Reprise du message précédent :

 
Dayco, connais pas. Jamais eu de problème avec les 3 autres, je vais en général à la moins chère des marques que je connais.

Dayco en cherchant sur le net j'ai vu que des voitures ont ça en 1ere monte

Bon alors je vais regarder les prix
Merci

ça, j'avais des stylway sur la fabia , et des farad sur la megane ouf

Les Gates sont par exemple fabriquées en France (je ne sais pas pour les autres)
 
Je partirai donc là dessus...

j'ai commandé une Gates

 
De mémoire, sur ma voiture j'avais les Farad classés n°3    
30 secondes en méthode brutale    

Bonjour.
 
J'ai crevé à cause d'un clou aujourd'hui . Pneu ARG. J'ai du faire venir la dépaneuse. Le clou était planté sur la surface de roulement , dans une des rainures principales , au centre. Le flan est un peu cramé (j'ai du rouler 10 km à plat avant de m'en rendre compte). Il a sorti le clou , inséré un outil , et ensuite une sorte de baton de résine, un coup de bombe et voila 100€...  
Je peux être en sécurité ? Ou faut que je change les deux pneus arrière?

Une dépanneuse pour un pneu crevé    
 
Et la réparation c'est bon, sinon il l'aurait pas faite.

hein ?
100€ ?
Ca coute 15-20€ la réparation en centre auto. Mais il y a peu être le déplacement de la dépanneuse.  
 
Pour moi RAS. Les talibans du topic t'expliqueront qu'il faut que tu achète une nouvelle voiture

non mais surtout , faut faire appel a la prise en charge assurance et pas payé toi meme ...  
100 euros c'est sur qu'il y a la depanneuse au forfait , le we c'est 180 euros

 
Y'a pas de talibans sur ce topal, t'as du t'égarer

Hein?
15- 20€ la réparation ?  
Le kit pour 5 réparations coûte 15 € !
Mais il y a peut-être la mo de l'apprentis
Les j'menfoutismes du topic t'expliqueront sûrement que tu peux rouler jusqu'à la structure du pneu !
Une réparation "provisoire" peut tenir la vie du pneu, comme lâcher dés demain

 
je confirme et ça marche aussi bien que le dépanneur a 100€

En centre auto, démontage, pose de la mèche, équilibrage, valve regonflage 20€

Ou une roue de secours aussi c'est pas mal comme technique

 
Et sans bousiller toute la jante ? les goujons sont protégé par la jante sur ma bagnole...
 
Tient une photo de mes jantes (sans les antivols d'ailleurs )
 

C'est en option de nos jours mon brave monsieur !
Mylife/
Fiesta 2011 du boulot
Crevaison un dimanche a 11h
Évidemment , pas de roue de secours , juste un kit a la noix avec un mini compresseur et une bombonne contenant un produit "miracle " ( de la jute de dromadaire )
Biensur le clou/vis ou autre barré et un trou dans le pneu , la jute gicle généreusement au sol et le pneu reste désespérément a plat !
Assistance --> bah vous savez , un dimanche , ça va prendre du temps , on vous la déposer au garage .........blabla , y en a pour 2 jours ....
Appel a la compagne qui trouve pas le kit
Retour @ home pour perception du kit
Réparation en 5 mins
Kit en permanence avec moi depuis ...
Mylife/

ha dailleurs faut que j'achete un kit meche !
et un extincteur aussi !

C'est quand meme l'option indispensable la roue de secours, meme si c'est une galette, c'est au moins une roue...
 
tout ça pour économiser 0.1g de co2

Bah ouai , econeticmesburnes , pneus en 175 au lieu de 195  
Pas de roue de secours , vhc société donc pas de banquette arr , un bruit de taré a 130 (6l 6.5l ) a 2500trs ,régéné du fap tous les 1000 (on a l'impression de labourer avec un kubota )  le pied quoi !
Mais attention , elle consomme que 5l de diezout , comme ma toledo de 1995 et avance comme un pachiderme !
/ monde de merde

Bah oui , ce qui a couté les 100 euros , c'est la dépanneuse le dimanche... Disons que le pneu était complètement plat et que je ne pouvais me permettre de rouler plus. Et j'ai pas le matos dans ma bagnole pour installer la roue de secours... (en plus sa limitation a 80kmh m'embettait). Donc je suis bien content de la réparation , en espèrant que ça tienne ! D'où la question.
 
Petites photos , on voit clairement que j'ai mis quelques km avant de m'en rendre compte (au bruit).  
 

