Hello
[suite du topik scooter, attention noob ]
Aujourd'hui j'ai tenté de changer les plaquettes de frein sur mon scoot.
En théorie c'est très simple à l'avant : 2 vis qui tiennent l'étrier et une goupille qui passe à travers les plaquettes, vissée également.
Pas de problème pour libérer l'étrier j'ai facilement retiré les 2 vis avec une clé à douille.
Mais la goupille a une tête "allen" hexagonale, donc j'ai tenté avec une simple clé en "L" et j'y arrive pas, la clé se tord (un peu élastique..) mais la vis ne bouge pas d'un poil. Je suppose que c'est trop grippé étant donné que mon scoot reste dehors H24.
Que faire?
- Acheter un embout hexagonal pour mettre sur ma clé à douille et avoir ainsi (beaucoup) plus de force? J'ai peur de détruire le pas de vis en fait.
- Utiliser du dégrippant (WD40?) c'est l'étrier de frein, du coup ça craint de mettre du lubrifiant à cet endroit non?
- Autre solution?

Prend un embout pour avoir la bonne empreinte. Tu peux forcer assez fort a moins que cela soit un truc tout petit. Mais prends un embout de qualité a la bonne taille. Si tu prends un truc qui n'a pas la bonne taille tu va tout foirer.

OK, en fait j'ai pris la bonne taille avec la clé en L déjà, et j'ai eu l'impression d'avoir un peu de jeu quand j'y allais à fond. Mais je crois que j'étais juste en train d'abimer la clé. Comment je peux savoir si j'achète un embout de qualité?

Quand tu a une clef de qualité il y a très peu de jeu. Et tu peux forcer sans tout casser. Tu peux tenter de mettre un peu de wd40 mais ensuite il faudra bien dégraisser avec du nettoyant frein.

Bon déjà il te faut une clé/embout avec le moins de jeu comme dit au dessus, si c'est le cas tu pourras forcer. Après si c'est avec une clé genre tournevis tu risques pas d'y arriver il te faut une clé coudé et même une rallonge si possible. Ensuite t'arroses de WD40 si ça bouge pas même en laissant agir tu serres genre 1/8ème de tour puis tu dessers. Si malgré tout ça reste bloqué faut chauffer la vis mais c'est rare surtout à cet endroit là.

Hello    
[suite du topik scooter, attention noob ]
Aujourd'hui j'ai tenté de changer les plaquettes de frein sur mon scoot.  
En théorie c'est très simple à l'avant : 2 vis qui tiennent l'étrier et une goupille qui passe à travers les plaquettes, vissée également.
Pas de problème pour libérer l'étrier j'ai facilement retiré les 2 vis avec une clé à douille.
Mais la goupille a une tête "allen" hexagonale, donc j'ai tenté avec une simple clé en "L" et j'y arrive pas, la clé se tord (un peu élastique..) mais la vis ne bouge pas d'un poil. Je suppose que c'est trop grippé étant donné que mon scoot reste dehors H24.
Que faire?
- Acheter un embout hexagonal pour mettre sur ma clé à douille et avoir ainsi (beaucoup) plus de force? J'ai peur de détruire le pas de vis en fait.
- Utiliser du dégrippant (WD40?) c'est l'étrier de frein, du coup ça craint de mettre du lubrifiant à cet endroit non?
- Autre solution?

Je sais plus pour l'allen.. je l'ai rangée dans le coffre du scoot tout à l'heure et j'ai la flemme d'aller vérifier.
La clé à douille c'est bien 1/2 pouce oui.  
Pour illustrer, dévissage de la goupille problématique à 2'22 dans cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=uLw6Z2Ui8NI
Evidemment là le scoot est neuf ça va tout seul. Pour ma part j'ai tenté de la dévisser avec l'étrier sur la fourche, pour avoir une prise fixe.

Salut à tous,  
 
Je dois changer la capteur de position d'arbre à cames sur une Audi A4 mais Audi refuse de faire la manip sans un diagnostique préalable (150euros).
 
