Reprise du message précédent :
le fait qu'elle se soit déchargée complètement peut effectivement l'avoir tuée

 
vu l'age ça me surprend pas (+ usure/ pas rouler souvent)  
 
après en effet les mecs de chez norauto/speedy arriveront toujours à te vendre le truc "sisi j'ai fait le test elle affiche x volts" avec une vieille feuille moisie de leur "test" ou tu comprend rien.

Oui si ça démarre pas après 2 mois de stockage c'est que la batterie n'était pas en plein santé (où qu'une connerie dans la voiture consomme trop).
 
D'ailleurs pour information l’auto-décharge de la batterie est proportionnelle à la température  

Olivier, t'as niqué la batterie !  
 
Blague à part Si dans ton garage tu as une prise électrique, il peut être intéressant de brancher ta voiture sur un Optimate. C'est un appareil qui va maintenir la "bonne" charge sur ta batterie pour la garder en vie et éviter qu'elle ne s'use lors de longue périodes sans utilisation.

L'entretien clim ne sert à rien tant que ta clim fait du froid.

 
 
C'était la première fois qu'elle restait sans rouler aussi longtemps, d'habitude c'est plus régulier, et pas mal de gros trajets (500 km) ; elle a 52 000 km au compteur. Elle est toujours stockée dans un garage en sous-sol, sauf quelques exceptions dans l'année (vacances, week-end passé ailleurs etc).
Je culpabilise de l'avoir malmenée ainsi (ce petit bruit faiblard lors de l'échec au démarrage ), du coup l'achat d'un Optimate serait à envisager, ça peut être une solution adaptée!
 
Pour la clim, je me suis peut-être effectivement emballée avec le forfait "complet" (qui était à 89€), néanmoins j'avais remarqué des odeurs au démarrage, et un peu moins de pêche qu'avant. Je flippais qu'elle ne soit pas au top pour les vacances    
 
Merci pour vos retours en tous cas!

Tu as peut-être évité ça :  
https://www.youtube.com/watch?v=_jSbOW5cGgE
 

pipo : diesel ? auto allumage par consommation d'un exces d'huile ?

'tain la video, laisser le moteur aller jusqu'a l'autodestruction ou il a fusillé l'embrayage et la ok y avait plus rien a faire

Je vois pas le problème, vous faites pas ça le matin pour chauffer le moteur avant de partir au taff ?

Hello,

Je rencontre un soucis avec ma Polo V de 2011 (TDI 1.6 90cv).

Après avoir stationné mon véhicule, j'ai constaté que de la fumée s'échappée du compartiment moteur.

J'ai cru sur l'instant qu'il s'agissait d'un coup de vent chassant la poussière : sauf qu'en ouvrant le capot, une fumée fine et blanche s'échappée du moteur...

Je suis une véritable brèle en mécanique mais ce que je peux dire c'est qu'en conduisant je n'ai ressenti aucune perte de puissance ni désagrément (pas d'odeur dans l'habitable etc...).

Vous avez une idée de quoi cela peut provenir ?

J'ai pris une photo où on voit un suintement d'un liquide.

Quelqu'un a une idée des causes probables ?

J'ai pris une photo pour vous donner une idée

Merci par avance de vos avis éclairés.

J'ai un pote qui m'a montré un 3 cylindres diesel wag autoalumé.
Le cylindre est percé.

gladiakk: c'est la rampe d'injection de carburant, on voit d'ailleurs du liquide jaune sur ta deuxième photo donc pour moi, petite fuite de liquide de refroidissement qui s'est évaporé au contact du moteur chaud

Le liquide c'est du gasoil, t'as une fuite quelque part et il faut résoudre ça très rapidement

 
Et à chaque feu, avec ma fière Polo    
 
https://vimeo.com/201722277
 
(extrait de The Grand Tour, pour ceux qui connaissent pas)

après avoir senti le liquide en question, il s'agit bien de gasoil. Sachant que c'est jaune et que mon liquide de refroidissement est rose
 

J'ai tenté de voir à l'oeil moteur allumé si je voyais la fuite mais rien de visible...  
 
Ce genre de panne coûte un bras non?

Je pense qu'il faut faire réparer la voiture très vite car elle risque de prendre feu.

