Reprise du message précédent :

 
 
Merci pour les conseils    
 
J'ai fait exactement ce que tu m'as dis avant de lire ton message, j'ai aussi contrôlé le filtre à essence, mais la pompe d'essence ne fait aucun bruit, et le carburant ne pisse pas une fois sous contact..
 
donc vu qu'en plus son fusible était cramé si je laissais le calibre d'origine, je pense qu'elle est cramée.. ou grippée, ou je ne sais quoi !
 
MAIS HORREUR ! j'ai bien sûr la pire voiture du siècle, aucune trappe de service accessible depuis toutes les banquettes, ou sur sous le coffre (j'ai TOUT enlevé   )
 
http://reho.st/medium/self/2bb9b83 [...] 25e357.jpg
 
http://reho.st/medium/self/cde2b32 [...] 4bdb57.jpg
 
j'ai juste un petit bouchon en caoutchouc.. avec apparemment la pompe qui me nargue.. ou alors c'est juste un faisceau pour les feux arrière ptet ? et la trappe de service serait encore mieux cachée.. j'ai essayé de regarder sous la voiture rapidement, rien de visible pour le moment.. s'il faut déposer leréservoir pour changer la pompe.. de dieu de merde..  pour une voiture de merde comme ça    
 
https://www.youtube.com/watch?v=Gw6tWEOPBq8
 
voilà une copie conforme de mon auto, le mec n'a pas de trappe non plus apparemment.. nomdidju  

Bon ben c'est confirmé, c'est bien la pompe de carburant que je vois dans le petit trou
 
http://autodocas.fr/jauge-a-essenc [...] rant-.html
 
dont voici l'une des photos avec le bout rouge, tout correspond
 http://autodocas.fr/1302-6066-thic [...] urant-.jpg
 
donc la fiesta iv phase 2 est bien une copie conforme de la mazda 121 en 1.3l 58cv.. donc démontage du réservoir obligatoire, je rage sa race, ça leur coûtait trop de faire un trou plus grand et de foutre un cache ?        
 
Pas de chandelle pour lever.. ça fait chieeeeeer

Vraiment la galère la clé infrarouge des premières Clio 2.

J'achète la voiture, ça marche pas. Je change les piles, nickel. 2-3 semaines après, ça marche déjà plus alors que ça n'avait jamais déconné Je démonte, je nettoie, ça remarche finalement.

Rebelote 2-3 semaines plus tard, j'ai beau nettoyer, que dalle, les pauvres languettes métalliques pas bien en place, les piles glissent un car un petit morceau de plastique était pété... Bizarre, la diode s'allume pourtant et le truc infrarouge aussi, mais ça ne fait rien sur la voiture, même en remboitant le fusible, en faisant la manip avec le bouton FC à l'intérieur de la voiture...
J'essaie en mettant une CR2032 à la place d'une des CR2016, oh, ça marche. Mais une fois, après le bouton est coincé car trop compressé... J'essaie de bien tout remettre à l'intérieur et ajouter une petite surépaisseur car un des contacts doit mal se faire, mais non.
Tout à l'heure j'ai repassé pas mal de temps à essayer de bien figer tout le truc à l'intérieur (du chatterton un peu partout, pour bien attacher les languettes aux piles, et empêcher qu'un morceau glisse quand on ferme la clé ou appuie sur le bouton, surtout que j'ai arraché celle qui tenait encore en place ). Tout ça pour rien, ça marche pas mieux, c'était même pire à un moment vu que la diode s'allumait plus, j'ai cru que j'avais pété le bouzin à force de taper dessus. Elle s'est quand même rallumée depuis car j'ai refait un montage au chatterton plus efficace en coupant une des languettes mais les piles doivent maintenant être mortes car si ça s'allume c'est deux fois pas plus. (par contre l'IR c'est à tous les coups)

Les piles qui ont un mois et demi doivent être déchargées depuis 2 semaines en fait, et j'ai dû les achever à force d'appuyer aujourd'hui. Faut que je rééessaie avec d'autres piles, et que je regarde si le circuit consomme pas en continu...
Ça me dérangerait pas trop si les serrures de portes se trouvaient pas à hauteur des genoux et si la fermeture centralisée se faisait aussi via la serrure...

