Reprise du message précédent :
hello les HFRiens
Savez vous quel age/kilométrage doit on faire la distri sur ce moteur :
Peugeot 308 2.0 HDI 163
Je ne trouve pas l'info sur ce moteur en particulier sur le net
Merci

http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 3695_1.htm

Pour en être certain adresse toi à un garage Peugeot

merci mais le probleme c'est que j'ai appelé 2 concession Peugeot :  
la premiere : 150000km
la deuxième : 240000km ou 10 ans
 

il est longitudinal ton 6, right? doit y avoir un support "anti-balancement". en fait il ne retient rien, il guide. à tester.
si tu as une boite auto (tu as une boite auto je crois ), ça peut venir aussi d'une retenue de la BVA. comment ça vibre?
du plancher tu crois ou dans le volant?
 
si c'est dans le volant, c'est un élément suspendu du train.
si c'est dans le plancher, c'est plutot moteur ou support, echappement...

Oui, distributeur électronique.
 
Les faisceaux coûtent une misère, je vais faire tout ça la semaine prochaine.

sur mon vieil XU 2L de 95 j'avais gagné 1.5L/100 et récupéré 40km/h de vmax en changeant le faisceau qui était cuit de chez cuit

alors sur une AX dix ans plus vieille, ça vaut clairement le coup

Salut, c'est quoi le meilleur plan pour dupliquer la clé d'une voiture ? Si ça se fait aussi sur le net

Toute ne sont pas duplicable mais le mieux reste de te rendre dans un magasin qui reproduit des clefs tout simplement type Mister Minit.

Dans l'ultra discount en ligne tu as ça : http://www.alarm-discount.com/ferm [...] oto.html#/  mais attention, sueurs froides garanties quand tu passes une commande chez ce vendeur : oublie le tél, oublie son forum, oublie les message sur ta page de commande, il ne répond que sur son mail perso que je peux te filer en pv si ça t'intéresse toujours  
Bon, moi il m'a livrer en une petite semaine mais j'ai dû lui envoyer un mail.  
 
(en revanche avoir ajouté une centralisation + fermeture/ouverture des vitres à distance pour une bouchée de pain sur ma vieille guimbarde, c'est le kif )

Ça pourrait expliquer les bougies noires de chez Noir et pleines de suie aussi ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Les références de bougies sont celles préconisées.
Consommation d'huile, ben, ouais, mais entre le bloc qui pisse par terre et le jdc qui s'épanche dans le ldr, j'arrive pas bien à estimer ce que le moteur "bouffe" vraiment.
Pour rappel, quand j'avais commencé à regarder où en était l'entretien y'a quelques mois, j'avais dû remettre environ 1 L d'huile pour que la tirette d'huile arrive au mini.
Aucune idée depuis quand il avait pas fait la vidange, vu qu'il l'a fait en fonction du kilométrage seulement...
 
Pas regardé le filtre à air, mais c'est facile à faire.
Pour le starter, ben, elle fait que du petit parcours, j'estime qu'elle doit faire entre le tiers et la moitié de son kilométrage avec...

6 transversal.
 
j'ai un caoutchouc anti renversement qui me semble suspect.
pas craqué mais étrangement tendre... pis il se déplace dans son logement.
https://www.youtube.com/watch?v=rsptCxel9rQ

mmmhh intéressant ! 2 clé pour 15€    Ça aurait été parfait si y'avait pas ces pb de communication.
Je veux bien son mail. Thanks

Des solutions préconisées pour éviter l'odeur de moisi de la clim ?
J'avais ce soucis avec mon ancienne voiture, à l'époque j'avais acheté ça : http://www.mister-auto.com/nettoya [...] 84403.html mais l'odeur était revenue 15 jours après...

J'ai ce même problème sur ma Prius.

Pour prévenir l'apparition du problème j'essaie de couper la clim au moins 5 minutes avant d'arriver à destination histoire de la "sécher", mais ça ne change pas grand chose dans mon cas...

J'ai découvert l'existence de kits de nettoyage qui consistent à pulvériser une mousse par l'évacuation d'eau de l'évaporateur de la clim, dans l'esprit ça me semble plutôt bien foutu. Vidéo ici : https://www.youtube.com/watch?v=lFfhlQvBp1o
Par contre Toyota ne propose plus le produit à priori (je ne vois que quelques sites US qui le proposent). Renault semble avoir ce genre de produit en catalogue sous la ref 7711424850 utilisée ici : http://www.auto-technique.fr/fiche [...] 1-564.html

L'idée me semble plutôt ingénieuse, plus que la vaporisation d'un produit dans l'habitacle en tout cas.
Est-ce que vous auriez d'autres idées pour un traitement antibactérien efficace ? Des produits/références recommandés en particulier ?

Je compte aussi changer le filtre d'habitacle pour un modèle à charbons actifs.

J'ai pas de femme mais j'ai le problème depuis l'achat
Pas de jeu aux biellettes, le mécano leur a donné un coup de clef par acquis de conscience ainsi qu'au berceau, rien changé.
 
