Reprise du message précédent :

Vous les trouvez où vos tubes et autres rallonges de 1 à 2m de long ?

Recup,  quand le papa est artisan, c est pas un probleme ^^

J'ai jamais dit que c'était de la bonne came.
En plus, c'était une clef que des types qui m'avaient réparé une roue crevé avaient laissé dans mon coffre.
J'avais aussi la clef d'origine Peugeot, mais plus courte et donc un effet de levier plus petit.
 
T'façon, je vais m'acheter une croix pliable, c'est vrai qu'on se fait moins chier avec.

bah un pauvre tube en acier qui trainait dans le hangar, va savoir ou le gd pere avait récupéré ca

Ou chez n'importe quel ferrailleur

 
pied de barbecue de jardin pour moi, seule solution pour la vis de PSB de la cb
 
sur le strom j'ai jamais réussi, et pourtant on a essayé fort...

vas-y c'est toi qu'a po compris! ma fraze c'été du l'humour. boloss va    

voilà pourquoi je recommandais d'avoir une clé en croix dans le coffre.
 
Autre technique utilisée sur ma caisse:
sortir le cric, mettre la clé en croix dans l'écrou, et l'autre coté posé sur le cric.
De la sorte elle ne risque pas de se mettre de travers et reste horizontale. Comme ça on peux monter dessus pour débloquer. C'est radical et sans efforts

Oui modèle de base. Pas bien cher ?! Je sais pas ce qu'il te faut... Pour ma vieille Corsa j'ai payé 9€ le rétro sur mister auto, donc 18 les deux, complets, même pas 10 minutes pour monter les deux...
 

C'est clair
 

Oui voilà.
 

 

Bonjour à tous !  
 
J'ai un petit problème avec ma Mégane 1 phase 2. La fixation entre le siège et le rail s'est cassé comme vous pouvez le voir sur la photo :

 
Est ce que vous pensez que ça peut se ressouder ?  
 
Merci !  

oui au mig/tig
mais t'es bon pour un démontage de siège

 
Ok, merci pour ta réponse !

ou au pire acheter un siège sur lecoincoin/casse, et récupérer le rail.

Il est resté bloqué en position ouverte ?

Petite question
 
Tout a l'heure, en vérifiant le niveau d'huile de ma xantia j'ai vu un truc cheloux.
Sur la boite ou il y a le filtre a air a l’intérieur il y a deux tuyaux. Un qui va vers le moteur pour envoyer l'air filtré. Un autre qui vient de l'avant de la voiture pour envoyer l'air sur le filtre.
 
Ce deuxième tuyaux est percé (celui avant le filtre). Est-ce que c'est grave ? Parce que vu l'état il doit être percé depuis plus d'un an.
Est-ce que Citroën va me vendre 150€ un pauvre flexible ?

Au pire ça peut faire un bruit ou une vibration.
Au pire du pire si le trou est très mal placé ça peut faire une entrée d'eau (très peu probable).
Solution: chatterton

J'ai qu'un trombone.
J'irais voir chez Citroen si ils vendent la pièce a un prix correct.

Ce tuyau sert juste à récupérer un air plus frais (et donc plus dense) que celui qui vient de traverser le radiateur et s'échauffe autour du moteur.
Aucun risque.

Mais oui un bout de scotch a la macgyver et zouuu

J'ai pas dit le contraire, j'ai juste souligné qu'il était courant de payer de tels tarifs en concession

Dites question carrosserie, je me suis casse la mouille en vélo, ce qui a endommagé ma peinture métallisée (true story).  

Qu'est e que je peux faire pour protéger le tout sans refaire toute la peinture ?

Vernis transparent!

Rester sur les roues ?
Mettre des roulettes de protections comme pour les motos , ché pa si ça existe pour les vélos ?

Hello,

Je redrap ici, car j'ai un soucis avec ma caisse.

Une C4 coupé 1.6 16v essence. Depuis samedi quand je pousse la pédale d'embrayage au fond, lors de la poussé j'ai un ressenti bizzare "ça grince", pas de tremblement, ni de grosse vibration, mais ça couine.

Ensuite lorsque j'ai une vitesse engagée et que j’accélère, ya un très sale bruit qui augmente avec le régime moteur, on dirait un bruit de moteur électrique mais ce n'est pas ça.
Autre chose quand je m'amuse à embrayer/débrayer sans passer de vitesses ya des petits bruit de claquements.
Et puis comme je suis habitué à cette voiture, je trouve quand lorsque j'embraye la première ça broute alors que je fais comme j'ai toujours fais, je dois laisser plus patiner.

Mon père avait eu ça sur son C4 Picasso (les premiers), quand je l'avais conduit, j'avais eu le même feeling dans la pédale, le grincement etc... 10k borne plus tard il changeait tout l'embrayage

J'ai lu pas ci par là, que ça pouvait être le câble ou la butée, et si je laissais trop traîner fallait changer tout l'embrayage.

Verdict ?

Merci

Quand on démonte l'embrayage il vaut mieux tout changer de toute façon

 
Pareil, pour des écrous de roues complètement coincés j'ai posé l'autre bout de la clé en croix sur un bloc de béton judicieusement mis à la bonne hauteur. Puis quelques coups de masse sur la clé pour parvenir à les décoincer.

salut  
dites moi :  
les verrins qui servent à l'ouverture d'un coffre (picasso xsara) peuvent ils être reconditionnés ou faut il les changer ?  
L'ouverture du coffre devenant difficile j'aimerai régler ce problème
 
merci

 
 
Curieux ton histoire parce que d'habitude quand les vérins sont fatigués ca s'ouvre tout seul et se referme aussi tout seul  

bah ecoute oui je suis assez d'accord mais la c'est plutôt l'inverse

 
Ça va te couter 25€ les 2, pourquoi se faire chier?

WD40.

 
Ca bouge alors que ça devrait pas ? Scotch toilé.
Ca bouge pas alors que ca devrait ? WD40.

Bonsoir,

A votre avis : Ok ou HS pour CT ?

Il s'agit du flan intérieur du pneu gauche. Le flan extérieur et rainure centrales sont OK. Le pneu droit est lui aussi Ok.

Quelle peut en être la cause ? Ma pression est OK. Si // ça devrait également se répercuter sur le 2nd pneu...?

Il faut voir la profondeur... Une photo de dessus c'est pas parlant.
 
Même si ça passe... Si il est usé, il faudra le changer.

Effectivement, la photo est dégueu, et le pneu a l'air bien crade aussi.
 
Perso, j'avais bouffé mes 2 pneus de la même façon avant à cause d'une géométrie déréglée. Les sculptures sur le côté étaient encore marquées, c'est passé au CT, mais avec une remarque sur le PV (usure irrégulière, blabla).

Tu peux avoir un seul pneu impacté par une mauvaise géométrie  

Ok. Vous me rassurez donc dans mon choix de changer ce pneu (120€ --> Pose pneu Pirelli + // + vidange)
La profondeur est <1mm au point le moins usé des rainures sur le flan.

 
Les pneus ça se change par 2 sauf si l'autre est comme neuf (ce qui m'étonnerait vu la photo)

 
Mon "devis" est bien par deux
J'ai trouvé un speedy qui accepte de cumuler l'offre "Vente Privé" avec l'offre "Speedy.fr" vidange gratuite.

 Mais au niveau du problème en lui même, tu penses que l'embrayage est mort ?

 
Pas cher