Reprise du message précédent :
Nan.
En premier, il faut un diagnostique plus général.

Ceux qui ont une voiture qui dort dehors, vous faites comment pour le pare-brise l'hiver ?

Je cherche un truc qu'on peut replier facilement pour le mettre en boule dans le coffre, mais quasiment toutes les bâches se coincent au niveau des portières avant, je suis pas sûr que ce soit super conseillé pour les joints non ? et c'est chiant.

Et je veux protéger tout le pare-brise, donc le petit carton coincé sous l'essuie-glace.  

Les bâches magnétiques, ça tient bien avec le vent ?  

J'utilise une bombe d'alcool.

Pd 2 rich

Ça marche super bien

Je ne pense pas que ça chauffe le liquide lave-glace, vu le débit il faudrait une sacré puissance pour assez chauffer le liquide et obtenir un meilleur dégivrage en prenant en compte les pertes dans la buse/capot par conduction, la baisse de température du liquide dans l'air froid entre la buse et le pare-brise (pire si la buse brumise) et lors du contact avec le pare-brise gelé.
 
C'est plutôt pour éviter le gel au niveau de la buse non ?

 
Ça veut dire que tes balais raclent le givre, au départ? ça les explose pas?

Pour la punto faut changer le capteur de rotor, ça arrive souvent.

J'ai acheté des barres de toit pour ma clio 2 et les ai installées selon les côtes données dans la notice.
Il s'avère que je les trouve assez proches l'une de l'autre. Les dimensions sont données à partir du montant central séparant les portières avant et arrière.
Je ne me rappelle plus trop mais c'est de l'ordre de 25/30 cm ce qui donne des barres espacées de 55 cm environ.

Donc ma question : est-ce une donnée constructeur et si oui, où peut-on trouver ce renseignement ?
Et si non, peut-on les positionner comme on veut ?

Tu veux dire les trucs qui coûtent la peau d'Ecouille ( ) en GMS ou de l'alcool à bruler dans un vaporisateur ferait le taff ?
 

Ouais et ça évite de bousiller les balais.
 

Bah 3 €, je trouve pas que ça coûte la peau d'ÉCouille, mais de l'alcool à 90° dans un vaporisateur doit faire presque aussi bien le taf, j'imagine.

C'est pas les 3€ le soucis, c'est que la bombe fait 50mL ou quelque chose comme ça donc en mettre 2X par jour pendant 3 - 4 mois ça revient cher à la longue.
 

 

Chais pas où tu vas, mais j'ai payé 3 € pour 250 mL, et ça me fait normalement l'hiver.
 
Mais je te dis, vapo + alcool à 90° ou à brûler éventuellement, et ça doit rouler aussi.

Merci pour toute vos piste, surchauffe, pmh, fusibles, capteur rotor.
Mais n'ayant aucune connaissance technique je ne peux rien vérifié par moi même.
J'ai laissé la voiture a l’endroit de la panne j'ai pu la poussé pour la garé.Je ne l'ai pas remorqué finalement car je ne savais pas chez qui l’emmener (petit garage ou chez Fiat) ou si il ne s'agissait que d'une petite bricole que je pouvais réalisé moi même.
 
Donc maintenant je ne sait pas trop quoi faire..
Combien ça peu me couter maximum si je décide de la confié a Fiat ?
Petit garage ?
 
Si c'est trop chers je pense que je vais la laissé a la casse.
 

Tu demande un devis au garage.

fusible ce n'est pas dur à voir
si ton niveau de LDR est bon je vois mal comment ca aurait pu surchauffer, ou alors dans ce cas tu l'aurais vu au TDB, la température était normale juste avant la panne non ?  
 
faudrait check google avec ton modèle pour voir si ce n'est pas un pb connu.

Sinon un garage ca marche pas mal    
 
mais quand j'étais chez mes parents elle dormait dehors, ben ibiza + du gel (pas bien méchant vu que j'habite à Rennes) = impossible d'ouvrir la porte  

 
Le soucis c'est que la par exemple j'ai appeler Fiat, ils m'ont dit que déjà faudra payer le diag valise (bon ça c'est normal) pour commencer puis après si il ne trouve pas panne avec ce qui arrive, bah ça seras au temps passé a cherché la panne, ils m'ont dit c'est 105€ de l'heure et ça pouvais prendre plusieurs heure car il faudra peut démonté des pièce pour voir d’où viens la panne.
 
Donc la ça voudrais dire que si je la dépose chez Fiat je ne saurais même pas combien va me couter le "devis" car il faudra trouvé la panne, si ils restent 4 heures ou 5 heures dessus j'en aurais déjà pour 500€ juste pour savoir d’où viens la panne.
 
