Reprise du message précédent :
ça dépend des marques ou modèles

Et pis surtout c'est du popeye0 donc on réponds pas

En rentrant ce soir, moment d'inatention et bim, rétro droit explosé contre la fixation de la porte du box !
Enfin explosé, juste le plastique qui l'entoure. La sonde de température fonctionne toujours, tout comme l'orientation électrique de la vitre (qui n'est pas du tout abimée).
J'ai réussi à reclipser l'ensemble mais il manque un morceau.

Question : savez-vous si on peut changer juste la coque plastique ? Et si oui, quel en serait le prix en concession (histoire d'avoir la même couleur ) ?

C'est une 308 SW de 2012.

Essaie de voir en casse un rétro "complet" et tu retire la partie plastique.
 
T'as opisto comme site qui met en vente des pièces de casses (à venir chercher en direct ou expédition).
 
Et sans marque ni modèle de voiture, difficile de pouvoir te répondre.

Quelqu'un a déjà changé les silentblocs de train AR sur Clio 2 ? Les miens sont morts, je sais plus si c'est à faire pour la contrevisite mais bon quitte à changer des trucs...

Oui pardon j'ai pas précisé: c'est une 308 SW de 2012 (j'ai édité).

Oui la pièce existe mais à peindre. Tu peux aller en concession demander un devis pour la pièce avec la peinture (avec le VIN ils auront le bon code pièce et le code peinture), je sais pas s'ils font des trucs aussi "simple". Au pire un petit garage peut peut-être te le faire s'ils font de la peinture.  
 

J'verrai ça avec mon Peugeot, ils sont plutôt reglo et ont un très bon service carrosserie.

Pour le moment, j'vais scotcher ça proprement.

piecesauto24, ces bâtards, je commande mes ressorts à -15 %, 10 min après ça passe à -19

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Quelqu'un connait la différence entre la shell helix ultra et la ultra I ?    
 

 
niveau des specs c'est les même et on arrive à trouver plus de 10€ de différence entre les deux bidons

 
Hello there.  
 
Bon j'ai récup ma golf chez VW. Je confirme, les concession VW ont ordre de ne pas ouvrir les boîtes auto et de proposer un changement au client. Du coup, 150 euro pour récup ma caisse dans le même etat.  
 
J'ai aussi envoyer un mail au service client VW, et j'ai eu une belle réponse de politicien, il faut pas généraliser blabla on éspère vous garder en client blabla..
 
Finalement l'ai emmener dans un autre garage, conseillé par un pote. Le mec s'est bien marrer en voyant les 150€ de diagnostique et m'a dit qu'il réparait des boites auto tout le temps. Du coup 1300€ pour réparer la fuite de la boite et un des cardans.  
 
Sachant que je vais la vendre (Golf 5 2. FSI 82 000 KM, intérieur cuir) je pense le faire. Si j'en tire 5000€ c'est deja ca. Z'en pensez quoi ?

Le truc est sur, il ne faut pas amener les voitures a boite auto a la concession que ça soit pour révision ou réparation, car ils n'ont pas été formé, donc le plus souvent c'est, ça ne se vidange pas une boite auto... car ils ne savent simplement pas le faire.
 
Mais bon avec google, c'est vite fait de trouver un spécialiste sur notre région qui fera l'entretien de la boite.
 
Exemple a Montpellier : http://titanauto.fr/

 
Ouai maintenant je sais    
 
Par contre vu que je suis un noob de la mécanique, on m'avait dit faut amener ta voiture chez VW, je l'ai fait (et je l'ai eu dans le derche).  
 
En fait faudrait jamais prendre une décision dans sa vie sans demander à HFR d'abord

Sur une il y a marqué active cleaning technology

Peut être des additifs pour nettoyer le moteur ?

 
Pour des vidanges tu peux aller chez VW sans problème, mais pas des vidanges de bva  

 
Bah dans l'idée, oui tu démonte le rétro entier, faut juste voir avec le prix donné en concession pour la pièce et la peinture.  

Exact.
J'irai prochainement en concession, j'vous dirais ça.

Exact, donc une fiole de nettoyage pré-vidange fera aussi bien l'affaire dans ce cas  

Petit retour sur le changement de portière sur ma 307:
- le changement de portière en soi a été sans soucis à 2
- replacement de toute la garniture, faisceau, bloc moteur lève-vitre
- la point galère a été de démonter (sans casser) la barillet sachant que le système de montage n'est pas du tout accessible facilement ni visible et de tout remonter correctement (le ressort doit être tendu d'une certaine manière, etc)
 
Par contre, le gond du bas a un peu pris, ce qui fait que j'ai un décalage "en bout de portière" de 0.5 cm vers le bas. Ca ferme bien, c'est étanche mais il reste un léger "feulement" dans l'habitacle quand on roule à grande vitesse.
 
Bref, plutôt content pour 130 € tout compris

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Bon alors les tensions:
- alternateur : 12, 16V
- batterie moteur coupé : 12, 26V

C'est grave docteur?

L'alternateur n'a pas l'air de charger, en général c'est entre 13.5 et 14.5V, et supérieur à la tension de la batterie à vide.

Donc ca confirme mon diagnostic.

Je viens de faire les silents bloc de train arrière sur la bm la total    
Si ta un peu de tune fait le faire    
Surtout si ta voiture à de l'âge ou des bornes, ou alors fait ca sur une semaine en mode tranquille.

Bah ça coute 15-20 le silentbloc, ça va. Y'en a que deux sur Clio, enfin je crois. C'est juste que je sais pas trop comment ça se change

J'ai aidé à changer ca sur des petites machines indus, il faut forcer comme une brute pour presser les bushings hors/dans leurs emplacements (normalement il faut une presse). Si on applique ça à une auto, avec des boulons grippés et rouillés, que dalle de place et des montages à la con (vis bloquée par une autre pièce), tu te rends compte qu'il faut tout démonter et avoir beaucoup d'outillage performant et parfois être deux.

Merci de me motiver

J étais surpris par la différence de prix, plus de 15€ aux 5 litres

Mets la deuxième elle va pour les Ferrari

Un combo chalumeau + congélateur ça doit aider aussi.

Bordel, ce bourrin .

La dernière fois que j'ai démonté un bushing pressé dans de l'acier, ça fonctionnait beaucoup moins mal en innondant de dégripant.

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Yep, c'est ce que je mets pour ma moto (production Durand) mais je préfère quand même taper une marque pour la voiture.

La feu vert (produite chez Motul) était interessant aussi mais en glanant chez eux la fameuse ultra helix I est à -20% ( https://www.feuvert.fr/huile-lubrif [...] 00108.html )

J'ai acheté il y a peu de la Hélix I à -50% à auchan je guette souvent les promos et j'en achète 3/4 bidons

Le thermomètre extérieur qui passe de 9*c (temp actuelle) à 14 puis 15 puis 16 etc en quelques centaines de mètres ça veut dire quoi?
Là ca s'est stabilisé à 18*c  

question piege :

une technique pour recupérer des plaquettes visiblement imbibées de gras ?

si je les frotte l'une contre l'autre a l'eau savonneuse, elles dégorgent du gras bien noir, malgré 4 ou 5 répétitions

et le freinage a un bon feeling au levier mais la moto freine mal malgré la pression

la solution évidente c'est d'acheter des bonnes plaquettes neuves, mais on sait jamais

Chalumeau