Reprise du message précédent :

 
C´est une putain de tôle de ce que j´ai vu.. j´y avais pensé à la déchiqueteuse c´est cuit.. trop épais
 
reste la scie circulaire qui peut bien marcher mais.. les étincelles.. et puis merde.. découper le truc.. vas-y pour revendre le bousin après sans le dire    
 
Franchement avec un peu de matériel pour lever la voiture, deux crics, je pense pouvoir descendre le réservoir seul proprement, je ferais des essais sans le remonter tout de suite avec la pompe changée
 
C´est une voiture un peu ancienne donc ya pas des centaines de gaines qui parcourent le réservoir

ah tu comptes la revendre après ça    je pensais que c'était pour une récup et la finir

Elle a genre 60kkm  

 
C´est ce que j´ai trouvé de mieux,
 
LA revue tchèque est pas mal avec un coup de traducteur à la volée, ca a l´air assez trivial

Ok

Même sans traducteur, ça passe, tu dévisses en bout de flèches et basta

Oui ça a pas l'air super compliqué, après faut se repérer quoi, des fois c'est ca le problème

ah pas besoin de tomber le train arrière  dans ce cas tu mets les roues sur rampes ou parpaing à l'aide du cric en mettant le cric sur le bras de suspatte pour lui faire lever la papatte  
par contre si la ligne d'échappement est en une seule partie genre d'origine, va falloir prévoir de la trancher et remettre une jonction

Tomber le train arrière non je suis pas fou    
 
c´est cool ces vieilles bagnoles, trois écrous le réservoir tombe    

Des fois ça tombe même sans dévisser les écrous

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En tout cas j´ai aussi commandé un relais de pompe à essence, au cas où.. bah merde, j´aurais dû encore plus chercher sur internet, mazda trouvait pas la pièce (ils vont contacter le constructeur) et chez Ford ils m´ont proposé deux trucs, un à 40€ l´autre à 22€    c´est un relais quoi      
 
Si c´est pas le bon j´aurais l´air fin
 
En tout cas j´trouvé des occasions sur ebay

 
sur une cbr 600 de 97, un relais simple de pompe à essence, 90€. le boitier fait 3cm³, 12v in 12v out, mais il doit y avoir une technologie incroyablement rare dedans.

 
 
je suis toujours avec mon problème d'autoradio qui se met en protection (kenwwood)
il m'a été répondu que c'était surement un court circuit, merci
 
serait il possible de refaire toute l'alimentation électrique pour celui ci ?  
ça me coûterais combien ? c'est pour une sandero
 
 
 

bellemousse le poste de radio, marche t il, branché sur une autre voiture ?
 

Y'aurait pas une inversion en le +12 permanent et le "après contact" ?

Je ne sais pas et je ne sais pas non plus s il fonctionne sur une autre voiture

   et    
 
j'ai acheté le véhicule dans un petit garage début novembre 2015, garantie 3 mois  
 
début avril, avec l'autoradio d'origine, un kenwood, j'ai commencé à avoir des soucis de "'protect", je faisais un "reset" et ça remarchait pendant quelque temps
mais il y a eu un moment ou même le "reset" ne fonctionnais plus
du coup, j'ai acheté un nouvel autoradio, philips, début juin, qui lui me coupait le son, je l'ai amené au bout de 4 jours au sav  du garage qui me l'a envoyé en réparation
en prêt, ils m'ont remis un kenwwod avec lequel je n'ai pas eu de souci jusqu'à une semaine
depuis, je suis obligé de refaire des "resets" mais là plus rien ni fait
j'au aussi vérifié les haut-parleurs, il n' y a aucun faux contacts, je les ai même débranchés par alternance
 
voilà l'histoire

 
 
je vais le faire vérifier

Si j ai de la surtension les ampoules ne devraient elles pas griller ?

Y'a pas de topic concernant l'achat Occasion auto.

Je vais normalement acheter une voiture chez un pro (enfin plutôt un gars qui avait mis son véhicule au nom de sa société de dépannage camion).

- Celui ci possède la carte grise barrée avec date d'achat de la voiture (par son garage) à l'ancien proprio, il possède aussi le récépissé de déclaration d'achat.
- Controle technique -1 semaine

Comment cela se passe t'il au niveau circulation et immatriculation ?
Je pourrais circuler avec la carte grise de l'ancien proprio (même si date de vente antérieure ?) ?
Dois je re-barrer la carte grise et inscrire la nouvelle date de vente dessus en attendant de faire la carte grise ?

