Reprise du message précédent :
ou alors tu gardes sa chignole

 
 
Ben la mienne est mieux, moins agée et moins de km

oui bah ... bah euh ... oui bah hein toussa quoi

 
j'imaginais bien que pour que vous vous échangiez vos voitures afin de les "tester", c'est que c t probablement des sportives
d'où la blague (pas drole, comme toutes les autres )
 

 
FtY

Bon j'ai eu le pote et il ma dit que il ne se rapelle pas de ce bruit    
 
Bref vu que demain je suis en week end, je vais chez Papa et on va la mettre sur chandelle histoire de vérifier les plaquettes et  disques.
 
D'après le pote les disques on 60000km et les plaquettes 20000 km environ donc bon on verra.
 
Je vous tient au courant

Bonjour a tous .
 
Voila, j'ai un soucis de pot sur ma Visa 1.1l de 1986 ...puisqu'il a décidé de tomber sur la route récement.
 
Et pas par l'arriere comme c'est souvent le cas, mais par devant, au niveau du raccord collecteur / ligne.
 
Allé je vous montre...
 
Hop, la tuture sur des parpaings, la flemme de pomper le cric et poser les chandelles.


 
Voila le probleme avant démontage donc :

 
J'ai ensuite démonté la bride de fixation (2 vis, 2 ecrous, 2 rondelles et 2 ressorts) et voila la bride recto/verso


 
La ligne :

 
La bride sur la ligne :

c'est d'ailleur un des trucs que je ne pige pas...la ligne passe au travers de la bride...gênant pour fixer la ligne au collecteur; a moins qu'il manque des pieces ou que la rouille en ai bouffé ...
 
Bref, pour finir, le collecteur puis le collecteur avec la bride:


 
Alors, comme je l'ai dit, je pige pas trop... la bride devrait etre bloquée sur la ligne, je veux dire qu'elle ne devrais pas pouvoir être retirée.
Ensuite, montée au collecteur, ça marcherai bien...mais dans mon cas, la bride se promene.
 
Et comme j'ai jamais vu les pieces dans leur état d'origine, je vois pas du tout ou ça déconne...
 
A noter qu'il y a une forme conique sur le collecteur, et qu'elle apparait aussi dans la bride. Cette forme apparait aussi a l'extremité du tube côté ligne.
 
Si vous pouviez eclairer ma lanterne...

HS : t'as pas eu peur que les briques soient poussés par la roue et non que celle ci monte dessus
y'a pas de danger

la ligne est cassée, ca se voit sur les photos.

nan, les parpaings bougent pas,  et y a pas 5cm de hauteur pour la plus haute marche, compare ça avec un trotoire

 
Ptin j'avais bien besoin de ça maintenant

avec un bon poste a soudé ca doit bie nse reparer non ?

en fait, il manque une collerette conique de la meme facture que sur le collecteur.
ca m'est arrivé recemment sur la r19 d'une copine, on roulait et d'un coup un bruit d'enfer genre voiture de rally, mais plus un cheval sous le capot
sinon ca coute pas bien cher a changer tout ca, le seul truc chiant c'est pour dmonter-remonter ca, c'est pas dur mais chiant, et te plains pas je l'ai fais sous la neige en plein mois de janvier  

peut etre avec un tig mais j'y crois aps, c'est tres fin, et si ca s'est cassé, c'est a cause de la rouille.

tu dis qu'il me manque une piece donc ? Je peux trouver cette piece ou je dois changer une partie de la ligne, le tube descendant je suppose...
 
Et sinon, oué, ça caille

si t'as un pote qui bricole dans les tubes, tu peux toujours lui demander de te preparer un morceaux qui va du collecteur à la cartouche  

en fait, le tube qui constitue la ligne juste apres le collecteur se termine, au niveau de sa fixation avec le collecteur, par une sorte de collerette conique.
qui sert a faire en sorte que la bride viennent se prendre dedans de maniere a ce que la ligne soit accroché sur le collecteur.
bref, la ligne a cassé a ce niveau la, c'est classique comme cassure.    
il faut changer la ligne donc, pas la ligne complete, seulement le morceau cassé.

Ok merci ... donc il y avait bien une forme conique au bout du tube.
 
coute cheros ça en général ?

nan, ca vaut pas grand chose a la casse ce genre de pieces.
dans les 50/60€ je pense.

ok merci Korrigan pour ces infos, faut que j'en commande un alors.
 
