Reprise du message précédent :
Pour info sur la Prius c'est des bougies iridium. On les change tous les 90 000 km.
Certains les poussent plus loin...

Infos intéressante pour les bougies.  
Sur la 208 GTI, ce sont des bougies iridium mais la préconisation est à 30 000 kms. Y a t-il moyen de les pousser plus loin ou pas ?

 
J'y ai étudié un an, j'ai vite fait de me barrer, les carreaux explosés du côté de Jonfosse, c'est pas mon fort

Pas eu de mail d'annulation de commande du thermostat commandé hier soir, le paquet semble être prêt pour l'envoi
J'ai eu la réponse du concessionnaire Fiat du coin, la pièce est indispo chez Fiat depuis 2008, aucune en concession. Par contre je sais pas s'il parle uniquement de la pièce d'origine ou également des équivalents des autres équipementiers.

ca depend si tu veux jouer avec le feu ou pas...
pour le prix d'un changement de bougie...

Y'a pas à dire, acheter Fiat ... surtout si vous voulez être emmerdé à chercher le précieux

Je me posais la question vu que les bougies iridium durent(sont censées) plus longtemps. Après pour 60 euros, et le peu de difficulté pour les remplacer

Si un constructeur te conseil de changer un truc tout les x km c'est qu'il y a une raison.

Faire bouffer du consommable ?

Ça serait pas étonnant que le prix du neuf tienne compte du prix des entretiens, en gros le constructeur fixe un prix du neuf agressif et puis remarge aux entretiens
/complots

Pompe à eau Valéo de la mayrde ! Ils te mettent un joint caoutchouc tout fin aux formes alambiquée de la pompe, et pas de sillon côté pompe pour faire tenir le joint en place, j'ai dû faire à l'aveugle en espérant que ça ne fuira pas....

30000km les bougies sur un essence récent ? ...
Pourquoi 30000km d'ailleurs ? sur mon ex-THP 156cv elles étaient préconisées à 60000km ... il a quoi de spéciale le THP 200cv ?
C'est pour palier à la non fiabilité de ce moteur ?

Elles ont 48000km et sont d'origine sur mon 1.0l ecoboost et ça tourne .

salut,  
 
j'ai retrouvé de la "pâte" rose sous le moteur.
Sachant que mon liquide refroidissement est rose, ça peut être une fuite ? c'est peut être lui qui a cristallisé ?
Le niveau était au mini il y a 2 jours (après environ 9000 km  d'autoroute et de gros bouchons).
 
Pas de mayo sur le bouchon, pas de fumée, pas de surchauffe, rien du tout.
 
Dois je m'en préoccuper d'urgence ?
 

ouais le ldr c'est bien liquide et quand ça fuit en roulant, ça chauffe donc ça part en vapeur
 
la si c'est pateux, mélange avec de l'huile ? (donc un problème un peu plus conséquent qu'une simple fuite ?)  après vu que tu dis pas de surchauffe ni mayo je vois pas  
 
(désolé pour le post inutile )

Tout dépend du moteur.

Sur le 2l hpi PSA c'est 30 000 km et si tu fais 32 000 avec tu a un code défaut qui apparait et des ratés moteur.

Sur d'autre moteur c'est 60 000 km.

 
Non ce n'est pas mélangé avec de l'huile, ça fait un peu comme du sucre qui se caramélise.  

Il faut trouver la source, regarde les durits (à priori côté bloc moteur) pour commencer, puis autour du carter de la distribution, puis le moteur etc...

Les durites de ldr  

Remplacement liquide de frein 2 ans, chez Peugeot. "C'est pour votre sécurité !"
Renault, c'est 4 ans !  
Avec le même DOT 4.
 
 
 

Me demande pas, même sur le THP 175, c'était 60 000 km. Et, les bougies n'était pas en iridium aussi me semble t-il ?!
 
J'ai vu en photos des bougies remplacées, elles sont plutôt propres à 30 000 km.

Je les ai changées à 60 000km, platine. Elles étaient encore bonnes.

 
Il faut que je le fasse sur ma megane d'ailleurs, il est orange foncé    

Idem sur ma Toyota, c'est tous les 2 ans ou 30 000 km. Pour un véhicule qui utilise très peu les freins.  
Je le fais tous les 4 ans...  

D'ailleurs sur ma skoda c'était :
4 ans au premier remplacement puis tout les 2 ans.
 
Assez curieux.

Oui, bizarre.
 
Bon, dans mon ancienne 207, remplacé au bout de 4 ans ! Le freinage avait toujours son mordant et la pédale après remplacement était à peine plus dur (effet psychologique   )

C'est surtout pour l'endurance que l'on change le liquide .
Il se mettra a bouillir plus tard quand il est neuf ...

et éviter qu'il ne devienne trop corrosif aussi.

C'est pas la ruine en tout cas, j'ai pris 0.5L de bendix dot4, 4.79€...

Voiture sans aucun soucis jusque là, dors au garage, démarre au quart de tour, qui se retrouve avec la batterie à plat en 3/4 jours alors que les feux ne sont pas restés allumés, ça peut venir d'une fuite "soudaine" de courant ?
J'ai plus rien, plus de réception des signaux d'ouverture de la clé, plus aucune lumière sur le TdB quand je mets le contact, rien...
Je fais quoi ?
J'ai à ma disposition une autre voiture en bonne santé, multimètre + pinces  
Faut tester la tension de la batterie avant de la recharger avec les pinces ? Faire les tests de fuite (ampèremètre en série + débrancher les fusibles un à un d'après ce que j'ai compris) avant ou après avoir fais un tour avec pour remettre du jus ?

Merci d'avance pour vos réponses  

 
Merci pour ta réponse    
Je soupçonne surtout l'autoradio Android chinois à vrai dire    
Pour switcher de batterie, il faut le même voltage j'imagine ? Autres données qui doivent matcher ?  

Et ?
 
Vous faites ce que vous voulez avec vos caisses mais sur les essences modernes avec les normes antipolution cela ne m’étonnerait pas que les bougie top moumoute soit donné pour 30 000km au lieu de 60 000.
 
Apres c'est comme tout. Selon l'utilisation de la voiture intervalle varie. Des plaquettes peuvent faire 20 000km ou 100 000 si tu ne fais que de l'autoroute.

Perso je fais rarement de l'autoroute, et mes plaquette ne s'usent pas pour ça

J'étais parti sur autre chose    
 
Pour le normes anti-pollution, l'utilisation de bougies a plus d'impact sur un diesel (préchauffage bien sur   )
 
Pour l'intervalle, tout dépend de la conduite/type de trajet... mais pour des conditions standard 2 ans pour le liquide de frein. C'est un peu abusé.

je dois percer des trous de 22mm à travers les longerons pour poser un attelage, vous avez des astuces ? quels forets j'utilise par exemple?

J'ai 0.08V aux bornes de ma batterie, j'ai vérifier sur l'autre voiture voir si c'était pas le
Multimètre qui déconnait et je tombe bien sur 12.5V environ. Elle est complètement HS ? J'ai mal mesuré ?  

Foret carbure revêtement TiN  

Plus de 200 000 km pour les miennes...  

bonjour a tous
 
en changeant les ampoules du tdb de notre Zx , le cable compteur a cassé sur le plastique qui le maintiens
 
j ai acheté un cable chez citroen  , maintenant le compteur reste coincé a 20km/h quand on freine
et il monte bizarement
 
je pense que j ai peut etre pas choisi le meilleur chemin pour le passer
possible que cela joue si le cable a un angle qui aime pas a un endroit??
 
amicalement