Est ce normal ?  
 
Merci

 
déjà c'est beaucoup plus facile à débloquer quand l'étrier est encore fixé à la fourche! et sinon ouais les clés en L c'est souvent de la merde, ya moyen de mettre une rallonge dessus mais c'est dangereux si la clé est vraiment daubée.
 
si t'es pas loin de montrouge tu passes et on la débloque en 2 secondes

Change de garage Le diagnostique c'est le passage à la valise ? Ils facturent ça 30-40€ normalement, pas 150€. Tu leur as demandé ce qu'il y a dans ces 150€ de diagnostic ? Dans n'importe quel garage, tu demandes une prestation, ils font la prestation, et te facturent la prestation, je vois pas le soucis qui nécessite une expertise préalable si tu as simplement demandé le remplacement d'une pièce. Dans le pire des cas, ton capteur actuel fonctionne et donc... ils vont remplacer une pièce fonctionnelle par une neuve, donc ça ne fera rien de plus ni de moins, seulement une vente de + pour eux, aucun soucis.  
Cherche une autre concession Audi dans le coin, ou un garage agréé Audi qui connait bien ta voiture.

Change de garage Le diagnostique c'est le passage à la valise ? Ils facturent ça 30-40€ normalement, pas 150€. Tu leur as demandé ce qu'il y a dans ces 150€ de diagnostic ? Dans n'importe quel garage, tu demandes une prestation, ils font la prestation, et te facturent la prestation, je vois pas le soucis qui nécessite une expertise préalable si tu as simplement demandé le remplacement d'une pièce. Dans le pire des cas, ton capteur actuel fonctionne et donc... ils vont remplacer une pièce fonctionnelle par une neuve, donc ça ne fera rien de plus ni de moins, seulement une vente de + pour eux, aucun soucis.
Cherche une autre concession Audi dans le coin, ou un garage agréé Audi qui connait bien ta voiture.

Le passage a la valise était gratuit. Mais ils veulent rechercher la panne et ne pas remplacer tout et n'importe.
Mais dans mon cas ça ne peut être que le capteur ou le faisceau.

Je dois aussi changer la distribution. Le capteur se trouve à côté...
Norauto me prends 840 euros pour le tout mais je doute des compétences.

Bonjour,
 
Où trouver un câble/une interface et le logiciel idoine pour accéder à l'OdB d'un Renault Scenic 3 ?
 
Je voudrais changer mes plaquette arrière... Mais il faut passer à la valise car frein à main électrique.
J'ai également un defaut à réinitialiser et un peu de diag' à faire...
 
Merci !

Sur une 106 1.0 essence, y'a un couinement intermittent à l'avant droit, un peu dans le même ton qu'une plaquette de frein qui couine, qu'on entend plus sensiblement en braquant à gauche.
Donc c'est sans doute un truc qui frotte quand la roue tourne, mais je vois rien de particulier. Faut dire que je sais pas spécialement quoi chercher...

Comment je peux savoir si c'est bénin et d'où vient le problème ?

Ça fait un bruit aigu bref et répétitif. Je sais pas comment le décrire autrement.

Ça le fait particulièrement quand je braque à gauche, peu importe l'allure, embrayé ou débrayé.

 
Quelques nouvelles :
 
Donc comme dit hier soir en rentrant du boulo je remarque un bruit suspect du moteur et des petites pertes de puissance sur ma Golf VI GTI, avec le message "dysfonctionnement moteur Atelier!" de temps à autres. Aucun voyant.
Je rentre tout doucement chez moi pour ne rien abimer (3/4 km).
 