Les piles sur les IR de mon ex clio 1 tenaient longtemps.  

J'ai pas de multimètre pour tester là, si ça se trouve elles sont bonnes et le circuit est à moitié mort... Si c'est le ca sça sera coup de marteau sur sa gueule puis poubelle

 
Bon et bien revenu du garage, courroie de direction et d'alternateur changées, 100€. J'ai récupéré ma direction et l'air chaud (en ce moment ça peut servir )
Liquide de refroidissement à surveiller au cas où.
 

Personne ? Ou tout simplement je relie le tout aux feux anti brouillard

Bientôt le joint de culasse.  

 
Déjà fait    
 

 

 
IL suffit de soulever la voiture et de glisser les planches sous la roue puis de faire idem sous l'autre roue. Pour info, la voiture en photo avait un 6 en ligne diesel, plutôt du genre lourd !    
 
 
 

Même pas en rêve je fous la tête là dessous

Comment j'aurais pas confiance dans un truc comme ça
 
Edit : c'est quoi le machin noir en forme de demi-boule en bas de la calandre ?

je vous montre pas quand je levais ma gtt à l'époque alors
je dois avoir des photos qui traîne

Après en position 0° jusqu'à 60/90° t'as les bras +/- 10h10/9h15, donc pas mal de force, après les bras commencent à se croiser et tu perds en force, c'est certain. Mais même, un RP était simplement "laborieux", alors que les deux ou trois fois où je me suis garé j'étais presque arc-bouté pour atteindre la fin de course du volant    (en exagérant un peu )
 
 
Meuh non    

 
Quand j'étais jeune je faisais le même montage avec des dalles en béton 50x50cm, mais c'était lourd !  
 
Pour cette fois là, j'avais pas de planchettes plus larges sous la main mais franchement ça ne bougeait pas. Si tu prend des planches de coffrage de 30cm de large, c'est pas du tout risqué    
 

 
Radar du régulateur de vitesse actif    

Bonjours les guys
 
Petite question :
 
Smart fortwo de 2007, 26000km. peu roulé donc.
 
Ca "claque" à droite quand je braque complètement à gauche et uniquement sur pavés. Comme si une pièce était mal fixée. Sur route classique, il se passe rien quand je braque.
 
CT le mois dernier : RAS
Check up le mois dernier par un spécialiste avant achat : il m'avait signalé un soufflet à changer, mise à part les freins à changer dans 3-4000km. Comme il m'a fait une entourloupe sur la révision, je ne lui fais plus du tout confiance...
 
ce genre de symptome correspondrait à un soufflet (de cardan?) à changer ?
 
Merci de vos conseils

Ce genre de bruit. La graisse se barre et ça claque.
C'est très facile à vérifier cela dit, suffit de regarder derrière la roue, en les braquant, en passant la tête juste dessous ou avec un miroir. Y'a souvent de la graisse projetée partout aussi.

 
Merci de ta réponse rapide
 
Je vais tenter de regarder.
 
En tout cas, selon toi, cela correspondrait aux symptômes ? Ce qui m'étonne c'est que ca se produit que dans un cas très "limité" : braquage complet à gauche/bruit à droite/pavés only.
 
encore

Salut, la Clio phase 2 1.9 DCi de mon voisin refuse de démarrer, le démarreur tourne, mais c'est tout. Elle démarrait jusqu'à hier, puis ce matin il a voulu tester les bougies de préchauffage au multi et depuis elle ne démarre plus (autant ça n'a pas de lien). On a  pas noté de voyants particuliers d'allumé (moteur ou autre). Il a testé tous les fusibles et les relais. Il n'a pas de 2è clé de dispo. On voit le gazole circuler dans la durite de la pompe, et on entend la pompe tourner.
Une idée ?  

