Reprise du message précédent :

Ca je savais pas, mais pour moi le fait que le jus remonte dès que le voyant s'éteint montre qu'elle se coupent non ?
 

Une 90ah aux mêmes dimensions.

Ou plus.

intérêts?

En utilisation normale, ok. Ceux qui ont une utilisation sévère (neige, boue, sel, gués) vont sans autre s'accommoder du graissage.

demarre plus facilement

 
Durée de vie plus longue, moins de risques de pannes, prix quasiment pareil.

 
Si du sel arrive à entrer dans le filetage de ton goujon, il y a un souci ailleurs  

La capillarité est inconnue chez toi?

 
Ce qu'il faut pas inventer pour pas admettre qu'on a tort, hein  

Dans ce cas il n'y a pas que les A/h a prendre en compte !
 

Oui oui je suis allé inventer la rouille sur les écrous de roue des caisses du pays!
 
Et comme je me faisais chier, j'en ai rajouté sur tous les éléments du châssis. Freins, suspension, direction.

 
Eux sont directement exposés, rien à voir  

Neige et sel ici, ça rouille pas.  

Pour ma batterie, j'utilise très peu le véhicule (une fois voir deux / mois), est-ce qu'il existe une autre solution que débrancher la batterie entre chaque utilisation?

Non, non, détrompes toi, l'extinction du voyant te signale que tu peux démarrer mais en réalité le "préchauffage" continue après l'extinction, du moins sur beaucoup de diesels, je ne suis pas un spécialiste Opel, mais ça m'étonnerait que ça ne soit pareil.
  Ce qui me fait dire que tu as un gros consommateur parasite c'est que la tension chute énormément dès que tu relâches un peu l'accélérateur, ça c'est très bizarre, à mon avis si tu éteints ton moteur à ce moment là la tension de la batterie doit être plus haute que lorsque le moteur tourne, test à faire.
 
 je n'écarte pas complètement l'hypothèse d'un alternateur défaillant mais cette chute de tension ne m'oriente pas en priorité vers cette possibilité.
 
   

Hello

sur une 106 1.4 j'ai un couinement de courroie quand je fais une reprise par exemple 4-3 en mettant pied au plancher.

chelou cette histoire ??

Couinement de quel genre ? Bref ou qui dure ?

Bonjour,
Je reviens avec mon problème de contrôle technique : nécessité de contre visite car problème de direction "il faut changer la rotule"

J'ai jusqu'au 8 décembre

Ce que je fais faire + parallélisme.

Ça ne passe pas la contre visite : il ya toujours un peu de jeu. Il fallait aussi changer la rotule intérieure.

Le gars ne me donne aucun papier ni rien. Donc toujours en théorie jusqu au 8 décembre

Seulement ça fait un peu juste pr commande de pièce + montage + nouveau parallélisme + contre visite, (car je travaille tous les jours même samedi, et besoin de la voiture-pas de transport en commun possible-)

On me dit qu'en fait le gars du contrôle technique aurait dû me rajouter 2 nouveaux mois (qu'ils peuvent faire ça jusqu'à 2-3 fois)

Je ne trouve pas de texte disant ça, juste un "si ça ne passe pas la nouvelle contre visite, une seconde contre visite doit être faite dans les mêmes délais" mais même délais = "2 mois à nouveau" ou bien "les 2 mois initialement prévus"?

Il te rajoute rien du tout, fallait pas t'y prendre au dernier moment  
 
Si passes pas la contre visite avant le 8, tu repasses un ct complet.

Ben je m'y prend pas au dernier moment

Le temps de commander la pièce,la recevoir, la faire monter, faire le parallélisme, retourner au ct ça a pris un mois.

Je m'attendais pas particulièrement à avoir une nouvelle contre visite (le gars m'a dit "il faut changer la rotule" donc en la changeant je pensais que ct ok)

Donc refaire le tout tout en travaillant aux horaires d'ouverture des différents trucs et en ayant besoin tous les jours de la voiture ça reprend un autre mois quoi (enfin là n'est pas la question de toute façon)

Tu t'es trompé de rotule    
 
L'histoire de la contre visite qui se repousse de 2 mois, c'est une LU, tout comme la rouille dans le filetage d'un goujon de roue  

J’ai eu 2 contre-visite, à chaque fois le délai a été de deux mois entre chaque !

Oui mais
Si on a une contre visite en échec on a pas de prolongation

Un couinement très bref, comme si la courroie dérapait une demi seconde. Ca le fait vraiment quand je mets pied dedans (et même avec double débrayage comme j'ai l'habitude de faire)

Oui mais pour un même contrôle technique ou 2 différents ?

 
 
c'est quand la dernière fois que tu as changé la courroie ACC ?
 
t'as fait le tendeur avec ?

Ah bah ça doit être ça alors.
CT -> faut passer une contre visite car votre comodo de clignotant fonctionne mal et la fixation du phare avant droit est cassé
1ère contre Visite -> ok mais il y'a un défaut de freinage entre arrière droit et arrière gauche
2nde contre visite -> ok

Il s'aperçoit d'un problème de frein à  à la contre visite ??
C'est quoi cette histoire ?

C'était signalé au passage du ct alors

 Une contre visite ne doit porter que sur les éléments ayant été mentionnés lors de la visite initiale.

 
 
c'est vrai ca ?
 
en suisse, ils te refont la totale !

Ouais je sais, et mon garagiste le sait aussi. Mais lors de la 1ère contre-visite, le contrôleur a tout refait et a détecté un défaut de freinage.
Bien que ça m'a saoulé, ce fut une bonne chose, puisque un de mes deux étriers de frein partait en lambeau ...

En France il regarde juste si les défauts sont corrigés

tu parles de la courroie d'alternateur ? c'est vrai qu'il arrive qu'elle couine un tout petit peu au démarrage quand il fait très humide mais au toucher elle m'a pas paru craquelée ni trop peu tendue
 
aucune idée de l'entretien, c'est pas ma voiture
 
d'ailleurs le dernier autocollant que j'ai trouvé sous le capot concernant le distri indique 2007 depuis 2012 elle est entretenue dans un garage Renault, je vais leur demander de sortir l'historique voir ce qui a été fait depuis... (la voiture a 143 000)

C'est quoi le topic LIR?

 
 Si la contre visite est faite dans les deux mois suivant le contrôle initial elle ne pourra porter que sur les points mentionnés et sur l'identification du véhicule afin de pouvoir vérifier que c'est le même véhicule qui est présenté à la contre visite, passé ces deux mois c'est un contrôle complet qui devra être repassé.

Tes bougies créent peut être un peut de cc ?  
 
Ca a changé quoi de changer le relais? j'ai pas suivi depuis

 
Donc t'as ta réponse
 

 
cette méthode de clochard ! enfin si ca vous va !

 
Peut être mais je sais pas trop.
 
Le changement de relai n'a absolument rien changé.