Ce matin je pars, 7h comme d'habitude, pas de message de dysfonctionnement et le bruit moteur moins accentué qu'hier, mais je me dis que je vais quand même passer chez VW avant d'aller au boulo.
Pas le temps d'arriver au garage, à mi-chemin paf la voiture se coupe, je me met sur le côté, impossible de redémarrer, ça fait juste "tac tac tac".  
Je regarde vite fait mais rien que je peut réparer moi-même.  
J'appelle l'assistance qui me dit qu'ils ont des problèmes informatiques et qu'ils essaient de me rappeler au plus vite...
30min plus tard on me rappel en me disant qu'une dépanneuse va arriver dans les 45min.
1h plus tard la dépanneuse arrive, on charge puis elle me dépose chez VW. Je fais la paperasse et ils me disent qu'ils n'ont pas de voiture à me prêter.    
J'appelle l'assistance qui doit m'envoyer un taxi dans les 30min pour m’emmener chez Europcar dans l'aéroport de Genève, car il n'y a rien de plus près en France.
50min plus tard le taxi arrive et me dépose à l'aéroport. Heureusement que je connais un peu l'aéroport je trouve Europcar facilement.
Là, grande file d'attente, un seul type au guichet, des heures d'attente, les gens qui pètent des câbles, crises de nerfs etc.    
J'attends dans la file pendant 1h30, debout, pour finalement qu'ils me disent qu'il y a eu une erreur et qu'ils n'ont plus de voitures disponibles !!!    
Je rappel l'assistance qui me dit qu'ils ont fait la réservation sur internet et que c'était tout bon pour eux, Europcar ont dû louer ma voiture entre temps... bref finalement ils essaient de me trouver un autre service de location dans l’aéroport.
10min plus tard ils me rappelle pour me dire que plus personne n'a de voiture disponible dans l’aéroport et qu'ils m'envoient un taxi dans les 60min pour m’emmener à Annemasse à 20km à l'opposé de chez moi!    
Je leur dit que non je m'en fou je veux rentrer chez moi! Ils me font donc venir un taxi pour me ramener chez moi.
1h plus tard le taxi m'appelle en me disant de sortir car il arrive dans 5min. Ce con arrive 20min plus tard et me casse les couilles tout le long du trajet avec des histoires bidons genre je m'y connais fait ci fait ça VW c'est de la merde achète Citroën.    
J'arrive finalement chez moi à 14h40, mort de faim.
Je vous passe tout les coups de téléphone que j’ai dû passer (avec l’itinérance évidemment car pas de réseau fr à Genève, ça va me couter un bras), le fait que je me suis caillé le cul 2h dans ma voiture le matin, etc...
 
Et c'est pas fini il faut que je trouve une voiture pour demain...
 
 
 
VDM

 
Verdict : décalage de la chaine de distribution...
 
Ils doivent démonter la culasse aujourd'hui pour voir s'il y a plus de dégats, mais le mécanos m'a clairement fait comprendre que ça sent pas bon...
 
   

 
Bon, devis changement culasse, chaine, arbre à came, etc. : 6000€  
 
   
 
Je fais une lettre à VW.

Franchement c'est bizarre, roulement éventuellement mais pourquoi ca le ferait plus roue braquée  

Salut les gars,
je n'ai pas trouvé le topic carrosserie, donc je viens ici.
En gros: toit enfoncé suite à un choc avec un portail vertical
 
les photos :
http://reho.st/self/a0526d71bf91a7 [...] 974615.jpg
http://reho.st/view/self/84a3feb3d [...] 0148a9.jpg
 
je sais pas trop quoi faire, carrossier? Boite de débosselage sans peinture? Achat de kit pour le faire soi-même?
 
J'ai pas trop de sous, je choisirai le moyen le plus économique. Des idées?

Bah ouais, c'est pour ça que je pense à un truc qui frotte. Mais à l'arrêt, je vois rien de bizarre.

En plus, cet aprèm, la pédale d'embrayage m'a fait 3-4 fois un truc bizarre : ça résiste plus fort que d'habitude avant de lâcher d'un coup avec un petit *clonk*.

Alors là j'avoue je seche, pour ton klong c'est typiquement la buté d'embrayage en revanche