Reprise du message précédent :
Faut voir ce que tu entends par "beaucoup". Et la voiture aussi. Au delà du démarreur, je doute qu'un diesel FAP turbal apprécie de faire du porte à porte à froid tout le temps.
 
 

Bonjour
 
Est t il possible de demonter une cloche de filtre a huile sans avoir fait la vidange ? Je m explique :
J ai voulu faire la vidange. J ai vidé l huile mais je me suis retrouvé comme un con a ne pas savoir devisser la coche du filtre. Ayant besoin de ma voiture je me suis résigné et donc rempli d huile
Depuis j essaie avec différents outils de devisser cette foutue cloche en tout cas du moins de la débloquer. Est ce que cette opération peut etre rendue plus compliquée si je n ai pas vidé l huile avant. (Je n ai pas envie de gaspiller 5L)
Est ce que l huile pourrait effectuer une sorte de pression qui rendrait impossible le desserage ? Ou au moins le "débloquage" de cette foutue cloche ?  

Non pas possible faut refaire la vidange dans un bac propre,  changer le filtre et remettre l'huile mais bon...
Il te faut la pince a filtre soit a chzine soit a sangle pour demonter le filtre,  au pire technique bourin tu le traverse avec un gros plat et tu tourne

Non aucune complication

ça dépend ou elle est, si elle est un peut haute oui pas de problème, regarde par rapport a ta jauge ou se trouve l'huile par rapport a la hauteur de ta cloche.

sur un tdi par exemple ou la cloche est tout en haut, aucun problème.

Hein ?

On peut démonter un filtre à huile sans vidanger

Il faut juste compléter par la suite pour l'huile qu'on va perdre car il y en aura dedans

Soit 8,21cl

ou rien du tout si la cloche est au dessus du moteur avec le filtre vers le bas

style

Oui ça dépend de la position

Oui dans tous les cas je changerais l huile. Mais je veux etre sur de savoir devisser cette cloche avant de a nouveau gaspiller plusieurs litres d huile
Justement est ce que le débloquage de ce filtre peut etre rendu plus compliqué si le carter est rempli d huile ?
Par contre je comprends pas trop la technique de planter un tournevis dans le filtre ? Je vois pas en quoi ca va débloquer la cloche ?

Le tournevis planté ça permet d'avoir un levier conséquent  

Ton filtre il est haut ou en bas du moteur ?  
Ce que tu appelle la cloche est a mon avis le filtre....  
Avec ou sans huile ca se dessere souvent a la main,  de l'huile dans le carter ca change rien

En dessous du moteur
Le filtre en papier est clipsé dans une cloche en plastique

Alors les gars il peut toujours demonter le filtre sans foutre toute l'huile par terre  

c'est pour ça que l'on demande ou est le filtre, on ne peut pas deviner.
 
par contre planter le tournevis dans une cloche qui fait support de filtre, c'est cloche a remplacer.

Je sais bien que l huile va couler. C est bien pour ca que je parle de le DÉBLOQUER avant de le devisser complètement sans vidanger

La bonne manière c'est vidanger et demonter le filtre,  fait ca un jour ou t'a le temps tu vas y arriver,  je vois pas trop comment est ta cloche en principe on peut desserer un peu sans que ca coule mais doute... Si tu a bien une cloche a conserver bien sur faut pas la percer.  
 
Trouve une clef pour filtre a huile y'a pas de rzison que ca vienne pas

C est une cloche comme ca que j ai
Quelle cle je peux utiliser ?
Une douille fini par deformer le plastique sans que la cloche ne se devisse

essaie avec une bonne clef a molette si ca passe sinon prends ca :
 
http://www.cdiscount.com/auto/outi [...] 27210302:s
 
ou  
 
http://www.conrad.fr/ce/fr/product [...] GwodwOsGtQ
 
ou
 
http://www.piecesetpneus.com/F-208 [...] GwodB0MKVg

Eh beh tu peux pas foutre une douille là ?
Ah merde j'avais pas vu ta dernière phrase...

Raaaaaaaaaaah impossible de trouver comment lever l´arrière d´une voiture et la mettre sur chandelles.. ma crainte c´est que sans le frein à main à l´avant elle se mette à glisser vers l´avant et tombe des chandelles mises à l´arrière, même avec des cales sur les roues avant et une vitesse enclenchée  
 
Je suis parano ou ?

des cales et une vitesse enclenchée, comment tu veux que ca bouge ?
au pire monte l'avant sur des rampes, puis souleve le cul sur chandelles

et la t'es ceinture-bretelles

Fais gaffe si les pneus sont usés et le sol humide, ca risque de ripper

grosse clef clef à molette pour ma part. j'ai le même modèle de cloche et la 1ere fois je l'ai pété sans m'en rendre compte    
j'ai du m'en racheter une neuve

c'est pour quel genre d'intervention?

