Reprise du message précédent :

Si on dit ça on n'avance jamais, et pendant ce temps là on flingue la planète. Chaque petit pas est bon à prendre.

voui voui, et la marmotte...
c'est pas avec des catalyseurs qu'on sauvera la planete, t'es au courant au moins?  

 
euhh... non
 
le principe d'un catalyseur en chimie c'est d'accélérer/améliorer la réaction. en l'occurence, on supprime le CO non pas en le récupérant, mais en lui permettant de finir son oxydation pour le transformer en CO2. Le CO reste pas emprisonné dans le catalyseur
 
idem pour les autres polluants.
 
Par contre, les suies du diesel, elles

Ouais je suis au courant, mais je maintiens que chaque petit pas est bon à prendre.

quand ces pas sont tellement petits qu'ils n'ont aucun resultat notable, osef!
qu'on se mette a produire des carburants vegetaux, ou qu'on ai une reelle volontée de faire avancer els choses, ca ce sera utile, c'est pas qq milliers de FAP, ou autre merdouille qui changeront les choses...

ya de la tension dans ce topic on se croirait sur les topics 2 roues

a noter qu'on peut rouler a l'huile depuis que le diesel existe ....
mais bon c'est pas rentable pour l'etat/industrie petroliere ...

Aucun résultat notable ? On compare ce qui sors d'une voiture actuelle avec ce qui sors d'une voiture non catalysée ? La différence de polluants présents à la sortie du pot doit être multipliée par 10

Ouais, m'enfin ça rejette toujours des saloperies dans l'atmosphère . Les biocarburants, c'est rigolo, mais ça ne sers qu'a une transition d'après pétrole ... Ce qu'il faut, c'est une voiture à fuel cell, et hydrogène produit à partir d'électricité propre, ça c'est l'avenir.

parce que tu ne considere que la pollution suivant une ou deux molecules, mais prend en compte TOUT ce qui sort d'un pot d'echappement et qui peut nuire a l'atmosphere, tu verra que l'interet des catalyseurs se reduit grandement...
y'a pas que le CO2 dans la vie.  

 
 
je serais curieux de voir le résultat effectivement entre une voiture récente EN CHARGE et une voiture ancienne EN CHARGE.
 
vu que les voitures ont pris un sacré embonpoint, je suis pas certain du tout que la différence soit flagrante
le moteur polluerait sans doute moins oui... s'il avait le meme poids a tirer.

meme par 100 mais bon , sur 200 millions ou 300 millions de vehicule propre t'en a 10X plus polluant 100 x plus ... + l'industrie  , ca doit agir en milliardieme sur l'effet global

Ouais, mais il ne faut pas oublier, que tes véhicules moins polluants, ils remplacent progressivements ceux qui le sont le plus aujourd'hui

je sais pas , dans les PVD ils roulent dans de beau tas de merde sans controle technique et compte pas s'y mette de si tot ...
la planete est condamner alors autant en profiter pendant qu'il est encore temps

tiens d'ailleur niveau polluant, si on parlait des pollutions entrainées aussi par l'élargissement des pneus ? on les use forcément plus, donc plus de production (et plus de pollution a ce niveau), et plus de frottements avec le sol = moteur encore plus en charge.

En même temps, quand y'aura plus de pétrole pour faire rouler leurs tas de merde, ça règlera le problème

A4 Tdi 110 cv 1997 235000 km
 
biellettes de direction foutues + flexibles de freins à changer + vidange liquide de frein + 1 clignotement = 750 €  

t'as tapé un trottoir ou un pylone?

Ha ben ouais, les pièces VAG, c'est cher

 
   
 
Simplement à force de rouler en ville et de faire des créneaux.

 
Ca y est il y a des regulateurs de vitesse sur les Ducat ?
 
 
   
 
 
 

 
Ca y est, maintenant que  je l'ai vu de mes propres yeux, je sais que les huiles vegetales (nottament) pollues beaucoup plus que le gazoil, il suffit d'essayer pour comprendre, l'odeur est insupportable, le pot d'echappement crache une vapeur grasse (hop ça glisse) on dirait qu'une vielle friteuse electrique c'est mise en route.
 
En tout cas, on ne me fera pas dire que c'est discret.

je plussoie avec bleecher à propos de pollution, mais bon, OSEF c pas le topic.
 
sinon, j'ai un pote qui m'a fait un coup, aujourd'hui au boulot ...
 
