Reprise du message précédent :
L'assurance, il vaut mieux la réserver pour de gros dégâts.  

C'est sur le haut de l'optique  pas dans le champs d'éclairage. Le pb c'est que j'ai une yaris made in japan avec le moteur d'optique différents de celui plus courant, made in france.

Je verrais pour l'assurance  sauf que j'aurais un neuf et l'autre ternis.

Salut,
 
J'ai un problème similaire sur ma 206 essence 1.4L (2002) depuis environ 6 mois :
Régulièrement, en roulant ou à l’arrêt le voyant autodiagnostic s'allume et le moteur broute avec perte de puissance.
Ca dure quelques secondes puis s'arrête.  
Parfois le problème se produit plusieurs fois d'affilée.
Parfois le problème ne se produit pas du tout sur des grands ou petits trajets.
 
Bref, je sais plus trop ou donner de la tête vu le caractère "aléatoire" et vu les réponses données sur le net...
 
Est-ce que ca t'arrivais de la même manière?
 
Des idées?
Merci pour les réponses et désolaÿ pour le petit pavaÿ

Déjà eu. Tu as regardé le moteur pas à pas ?
Ça le faisait surtout moteur froid moi. Ca vieillit mal ces machines

Sinon, pour la bobine, oui, elle peut déconner de façon aléatoire. Tout peut fonctionner normalement, pour déconner au redémarrage suivant, elle peut aussi te laisser tranquille 3 jours. Mais en général ça empire pour le faire au final, en permanence. Attention au catalyseur.

Le moteur de ralenti intervient tant que ça hors ralenti?
 
Vérifier aussi le capteur de position papillon  

Sinon regarde les prix en occase. Pour les feux ternis tu peux passer du polish dessus. Spécifique pour les optiques y'a le Meguiar's PlastX, c'est efficace si pas terni à mort, ça coûte 10 balles. Si vraiment ils sont tout jaunes tu peux même les poncer

Sur ma 206, la bobine avait claqué d'un coup, sans aucun signe préventif. Ça surprend.

Pas du tout, faut que je verifie quoi exactement?

Ça correspondrait en effet.

La vache!

Est ce que je tente le coup de la valise chez peugeot? Ils m annoncent un diag a 80€ sans garantie d avoir le code erreur

Essaye de trouver quelqu'un du forum qui a un ELM327 + un tél android/iphone avec l'application qui va bien dans ton coin.  

Bon la caisse est stockée chez mes vieux, je regarde la liste de merdier compatible sur oscaro pour la vidange et voila que je tombe sur deux types de filtre à huile suivant la date de mise en circulation pile poil sur le mois de ma caisse. Va falloir que je retourne vérifier le modèle installé pour passer la commande    
 
Faire les bougies avec une clé dynamo premier prix c'est risqué? D'ailleurs utile de les changer en préventif (elles doivent avoir 20 ans et 60 000km )?

60 000km, si bougies non iridium machin truc, elles sont en fin de vie.  

Filtre à huile normal et filtre à huile "écologique" ? demande à un de tes vieux de prendre une photo alors.

Je viens de voir ca en effet... je crois meme que je vais me le prendre, vu le prix ca peut toujours servir

Si ta caisse a la prise diag qui va bien bien sûr.

 Coucou à tous !
 
Je débarque ici.
Volkswagen Passat TDI115 (2000)

Je viens de verifier et oui elle est compatible.

Drap

Non deux dimensions de filtre à cartouche

 
J'avais un problème de perte de puissance sur ma 206 vu qu'elle roulait sur 3 cylindre, c'était la bobine qui avait un court-circuit sur le dernier faisceau et donc n'alimentait plus la dernière bougie.
Vu le prix d'une bobine (~80€ sur oscaro ou yakarouler) et le peu de difficulté à la changer, je te conseille de le faire préventivement.

Vu le prix d'un filtre à huile, t'as pas plus vite fait d'en prendre un de chaque et d'en retourner un / le liquider sur leboncoin ?

Surtout que les bobines d'origine Sagem sont connues pour ce genre de problèmes et finir par claquer à plus ou moins brève échéance.
 
Et comme ce sont des jumostatiques, quand ça claque, c'est 2 cylindres qui ne s'allument plus, donc impossible de rentrer comme ça.

 
Longueur ?  
 
Si purflux VS autre marque c'est normal, les purflux sont en général plus petits à surface de filtration équivalente. Il y a aussi le tarage du bypass à comparer.  

Avec une en panne, tu ne peux pas dépasser le 60km/h. Avec 2 pas de démarrage. J'en ai toujours une d'avance dans l'accoudoir.