Bonjour
 
Savez-vous s'il existe un topic mécanique, au sens forces / contraintes / Autocad du terme ?
C'est pour un conseil d'achat de bouquin.
 
Merci

 
dépose du réservoir d´essence sur mazda 121 1.3i de 96
c´est exactement comme une fiesta mk4 1.3 60cv de 96 d´ailleurs, ou susr une ford ka aussi.. d´ailleurs si vous aviez la revue technique pour ces véhicules à cette date ca serait carrément classe    
 
J´en ai eu une d´un forumeur qui m´a beaucoup aidé mais elle en tchèque mais ca aide quand même un peu
 

 
En fait elle démarre pas, donc la mettre sur rampes.. mais apprès c´est vrai que je pourrais lever l´avant pour le sécuriser avec quelque chose en plus que des cales (elles sont en plastique bien rigides, je sais pas pourquoi j´ai l´impression qu´elles vont glisser (le sol sera en béton de parking).https://www.amazon.fr/FKAnh%C3%A4ngerteile-cales-supports-1600-Noir/dp/B0035K1U3S/ref=pd_sim_sbs_263_3?ie=UTF8&dpID=51t415LdizL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=C2AW1Y0BWC9PY8ASZD24
 
Elles sont en plastique bien lisse et dur, pas en caoutchouc  

4 parpaings devraient faire l'affaire?  
 

 
La logistique est pas évidente en fait
 
voiture sur Paris, je dois tout pouvoir amener dans une grande valide en deux depuis le centre de l´Allemagne
 
Donc cric et deux chandelles j´aurais, plus le cric de secours de la voiture. Je pensais me servir des roues avant une fois démontées et poser l´avant dessus, c´est chaud ?

T'es sûr que c'est dû au réservoir qu'elle démarre pas ? Quitte à trimbaler tout ce bazar, t'as intérêt à ce que le diagnostic soit bon ... surtout si tu comptes repartir avec  
 
Sinon tu te fais pas chier, tu prends avec toi les trucs "chers" et tu vas acheter ce qu'il te manque sur place à Norauto

 
Fusible de pompe à essence qui crame à chaque démarrage, pas de bruit de pompe quand je mets le contact, pas d´arrivée d´essence quand je démonte l´arrivée vers le filtre d´essence et que je tente démarrer ou mets le contact, donc je peux difficilement penser à autre chose (et relais qui est bon), à part un problème de connectique qui nécessitera de toute manière le démontage du réservoir ne serait-ce que pour débrancher la prise de la pompe ( pas de trappe d´accès)

C'est très plausible en effet Par contre pas de trappe c'est pas cool  
T'as pas un voisin sur place qui pourrait te prêter 2 autres chandelles ? Comme ça la voiture est horizontale et t'es en confiance pour bosser, pis tu peux "sécuriser" le tout si tu es parano en glissant les roues démontées sous le châssis, si t'as peur qu'une chandelle puisse lâcher.

Si c'est plat : mettre l'auto en prise BV, tu la pousses jusqu'à sentir le point dur et tu tappes 2 cales en bois sous les pneus avant. ensuite tu soulèves l'arrière de la caisse par le milieu et positionne les 2 chandelles symétriquement. tu gardes un point d'appui sécu avec le gros cric. Monte à l'arrière et secoue, si rien ne bouge c'est bon

 
Allez, faisons sûr et simple
 
Je commande deux chandelles en plus et je les expédie à l´endroit où est la voiture, simple as that
 
Merci pour votre aide  

Bout de bout entre le siege et la pedale de frein,  ta voiture sera pas plus safe sur 4 chandelles. ..

Tu penses vraiment que le filtre est plus bas que le carter ?

un coup de pince à tôle sous la banquette arrière pour faire une fenêtre d'accès, on répare la pompe à essence. on remet une plaque vissée

http://workshop-manuals.com/ford/k [...] fuel_tank/
http://workshop-manuals.com/ford/f [...] fuel_tank/
 
Je sais pas ce que ça vaut par contre.

 
C´est une putain de tôle de ce que j´ai vu.. j´y avais pensé à la déchiqueteuse c´est cuit.. trop épais
 
reste la scie circulaire qui peut bien marcher mais.. les étincelles.. et puis merde.. découper le truc.. vas-y pour revendre le bousin après sans le dire    
 
Franchement avec un peu de matériel pour lever la voiture, deux crics, je pense pouvoir descendre le réservoir seul proprement, je ferais des essais sans le remonter tout de suite avec la pompe changée
 
C´est une voiture un peu ancienne donc ya pas des centaines de gaines qui parcourent le réservoir