"faut que j'achète du liquide de frein, mon niveau est bas, ya le voyant qui s'allume" ...
"tu as vérifié tes plaquettes ?"
"non mais j'ai le niveau très bas, faut que j'en remette" ...
à force de dialogue, il a fini par avouer que sa voiture, ça fait plus de 10 000 km qu'il roule avec sans aucune intervention dessus ...
 

 
j'espère qu'il changera ses plaquettes avant tout
 
FtY

100 000 ?

Y'a bien des voitures où on est sencé ne faire l'entretient que tous les 30000km

Petits compléments d'infos acquis en privé, pour préciser sa situation:
 
C'est le garagiste de toutes les voitures de la famille depuis 15ans, donc il n'y a pas trop de raisons qu'il abadonne sa clientèle fidèle d'un coup .
 
Et c'est plutot légitime de s'interroger sur les pratiques/tarifs du garagiste que l'on a hérité de son papa.. (mais c'est d'(autant + compliqué quand on n'y connait rien en mécanique ). Mais je crois qu'il vaut mieux se poser des questions qu'ouvrir systématiquement son porte feuille.
Bref, ca n'est pas du taillage de costar; juste une tentative de compréhenssion

ouais enfin, ford fiesta d'occase, ça m'étonnerait qu'il puisse faire 30 000 km avec sans entretien. surtout vu comment il conduit, ses plaquettes doivent etre complètement mortes
 
FtY

bah, y'en a certains a qui ca fait pas peur de freiner sur les pistons...

J'espère qu'il vérifiera quand-même le niveau de liquide avant de rouler pour aller changer ses plaquettes

J'ai une question pour un pote
 
C'est pas trop mécanique mais je pense qu'ici on pourra me répondre
 
 
Il a acheté une Seat LEON (pas le nouveau model) en TDI 150
 
Il voudrait faire monter une puce? enfin un truc par le concess pour la faire passer à 170ch (perso je trouve ca bof mais bon... )
 
La question est : Est-ce que l'assurance fonctionnera encore ? sachant que la carte grise ne change pas
 
Merci d'avance  

Non

 
L'autre jour un collègue nous demande un service sur un boîtier électronique VAG sur lequel était monté une "puce" : la voiture ne démarrait que si on appuyait dessus    
 
On a donc vu comment c'était fait (une powerchips) : le support d'EEPROM fixe est dessoudé, pour en mettre un où on peut retirer la puce.
 
Et ensuite c'était une sorte de connecteur soudé sur une autre carte où etait soudée l'autre EEPROM, avec entre les deux un mélangeur d'adresses (pour empêcher de recopier l'EEPROM).
 
Seulement, c'était soudé à la dégueulasse, donc y'avait une ou deux pattes en l'air

Mode dégouté activé :  
 
on m'a plié la portiere de ma twingo pourrie de 1993, ils ont fouillé et mis par terre qq trucs... et dans un quartier tranquille (le 3eme, marais). Voiture assurée au tiers bien sur, inassurable en tout risque, ben je l'ai profond je crois   je l'ai redressée comme "neuve" (et oui c'est du carton la carroserie twingo   ) mais ca fait chier, ils peuvent revenir ses cons. Faudra m'expliquer pquoi une voiture pourrie et pas les 20 autres voitures de la rue avec des tas de trucs dedans.

SI y a expertise ton pote est mort , l assurance se retournera contre lui et ne sera plus couvert

T'es immatriculé 13 ?

Non, paris Y'avais 4 twingos cette nuit, une 106 et une 15aine de berline et ben faut que ce soit une twingo merdique cabossée qui ramasse

 
 
euh.... non.
 
c'est la vidange qui est espacée de 30.000km. Quand tes plaquettes sont usées, faut les changer et pas attendre 30.000km parce que "on m'a dit que" .

Sur la Clio mes plaquettes ont duré 55000km

 
dis lui de vendre son tas de boue et d'aller s'acheter une vraie sportive s'il veut une sportive.
la puce magique va simplement lui monter la pression du turbo. Déja que sur les 150 VAG le turbo souffle plus fort que les préconisations du fabricant, je te laisse imaginer le carnage...
 

 
les miennes dépassent pas 15.000km sur la volvo, pourtant c'est pas de l'ultra tendre
 

Pour info :
 
50% de la pollution générale produite sur la planète viens des particuliers (déchets, essence et cie)
 
Source Science et Vie de ce mois-ci...
 
Si on rejète toujours la faute sur les industriels, on est pas sortis... Faut faire un max d'efforts sur un max de domaines. Si on continue à raisonner dans le genre : "de toute façon, c'est presque rien", autant passer directo à : "de toute façon, les vrais problèmes arriveront dans 100 ans et m'en branle serai plus là "

 
Je le dis toujours : il faut an-ti-ci-per.

 
"on s'en fout c'est pas le sujet" ter