Et j'espere que ça le fera, puisque la ligne avait déja été réparée il y a des années, donc j'espere que ça va pas me faire changer une autre piece dans la foulée
 
On apperçoit les réparations (un tube fendu et des brides) là : http://bibidu.free.fr/temp/pot/Dsc00110.jpg
 
(photo prise a la fraiche, jeudi, a 7h du mat en allant au boulot )

hum, vu cette photo, je sens que t'es aussi bon pour changer la marmite, elle a l'air d'avoir les memes symptomes
demontes le tout, puis regarde que tu dois changer, seulement la ligne, ou alors ligne + marmite.

et la visa sans pot... avec le bruit ca l'a rend plus sympa non ?

ils sont jolies tes soufflets de cardan

 
 
 
hop, du neuf :
on a refait faire la culasse, le gars a rebouché le puit de bougie et refait le taraudage, du coup faut utiliser une bougie un peu plus longue et des rondelles, mais le truc marche comme jamais dans les souvenirs de mon pere
 
par contre, la question est de savoir ou placer la bougie en fait. avant, elle affleurait le haut de la chambre, et le demarrage etait impossible sans le star pilot. maintenant ca part au quart de tour, voir meme trop vite :|
 
il doit surement falloir reregler l'avance la richesse etc mais justement, comment doit etre la bougie ?
est ce que ca peut creer du cliquetis qu'elle soit trop enfoncée ?? (c'est un deux temps de 125cm3, de puissance 5cv d'apres le manuel qu'on a retrouvé en fouinant)
 
ca s'entend comment le cliquetis, j'ai jamais entendu en fait, j'ai tjs lu que c'etait tres reconnaissable mais bon
 
y a du spécialiste du deux temps ici ?

   
 
cheros tout ça ...

marrant, mais un poil bryuant  

tu veux dire soufflets de la crémaillere de direction.
 
oui, on dirai qu'il y a une fuite d'huile

hum, passé 110, le volant de ma bagnole tremble légerement.
passé 120 ça s'accentue
130 encore
disons que jusqu'à 130 c'est tolérable mais ça va de gauche à droite pas mal qd même
passé 130 (quand je suis en allemagne  ), ça tremble vachement, ça en devient flippant !
 
ça peut être du à quoi ? je vérifierai la pression des pneus demain, toute à l'heure ils étaient chaud donc je pouvais pas. J'pensais à une question d'équilibrage... faut vérifier quoi ?
 
merci d'avance !

bof sur mon ax ca le fait a partir de 110 pis ca s arrete vers 130 du coup jeroule a 100 ou 140 ca me gene pas plus que ca

j'ai une ligne de bloc peugeot (106 1.0 je crois , je sais plus quel Tu ...) si tu veux

le probleme c'est que moi c'est de 110 à 140 (ça avait l'air mieux à 150, mais j'ai vite arrêté donc j'ai pas trop eu le temps de tester, N118 oblige...)
Donc bon, j'aimerai pouvoir rouler à 130 :s

equilibrage aussi

au niveau de la pression des pneus ca change rien pour moi en tout cas

et pour ça je vais à un speedy et ils me font ça pour mins de 50 euros ?  
 
peut y avoir d'autres causes, genre jante voilée ? ou axe de direction tordu ? enfin j'y connais rien ...

5 euros par jantes si c'est ca

on peut pas le faire tout seul j'imagine.... si c'est pas ça, ça pourrait etre quoi ?

je me souvient plus tres bien suivant les vitesses il parait qu'il y a plusieur causes

j'ai pas les mêmes enjoliveurs sur la roue avant D et G, ça peut jouer ?

+1000 pour l'équilibrage
 
et c'est as possible de le faire seule
 
il faut une machine qui fait tourner la roue, et qui t'indiques, quel poids (en gramme) à posé tel endroit de la jantes (interieur ou exterieur)

je pense pas mais si tu sait ou tu avais des plombs , regarde si tu en a pas perdu , j'avais ca sur la 106 apres un changement de pneu et jantes chez speedy ....

ok merci !
sachant que maintenant que j'y pense, je crois que sur le dernier CT, y a marqué usure irrégulière du pneu avant gauche
 
bon faut que j'prenne soin de ma caisse et que j'arrete de la considérer comme un RER.    ça coute cher

si l'usure est irréguliere alors t'as un souci de géometrie ou qqch comme ca
 
va dans un centre auto pour changer les boudins et faire les reglages necessaire (ou alors si ton petit garagiste te fais des prix c'est mieux )

et en termes de €€€ ça se chiffre à combien à priori ? qd tu dis changer les boudins, c'est changer les pneus ?

ca depend tres vites de la taille taille de tes pneus (plus c'est gros et grand, plus c'est cher)
 
pour ma part j'ai acheté des goodyear eagle ventura (175/65/14)
 
dans les 75€ (faudrai que je ressorte la facture) sur le site d'123pneus.com
mais j'ai un cousin qui me les a monté et équilibré... alors ca ne m'a pas ruiné
 
mais le probleme c'est qu'un garage risque de ne pas te monter les pneus si tu les achetes ailleur
 
donc les prix peuvent etre tres bas (magouille powa) ou plein pot (DTC)