Non, pas risqué. Et à cet âge/km, vu le prix, change-les...

Merci pour l'info

Merci
 
J'ai commandé un elm327, j'aurais donc plus d'infos dans quelques jours.
 

Si si, avec seulement 2, ça démarre, mais tu peux pas avancer.
Par contre, sur 206, les bobines sont monobloc, donc c'est pas évident à trimbaler dans l'accoudoir...

Bon j'ai reçu mon multimètre, en rouvrant pour la nième fois la clé j'ai en fait vu que le contact de mon bidouillage était pas bon, j'ai rebidouillé ça, à voir si ça fonctionne demain

J'aurai besoin d'un petit conseil, j'aimerai ecouter de la musique depuis mon telephone portable en voiture sur ma 206 mais il n'y a pas d'entree son sur mon autoradio et il y a juste un lecteur CD. Si je veux installer un nouvel autoradio j'en aurai pour combien au minimum ?? Il y a un autre moyen ? (j'en entendu qu'on pouvait emettre de la musique sur les ondes radio et la capter en voiture, ca marche ca?)

3 solutions :
* Le transmetteur FM. Je n'en ai jamais eu mais on m'a toujours dis que c'etait pas top.
 
* Changer d'autoradio.
Par exemple pour 60 - 80€
http://www.feuvert.fr/autoradio/jv [...] 61442.html
http://www.feuvert.fr/autoradio/jv [...] 61443.html (un peu plus cher avec bluetooth)
Ensuite tu dois en avoir pour 50€ de montage et d'adaptateur. Moins si tu le monte toi même.
 
* Sur certain model d'autoradio PSA tu peux ajouter une entrée USB. Mais le truc coute aussi cher qu'un autoradio premier prix.

Aloki, tu peux aussi installer un kit Parrot série MKI entre la voiture et l'autoradio : cela te permet de connecter une clé USB ou de faire du streaming via ton téléphone. Tu gardes ton autoradio, avec ses défauts (son pas top) mais aussi avec ses avantages (intégration, commandes au volant) et tu peux téléphoner en Bluetooth.
Parrot MKi 9200 d'occasion, ça tourne à 80€ d'occasion, à toi de faire le montage  

Tiens, ça m'interresse aussi car j'ai voulu monter un tokai hyper entrée de gamme (30€, pas de lecteur cd, juste fm et usb quoi) et quand je l'ai monté dans la 206, l'ordi de bord a déconné : feu auto ne s’éteignaient plus même après avoir coupé le contact et fermé la voiture, indications sur l’écran déporté se figeaient etc...

Un truc dans ce genre :
http://www.feuvert.fr/autoradio/to [...] 69701.html

Je me demande si chez feu vert et compagnie ils ne passent pas la valise pour dire a la voiture que l'autoradio a changé.

La feu de vert de chez moi je leur fait plus confiance vraiment des baltringues... Bref tout ca pour dire que j'ai posé la question au gars du rayon tunning kéké   et il m'a dit qu'il n'y avait rien à faire...

essaye dension.fr (j'ai pas regardé pour peugeot) mais j'en ai installé un dans ma vag et ça fonctionne nickel depuis des années. streaming bluetooth.

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J'ai monté un JVC dans la mienne (qui est mux il me semble) et pas eu de souci.

aucun problème dans ma 206 (2003) avec un autoradio sony, faut juste bien faire le branchement avec la fiche iso et tout roule! Aucun bug!

Bon par contre plus de commande au volant mais pour ce que je m'en servais.

Il semblerait que lors d'un changement d'autoradio d'origine sur une voiture, il soit conseillé d'éteindre l'autoradio d'origine avant de le remplacer.
Ainsi la voiture ne le cherche pas à la remise sous contact.
En revanche si l'autoradio d'origine n'a pas été éteint, la voiture chercherait à la remettre en route à la remise du contact. Et comme il n'y est plus....

Je reviens sur mon soucis de casse moteur (cylindre ovalisé).
Est ce encore pertinent de faire une expertise sur un véhicule de 7 ans ?

207 essence de 70000kms. Entretien réalisé chez mid@s et lors du défaut moteur, démontage des bougies qui avaient l'âge du véhicule. Ça avait été facturé 2 mois avant.
Diag de la casse par peugeot.
 

7 ans, pas d'entretien suivi par Peugeot, et de ce que je comprend, entretien foireux de Midas ( changement des bougies facturé mais non réalisé).
Midas a des assurances, mais à mon avis le non changement de bougies ne conduit pas à l'ovalisation d'un cylindre.
 
Donc vaut peut être mieux chercher un autre moteur ?