Reprise du message précédent :
Ça vient d'un côté en particulier ?

Oui, le gauche

est ce qu'il y a du jeu dans le roulement ?

genre tu soulèves la voiture et tu regardes si la roue n'a pas du jeu

Ce bruit    
Je retire ce que j'ai dit, il y a forcément un vilain jeu dans un cardan/roulement.

 
Je pense qu'un roulement ou un cardan auraient fait un bruit plus grave.
Et puis le bruit changerait plus rapidement suivant les déformations de la route. (?)
 
Ca sonne plus comme un pignon de boite ou un truc comme ca non?
 

Quand je freine légérement le bruit disparait, pour vous c'est pas forcément lié au système de freinage ?
Une fois avec le carreau ouvert et à environ 50km/h j'avais l'impression d'entendre un frottement (genre plaquette qui touche le disque), ce qui est chiant c'est surtout que c'est vraiment aléatoire je peux pas reproduire le phénomène devant le mécano

 
Tu roulais à combien sur l'enregistrement ?

C'est sur autoroute l'enregistrement donc 110km/h

ok, alors cardan et roulements ne sont peut-être pas à écarter

Est ce que la bruit est différent sur l'autoroute selon si tu tournes légèrement le volant à droite ou à gauche pour te déporter très légèrement d'un côté ou de l'autre ?

Mais vraiment léger juste forcer d'un côté ou de l'autre

Il n'est pas différent, il disparait  
Je passe ce soir chez un garagiste, je vous tiens au jus

je diagnostique un roulement

Et pour faire ce bruit il doit être bien entamé

oui tiens nous au courant

Si, si ça disparait au freinage c'est juste une vibration émise par les plaquettes, c'est parfois difficile à empêcher, si tu es bricoleur tu peux essayer de graisser légèrement le dos des plaquettes ainsi que les colonnettes de coulissement de l'étrier et l'appui de la partie métal des plaquettes sur l'étrier après nettoyage à la brosse métallique mais ça n'est pas garanti que ça marche, c'est un problème qui se résout souvent par le remplacement des plaquettes, il y a malheureusement des voitures plus sujettes que d'autres à ce problème, d'ailleurs je ne sais pas de quel modèle de voiture il s'agit.    

j'avais eu un bruit du genre sur ma 206 de 2001, j'avais pensé aux plaquettes, ou disques, j'ai rien trouvé de spécial, pour moi ca venait de la roue avant droite.  
Mais c'est plutot dur à cerner dans la raisonnance d'une voiture qui roule, ca le faisait uniquement passé 110kmh, pas avant.
 
Comme d'hab sur ma 206 les 'soucis' se reglent d'eux meme, ca à du durer 2000km, et depuis plus de 30 000km plus rien

hello
, petit retour
samedi j'ai mis du wd40 sur les sphere avants ça n'a rien changer dimanche quand j'ai pris la voiture pour faire 80 bornes, l'avant était toujours surélevé et ca sautait de partout ..
Ce matin je prend la voiture, toujours pareil ...
ce midi je la reprend pour aller manger et là miracle ?! l'avant s'est baissé !
et est en position route, je pense, du coup elle saute plus et a un bon confort

je comprends pas du tout j'ai plus toucher à la manette depuis samedi et là l'avant s'est baissé inexplicable ...

http://reho.st/preview/self/413795 [...] 9bed0c.jpg

http://reho.st/preview/self/de32e2 [...] f752b9.jpg

c'est bien en position route là pour vous ?

 Tu as les correcteurs de hauteur grippés, ou la commande manuelle de ces correcteurs qui coince.

Salut,  
j´ai une Fiat Grande Punto 1.4 95cv Sport. Suite à un voyant moteur qui reste allumé, je suis passé au garage. On m´annonce la sonde lambda à changer. Ce qui m´étonne, c est que le garagiste me conseille de changer les 2.
ça existe ça 2 sondes lambdas sur une voiture??
merci d´avance pour votre aide  

Oui, souvent une amont et une aval.
 
Pas forcément à changer, vérifies d'abord que le cable n'est pas coupé, tu peux aussi les démonter et les nettoyer à la brosse métallique...

 
j'ai la même voiture, mais je ne pourrais faire une photo que dans 15 jours.
Je n'ai pas tout suivit, mais est-ce que tu peux passer de position basse a position haute plusieurs fois de suite pour faire travailler un peu tout le bordel ?  

 
 
On peut parler légère reprog ici, ou bien c'est verre pilé + tonfa dans les fesses?

Différencier soucis auto et chercher les emmerdes !  

