Reprise du message précédent :

Bon, je crois que j'ai ma réponse. En vérifiant le niveau du LDR, c'est quasiment plus liquide dans le bocal, tellement c'est visqueux. Le bouchon était tout encroûté d'une sorte de mayo desséchée.
Dommage que je puisse pas faire de photo, à cause de la forme du vase d'expansion...

et le moteur n'a pas encore serré?

celle d'accessoire le plus souvent

Le moteur a aussi mangé le LDR ? Ou bien toute l'huile est passée dedans ?

Non, ça tourne nickel. Enfin aussi nickel que peut tourner un vieux carbu de 30 ans.

Bah le niveau est pas mauvais. Enfin celui de la mayo. Je peux pas voir où, ni même si, il y a de l'eau. Je suppose qu'il y en a, parce qu'elle surchauffe pas.
Mais y'avait pas de mayo sur le bouchon de carter, et ça fume pas blanc, donc elle doit pas bouffer le LDR.
Toute l'huile, je pense pas, ça doit faire pas loin de 2 litres qu'il manquait, quand même. Mais une partie, c'est certain.

sur une AX 2L c'est pas loin de la moitié qui manque qd meme. si il y a de l'huile dans le LDR, c'est qd meme un JDC à terme.

C'est une 1L. Donc ça doit faire plus de la moitié.
Et vu la tronche du bocal et le peu de kms qu'elle parcourt, ça doit faire un sacré bail que le JDC fuit...

 
Je comprends mieux du coup, merci à tous!    

 
Une batterie de 12v fait 12.8v quand elle est pleine et 12.0v quand elle est vide a froid bien sur.
 
Si l'alternateur ne charge plus, le voyant alternateur s'allume.
 
Moteur en marche, ça doit dépasser 13v. (sur un moteur moderne, l'aternateur est piloté, la tension est environ de 14.1v quand l'alternateur recharge la batterie, et de 13.3v environ quand la batterie est chargée et que l'alternateur maintient juste la charge)

 
Merci pour ces infos complémentaires, ça me servira à l'avenir  
 
Donc oui en effet, la voiture n'étant pas une rougne (Swift de 2012), l'absence de voyant de défaut suffirait à considérer que l'alternateur est ok?

le voyant alternateur c'est un un sigle batterie par contre, oui c'est con mais bon, ça veut juste dire que ça prend l’énergie sur la batterie au lieu de la prendre sur l'alternateur.

Han Faut que je demande à mon amie qu'elle vérifie ça

Non, déjà parce qu'avec un alternateur classique le voyant batterie peut signaler un problème de charge de deux manières, une connue de tout le monde est par l'allumage du voyant alors que le moteur fonctionne, l'autre, moins connue est l'absence de voyant batterie à la mise du contact, laquelle absence signifie que le circuit d'excitation de l'alternateur sur lequel ce voyant est branché en série est ouvert et que par conséquent il ne pourra pas amorcer la charge.
 Ensuite avec les véhicules récents on n'a plus cette vision en direct du défaut, ça passe par un calculateur, le tableau de bord, lequel calculateur interprète les signaux ou l'absence de signal avant d'allumer le voyant, à mon avis ça n'est pas un progrès et il en est de même avec les autres voyants d'alerte tels que l'huile ou la température moteur, personnellement je pense que ce mode d'affichage des pannes est à l'origine de pas mal de casses, du moins lorsqu'il est question du voyant d'huile ou de température car les défauts sont affichés avec retard parfois même avec beaucoup de retard, alors qu'un voyant d'huile branché sur une sonde pression le mettant à la masse affichait la moindre chute de pression, le moindre déjeaugeage, maintenant il faut que la pression baisse plusieurs secondes avant que le calculateur affiche le défaut.  

Bonsoir  
 
je possède une vieille 405 TD elle a 19 ans 307 000km
 
on m'a conseillé de mettre du diesel plus  
 
est-ce que cela apporte vraiment quelque chose ?
 
La station essence m'a dit que cela permettait de faire plus de kilomètres et surtout c'était bon pour le moteur ca le nettoyait
 
qu'en pensez-vous ? En sachant que celle ci coute 0.10€ de plus au litre que le simple gasoil  
 
merci

bonjour
 
pouvez vous me dire a quoi sert ce 2eme câble dans le cadre d'un frein a tambour 2 roues ?
 