 

si t'as roulé a plat la structure du pneu a morflé, jprendrais pas de risques...
 
les pneus ont quel age ? garantie anti-crevaison ?

 
 
Comment peut-on déterminer l'état d'un faisceau d'allumage ?  
La voiture tourne parfaitement mais ce serait pour faire du préventif. Là il a plus de 10 ans. C'est une voiture d'usage exclusivement "loisirs" et elle est cravachée dans les tours.
Merci  

 
Elle a certainement pas roulé à plat, juste très sous-gonflé.

 
Pneu d'origine d'occasion. Quand j'ai acheté le véhicule en concession toyota. Le pneu était neuf. Il a un peu moins de 3 ans.
 
J'ai fait environ 10 km avec le clou dedans avant de m'en rendre compte. C'était pas à plat. Mais vraiment très très sous gonflé. On entendait plop plop plop. Et la , arrêt immédiat et dépaneuse.
 
Donc ca a un peu usé le flanc... (cf photo)

Sur ma fabia 1.6tdi 90, ça y a été a coup de mise a jour et mise a jour jusqu'a ce que vw corige enfin leur firmware bugué jusqu'a la moelle, elle est belle la qualité teutone

Durant la regen j'avais honte de ma voiture, ralentit totalement instable, tout qui vibre, obligé de rouler a 100km/h en 4eme... belle merde....

Le tout affublé d'une boite tellement longue que ce pauvre moteur tire une langue d'un km a la moindre relance... (2350tpm a 130 en 5eme)

Dire que ma megane 2 1.9dci 130 fap de 2006 n'avait aucun bugs de gestion et que le fap était 100% transparent durant la regen...
Bref, j'ai repris une megane 1.9 dci 130 a la boite extra courte (la 6eme est plus courte que la 5eme de la fabia )

 
C'était sur une jante Silvestone 17" sur une Laguna II.  0 dégat, le mec tapait avec une barre, en la tant fermement, donc elle ne ripait pas.  
A faire soit même, il suffit d"entourer le bout de la barre avec un bout de tuyau d'arrosage    
 

Ha oui effectivement, donc comment protéger nos roues ?

Il y aura toujours un moyen de démonter une roue
+ ou moins violemment

5 goujons, 5 marques d'antivol différente ?

Les TDI c'est toujours pas mieux sur mon nouveau T5 2l 140cv, à 5000km "défaut FAP, consulter le manuel"

130km/h ça donne 2000tr en 6e, la boite est longue qu'elle en peut plus ...

Le bruit de l'opération rend le truc vraiment pas discret, c'est 5/10 coups de marteau très forts, ça fait un beau boucan  

Déjà 1 jeu c'est légèrement dissuasif.
2 jeux de boulons antivols, si les mecs essayent c'est que les jantes sont vraiment rares.

2000 a 130 ? mais ils sont malade ?    
 
Sur ma megane il tourne a 2550 a 130 en 6eme  

 
Style mes jantes ? qui sont en alu brossé (de vrai miroir)    
 
Qu'elle idée d'avoir pris une série limité

En plus de la boite trop longue (surtout pour un 4motion) l'embrayage est tout merdique, celui de mon collègue a fummé pendant 20min après l'avoir fait patiner sur 5m pour monter une petite côte en marche arrière ...  

En gros la 6eme ne sert a rien a part rouler en allemagne sinon elle encrasse le fap, génial...
 
Sur le 1.6 tdi en plus d'avoir une firmware tout bugué, il y avait des erreurs de conception, par exemple, la vanne egr qui s'encrasse et se casse, bon ça arrive a d'autre, mais la il faut 7 heures de main d’œuvre pour la remplacer....
 
Ps : mais sinon, a part son moteur, la fabia est une citadine géniale.

 
En exerçant une courbure / torsion sur le câbles pour vérifier qu'il n'y a pas de porosité anormale.
Et en vérifiant éventuellement que le plastique de chacune des connexions (bobine > câble HT et câble HT > bougie) n'ai pas "cuit" avec le temps, car il n'est pas forcément en caoutchouc souple.
 
Sinon en dernier diag, tu peux ouvrir le capot dans le noir complet histoire de vérifier qu'il n'y ai pas d’amorçage d'arcs, mais ça se ressentirais sur le comportement de la bagnole.  

Merci de ta réponse, y'a plus qu'à  

Oui  pareil pour le test dans le noir

C'est flagrant si y'a un pb

Sur C5 2.2HDi 136cv, à 130 en 6è on est à 2000trs/min, pourtant la boite n'a pas l'air si longue que ça