 
C'est une hydraulique donc pas de coupelle à proprement parler, j'ai quand même resserré les suspensions des vérins, sans effet.
 

Dans hydraulique les pièces qui se changent en 1er sont les sphères, plus rarement les vérins (des machins dignes d'un tracto pelle, inusables) et ensuite il reste quelques durites et le groupe motopompe qui coûte le prix de 2 voitures...
 
En googlant j'avais vu que le problème venait souvent des SB de triangle, mais après contrôle les miens sont bons (la galère pour dégager l'emmanchement conique des triangles sans bousiller les rotules ).

Pas vérifié mais le freinage n'a aucun effet (j'avais pensé aux étriers).
Par contre les vibrations ont tendance à l'intensifier en décélération, et ce même en débrayant et passant au point mort.
Supports moteur et étriers/disques hors de cause donc, c'est juste un transfert de masse qui influe sur les vibrations.
 

J'utilise la bombinette Facom
 
6.5€ à carrouf, l'odeur finit par revenir dans l'année cependant (c'est toujours mieux que 15j)

 
Done.
Est-ce qu'il y a un anti démarrage sur ton vhc ?

Faut commencer par là, à mon avis.
Désinfecter le circuit de ventilation/clim, mais en laissant un filtre habitacle possiblement plein de merdes, c'est comme mettre un pansement sur une jambe de bois.

Combo truc habitable + truc que tu vaporise au niveau du filtre habitacle + vérif si y'a pas un truc crevé quelque part. J'avais vu une vidéo d'un mec qui faisait sa propre solution à vaporiser avec du vinaigre blanc aussi.

J'ai rarement eu des odeurs dans les clims de mes voitures.
Ma clim tourne tout le temps même l'hiver sur ma c5 et mon ancienne c4. Et juste en été sur la xantia. Je fais changer les filtres comme conseillé dans le carnet d'entretien.

Tiens ca faisait longtemps que j'avais rien pété, donc aujourd'hui le cache plastique du bras d'essuie glace passager et l'essuie glace passager (le moins usé des deux bien sûr)

J'ai acheté une bombe chez Toyota finalement, le modèle qu'ils utilisent en concession

Yes, changé
Au début j'ai été surpris parce qu'il était gris foncé, comme le filtre neuf. Sauf que je me suis rendu compte que l'ancien était un filtre simple, pas à charbons actifs

Bon, vous en pensez quoi du resultat de controle technique pour un mitsu express de 99 (377k)
 

 

 
Gros travaux? usure "classique" malgre un manque d'entretien?

Il dit en gros que les suspensions et le silencieux sont a changer ainsi que des silent block, pour l'age du véhicule c'est cohérent.
Edit; j'avais pas vu le support moteur hs

Je vais bientôt faire procéder au changement des pneus sur ma Clio 3 qui ont 8 ans d'âge.
 
Je me posais aussi la question de changer les plaquettes. Pour me faire ma propre opinion, j'ai démonté une roue et voici ce que ça donne :
 

 

 
J'ai lu que les plaquettes étaient bonnes tant qu'il reste 3-4 mm de garniture.
 
Pour vous, c'est encore bon ?

Sont comme neuf autant les disques que les plaquettes

Les disques semblent creusés, à mesurer (ou effect d'optique sur la photo?).
Pour les plaquettes il faut regarder les deux, l'usure étant souvent irrégulière.
 
Mais à priori si c'est le résultat de 8 ans d'usure t'en as encore pour 8 ans

 
 
Une mesure approximative donne 21 mm pour les disques. Le minimum est de 19,8.
 
De toute façon, je vais faire la révision chez Renault.
 
C'est pour me faire ma propre opinion avant de passer au garage.

Ça c'était creusé

J'ai voulu repeindre mes bras d'essuie-glace, j'ai réussi à foirer la dernière couche de vernis et suis bon pour tout recommencer

La cote de départ étant 22mm tu as encore de la marge.

petite question  
 
j'ai actuellement un porte vélo avec une prise 7 broches qui va bien sur l'attelage de ma yaris 7 broches
 
maintenant je souhaite en changer et les prises font 13 broches comment faire

il existe des adaptateurs.

 
Pompe de réservoir fatiguée ?
ca peut être capricieux , ca claque pas d´un coup souvent

et c'est pas écrit dans ton carnet d'entretien cette info?

Non mais j'ai tout reponcé, je vais tout recommencer sans abuser sur le vernis et ça sera bon. Je vais également prendre un noir mat, là j'avais utilisé un noir soit disant brillant, une bombe commencée il y a quasiment 10 ans

Au début je croyais que tu me parlais des disques de freins

Comment ça se diagnostique ? Mesure de débit quand ça déconne ?
 
Les faisceaux arrivent cette semaine, avec de la chance.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

a part cramer le démarreur car non conçu pour ça tu veux dire ?

Faut voir ce que tu entends par "beaucoup". Et la voiture aussi. Au delà du démarreur, je doute qu'un diesel FAP turbal apprécie de faire du porte à porte à froid tout le temps.