Reprise du message précédent :
 
Ah ouais aussi
 
Faut rincer derrière ou ça va c'est pas trop agressif ?

http://cms.greenchem-adblue.com/CM [...] e_g_fr.pdf
P.H. basique, par sécurité je passerai un coup de rinçage à la flotte avant de remettre du liquide

2006

C'est assez surprenant de voir une bagnole "récente" avec un fonctionnement pareil. J'ai l'impression de conduire un camion, même ma feu clio 2 de 2000 n'était pas aussi galère

Elle est à ma mère mais il y a de fortes chances qu'on la vende à l'avenir. D'où le fait que je veux en prendre soin en sachant qu'elle part déjà avec un désavantage

Pas de soucis à priori. Mais je me demandais si c'était une plus-value ou non.

Bof, pour moi non.

Et les trucs à mettre dans l'huile avant la vidange pour mieux vidanger. Tu en pense quoi ?
Je pense que c'est un peu du nawak surtout si tu respecte les intervalles de vidange.

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idem pour le sous équipement chez suzuki genre la alto tu peux l'avoir toute nue sans DA ni VE ni centralisation ni autoradio (je sais pas s'ils la font encore)

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En creusant le sujet je tombe sur des pannes / soudures sèches au niveau du relais d'embrayage de clim dans le BSI. Et effectivement, on ne l'entend pas coller quand on l'enclenche.  
Pour ceux qui connaissent bien cette voiture, où est le BSI ? Et comment il se démonte ?
 
Merci

 
+1
 
Me rappel d'une AX 1.1i sans DA, pas vraiment gênant.
Puis vraiment si t'es taillé comme un cure dent, suffit de pas tourner le volant sur place (ça doit plus s'apprend en AE ça   )

Ça se ressent un peu dans les virages serrés aussi, t'as un vrai retour de force  

Hello,
 
Certains ici on déjà fait une vidange de liquide de refroidissement ?
Quelle est la fréquence pour cette manip ?

Bon problème de sonde réglé pour le moment, gros nettoyage à l'essence, plus de voyant depuis 200 bornes pour le moment, résistance à 4.8 donc surement sur la fin quand même.
 
Par contre je viens de m'apercevoir que le liquide de refroidissement est d'origine (2007) et .... le liquide de frein surement aussi.
Les 2 font une tronche :x
L'étiquette indique 39.000 kms et la voiture en a 51.000 mais .... quand a été faite la dernière vidange muahahahah
Les pneus arrière sont des michelin energy de 2007 et ceux de l'avant sont quasi au témoin (commande de 4 crossclimate ce matin)
 
C'est une bagnole qu'on a récupéré donc on va pas se plaindre mais bordel ce week end j'ai du taf ....

Présent, pour changer la pompe lorsque je fais la distrib.
entre 3 et 5 ans la fréquence de vidange d'après http://www.caradisiac.com/Le-liqui [...] 101061.htm

 
Ça se vidange en même temps que le changement de courroie/pompe normalement, tous les 6ans/120000km environ, entre temps faut faire l'appoint car ça s'évapore un peu, c'est vulgairement de l'eau déminéralisée avec des additifs antigel.

  merci.
Chaud comme manip (pour un débutant)?

vidanger le liquide? nan ca va
 
une distrib? déjà bien plus tendu ^^

Je suis pas trop loin des 120k.
Un débutant (en mécanique auto) qui n'a pas froid aux yeux avec un bon tuto ?

toto29620: suivant les moteurs ca peut être une vrai... purge
 
clockover: je dirais que ca dépend du moteur et que suivant le moteur fait avoir 1 ou 2 outils spécifiques

Un TSI 122 VAG

déjà c'est un essence, du VAG donc tu dois avoir une douille ou deux avec une taille à la con spécifique.
Après avec la rta + renseignements ca doit se faire oui, une clé dynamo par dessus et on est bon

Je vais creuser la question alors !
Merci
 
J'ai déjà mon ensemble plaquette + disque à faire

 
Alors l'AD Blue quand ça sèche c'est une vraie merdouille. J'en ai renversé un peu sur un tapis de sol, les cristaux d'urée se sont collés partout.
En tout cas il faut rincer, rincer, rincer. Les tout petits orifices des jets du lave-glaces ne vont pas apprécier du tout.