Le démarreur tourne ? A la poussette elle démarre ?

 
Il n'y a jamais eu de Clio en 1.9dci    

DTi  
On l'a démarrée au câble, le démarreur tournait pourtant à une vitesse à peu prés convenable.  

Coup de froid et batterie à plat ou HS ? C'est la saison

Il va changer la batterie, je lui ai dit de jeter un coup d'oeil aux tensions au démarrage avant voir si c'est pas l'alternateur, mais vu qu'après avoir rouler 20min elle a redémarré au quart de tour, je pense que c'est bien la batterie. J'ai aussi noté que son support moteur était mort, vla le boucan que ça faisait en roulant (bon, il a une excuse c'est la voiture de sa femme )

 

https://www.youtube.com/watch?v=2FYTSkHUwWs
 
+5 en skill bricolo mécanicien du dimanche    
 
J'en ai profité pour changer  
- filtre à gasoil bien sûr
- filtre a air
 
la gueule du filtre à air (pouvais encore servir à mon avis)

 
La gueule du filtre à Gasoil

 
Bilan : 38€ in pour (Os carreau)
- un filtre à Gasoil
- un filtre à Air  
- filtre d'habitacle

faut au moins des planches larges en bas et au moins de meme dimension que la largeur du pneu.
perso, j'ai déjà empilé des pas japonais en beton mais c'est beaucoup plus stable.

Faisable mais sur du gravier c'est une grosse connerie.  

Terre compacte juste sous 1cm de gravier    
 
Franchement, je ne suis pas un inconscient, la voiture de bougeait pas une fois posée sur les planchettes  
 
Mais effectivement, ce n'est pas académique, je n'encourage personne à faire cela, mais je n'avais que ça sous la main, et il fallait que je remettre en route ce moulin (d'ailleurs, je ne me souviens plus ce que je devais réparer   ce jour là)

C'est moche ,il y'a eu des crics / chandelles pas chers chez Lidl il y'a 2 semaines il aurait pu faire l'affaire en plus des planches pour securiser l'ensemble.

J'ai acheté des chandelles depuis  

Toutefois, 1 remarque, les voitures modernes ont souvent des feuillures très courtes, justes suffisantes pour y mettre un cric, mais pas assez large pour mettre la chandelles à côté.
Les planchettes sous les roues permettent de garder la voiture en l'air le temps de mettre la chandelle à la place du cric, les planchettes sont donc une SFBA potentiellement couplée à un HB  

2eme remarque, selon les voitures, une fois cette dernière levée à l'avant (pour permettre à son gros propriétaire de passer son bide dessous   ), le bouchon de vidange du carter d'huile n'est plus le point bas et donc de l'huile usagée reste dans le carter => je met des planchettes aussi sous les roues arrières pour que la voiture soit à l'horizontale  

Vais acheter 4 parpaings et un cric ça fera l'affaire  

Gaffe c'est en voulant mettre plusieurs chandelles que j'ai fait valser la voiture…
 
Et les chandelles posez les sur le berceau plutôt que sur la feuillure, exemple où on voit la chandelle. Et même avec vos planchettes, garder le cric et secours et une roue en dessous si jamais elle valse…

c'est quoi le site pour les batteries pas cher ?
La batterie de ma Xantia a l'air un peu faible avec ce froid

http://www.batteriemegastore.fr/

Ça pourrait être une riche idée de refaire un vrai FP, p'têt ?

La mienne aussi est faiblarde. Je pense que je vais investir, pas envie de rester coincé au boulot comme un con.

Hello ce week-end je me suis pris un oiseau sur l'autoroute. Il m'a fêlé mon optique   .

C'est une conte visite au contrôle technique ?

Je veux bien reprendre le topic au cas-où  

Y'a des chances oui, ça dépend de l'endroit je pense.
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] visite.php

Ca passe surtout en bris de glace avec l'assurance. Hormis si tu as une vieille rougne, fait la marcher. Sinon casse auto.

L'assurance, il vaut mieux la réserver pour de gros dégâts.