Reprise du message précédent :
Bonjour ,  
 
Je viens de me faire tirer le "brin" de l'antenne radio sur mon Xsara Picasso, je dois donc en racheter un et du coup je viens de voir qu'il y'a plusieurs diamètre de vis... quelqu'un à une idée de le diamètre nécessaire pour le Picasso  ?
 
 
edit : par la même occasion pensez vous qu'un point de colle super glu suffise pour qu'il ne soit plus dévissable ou il y'a risque d’empêcher la réception ?
 
La graisse graphitée à t elle une incidence sur la réception ?

l'antenne tu parles, qui se devisse ?
 
sert toi sur une autre caisse

Peux pas trop t'aider, mais si tu es adeptes des lavomatic, il vaut mieux ne pas coller l'antenne

Tu met juste du frein filet et tu serre à la clé, faudra être équipé pour la chourer  

 
Il en reste plus beaucoup autour vu qu'il y'a eu un vol massif    
 
 

 
Non je n'y vais jamais , je lave moi même ma caisse. (Paysannie inside)

 
 
OKI , possibilité de la débloquer avec une pince après ou c'est mort comme de la super glue ?

dans les liquides de blocages, il y en a 2 types, le "léger" que l'on peut défaire avec une clés et l'autre produit ou il faut couper au chalumeau

Difficile de dévisser une antenne bloquée, le caoutchouc tourne autour de la base métallique et l'antenne est impossible à enlever.
Donc mauvaise idée à mon avis, je préfère payer une antenne de temps en temps que de galérer comme sur ma voiture (me suis senti con quand j'ai du déplacer un matelas   ).

ou la laver au rouleau ^^

J'ai un picasso. Le matelas rentre dedans

chez loctite, il y en a au moins 3.
frein filet léger/moyen/fort.

Bonjour à tous,
 
Aujourd'hui, j'ai acheté une batterie pour ma voiture car celle que j'utilise en ce moment
à fait son temps de service  
 
Donc la nouvelle est de marque Varta (série silver dynamic D21).
Mais j'ai vérifié la date sous la batterie est= "09/15"  
 
Selon vous, que dois-je faire et surtout que puis-je faire ? Svp.

C'est la date de conception ? Ou d'expiration ? Si conception, t'es large. Si expiration, tu démontes et tu rapportes au magasin en expliquant la chose et ils te la changeront/te rembourseront ?

 
Arff, justement je sais pas si c'est fabrication mais je pense que cela doit être ça    
Je suis large    tu ne m'as jamais vu    
Pourquoi c'est large selon toi ? Stp  

la batterie prend ça vie le jour ou elle reçoit son acide d'ailleurs, pas le jour ou ils fabriquent le bac en plastique.

Non je ne t'ai jamais vu alors je ne connais pas ta taille de jeans Par contre normalement t'es laaaaarge en terme de durée de vie de la batterie car comme dit chaced on peut considérer qu'elle démarre sa durée de vie au moment où l'acide est versé dedans :  
- si c'est toi qui a versé l'acide, félicitations ta batterie est neuve  
- si l'acide a été versé en usine en 09/2015, alors quelques mois d'ancienneté ne changeront pas grand chose à la durée de vie de la batterie qui se compte en années et qui dépend surtout de l'usage que tu en fais  
 
Si c'est la date expiration... ça m'étonnerait quand même Passe un coup de fil au vendeur à la limite pour te rassurer ? Sinon est-ce qu'il y a une mention dans le manuel de la batterie ?

 
 
  ,.    
Donc quelques mois de stockage ça passe.

Sûrement mais je veux pas toucher à ce manuel car il est scotché sur la batterie.
Au cas où je dois la rapporter  

franchement une batterie qui fait 6 mois sans charge au cul, elle ne doit pas vieillir des masses.
 
en parlant batterie, celle de la clio de mon frère avait du mal, j'ai ajouté 1/4L d'eau dedans

Mais ça existe encore les batteries avec entretien?

parfois faut enlever les scotchs/grosse etiquette. et tu as accès aux électrolytes de chaque élément.

 
Sur les chariots élévateur de mon ancien boulot fallait faire régulièrement le plein

J'ai ma courroie d'alternateur qui siffle à quasiment chaque démarrage, je mets du talc à chaque fois et ça disparait mais c'est relou.
(Clio 2.2 1.6)
Est-ce qu'il y aurait une solution viable ?
 

si ta courroie te semble encore en bon etat, il faut vérifier le galet tendeur ==> augmenter la tension (si possible). si le tendeur est automatique, alors il faut changer la courroie

 
Oui batterie renault, en déchirant l'étiquette, il y avait des bouchons dessous.

oui et non.
Les batteries "normales" sont toutes livrées sèches. On ajoute l'acide un peu avant l'utilisation.
Ensuite certaines sont à bouchon qui se retire (batterie moto/quad/tondeuse) et selon les modèles à bouchons qui se ferment et se scèlent donc plus d'entretien possible.

 
Merci
 
En gros, j'avais racheté la voiture a un portos (voici 3-4 ans) et il avait mis une courroie de 6 dents au lieu de 7 de mémoire, ça posait pas soucis mais là ça commence à couiner, c'est relou

Salut les ongles crades

Vous utiliseriez quel produit pour recoller proprement des joints caoutchouc de carrosserie ?
Il pleut dans ma Clio 1

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si tu sais faire le remplacement par toi même, cela ne te coutera à peine plus que tout le talc que tu as mis dessus

 
45 boules le galet + courroie, je vais tester voir si elle est bien tendue et si faut remplacer les deux et je ferai ça.
 
Ça va encore être folklorique vu la place pour travailler sur cette bagnole

 
En gros ca doit faire tenir du caoutchouc sur de la peinture/vernis

OK, je l'ignorais.

Pas vendue comme étant sans entretien dessus par contre? Ou alors bouchons scellés?

J'ai fait changer la mienne il n'y a pas si longtemps. (donnée renault tous les 120.000 kms et j'ai 125.000)
Je suis allé à une concesssion renault, car bizarrement c'était moins cher que Norauto ou un garage indépendant.

les bouchons scellés sont scellés par les scotch en fait. sinon en usine, ils se foulent pas à scellé vraiment les orifices. ce sont des machines qui remplissent... et pour moins cher on les masque par une grosse etiquette ecrit "sans entretien". ça evite les mauvaises utilisation car les users sont réputés pour faire n'importe quoi lors des entretiens.

 
T'as payé combien?
 
Je présume qu'il l'a changée endeéans les 120k vu que je l'ai achetée à 110k, j'arrive aux 150k

Je commence à activer l'abs au moindre freinage où je ne suis pas en mode rétrogradage
J'ai vu que vous parliez de plaquettes en céramique cependant je ne sais pas où en trouver, j'ai une Fiesta S MK6 de 2007

Au passage le freinage est très vite merdique sur cette caisse si je ne vidange pas tous les ans le liquide de frein ...

si l'abs s'active c'est que ça freine.
 
regarde plutot la qualité de tes gommes.

Les pneus sont comme neuf, ils ont deux ans.
La voiture freine mais je pense être à la limite des plaquettes

bah si t'actives l'abs c'est clairement pas la faute des plaquettes

ou des amortisseurs