 
Si c'est l'arrière, prévois un repousse piston qui tourne, tu gagneras grandement du temps et surtout de l'énervement

j'ai tout ça

au top alors!
 
pense à surveiller le niveau de liquide de frein dans le bocal pour pas que ca déborde

 
Oui et je le vidangerais en même temps

Ca dépends de ton moteur, certains, même en respectant l'intervalle ( pas vu par le client qui comprendra jamais que 100% de ville/utilisation sévère = une préco moindre) t'auras des boues qui se formeront... Donc c'est efficace quand y en a besoin, si le moteur est propre, osef !

Ah, merci j'ai passé le message

De retour, ma batterie "neuve" livrée à 12.2V, chargée avec un chargeur intelligent, monte à 12.8V et y reste (3 jours maintenant, en attendant une réponse du vendeur qui ne répond pas...). Vous pensez qu'elle est OK alors ?

 Petit mode 3615 Mylife

J'ai fait pour la première fois l'entretien sur ma voiture (Fabia 2 1.9 TDI 105 de 2007), je me demande pourquoi je payais pour ça avant Seul manip que j'avais fait dessus, c'était les disques et plaquettes il y a quelques mois.

Avec quelques tuto ça passe tout seul, surtout que les filtres, huile et gasoil sont super accessibles En 1h le temps de découvrir le truc c'était fait.

Pour en revenir à une discussion d'il y a quelques pages, j'ai testé la vidange par aspiration (je n'avais pas les chandelles sous la main, et j'avais une énorme flemme de démonter le bouclier sous la voiture). J'ai acheté une pompe manuel PELA pour une 40 aine d'euro.
Ca marche vraiment bien j'ai sorti mes 4 litres et quelques d'huile (ce qui est prévu en gros) en 10/15 minutes, vraiment pratique

les vw ça passe bien par aspiration en tout cas

Pour faire un appoint de LDR, sachant que le guide d'utilisation de mon véhicule ne mentionne rien... sauf "allez chez Suzuki" et que celui présent dans le véhicule est vert, j'peux foutre du LDR vert dit "universel" ?
 
Merci

J'hésite à acheter une pompe comme ça et faire la vidange une fois sur 2 par aspiration.  Je pense que ça se fait.

J'avais regardé des schémas du moteur pour voir la tête du carter. Comme il est bien plat, pas de souci. Quand c'était vide, j'ai remis le tuyau, on entendait bien le bruit métallique, ça résonnait, au moins je savais que c'était vide.

Ok

 
Je débarque avec une Peugeot 206+ essence de 2011.  
 
ALERTE je suis une greluche kissiconépa  
 
Impossible de la démarrer avant-hier (pas utilisée pendant 2 mois ), par chance je tombe rapidement sur une voisine qui a des câbles de démarrage + combo avec un voisin sympa qui vient se brancher à la voiture, et ça repart en 3 secondes. La batterie en place est celle d'origine, elle a 5 ans et demi.
 
Je devais justement aller chez Norauto pour mettre des pneus été neufs + entretien clim' + nouveaux essuie-glaces, j'en profite donc pour leur demander de checker la batterie, en précisant qu'elle ne démarrait pas dans la matinée. Le type me dit qu'elle n'est probablement pas morte, et c'est que plutôt dû au fait de ne pas l'avoir faite tourner pendant trop longtemps. Il m'appelle plus tard pour finalement m'annoncer qu'elle est à changer... J'me suis faite entuber du coup ou bien ..?   J'ai cru comprendre que la durée de vie d'une batterie pouvait être variable, aux alentours de 4 ans grosso modo ? Bon, en tous cas, je penserai désormais à faire un tour au moins tous les 15 jours Ah et du coup, j'ai acheté des câbles

le fait qu'elle se soit déchargée complètement peut effectivement l'avoir tuée