Apres niveau papiers en pref, j'imagine que c'est la meme chose que pour une vente à particulier, sauf qu'il faudra avoir le récépissé de déclaration d'achat.
(Le site du gouv est mal branlé)

si c'est un pro, la facture d'achat avec la date suffit je crois. c'est cette dernière qui fait foi te concernant. Pourquoi ne demandes tu pas à cette société de faire la CG
à ton nom pour toi?

Ok, donc il doit me faire une facture en plus des CERFA habituels ?
 
(je pense pas passer par lui pour la CG, c'est pas un garage mais une societé 'dépannage poids lourds')
 

Sur le site de l'INC : http://www.conso.net/content/les-voitures-doccasion

 
Assure toi de ne pas te retrouver à devoir faire 2 CG et à te prendre dans la gueule les PV qu'il aurait pu avoir entre le moment où il l'a acheté et celui où il te la vend.

il l'a mis au nom de sa société ou non?

Elle est au nom de sa société oui, la voiture.
Mais sans refaire la CG (les pros ne sont pas obligés), en gros, il a l'ancienne CG (barrée achat), et un récépissé de déclaration d'achat (inscription de la bagnole à sa societé en pref) en papiers pour le véhicule.

Donc il devra me donner le coupon ?
Concernant les PV, le certificat de non gage est là pour ça.
(Clean d'ailleurs je viens de le verifier)

c'est pour pas payer la taxe carte grise+co2? c'est limite légal ça non? le non gage est là pour "historique" du véhicule et c'est tout.

re  
 
j'ai enlevé les haut-parleurs, pour l'instant ça fonctionne, sans son évidemment , je verrai quelques jours.
si ça continu à aller, je pense avoir trouvé la panne et changer, du coup,  les HP
 

 
Vous avez gagné... toute notre estime.
 

 
 

Le non gage si clean prouve bien qu'il n'y a pas d'amendes en cours.

La non obligation de nouvelle carte grise, pour un pro qui bosse dans le milieu auto, c'est légal oui, mais ouais il a du faire ça pour éviter la CG vu que le papier qui va avec pour mettre la voiture au nom de la société est une déclaration d'achat 'gratuite'

On a pas de pro ici ?

 

 
Très bon rebondissement aujourd´hui ! Je viens chercher mon relais commandé chez Ford (ils étaient même pas sûr que ce soit ca ) le gars me dit que le modèle Bosch est plus fourni.. faut passer par Ford direct machin.. (je suis en Allemagne donc tout en allemand ) le gars il me donne deux petits blocs marrons, deux relais d´occase avec un peu de poussière, gratuit avec un clin d´oeil
 
J´étais bien heureux, j´économise ma tune et je repars avec deux exemplaires de la pièce, exactement celle qu´il faut
 
relais de pompe essence
 
 et les deux cadeaux
 
Ford Orignal et tout 40€ piéces    
C´est tellement abusé pour ce que c´est.. j´avoue ils ont l´air extrêmement robustes et ils font leur poids, mais quand même
 
Pour fêter j´ai dépensé trois fois plus l´après-midi dans des outils    
 
Il y en a qui sont accrocs à ce genre d´achats ? genre parcourir les rayons de douilles chrome vanadium et acheter tout ce qui passe ?  

Avec une malette 200+ pièces Magnusson c'est pas nécessaire

j'aime bien acheter quelques outils spécifiques oui. genre arrache essui glace.
par contre, quelqu'un connait un endroit ou je peux acheter à l'unité? j'ai perdu 1 embout de 8 à laine et une clef à laine de 8 et faut u je les remplace car un de ces 4, je vais rager de ne pas les avoir. pas envie de racheter des coffrets en double juste pour 2 trucs alakon
 
edit : j'ai également perdu une douille de 34 dans le trou de veolia le jour où ces kons ont décidé de fermer l'eau de la voisine du dessus et que mon compteur était branché dessus.

Tellement
Oh un kit de limes  
Oh des chandelles  
Oh une pince a riveter  

 

Je me dis que ca servira pour tel entretien dans 7 ans et demi

check  
check  
check  
 

Set taraudage M14x1.25 pour puits de bougie probablement rouillé
 
Il faut toujours prévoir

 
Sinon pour tes douilles, go amazon et chope à l´unité
 
http://abnice.free.fr/Telechargement/Codes%20OBD.pdf
 
Mais omg la masse de codes, ya des trucs je me demande comment l´ECU le reconnait  

Pourquoi prendre LA ref constructeur ? Un relais à specs equivalentes, c'était pas jouable ?