Je me suis dit que je peut aller jusqu’à 1500€ grand maximum pour la réparé au vu de ça valeur et la juste le devis fiat pourrais me couté 1/3    

Depuis quelques années elle dort en garage c'est bon (surtout en hiver avec 75% d'e85 )
 
mais j'avais mis du WD40 à l'époque, sans succès  

 
Le niveau est bon, a aucun moment elle n'a chauffé au contraire elle étais normal peut être un peu plus longue a monter en chaleur c'est tout.

Bonjour, les gens ! c'est compliqué de changer un disque de rfein auto ? je suppose qu'il vaut mieux avoir une clé dynamo ?
 
J'ai les 2 arrière à changer sur ma caisse (115000kms) 340€ chez Norrauto, ça les vaut où j'ai le droit de me faire chier à le faire moi même si j’achète une clé dynamo et les disque sur Oscaro ça me fera nettement moins cher ?
 
85€ de disques ici :
http://www.mister-auto.com/disque- [...] 00007.html
 
+ 2 clé dynamo Kraftkwerk (10-60 et 40-200) qui pourront me servir plus tard à autre chose

Bon a savoir, allopneu le fait si tu amènes disques/plaquettes   (A vérifier suivant les centres je pense)

le mec m'a dit que si je voulais changer disques/plaquettes (avant) j'amenais le tout et ils prenaient 55€ de montage  

edit : ton lien pointe vers les disques avant

Ha oui ! merci !
 
je vais voir avec allopneu alors

 
Tu es d'où ? Peut être qu'un forumer du coin peut déjà te passer un coup d'ELM 327 contre une binouze pour voir un peu ?

Je viens d'appeler un centre auto  : 180€ le montage (2h à 90€/h ttc) des 4 disques et plaquettes + 25€ de purge.
 
et  160 € les 4 disques + 60€ de plaquettes
 
Total pour les 4 roues 425€.
 

Allopneu doit être totalement indépendant de cette possibilité. Juste que la majorité des "partenaires" sont des petits garages et que dans le lot certains acceptent de ne faire que la mains d'oeuvre.
D'ailleurs ces garages s'en foutent en général que tu ai pris les pneus chez Allopneu ou un concurrent (ils sont sans doute même référencés chez plusieurs vendeurs de pneu).

edit : 90€/h pour un changement de disque, ça va il se font plaisir sur leur tarif horaire.

 
fichtre  

25€ la purge  

Je vais me reconvertir en garage.
90€ de l'heure c'est plus que médecin ou ingénieur.

 
Et une fois que l'Etat est passé tu te retrouves au smic

c'est chaud le tarif horaire ouais

 
ça reste néanmoins moins cher que Norauto qui m'a fait un devis à 340€ par train (pieces incluse par contre)    
 
et Renault j'en parle même pas ..

Hello les cocos, je sais pas si vous vous souvenez de mon 600 CBRF qui demarrait tres mal a froid; le verdict posé par mon garagiste est (pas eu le temps de le faire moi même ): gicleur de ralenti bouché et jeu au soupape enorme (jamais fait depuis la sortie d'usine de la machine a priori.)
Merci pour vos conseils et avis, maintenant elle tourne du feu de dieu

Quand tu prend un consultant ingénieur c'est 700-800€ jours donc 100€ de l'heure grand max.

Le garage marge un max sur les pièces détachées.

Et les mécano sont payé au lance pierre

J'ai du mal a comprendre la justification des 90€ l'heure de main d'œuvre. Taxe de l'État ou pas. Hollonde ou pas.

C'est environ 20% sur les pièces..

Après chaque garage prend la main d'oeuvre qui lui chante, c'est pas réglementé

Toujours ce même débat.
 
Il paie comment ses employés productifs?
Ses employés non productifs (secrétaires, comptables, etc)
Ses charges d'exploitation (loyer, énergie, assurances, entretien machines, pièces détachées, produits)
Etc etc
 
Tout simplement via le tarif horaire et la marge brute sur les pièces détachées.

Il y a des garages a 50€ de l'heure qui arrivent a vivre.
Je n'arrive pas a expliquer les différences x2 sur les tarifs entre un garage en RP et en province.

Ma concessions en RP est la depuis 30 ans. Donc soit le mec est proprio soit le loyer ne doit pas être super haut.
Le matos c'est une dizaine de servante facom qui peuvent dure 10 ans.
Les 4 ou 5 ponts doivent pouvoir durer 15 ans.

L'enculage de la  "valise" qui n'est qu'un PC portable avec le câble qui va bien ne doit pas non plus coûter 100 000€.

Il doit avoir 2 fois plus de client qu'en province.

Encore un mystère de l'économie.