+1 le gasoil a un point flash elevé mais si ca pisse dans le compartiment moteur ca ne peut que partir en incendie

Hors court-circuit, j'vais pas comment sa bagnole au diesel peut prendre feu

mazout point flash a 80°, le collecteur d'échappement/turbo est a 700-800, autre question ?
tu peux jouer, ca peut aller mais si ca flambe tu perds le droit de te plaindre

je savais pas qu'il était jaune le gasoil mybad ^^
 
donc oui, joint d'injecteur ou fuite au niveau de l'arrivée, faut faire réparer asap sinon barbecue

Parce que ton moteur diesel il a des bougies à étincelle pour provoquer les explosions peut-être ?  

Si cnest l'injecteur en lui meme qui fuit, oui ca peut couter cher ... Mais bon, ca ou voir ta caisse cramer avec potentiellement quelqu'un dedans..

les étincelles des bougies d'un diesel se règlent avec une lampe stroboscopique et en ajustant les rupteurs  

bon bilan pour mon xsara picasso pour ceux qui avaient suivi :
ventilateur KO
relai KO
 
on l'avait fait remorquer chez citreon a gisors.
Du coup on fait tout faire la bas et on en profite pou faire courroie distri et pompe à eau.

 
Ton régime moteur n'était pas a 1000tpm quand tu as coupé le contact  ? ce qui indiquerait que le fap était en train de régénérer.

Toujours avoir un extincteur dans sa bagnole, ça peut la sauver si fuite d'une durite ou incendie dans le moteur.  

l'une des rare fois ou j'en ai eu besoin, il n'a pas marché cette saloperie

 
Aucun souvenir j'ai focalisé sur la fumée blanche... j'ai surtout pas le souvenir que du gasoil fume blanc    
 
J'ai RDV chez le garagiste, je vais prendre le risque de faire 10km, pas trop le choix  

Bon, j'ai reçu le manomètre pour la clim (j'attends toujours les cartouches), le mano indique entre 30 et 35 PSI (on voit des fluctuations dues au compresseur je pense), soit un circuit correctement rempli ....
 
Du coup je ne sais pas ce qui ne marche pas, le ventilo de l'échangeur exterieur marche, la ventilation intérieure marche, j'entends le compresseur embrayer et il y a du gaz ?
 
Pour un achat sur le marketplace on peut refuser le colis pour le faire repartir gratis ?
 
Si non, j'ai une bombonne de traçant et une de remplissage ainsi que le raccord avec mano à vendre

Je vais passer mon CT avec 3 jours d'avance, première fois que je ne le passe pas en retard !

Parce que t'as un jour précis dans le mois ?  
J'ai toujours cru que quand y avait écrit "06/17", c'était à faire jusqu'au 30, même si il y a 2 ans tu l'avais passé le 12/06/2015  

Y'a un jour écrit en plus petit et moins voyant oui

Ah bah j'apprends quelque chose    
Remarque, je dois le passer entre le 25 et le 30 à chaque fois, donc pas si en retard que ça  

Oui il y a le jour écrit en plus petit sur la vignette,  mais ça doit faire depuis 3 ou 4 ans avant ce n'était pas noté.  

Sur la carte grise ça a toujours été noté ?

c'est aussi sur la vignette sur le parebrise

Bonjour à tous, j'aurais une petite question suite à un soucis que j'ai eu hier.
Déjà, j'utilise très peu ma voiture en ce moment, ça fait 1 mois et demi que j'avais pas roulé avec... une 306 XT année modèle 2001 (dans les dernières).
Impossible de descendre les vitres électriques !
 
Bon ok, ça peut arriver... mais la partie bizarre :
- côté conducteur : la commande vitre côté conducteur fait un bruit de buzzer quand je l'utilisais, la commande côté passager rouvrait la fermeture centralisé des portes
- côté passager avant : la commande côté passager ouvre la fermeture centralisée des portes
 
J'avais de la route à faire, pas le temps de regarder... je remets à aujourd'hui pour regarder. 350 bornes faits et le lendemain, je regarde donc ce qu'il se passe. J'essaye les commandes, elles refonctionnent ! Plus de bruit, plus de déverrouillage des portes.
 
C'est un problème connu ? Déjà vu sur d'autres Peugeot ?
Ce qui est étrange, c'est que d'après les schémas, il n'y a pas de buzzer dans la commande côté conducteur, et la fermeture centralisé est sur un autre circuit, tout en partageant juste le même fusible, avec la commande de réglage des rétros extérieurs. J'ai regardé du côté de la "maladie" des câbles de portières, rien de coupé.

Oui, c'est un problème connu, les fils entre la porte et la caisse se coupent et se touchent ...

Bizarre, car le plastique de protection autour du faisceau est "propre", pas de coupure, pas d'écrasement
Chez Peugeot ça se remplace ou c'est mort ? (pas bricoleur)