 
Merci  

compteur de vitesse très certainement!

je ne vois que ça aussi

Je viens de passer le CT sur mon HDI de 150MkM.
RAS si ce n'est une petite fuite d'huile que j'ai jamais trouvé.
J'explique ça au controleur, sa réponse:
C'est normal, chez PSA, les moteurs sont pas étanches

 
Bof, ce moulbif pourrait tourner avec de l'huile de friture avec des restes de patates dedans, alors du diesel + enrichi aux oméga 3

bah, il peut faire un plein avec ca peut pas faire de mal, et qui sait, ca decrochera ptet un peu de calamine

Donc globalement ça sert à rien d'en mettre tout le temps ?

Pour un one-shot, autant acheter un petit flacon d'additif, ça aura un peu plus d'effet vu que ce sera concentré. Car dans les carburants, ce sont de toutes petites doses, donc c'est bien sur le long terme en préventif mais pas en curatif.
 
Après à 300k km, je pense que si elle roule bien c'est qu'elle a pas besoin de ca  
 
Et tu fais pas vraiment plus de kilomètres, enfin peut-être genre 10 km sur un plein à tout casser, sauf que ça te coûte plusieurs euros de plus

J'ai acheté la clé dynamométrique lidl a 18€ : http://www.lidl.fr/fr/offres-513.h [...] l&id=34746
 
Juste pour info, la boite est marqué powerfix, la marque de lidl, mais la vrai marque est gravée sur la clé, c'est une ADW GMBH (allemand donc)

ça doit déjà être du rebadgeage au départ non?

Je trouve la meme sur google image et... http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=48613
 
c'est une lidl lol

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

d'après le topic que j'ai mis en lien, il semblerait que ça fonctionne très bien malgré le prix, du moins pour une utilisation ponctuelle bien sur.

Pour mon démarreur qui bloquait depuis que j'avais changé de batterie, ça ne le fait plus depuis que j'ai enlevé les bouchons de dégazage de la batterie ce sont deux tout petit bitonios sur chaque côté.
J'espère ne rien avoir bousillé...

Bonsoir
ma voiture est à l'arrêt depuis plusieurs jours et j'entends un bruit constant ca vient de l'arriere de la voiture mais je ne sais pas ce que c'est ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ms57CK_bNTw
 
faut mettre le son un peu fort mais on l'entend bien sur la fin
 
vous pouvez m'aider ?
laguna 2 ph 2
 c'est possible que c'est parce que je suis garé en pente ??
ou un lien avec le frein a main electronique ?
ça le fait depuisune semaine

Ça parle de clefs dynamo J'en avais commandé une à un bon tarif, sur un site recommandé par ce topic ( https://www.dittmar-werkzeuge.de ). Toujours pas arrivée à cause de retards de livraison de la part du fabricant. Clef commandée en août, attendue pour mi-septembre, puis octobre, puis novembre, puis fin novembre... je l'aurai peut-être pour noël ?

En tout cas le service après-vente par mail est très sympa et réactif à défaut de pouvoir livrer la clef plus rapidement

Il y a des pro de l'anti-démarrage sur Clio 1 phase 3 ?  
 
Impossible d'ouvrir la voiture avec la télécommande infrarouge (du coup l'anti-démarrage est toujours actif) et pas moyen de démarrer la voiture. J'ai testé et changé les piles de la télécommande, elle est OK.
 
Je suis allé chez Renault, ils ne font plus de clés, ni de récepteur IR, ni de centrale qui gère la centralisée. Que faire ? A la casse ? Sauf si un gentil sait comment faire pour supprimer définitivement l'anti-démarrage  
 
Merci d'avance messieurs.

@toto : oui il faut enlever les deux bidules de chaque côté de la batterie, j'en parle à peine quelques posts plus haut. Ils viennent sans pb avec un tournevis plat pour faire levier.

Tu t'es engueulé avec un voisin récemment?

Si tu as le code à 4 chiffres, il y a une manip avec le bouton au bout du commodo d'essuie-glaces si tu l'as. Mais comme il y a eu plusieurs systèmes....

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t1933411

 
J'ai vu tous ces tutos, mais aucun ne fonctionne sur ma Clio 1. J'ai l'impression que ce sont des procédures pour Clio 2..
 
J'ai bien récupéré le code ce midi chez Renault en revanche, mais l'anti-démarrage n'est pas complètement désactivé, il se remettra après le prochain redémarrage..

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 428096.htm
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t3358557
essaye ça au cas où.  

Après je sais que certains sites vendent des modules programmés avec ton code à brancher pour le désactiver en permanence.

 
 
T'as pas autre chose à foutre ? ça va être pareil tous les soirs ? banane.  

 
Merci.
 
Le problème, c'est que je ne vois pas ce fameux voyant d'anti-démarrage qui se mettrait à clignoter J'ai peut être dans la merde dans les yeux.. ou pas
 
J'essaierai ça demain :  
 

T'es sûr d'avoir l'anti-démarrage ?