Reprise du message précédent :

Oui le 1.4hdi.J'ai pas regardé en fonction du régime mais on dirait que ça vient de la courroie,  à chaque tour de courroie.  Mais je vais regarder les injecteurs à l'occasion

Salut les gens
 
Je me suis fait péter ma vitre avant passager récemment, et l'ai remplacée.
 
J'avais jamais fait et un détail me chiffonne: après avoir déposé la garniture, l'accès à l'intérieur de la porte était recouvert d'un genre de mousse (polyuréthane?) collée. Seule option, la découper pour faire mon affaire.
 
Je manquais d'un peu de temps (et le matos) pour la finition à savoir la remettre tant bien que mal en place, ausis je voulais savoir à quoi elle servait? Etanchéité? Acoustique?  
J'ai remonté la garniture sans (enfin plutôt avec 50% de la surface que je n'avais pas retiré), pas de souci apparent, je doute que cela serve à l'étanchéité vu où c'est placé, donc: dois-je à tout prix la recoller comme je peux, ou on s'en tape?
 

Je pense que c'est pour l'acoustique, pour éviter les résonances.  

Merci, donc je m'en soucierai si je remarque un bruit anormal, sinon osef
 
Ah et puisque je suis là
 
Je suis à la bourre pour mon kit distrib (km non atteints mais préco de 10ans pour modèle 2005 ), faute de moyens.
J'imagine que ça peut tenir 1, 2, 3 ans ou +, aussi bien que péter dans 1 mois.
Une vérif visuelle m'apportera-t-elle un indice fiable sur l'urgence ou non du changement? Si non  craquelée on considère que c'est ok, ou bien le vieillissement peut être invisible (du genre seul le coeur de la courroie est fragilisé mais apparence nickel en surface)?

C'est l'intérieur qui compte et pour bien voir faut la plier en deux…impossible sans démontage.

Arf    
 
Merci pour l'info

en effet ta courroie peut claquer du jour au lendemain. seul un démontage saurait le dire, soit un remplacement tant qu'on y est

Oula J'ai fait ça en manouche dans ma rue, j'aurais déjà bien aimé avoir une prise pour un aspirateur qui m'aurait épargné 20mn de ramassage de miettes de verre au mouchoir papier, par petites pincées  

La partie de membrane déchirée (à cause d'une pièce à la con rivée au beau milieu du tout, alors que j'essayais au départ de découper proprement le pourtour au cutter) a été conservée, me suis-je dit au cas où il faille la recoller au duct tape
J'avoue que j'esperais fort qu'on m'explique que c'est vraiment dispensable, histoire de pas remettre le nez dedans. Pour ce qui est de racheter une membrane complète, outre l'impossibilité de la placer sans dériveter la pièce sus-citée, ferait un petit budget qui ne servirait pas à mon kit de distrib auquel je donne la priorité dans la (longue) todolist  Surtout que c'est pas le truc qui se trouvera sur Oscaro, mais plus probablement chez Citroën au prix fort...

En effet entre 500 brouzoufs de remplacement ou 420 de dépose pour vérification, le choix est vite vu  

A décider maintenant que choisir entre une enseigne généraliste que j'estime peu mais qui pourrait proposer du paiement en 4 ou 5x, et un indépendant moins cher et travaillant mieux (ou du moins pas pire) qui fera au mieux du 3x...

500 balles ?
Qu'est-ce comme moteur ?
 
Il me semble que j'ai payé moins cher que ça pièces comprises pour changer en plus les courroies accessoires et la poulie damper sur un v6
 
D'ailleurs je dois passer le CT ce week-end, je croise les doigts pour que ça passe mais je sens que je vais en sortir avec encore des réparations à faire

Je dis ça à la louche, avec un peu de bol proche des 400, mais pas en dessous.
C'est un W12 1.6 16v (TU) de chez Citron.

Salut,
 
J'ai un problème récent. J'ai l'impression d'avoir un souci quand je tourne à gauche. Je n'ai pas la même sensation que d'habitude... (genre elle survire un peu) J'ai vérifié la pression des pneus, tout va bien.
 
Sauf que je viens de voir que quelqu'un m'avait tapé le bas de caisse coté droit (je ne sais pas quand mais c'est récent). Vous croyez que ça peut venir du châssis ?

Avec des fonds limités, un bon plan peut être soit de te trouver un mécano qui te fait ça au black, ou via un forum, t'as toujours qqun qui va te la faire (ou t'apprendre, encore mieux) moyennant un petit billet et quelques bières.

Recu ma  
Plus d'effort

Elle est minucule
J'ai juste testé les vis de roue, ça les vire sans broncher

heureusement, meme avec une lidl a 25€ ça fonctionne

 
Peut être le galet tendeur qui se grippe ?

Bonjour à tous,

J'aimerais changé le filtre à air de ma voiture une Clio 2 1.4i 75ch 8s de 1999, par un filtre à air sport.
Quand je consulte les sites spécialisés ils me proposent tous des filtres "rectangulaire" qui soi disant sont compatibles avec mon véhicule, hors sur la mienne le filtre à air est ovale et d'origine, donc j'aimerais savoir si je dois impérativement respecté ce type de filtre donc ovale ou si je peux néanmoins le remplacer par un rectangulaire comme celui-ci:

http://www.knfilters.com/search/pr [...] od=33-2673

Vos retours et conseils seront les bienvenues, merci d'avance.