 
Chercher les emmerdes en faisant sauter une bride électronique?
Je suis curieux de connaitre ton raisonnement.

Il est rare de n'avoir qu'une limitation électronique, dans la grande majorité des cas il y a un bon paquet d'éléments mécaniques à dimensionner pour l'augmentation de couple/puissance.

 
Pas dans mon cas, sinon je serais en section violette de FA.

c'est verre pilé et tonfa dans les fesses    
ensuite on vient te parler d'assurance  

2,6h de main d'oeuvre facturées pour:
- vidange, filtres
- plaquettes AV
- bougies
- traitement injection
sur une vieille Punto, c'est de l'arnaque, non ? Sans compter les fournitures hors de prix.
 
J'en peux plus des garagistes

Avec toutes ces informations on va certainement pouvoir te donner des avis tranchés sur la question    
 
Mais si deux véhicules ont des caractéristiques mécaniques identiques et qu'une simple mise à jour d'une ROM peut permettre de gagner de la patate je dis pourquoi pas. En gardant à l'esprit que les contraintes étant plus fortes, la fiabilité ne peut que descendre et le cout d'entretien ne peut qu'augmenter.
 

Mais quand vous fourguez vos caisses chez les mécaneux vous ne faites pas de devis? Et ça t'a couté combien (osef des heures passées, c'est le prix qui compte!)?
 
Entre celui qui change un étrier pour un sifflement, l'autre qui veut bazarder 2 sondes #peauducul pour un bête voyant et le tien qui met 3H pour balancer un additif dans le carburant et faire une vidange, ça donne envie de confier sa voiture à des pros  

Je ne sais plus qui avait eu un souci venant manifestement du com2000 avec une c5, mais au hasard je viens de tomber sur ça en cherchant des infos pour mes soucis de vibrations:
 

 
Info qui confirmerait le fait que ce machin est la cause des problèmes, à retenir quand le sapin de noel se rallumera

Hello,  
petit soucis sur ma twingo, le régulateur/limitateur de vitesse ne fonctionne plus  
il se met en position "prêt", c'est-à-dire que le système est activé, mais quand je suis par exemple à 90 ou 110km/h, et en voulant le déclencher, il se passe rien.  
J'ai tout essayé, j'ai bien relu le manuel , rien n'y fait.

 
merci    

 
Surement le capteurr frein ou embrayage qui déconne, elle est garantie ?

Je ne sais pas comment marche le système chez Renault, mais il n'y aurai une déconnexion automatique dès qu'un appuis est détecté sur le frein ou l'embrayage ? Au quel cas regarder les capteurs qui détectent ça pourrais être un début.

C'est pas si simple, la plupart du temps ils ne donnent pas de prix par téléphone. Donc prise de RV (plusieurs jours), je dis ce qu'il y a à faire, là je peux demander le prix mais si ça me convient pas je remballe, j'aurai perdu 2h et il faudra que je téléphone ailleurs et rebelote. Cette voiture a plus de 10 ans, ça fait le 4ème garage que je raye de ma liste (3 pour prix abusifs, le 4ème pour incompétence crasse). Franchement je sais pas comment on fait pour trouver un garage correct.
 
Pour la facture, 2,6h à 60 HT, soit ~190 euros MOE, +~260 euros fournitures  (huile, filtres, plaquettes, bougies, traitement injection, nettoyant freins) : total 450 TTC

Et pourquoi ne pas faire ces interventions toi même? 3 clefs de qualité, un filtre, des bougies et des plaquettes il doit y en avoir pour 100€ de matos au maximum (et les clefs/douilles sont un investissement).
Un pote pour t'aider en enchainant sur une soirée pizzabièrefoot et ça roule!
 
Mais je ne sais pas comment on fait pour trouver un garage fiable, j'ai jamais essayé

Déjà je n'ai pas d'endroit pour le faire. Il faudrait que j'aille dans un garage libre-service, ça existe mais bon, faut avoir le temps. Je veux bien payer pour économiser ce temps justement, et parce que ça m'intéresse pas du tout d'apprendre à faire ça, mais faut pas abuser non plus quoi.
 
Pourquoi certaines professions sont-elles vérolées à ce point ?

En dehors du nettoyage de l'injection dont je ne connais pas trop la nature, le reste ça se fait sur un parking, avec un cric et deux chandelles

Ça ne l'intéresse pas de le faire de toute façon

Ils vont tout simplement mettre un produit merdique dans le réservoir ...

Et s'il le fait lui même il constatera que les 2,6h il va les y passer largement

Plus l'huile de vidange à aller jeter là où il faut.

Tu la donnes dans un centre auto

c'est pas compliqué quand même