensais à la jauge.
 
 
C'est vrai que ça n'arrive jamais à dje33.
 
EDIT : sinon, si y'a des frigoristes dans l'assistance, je galère pour trouver la référence pour la bouteille déshydratante de ma bagnole. Dans le ePer Fiat, il me donne un numéro, mais tous les sites de pièces m'en sortent un autre à la place.

Y’a un record du monde de non vidange d’huile moteur ?
 
Truc qui m’a toujours étonné sinon c’est la longévité de l’huile de boîte de vitesse.
 
Le truc est quand même soumis a des contraintes/rotations très rapides, et pourtant on peut vidanger tous les 50 a 80 000 kms sans problème

 
Boaf, j'ai vu un paquet de caisses faire 250'000km sans vidange de boite (la mienne a eu deux vidanges partielle à 169 et 173'000km, mais ça roule bien à part la synchro de 2nde un peu dure quand il fait <5°C dehors).
 
Sinon j'ai de l'huile + graisse (sur les garnitures/cône/tambour de frein) données pour ~10'000km ou 10 ans qui a surchauffé ou a été contaminée par de la flotte (ou les deux ) après 15~20 ans sans entretien :

 
Et un peu plus hardcore avec une perceuse (marquages de 1973 sur le clamshell) trouvée dans une benne. Elle fonctionnait mais faisait un bruit bizarre d'engrenages/roulements secs :

 
Les deux fonctionnent correctement après un nettoyage et un re-graissage à la gitane (graisse random + mélange d'huiles "8W42" ).

5W50 -30 à +45°C.

Il n'y a rien qui peut polluer l'huile comparé à l'huile moteur
La plupart des gens  ne la change jamais  
Après c'est pas plus mal de vidanger de temps en temps aussi

Pourquoi elle noircit d'ailleurs ?

Euh, lu'sure des synchros et des pignons, tu crois que ça va où ?    

Et bah alors touche à rien
 

File les infos je vais jeter un œil, mas à ta place je ferais plus confiance à Fiat qu'aux sites de pièces qui comportent parfois de grosses erreurs !

 
comme de l'huile dans une friteuse ou une poele a force de chauffer/refroidir?

c'est surtout que ça ramasse du carbone sur les parois des cylindres non ?

Les fameux cylindres de la boite de vitesse  

j'avais raté cette étape
 
dans le genre, un phénomène amusant, c'est l'huile de fourche d'une moto. ça ne prend que des contraintes mécaniques, mais généralement, après quelques années, ça pue horriblement, genre décomposition organique

Heureusement que ça s'use pas trop sinon y'aurai plus de pignon à la fin

 
Ma belle soeur a titillé les 60 000kms sans vidange moteur sur une Clio 2 1.5DCI
 

460 000 avec un e36 bmw sans vidange du pont comme quoi c'est vraiment graissé a vie, ils ont raison

edit: j'avais pas lu "moteur"

sur un moteur 2 temps, pas besoin de vidanger

la boite, si
 
à moins d'avoir un spi fatigué

un variateur centrifuge ?

Une 103 en gros...

Ama il y a un peu de flotte qui s'introduit avec le temps...

hein ?

les deux 2t que j'ai eu, une mecaboite et une 125, t'as la boite et l'embrayage qui baignent dans de l'huile de boite

c'est isolé du compartiment vilo par le spi de vilo. si il est usé, tu tournes à 30% de mélange d'huile de boite

 
oui ça doit facilement se polluer vu comment ça travaille