Bonjour à tous,
 
En rentrant hier, j'ai entendu un bruit un peu bizarre au lacher de pédale, et j'ai décidé d'ouvrir mon capot pour vérifier.
 
Je n'ai bien entendu rien trouvé
 
Ceci étant, je trouve que mon moulin fait un drôle de bruit
Je vous laisse juger et deviner si c'est un essence ou diesel
Il y a un espèce de gling-gling-gling si vous tendez l'oreille ...
 
https://youtu.be/Ky2Zaf1izqE
 
Il tourne bien rond ?

Remets de l'origine.

 
TU5JP4 ?
 
J'ai une 206 avec un 1.6 16v et ça m'a couté 399€ le kit distrib (courroie + galets) avec MO et en RP. T'as environ 100€ de pièces et 4h de main d'oeuvre sur ce moteur.
Ne paie pas plus de 500€ en RP pour cette opération.  

 
Après plus d'un mois, j'ai de nouveaux des essuies-glaces fonctionnels.
Le support au dessus du moteur était cassé.
Je l'ai commandé d'occasion sur ebay, démontage/montage très facile (sauf les vis Renault de merde qui cassent toute seule sans forcer ). Par contre la position exacte de la tringlerie et de la patte qui relie la tringlerie à l'axe du moteur c'était plus galère à trouver

 
50€ un filtre a air sport pour une Clio 75cv de 17 ans ?

Il est lavable, donc c'est rentable s'il veut la garder 17 ans de +

 
Hmmm c'est pas une opération anodine, j'aimerais autant avoir une facture, et une garantie
 
 
 
Merci des infos Je vais surveiller ça, et en cas de besoin je refais ça au mieux
 

 
Yup!
Pas en RP du tout (Montpellier) donc j'ose espérer que ça avoisinera ton estim, merci de ton retour
(bon ça fait une somme quand même, surtout quand dans le même temps y'a la même somme réclamée par les impôts )

Avec 2 batterie +chargeur ?

Avec de l'air comprimé  

j'ai un soucis sur mon scénic 3 (grand).
Il y a une marre dans les coffres de plancher... J'ai vu que c'était sûrement un problème d'écoulement des eaux du pare-brise.
J'ai donc démonté les essuie-glaces, les caches et tout un bazard, mais je n'ai pas vu de tuyau, juste un trou dans la carrosserie.
 
Ensuite j'ai vu qu'on pouvait aussi accéder par le pare-boue de la roue avant. J'ai donc déclipsé, hier soir, dans le noir et le froid (!) et là idem... pas de tuyau qui arrive.  
J'ai testé en versant de l'eau et en regardant, et bien ça ruisselle de partout, c'est une cascade dans ma bagnole!
 
C'est possible qu'il n'y a pas ce tuyau d'écoulement sur mon scénic?  
Je sens que le garage va me prendre 300 balles si je leur demande

Regarde les photos ici : http://www.planeterenault.com/foru [...] 76-18.html    

Je dirais même  
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 59-280.htm

drap

 
Oui c'est grâce à ces images que je suis allé voir, mais sur le mien je n'ai pas l'extrémité du tuyau, entourée en rouge:
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/ [...] 67.jpg?v=6
 
J'avais pris des photos je vous les poste ce soir, mais on voit pas très bien je trouve.

Après une géométrie suite au remplacement de pneus avant, la voiture tire soit à droite soit à gauche volant au centre, c'est possible ou on s'imagine des trucs effet placebo ?
 
Le gars nous a dit de repasser refaire la géo gratos si ça tirait à gauche ou à droite alors je prefére demander dans le cas ou ça tire dans les 2 sens.

C'est pas anodin non mais rien de bien sorcier non plus, ça se fait assez tranquillement quand même.
 

Dans les 2 sens, mais au même endroit? (sur la même route?)
Tout simplement t'as peut-être testé sur des routes courbées différemment.

Sur la même portion de route, on bouge le volant pour le remettre au milieu, ça tire dans un sens, on rebouge le volant pour le remettre au milieu, ça tire dans l'autre sens
 
Mais sinon le géométrie a été faite correctement, volant bloqué et tout et tout, le gars a touché aux biellettes de roues direction, le résultats est impec d'après les mesure, il ne restait plus que 0,04° environ de chaque côté, dans la zone verte du moins.

 
Ce matin, par-brise givré, les essuie-glaces étaient en position de marche, je n'ai pas fait attention lorsque j'ai mis le contact, celui de droit ne va plus
J'en ai marre

Voici les photos chez moi, après démontage. (c'est un tout petit peu plus sale que sur les photos du forum )

Je n'ai pas de tuyau d'écoulement, ou alors il n'est pas à l'endroit indiqué.

Et de l'autre côté il y est ?

Non plus! très bizarre! Il n'est pas visible en haut en tous cas, j'ai pas regardé en bas, côté roue. Je vais regarder demain.